Onko tuollainen opto kill switch mistään kotoisin vai pitääkö olla killer rc:n tuote? Kokemuksia kaipaan.

Tuollainen opto killswitch tarkoitettu cdi sytytyksen omaavalle moottorille...

Super Bee Kill Switch on parasta mitä rahalla saa.

Pysykö kampura suorassa 

Kyllä varmasti vääntyy jos kytkimen puolimainen pääty edellä napauttaa pöytään!
Sormin pitää konetta ilmassa vauhtipyörästä niin eihän se kampura edes pitkittäis liikettä pääse mutterin päähän lyödessä tekemään...

Eli rattaiden stopruuvit pyörii auki johon kunnon ruuvilukite auttaa mutta sitten seuraavaksi rattaiden akseli antaa periksi stopruuvin kohdalla ja pyörähtää pyöreäksi. Kytkin kellon ja ison rattaan laakereita menee tuon tuosta jolloin hammaskosketus kasvaa ja rattaat alkavat rivetä = kytkin kellon ratas sileäksi.

Tosiaan tuon nelikon hihna jäätyy talvella jumiin. Tämä esiintyy jos autoa ei ole kuivattu kunnolla seuraavaa ajokertaa varten ja pakkasessa kerkee hiukan aikaa olemaan liikkumatta. Tai silloinkin kun ajat vähän aikaa ja pidät tauon ja jatkat niin hihna kerennyt jäätyä että  koko laite ei liiku! Tämä koskee juurikin tuota Hihna mallia. Kaveri piirissä kaksi fg monsteria ja kumpikin kärsi hihnan jäätymisestä siihen asti kunnes muuttivat takavetoisiksi autot!
Itsellänikin samat kokemukset edes menneen FG:n neliveto monsterin kanssa. Myös edellä mainitut ratasongelmat ovat vaivanneet kaikkia FG:n pelejä mitä meidän kaveri piiristä löytyy.

Varmasti kestäisi paremmin vakio 26cc+sikari lootalla. Mutta kuka jaksaa vakiolla ajella...

Katkos tulee aina imuaukkoon päin!

Eli Zenoah käyttää kolmea poski laakeria. Kaksi suojaamatonta, yksi suojattu ja stefa, eli kytkimen puoli suojattu laakeri /suojaamaton laakeri ja vauhtipyörän puoli suojaamaton laakeri+stefa. Cy taas kaksi stefaa ja kaksi suojaamatonta laakeria. Itse suosin kahdella stefalla ja kahdella laakerilla olevaa(keraamiset), stefoihin vielä messinkiset zerodragit pitämään hiekanpölyn ulkosalla koneesta. Zenoahin männäntapin neulalaakeri on huomattavasti kestävempi kuin cy.
Tuohon 290 menee muuten rcmk k30s mäntä (36mm) joka on kevennetty (vene miehet tuntuvat tuota suosivan). Männän renkaan kohdalta lakeen on parisatkua sorvattu pois jolla pienennetty kiinni leikkaavuuden riskiä kovissa olosuhteissa.
Imupuolelta helmaakin hieman lyhennetty jolla lisätty aukiolo aikaa hieman. Loistava mäntä varsinkin iskua pari milliä lisäämällä.

Tuosta kevennetystä vauhtipyörästä voi olla montaa mieltä, mutta OBR moteissakaan en ole noita kevennettyjä nähnyt joten siitä voi jo jotain päätellä.....

Tuossa kuva ex bajasta tuolla putkella.

Tuossa linkki kopioon.
http://m.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Baja+pipw&isNewKw=1&isRefine=true&mfs=GOCLK&acimp=0&_trksid=undefined.TR1.TRC0.Xbaja+pipw&sqp=baja+pipw

Losi 5ive Gizmo ja Victoryn bigbore putkella. Vs Baja 5t tuolla 30.5cc Km koneella ja kopio victory putkella löylyttää losin.
Kehumaan en lähde tuota kiina mottia ja putkea mutta siihen rahaan tuskin tehokkaamapaa pakettia saa.
Täytyy ladata video pätkä tuosta kaverin pelistä niin näkee vähän sen meno haluja.

Futaba on hyvä mankka mutta Sanwa parempi, kömpelöllä bensa mörössä pärjää ihan tuolla perus mt-4:llä.

Kyllä menee zenoah ja cy 4 pulttiset pytyt tuollaisen kingmotorin 4 pulttisen lohkon päälle.
Kingmotorin 30.5cc sylinteri (36mm porauksella) tuohon ei käy zenon eikä cy mäntä kun on pari satkua tiukempi vs zenoah/cy.

Milloinkas olisi seuraavat kahinat Korpilahdella?

Pikku hiljaa on tullut kasailtua ja hiposteltua Losia eteenpäin.
Osiakin saapunut roppakaupalla DDM:ltä.
Sähköt vielä pitäisi loppuun tehdä ja isompi vastarin kotelo hommattava, tuohon 1/8:siin mitään mahdu.
Scz e290 Reed mottia tullut kateltua eli sama kuin Bzm micro. Kyllä tuolla 30.5cc Gizmollakin jotain tapahtuu vaikka painava Losi onkin.

Olikos tässä sanwassa jarrun ja kaasun miksaus mahdollisuus, bensa mörössäni kun on jarrulle oma servo ja kaasulle.

Mikäs se tällänen reed port oikein on
http://www.davesmotors.com/DGI-Reed-Valve-Box-for-Zenoah-CY-RCMK-Engines.html


DGI Reed Valve Box for Zenoah/CY/RCMK Engines
23cc- 30.5cc
Direct fit to above engines
with the reed valve no insulator required
better performance, easy start,
all necessary gaskets and screws included
engine in pictures is not included.

Tuo on niin sanotusti köyhän miehen reedi, käytännön hyötyä ei ole jos et porttaa konetta sillein että se ei ole enää mäntäohjattu. Kaverille yhden tuollaisen koneen porttasin että imu aukosta kampikammioon on suorayhteys riippumatta männän asennosta, höysteeksi vielä ikkuna on mäntään imupuolelle tehty/ ylösvirtaus kanavien kohdille reijät että seos pääsisi kanaviin nopeammin. Niin ja reed koneiden ajoitukset ovat hieman erilaiset kuin mäntä ohjatun joten niihinkin joutuu hieman perehtymään että kaiken hyödyn irti saa.

Helpommalla pääsee ostamalla suoraan aidon reed motin.

Losi hommattu! Kiitos kaupoista! tonij 

Vähän offtopic, Jos joku on kyllästynyt tai tietää kellä olisi myydä 5ive niin olisin kiinnostunut.