Tietonikkarissa oli erikoistarjous MTA-4:stä, muistaakseni 565€. Pari kappaletta oli eilen vielä hyllyssä, seuraavista eivät tienneet vielä mihin hintaan pystyvät myymään. Vain vaivoin maltoin lähteä kaupasta tyhjin käsin.

Olisi kiva lukea kokemuksia ko. autosta enemmänkin.

that's for sure!

"Tämä on varma"  :?:


Juu, mutta joku komponenteista voi olla tehty vaikka Suomessa.

Pienkone bensa on hajutonta, eikä haise myöskään juurikaan miltään se palamisjäte, mitä 2-t koneen pakoputkeen yleensä ainakin vähän kertyy. Myrkytöntähän bensa ei varmasti ole, joten ei sitäkään pidä avonaisessa astiassa sisätiloissa säilyttää.

Tosta moottorijarrutuksesta voidaan pohtia lisää:

Autossahan on keskipakokytkin, jonka "kytkinkengät" jousikuormasta riippuen tietyllä kierrosluvulla painuvat kytkinkelloa vasten. Mitä enemmän koneessa on kierroksia, sitä enemmän kengät painuvat kytkinkelloa vasten. Vakiokytkin kuulema alkaa ottaa kiinni n. 4000kierr./min kohdalla. Jos sitten esim. koneessa on 16 000kierrosta minuutissa, kun kaasu lasketaan pois, niin ne kytkinkengät on painuneena edelleen sitä kytkinkelloa vasten, jolloin renkaat ja voimansiirto pyörittävät moottoria, kunnes vauhti laskee siihen pisteeseen, jossa kytkinkengät alkavat luistaa ja kytkimen jousi vetää kengät irti kytkinkellosta.

2-t kone ei ole mikään tehokas moottorijarruttaja, mutta keskipakokytkimen vuoksi se siihen hommaan näissä laitteissa joutuu. Moottorisahan ketju taas on niin kevyt, ettei se juurikaan pyöritä vauhdillaan moottoria.

Beetlen (taikka oikeammin beetle-korin) valmistus on ilmeisesti lopetettu. Taikka ainakaan valmistajan sivulta sitä ei enää löydy. Beetlen arvo lähtikin nousuun.  

No itsekin katselin tänä aamuna varastotilannetta, ja tyhjää näytti. Nyt JariV mietintämyssy pois päästä ja mars tilaus hobbylinnaan.

Muuten kyllä hävettää. Antakee armoo. Täällä Vantaalla oltiin ilman lämmitystä -20 asteen pakkasessa koko yö, joten olen kai aika pahasti jäässä vielä.. Eikä nukkumista helpota, kun juuri kiinalaiset polkivat mun Beetlen hinnan maanrakoon.:mrgreen:

Tuskin halvempaan suuntaan. Eipä saa maailmaltakaan paljoa ton halvemmalla. Onko sulla siis tarvetta nimenomaan RTR-mallille, vai löytyykö ohjainta, laturia sun muuta jo valmiina? Entäpä oliko tuo mainitsemasi 550€ rahteineen, vai pelkkä auto? Niin ja tosiaan se ALV tulee tuon kokoiseen pakettiin väkisin, ei auta vaikka tullin tädilläkin olisi puusilmät.

No ei sitten sattuisi tuotteen nimeä olemaan, niin voisi itse etsiä linkin?

Lainaus käyttäjältä: "SlidSlide"

Leluista ei mee tullia, vai onko se käytäntö ainoastaan tilatessa?

Kuka niin sanoo??

Se paksu kirja, josta juuri aiemmin mainitsit. Samat koodit löytyy netistä.

Se, mitä tarkoitin eurorajoilla oli, että jonkun verranhan saa tavaraa tuoda omaan käyttöön ja tuliaisiksi. Onko rc-auto sitten tuliainen, mene ja tiedä. Mutta jos EU:n ulkopuolelta tuo vaikka mittatilauspukuja useamman kappaleen, niin tulli saattaa kiinnostua.

Jos, kun otetaan vain yksi kenno, ja ladataan se. Ei ongelmaa, jos laturi ymmärtää vain lopettaa latauksen tietyssä jännitteessä (kuten lipolaturi ymmärtää). Näinhän kännykkälaturikin toimii, taikka oikeastaan kännykkään ohjelmoitu äly. Mutta kun on kaksi, tai useampi kenno, mutta vain yksi laturi. Eipä perus lipolaturi ymmärrä kuin vain jännitteistä, joten ylilataa jo täyttä kennoa niin kauan, kunnes jännite on sen mielestä kohdallaan. Ei siis ymmärrä lopettaa sen kennon latausta, joka on jo täynnä.

Sama kai se palovaaran kannalta on, että mikä jo käytetyn, eli puretun kennon jännite on. Toki olisi hyvä, että jännite kennoissa olisi lähellä toisiaan myös akun ollessa lähellä tyhjää, ettei jokin akun kennoista ota itseensä liian pienen jännitteen takia. Palovaaraa ei kuitenkaan synny liian pienen jännitteen takia

"lipo battery overcharged and blown up", oli otsikkokin. Eli itse näkisin niin, että ei lipoa pidä pelätä. Pitää vaan tietää mitä tekee. Ohjeitakin saa lukea.  

Eipä tullut näkökulmia öljyn ja bensan suhteesta.

Tiedän, että moottorisahassa käytetään 2% seosta, mutta oletan, että siinä laitteessa käytetään konetta melkein aina parhaalla hyötysuhteella, eli kaasua on reilusti. -> riittävän rikas seos, jotta voitelu riittää.

Ratio-ohjattavassa mennään myös osakaasulla, tai ehkä jopa hetken moottorijarrulla (laihalla seoksella), jolloin voitelu pitää varmistaa suuremmalla öljymäärällä.

Keskustelua aiheesta?

Vai että jenkkilässä ei saa lennellä kipinöitä pakarista mutta kaikkee muuta saa tehä ja käyttää jne..

Joo siis mitä tyhmemmäksi jenkkiläinen kuluttaja tekeytyy, niin sitä todennäköisemmin sen ei tarvitse enää tehdä ikinä töitä. Kiitokset älyttömän oikeuskäytännön.

Jos pakoputkesta tuleva kipinä saa aikaan nurmikkopalon, ja naapurin isäntä kuolee, koska makasi päissään ko. nurmikolla, niin naapurin isännälle viinaa myynyt joutuu maksamaan hirveät korvaukset. Mutta vain niin suuret, että on taloudellisesti polvillaan, mutta ei mene konkurssiin, vaan pystyy juuri ja juuri maksamaan ne.  :mrgreen:

Öljyn ja bensa suhteesta saadaan aina vääntö aikaiseksi.    Itse nimittäin luotan moottorinvalmistajan suosituksiin, eli se 4%. En myöskään keksi mitään haittaa 4% käytöstä, eikä minulle ole esitetty myöskään hyviä perusteluja, että miksi pitäisi käyttää vähemmän öljyä. Ajan myös asvalttiradalla rata-autolla samalla moottorilla ja öljymäärällä. Öljyhän toimii tiivisteenä männän ja sylinterin välissä, joten kyllä sitä öljyä saa siellä koneessa olla.

Lainaus käyttäjältä: "Nikke92"

FG:n vakiopöntössä ei tollasta moskaa ole. Minkä takia ne on sinne tollasta työntäneet.. :shock:

Tuota kannattaa varmaan kysyä HPI:lta..

Saattaahan ne sen tietää HPI:llakin, mutta todennäköisesti CY, eli moottorinvalmistaja ne äänenvaimennukset sinne pönttöön on laittanut. Samaa moottoria kun saatetaan käyttää vaikka potkulaudassa, jossa pienempi meteli on parempi.

Kaverin 23cc konekin liikuttaa Bajaa hienosti vakioputken kanssa, kun putkesta on kaivettu sisustat pois

Sisustan poistaminen vakioputkesta saa varmasti "komeamman" metelin aikaan, mutta että kulkisi paremmin, epäilen. 2-t kone kun tarvitsee sen vastapaineen. Se lisäputki on tod.näk. autonvalmistajan tekele, joten sen poisto voikin parantaa koneen toimintaa.

Ei mitään kisailua 3kk ja taas taitaa menne päällekkäin muitten auto luokkien kanssa :twisted:

Jerzi

Ei ole muita luokkia kuin LS-5 !  

Suurkiitokset tosiaan Koivisi:lle.