Traxxas Slash 4x4

[ylikar-h]

Niin minäkin olettaisin..ettei antureita ole, kun Suomen liikkeiden sivuilla ei niitä mainita..vaikka Traxxasin omilla sivuilla niiden ilmoitetaan kuuluvan "vakiovarustukseen"...??

Väärässä olin..hain Slashin tänään..ja telemetria-anturit löytyy...mutta kotona, kun avasin paketin..lipo akku puuttuu,  vaikka laatikko oli muovikelmussa. .eli jäänyt jo tehtaalla laittamatta.

[Zami]

mikä teidän mielestä on vakio Slashin jossa ei moottoria, mutta akut ja ohjain käypähinta

rullaavia on myyty hintahaarukalla n.120-160 toki kunnosta ja muista hilppeistä riippuen. mutta vakio sähköille varsinkin tuon " noparin pitäis olla ehjä" kommentin perusteella en kovin paljoa arvoa laskisi. ja jos akku ja laturi on mallia nimh rtr niin niistä on sulle enemmän vaivaa ku hyötyä...

[kenzu]

Niin minäkin olettaisin..ettei antureita ole, kun Suomen liikkeiden sivuilla ei niitä mainita..vaikka Traxxasin omilla sivuilla niiden ilmoitetaan kuuluvan "vakiovarustukseen"...??

Väärässä olin..hain Slashin tänään..ja telemetria-anturit löytyy...mutta kotona, kun avasin paketin..lipo akku puuttuu,  vaikka laatikko oli muovikelmussa. .eli jäänyt jo tehtaalla laittamatta.

Se akku toimitetaan erillisessä paketissa.
Eli ei oo siellä auton paketissa.

[junuoti]

Kiitoksia vastauksesta, mikä olisi järkevä moottori ja jos noppari sökö niin combo tohon Slashiin. Tarkoitus olis mahdollisesti vedellä LRP areenalla ja kenties Jyrkkälässä.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

[FinKing]

Joku nyt sanoo miten tän saa osiin.   

[Piedro]

Nitkuttele varovasti se muovinen 6-kulmamutteri irti mikä menee vanteen sisään,
Laita vaikka pieni talttapää meisseli sen muovin ja alumiininavan väliin ja varovasti
väännät. Sekun lähtee irti niin siinä pyöränakselissa on terästappi poikittain akselin läpi
ja kun sen nyppää irti niin akseli lähtee vetämällä pois laakereistaan.
toivottavasti oli kohtuu ymmärrettävästi kirjotettu

[Zami]

Kiitoksia vastauksesta, mikä olisi järkevä moottori ja jos noppari sökö niin combo tohon Slashiin. Tarkoitus olis mahdollisesti vedellä LRP areenalla ja kenties Jyrkkälässä.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

suosittelisin tätä http://fi.eurorc.com/product/2138/hobbywing-xerun-sct-pro-c-110-4000kv-combo

pitäis säädöt ja ponku piisata=) ja saahan tuo kait sillä 4700kv koneellakin =)

Nitkuttele varovasti se muovinen 6-kulmamutteri irti mikä menee vanteen sisään,
Laita vaikka pieni talttapää meisseli sen muovin ja alumiininavan väliin ja varovasti
väännät. Sekun lähtee irti niin siinä pyöränakselissa on terästappi poikittain akselin läpi
ja kun sen nyppää irti niin akseli lähtee vetämällä pois laakereistaan.
toivottavasti oli kohtuu ymmärrettävästi kirjotettu

tähän vielä sit lisäyksenä että älä kadota sitä shimmiprikkaa pinnin takaa...

[FinKing]

Nitkuttele varovasti se muovinen 6-kulmamutteri irti mikä menee vanteen sisään,
Laita vaikka pieni talttapää meisseli sen muovin ja alumiininavan väliin ja varovasti
väännät. Sekun lähtee irti niin siinä pyöränakselissa on terästappi poikittain akselin läpi
ja kun sen nyppää irti niin akseli lähtee vetämällä pois laakereistaan.
toivottavasti oli kohtuu ymmärrettävästi kirjotettu

Jeps, nyt sain sen! Iso kiitos!! 

[2Late1]

Menetin juuri liponeitsyyteni :-) Onkos autoon saatavilla erilaisia akkupantoja kun teki korkeussuunnassa vähän tiukkaa?

Ja vaikka toistaiseksi autoilu on pihasuttausta, niin oiskos jotain setuppi vinkkejä miten autosta sais pikkasen rauhallisemman ajettavan? Vähän tässä on miettinyt joskos sitä alkais vähän "vakavammin" tätä harrastamaan, niin onko ko. autosta kilpa-autoksi? Mutu on se, ettei SC-cupissa (vaimikäsenytonmissänekilpailee) taida monta slash-kuskia olla.

[mikari]

Mä sanoisin ettei niillä antureilla tee mitään ennen kuin Traxxas alkaa tekee parempia ratteja.
Noilla nykyisillä on vaan niin karmee tuntuma ettei mitään jakoo. Ratti on pakko vaihtaa ja siinä menee sitten anturitkin eikö vain?

[jon.lindgren]

Tarkoitatko Mika nykyistä radiota joka tuli ~vuosi sitten? Se on paljon parempi kuin se vanha. Vakavasti kilpailemiseen suhtautuva kuski ei kuitenkaan valitse Traxxasia...

[ylikar-h]

Kyllä tämä uusi Traxxasin ratti on ihan kelvollinen mielestäni "piha harrastukseen"...ja mukava lisä tämä telemetriä ...ja kyllähän kait "tositoimiin" hankitaan toisenlaiset "lelut"...     ?

[mikari]

Noita gigasia en tiedä vuosimallista.
Eikö telemetria olis just kiva ratakäytössä enemmän ku pihalla, silloin
näkisin olevan iloa valitettavasti huonon ratin takia yhtälö ei voi toteutua.
Parempi veto olisi losi tyylinen bind-n-drive spektrumilla ja telemetroilla
tmv jos rattia ei pysty parantaa. Ratti on kuitenkin tärkee juttu.
Eli summa summarum: et menetä mitään vaikka telemetroita ei ole
koska parempi vaihtaa malliin ratti jolla voi ajaa. Tietysti maku kysymys,
mutta montaa olen kokeillut ja tämä on kyllä heikko esitys tuntumaltaan.

[Matti Niemelä]

Ai karamba kun oli eilen mukava ajella Matinkylän rantsulla 4x4:llä kolme akullista... Viimeksi lumella räpeltänyt lässykällä.

Mitkä olis parhaat räppäysrenkaat lässykkään? Noilla perus S2:lla ajellut, mutta veikkaan että vois toimia taas hieman paremmin kunnon renkailla.

Eivät sais kulua kauheen nopeesti loppuun, kun ei tollaseen räppäysautoon viitti kokoajan uusia olla hommaamassa. Ehdotuksia? Mielellään amainista, liquidrc:stä tai modelsportista.

[Mähis]

Nämä Ultimaten alumiini Hubit ja ripustus palat kuluvat aika nopeasti väljiksi, siis akselireiät.
Onko tämä normaalia, kun auto on pääsääntöisesti ulkokäytössä. Vedellä on huuhdeltu ajojen jälkeen, mutta kauheasti ei viitsi öljytä, kun kerää hiekkaa entistä enemmän.

Kestääkö muoviset miten tätä kulumista?

[jon.lindgren]

Metalli-metalli liitos kuluu nopeasti.
Muovi kestää paremmin pihakäytössä (ja osat ovat halvempia), itse en saanut nelkkulässykästä rikki kuin etutukivarren vaikka yritys oli kova.

[Mähis]

jep täytyy ostaa muovia tilalle, kertyyhän noista aikamoinen hintaero, jos parin kk välein joutuu ostaa.

[Matti Niemelä]

jon:

King Headz Traxxas Slash 4x4 Aluminum Motor Mount

Tuollanen ok?

[Mähis]

Tuollainen pukki voisi olla jees.

Itse tarkastin eilen juuri orkkispukin laakerin, kun joillain on ollut niissä kiinnileikkautumisia. Hiukan jo kahnitti vastaan eli vaihdoimpa laakerin uuteen.

Tuskin tuo isompi laakeri kauheasti pelastaa jos paskia ja vettä laakerille ja jumii sen takia.

[jon.lindgren]

Juuri tuo. Tai joku muu jossa käytetään isompaa laakeria kuin vakiossa.
2s-akuilla alkuperäinenkin pukki ja laakeri kestää jotenkin mutta 3s:llä se on nopeasti entinen.

Kaikkia laakereita pitää seurata ja vaihtaa tarvittaessa. Jos laakeri leikkaa kunnolla voi se pyörähtää laakeripesässä jolloin sekin pitää vaihtaa. Yleisemmin kuulalaakerit vaan laukeavat ja kuulat karkaavat mutta jämät voivat olla vaikeita poistaa.

Laakerit kestää paljon paremmin kun ne öljyää ennen käyttöönottoa. Laakerit kippoon ja laakeriöljyä päälle, suojia ei tarvitse poistaa.

[Matti Niemelä]

Pöö.

Kertokaas nyt miten rakentaa kestävä center diff?

Eilen King Headzin motor mounttia asennellessani huomasin että center diff oli räjähtänyt ja öljyt pitkin perää. Siitä on siis irronnut osa jonka ympärillä on laakeri. Toi on nyt niin mähmänen ettei siitä kunnolla näe, mutta onko tuo jotain mitä pystyis saamaan takaisin diffin sisään, vai onko se murtunut jotenkin jos se on kerran irti?

Niin ja 2S:llä ajeltu vain pari akullista hiekkaradalla ja vähän muuta pyörittelyä.

[Matti Niemelä]

Näin kävi 2S:llä:



Laakeri hirtti kokonaan kiinni ja diff housing suli tyystin.

Et miettikää vaan kannattaako stokkikamoilla ajella kauheesti 3S:llä.

Autossa nyt King Headz alumiinipukki isommalla laakerilla ja oletettavasti paremmalla lämmönpoistolla.

Ehdotuksia millanen palikka kannattais laittaa tilalle? Muuten osat näytti olevan täysin ehjiä, että vaan tuo kuori pitäisi uusia.

Jon, sanoit joskus alumiinisista diffikuorista? Mistäs sellasia löytää?

[jon.lindgren]

Ei kiva.
Tohon on kyllä konsti, tai kaikkiin laakereihin. Laakerit eivät ole kunnolla voideltu tehtaalla joten laakeriöljyä... Vaikka purkamatta mutta parempi jos saa laakerit uimaan. Ei tarvitse irrottaa suojia, öljy kyllä löytää tiensä kuulille. Parantaa laakereiden kestoa huomattavasti.

Tossa on keskidiffiin parempi kuori. Tehdas ei myy itse joten tuotenumerolla hakua niin löytyy myyjä. Kannattaa valita sellainen joka myy omasta varastosta eikä tehtaalta (Drop shipping).

[Matti Niemelä]

Ok tänks.

Ihan tollasta rahaa ei viitsi vielä laittaa. Tilasin liquidista ton rebuild kitin viidellä eurolla. Kokeilen nyt sitä eka ton KHZ:n kanssa jos se kestäis tällä kertaa.

Tota laakeriööliä pitää keikkaa viel jostakin.

[emppu99]

mistä sais pinjoneita 4x4 lässykkään?

[onska99]

Joku nyt sanoo miten tän saa osiin.   

Mikäs tuon sinisen osan nimi on? Ja mistä tuollaisia saa?

[eSATA]

onska99: osa on takanapa/hubi.
Hankkia voi vaikka täältä:
https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=29284&grpid=3901

[Piedro]

Tekis kyllä mieli väittää että kuvan hubi on etu eikä taka hubi:)

Sent from my Nokia Lumia 820

[onska99]

onska99: osa on takanapa/hubi.
Hankkia voi vaikka täältä:
https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=29284&grpid=3901

Kiitoksia :)

[samimake]

Tuli sitten vaihdettua summit slash ultimateen ja nyt kiinnostais tietää mitä tuommoiseen slashiin kannattaa päivittää vai onko tarpeeks kestävä vakiona kun 3s lipolla ajelee? Ohjaus servoksi ajattelin kumminkin vaihtaa tuommoisen futaban bls 351 servon kun hyllyllä semmoinen joutilaana makaa.
Mitenkäs 1/8 buggy renkaat toimii 4x4 slashissa?