Noista pytyn pulteista sanoisin jotta mun kokemuksella ei kannata laittaa kuin 12.9 kovuuden ruuveloiset.

Mulla on ainakin käyny pehmeemmillä ruuveloisilla juurikin saman kaltaisia "työtapaturmia" kuin edellä mainittu koneen tuho! Juu ja kakspulttisilla tullu kaikki katkeamiset. Tunnustan, olen aika laiska tarkastelemaan ruuvien kireyksiä, kun on aina toinen ehjä kone laittaa autoon kiinni.

Hoblaa.

Jos tuollaisen 2S (6,6V) paketin kasaa niin tarvitseeko tehdä laturin ja akkupaketin väliin jonkinlainen tasausliitin?? Jos tarvihee niin kuinkas se sitten tehdään?

Jaa... mänen ole noita koskaan soralla kokeillu, ainoastaan asfaltilla vedelly.

Ainakin kestävää seosta ne on kun asfalttiajoa on menty kuitenkin jokunen tankillinen eikä renkula ole vielä puhki.

Töttöröö.

Olettekos gurut kiusanneet virityksissänne männän imuhelmaa?? Kuinka paljon uskaltaa ottaa pois jottei koneen alakierrosvääntö katoa aivan täysin??

Niin juu, jos löytyy kuvatuksia toimivista viilauksista asian suhteen niin ne olis toivottavia.

Neuvokkeehan apinaa.....

Mulla on tuon miljoonalaatikon pohjalla useampi kaasari jotka jääneet puretuista / romutetuista moottoreista. Kuin noista tunnistaa mikä on minkäkin mallinen. Sen tiedän et yksi on 813 ku löyty siittä tuo kiihäytyspumppu, mut vielä olis ainakin 3 täysin tunnistamatonta.

Hupsis, tais tulla väärään threadiin tää kysymys. Ylläpito vois siirtää tämän aiheeseen paremmin sopivaan osioon.

Kytkimistä vielä:

Mulla on käytössä tuon tapainen kytkin http://www.freeprawnracing.co.uk/ftx-7979-cnc-aluminium-4-shoe-clutch-ftx7979.html . En ole varma onko täysin sama kuin tuon linkin vehjas mutta kuitenkin suosittelen. Tuo on toiminut moitteetta ainakin 26cc "hiukan" viilatun koneen ja 4wd auton rääkissä. Noista isoista mörkömoottoreista ei ole kokemusta.

Tuollaisen saa suomesta, Nutech / Hanno noita myy. Kytkin tosin ei aivan sellaisenaan sovellu suoraan käyttöön, vaan kaikki ruuvit on vaihdettava parempilaatuisiin ja kiinnitettävä lukitteella tahi vastamutterilla.

Mulla on jarrut jo heti uutena päivitetty noilla kisaosasilla. Vakio jarruista ei mulla ole mitään kokemusta??Nuo kisajarrut saa kuulemma vieläkin tehokkaammiksi kun lisää ylimääräiset palat ja levyt eteen. Tuota modia en ole vielä kokeillut.

Aika painavalta tuo sinun auto vaikuttaa. Kulkua tulis kyllä mukavasti lisää kun noin 2kg häviäis painoa pois. Oletko muuten rakentanut auton TB2 osasilla?

Koneelle ja diffeille olen jurrutellu sisäänajoa penkissä, kun tuo ulkoilmojen haltija on heittänyt pelkästään vettä niskaan. Ajokokemuksia kertoilen heti kun olen päässyt ulos autoa hyppyyttämään.

Mulle tuli auton painoks aika tarkalleen 13kg. Tuosta sitä kyllä pystyy keventelemään vielä hippo-osasilla, pienemmillä servoilla ja omilla pikku muutoksilla. Paino on mitattu raskaalla nimhi vastarin akulla.

Kuin painava tuo sinun auto on tuolla spesiaalipohjalla??

Hienosti tuntuu liikkuvan tuo sinun beetle parkkipaikka ajeluista päätellen.

Heips.

Löytyykös tuohon radioon kunnon manuaalia? Saa olla englanti, saksa, ranska, ruåtti tahi suamen kielinen.

Googlettamalla en löytänyt oikein mitään, tosin olen aika käsi näissä nettihommissa.

Tankin pituus 165, leveys 100 ja korkeus 70.

Tuohon moottorin siirtoon eteenpäin saattais auttaa MCD:n tankki, kun muistaakseni se oli ulkomitoiltaan pienempi. Tais jopa olla niin jotta MCD:n evo 3 mallissa oli ulkomitoiltaan pienin tankki, mutta tää nyt on tämmöstä mutu tietoa.

Paremmin tietävät kertokoot lisää, koska täysin varma en yllämainitusta kommentista ole!!

Mitäs virityksiä olette laitelleet nutekin iskareiden suojaksi? Bajan pussukat on liian pienet.

Mulla on nuo nuudelin omat pussukat, mutta jokin parempi vaihtoehto varmaankin on olemassa?

Itse en ainakaan suostuisi sekoilemaan radioiden osalta minkään kiinan halpismallin kanssa. Tai ainakin varmistukseksi laittaisin failsafen.

Yleensä kannattaa uusi auto AINA purkaa muttereiksi ja sen jälkeen kasata kunnon ruuvilukitteen kanssa. Tietääkseni millään tehtaalla ei ole käytössä kunnon lukitteita ja auto muuttuu helistimeksi ja osat putoilee kyydistä ilman uudelleen kasausta.

Jarrujen kanssa en osaa auttaa kun ei ole kokemusta kyseisestä automallista/merkistä. Viisaammat jatkakoon...

Joo, mulla oli koneessa sama kaasari. Maailmalla porukat haukkuneet tuota juurikin tuon käynnistysvaikeuksien takia, mut mulla homma toimi tuon käynnistysohjeen kanssa.

Sellanen lisä tuohon ohjeeseen että kylmää konetta käynnistettäessä kannattaa muutaman kerran painaa kaasua pohjaan, jolloin kiihäytyspumppu työntää soppaa kurkkuun hieman enemmän. Tosin tuon kaasun pumppauksen kanssa kannattaa olla varovainen jottei kone saa sitä soppaa liikaa.

Multa löytyy hyllystä noin 0,5 litraa käytetty viilaamaton 36mm pytty ja mäntä satsi.

Heitä yv jos kiinnostaa.

Tervehdys,

Kyllä tuollakin autolla alkuun pääsee.

Auton merkki/malli riippuu paljonkin käyttötarkoituksesta. Ajattelitko ajaa kilpaa (silloin 4wd vehje) vai kiinnostaako bashaus (silloin mieluummin 2wd vehje), näin ainakin oma kokemus on opettanut.

Näissä bensavehkeissä on kyllä yhtä monta mielipidettä kuin on harrastajaa. Yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä.

Katsele kommentteja tältä foorumilta jokaisen automerkin kohdilta niin saa ainakin suuntaa mikä olis se sun juttu. Tosin MCD merkistä paremmat keskustelut taitaapi olla tuolla http://www.large-scale-finland.eu/index.php.

Itse aloitin harrastuksen käytetyllä vehkeellä joka oli jo valmiiksi päivitetty paremmilla osasilla ja ainakin mun kokemukset jäi positiivisiksi. Ei heti mennyt kauheesti euroja autoon kiinni, tosin sitten se kuuluisa ruokahalu kasvoi ja kustannukset sen mukana. Eihän nämä nyt mahdottoman kalliita ole, mut aina joskus tuo perheen kauniimpi osapuoli tuppaa jarruttelemaan kun pitäis saada jotain muutakin tehtyä.

Kokeneemmat kertokoon lisää.