Estää päittäistä taipumista mutta sallii alustan kiertymisen. Toimii.

Kuuma tulppa (saman merkkinen kuin alkup.)  hehkuu paremmin. Pyttyyn tuleva fuili ei pääse sammuttamaan  tulppaa. Samalla  tyhjäkäynti paranee sekä kierrokset.

Kaasareista voi suositella Novarossia...mikäli sopii mitoiltaan sun lohkoon.
 Kolmi säätöinen maksaa jotain 100€.

https://www.tonysscrews.com/displayProductDocument.hg?productStyle=Style1&layout=reflections&productId=234&categoryStyle=Style1

Omat kokemukset titaani ruuveista huonot. Aika pehmeät kannat niissä. Lazer on kai painoltaan muutenkin ala rajoilla ilman Ti ruuveja.

..hym..

...fugly?...

Tälläistä Efrasta;

b) Transmitters on an ultra high frequency using a software decoding system that seeks for a free channel . Anybody using these kind of transmitters cannot ask for a delay for radio interference.

Proposed by EFRA Executive
Seconded by: Norway
The proposal passed with 1 abstention and 18 for

Mahtaako tulla 06 suomen kisoihin moinen?

3.3.3 Muut Määräykset; Muut radiotaajuiset laitteet kilpailuissa: Radalla, ratavarikolla ja ajajakorokkeella ei saa käyttää muita kuin kilpailun järjestäjän yhteysliikenteeseen tarvitsemia, ja häiriöitä aiheuttamattomiksi todettuja langattomia viestintävälineitä. Huoltovarikolla ja katsomossa GSM, VHF tms. langattomat viestintävälineet on sallittu.

3.4.7. Muut rakennemääräykset; Elektroniset ajamisen apulaitteet (gyro-ohjaus, aktiivijousitus, luistonesto, tms) on kielletty.

Muistaakseni joskus sääntö kirjassa on ollu lause joka joka kieltää kaiken muun elektroniikan autosta paitsi servot ja vastarin. Nyt sitä en löytänyt.

3.3.3 nojalla kai nämä voidaan kieltää, tosin häiriötä nämä laittet tuskin aiheuttavat. Kyse on siitä kuka toteaa ja mitä.
3.4.7 "tms" kattaa ison joukon olemassa olevia ja mielikuvitus laitteita. Nomadion sensoreiden kuljettajalle välittämää tietoa tuskin voi pitää ajamista edesauttavan tekijänä. kuka ehtii ajon aikana vilkuilla radion ruutua saati kuulla monotonista robotti ääntä.

Pro kaliiberin vehkeet on Kyosho inferno sarja (ei TR-15), Mugen MBX sarja ja Crono RS-1. Muut on verkonpainoja.

En ole suosituksista tietoinen mutta itse kaadan ne 70%-80% täyteen. Mä aloin jo miettiin tota neljää tuntia että onko se liian pitkä väli kuitenkin. Ehkä 2-3 tuntia olisi sopivampi...pitänee odottaa kevääseen että pääsee testaan mikä on optimi huoltoväli.

... ruuvi kuuskolo(en osaa kirjoittaaa sita sanaa)

...ja muutenkin tuntuu olevan vaikeuksia kirjoittamisen kanssa...

Hobaossa on kyllä hinta kohdallaan jopa niin kohdallaan että Kyoshon maahantuoja on päättänyt laskea K2:en hintaa n. 30%. Hinta on nyt paljon siedettävämpi 695€ (kauppiaat eivät varmasti ole hirveän mielissään...).
Mullakin on ollut käsitys että Hyper on jonkin verran painavampi kuin MP7.5. Erikoista sinänsä koska Hobaossa on käytetty rutkasti kuitu osia, tosin iskarin tuet on varmaan vaihdettava alumiinisiin heti kärkeen. (Mulla ei ollut 7.5;ssa kuitu tuet kauheen pitkäikäisiä.)
Toinen erikoinen juttu on Hobaon iskarin yläpään silmä. Osa näyttää aika muoviselta (siis muovilta) miten mahtaa kestää 45minuuttia rääkkiä?

Turhala & Co; missä käytte treenaamassa? Jossain Tampereella seurasta päätellellen...

Oletan että 30 päivä ajetaan m8. Tarviiko juniori sarjaan lisenssiä?
Miten junnu sarjassa kilpailu etenee, lahinnä erien pituudet...tarviiko varikko ukko myös jonkuin lisenssin?