Nyt on sitten Asso ostettu ja taas saa nukuttua rauhassa
Ostin käytetyn tosta foorumin myydään palstalta, katotaan kun auto
kotiutuu että mitä sille alkaa tekemään.

Kiitos Soo vinkeistä.
Moottori ja noppari homma alkaa pikkuhiljaa kartottumaan mieleisiksi.
Nyt vaan odotellaan paikallisen kauppiaan tarjousta kaikista kamoista ja jos vanhat merkit
pitää paikkansa niin sitten nukutaan muutama uneton yö jonka jälkeen auto pitää todennäkösesti
käydä ostamassa että saa mielenrauhan ja pystyy taas vetelee normaaleja yö-unia

Nostetaampas tätä topicia hieman.
Eli alkana takaraivossa kutittelemaan tommonen SC auto ja hankkiminen on vielä ajatus-
asteella mutta eiköhän tuo pidä jossain vaiheessa hakea että saa mielenrauhan
Ensi fiiliksellä meinasin ostaa jo DESC410R:n mutta nyt viikon foorumia lukeneena alkaa
suunta kääntymään Assoon kun sen saisi vielä näppärästi haettua paikallisesta liikkeestä.

Asiaan, jos innostun tässä shoppailemaan niin mitä kaikkea pitäis ostaa valmiiksi että auton
saa hyvään tikkiin ekalla kasauksella, sen verran olen listaa tehny että tuommosta settiä ajattelin:
Team Associated SC10 4x4 KIT ja siihen lisäksi:
Torque padit, vakaaja sarja, aluhexet, aluruuvi sarja, 20K ka 5K diffi öljyä, 30W ja 25W iskari öljyä, sisäkori.
Sähköiksi Viper VTX10 ja VST 7.5T kone, onko liian kireä? vai ostanko 8.5T:n?
Siksi Viper koska sen saa samasta kaupasta vai onko joku syy miksei sitä kannata ostaa?
Servoksi varmaan Savox SC-1257TG riittääkö vai pitääkö ostaa SC-1258TG?
Vakio jouset menee ilmeisesti ihan ok?
Eikös tolla paketilla saa kasattua jo ihan ok. auton mikä on tarvittaessa kilpailukykyinen
vai puuttuuko jotain tai kannattaako jotain vaihtaa?

Noihin kysymyksiin jos joku osais vastata niin ois iso apu että saa kerralla tarvittaessa ostettua
kaikki kamat niin pääsee rauhassa sitten kasaamaan autoa ettei tarvii tehdä välitilauksia mistään
tai alkaa viikon ajelun jälkeen vaihtamaan mottia tai servoa tai purkamaan diffejä että saa öljyt vaihdettua.

Kiitos jo etukäteen

Saako tällä autolla ajaa SC4-10 sarjaa?
Mites jos nyt tilaan tommosen kitin niin mitä siihen kannattaa ottaa
mukaan, esim. tarviiko toiset jouset vai onko paketissa tulevat sopivat.
Mikä kone ois kilpailukykynen ajatellen tota SC4-10 sarjaa?

Tuli rakenneltua 1:10 Summit LT. Eli reilusti kapeampi ja pienemmillä renkailla.
Vanteet tulee vaihtumaan vähemmän levittäviksi ja renkaat Boggereihin.

Viitsiskö joku joka tuntee nämä autot tehdä ihan vara-osa listan mitä kaikkea pitää
ostaa että saa Summitin muutettua tuommoiseksi LT:ksi. Kun olen aika pihalla näitten kanssa
ja jos summassa lähden osia tilaamaan niin varmasti jää jotain tilaamatta ja sitten harmittaa
kun auto on jo osissa pöydällä ja osia puuttuukin ettei saa kasaan sitä.

Tuo on siisti

Joku joka omistaa ton DRX:n ja on sillä ajellut niin vois kyllä vetää lyhyen yhteenvedon
mitä on autosta tykännyt ja onko siinä jotain erityisen heikkoja lenkkejä sekä tuosta pikku
koneesta että miten se on toiminut ja onko puhtia riittävästi varsinkin noilla isommilla renkailla?

Ok. kiitos vinkistä

Minä just eilen laitoin omaan autoon ton Speed Passion Cirtix Stock Club Race:n paikalleen.
Vaikutti ihan hintaansa nähden laadukkaan oloselta paketilta. Auto on enään paria pikku
hienosäätöä vaille kasassa että pääsee ajamalla testaamaan miten toimii.
noista Speedpassionin nopparin jarruista piti kysästä että mitkä asetukset siihen kannattais
heittää näin alkuun jarrulle ja ns.mootorijarrulle prosentteina?
vai käyttääkö porukka tota moottorijarru systeemiä vai onko se kaikilla 0%?
(että kone jarruttaa automaattisesti kun liipasimen puottaa neutraali kohtaan).

Kasaillu tossa päivän mittaan pikkuhiljaa tulevaa VTR autoa, lopullisena kokoonpanona nyt on
Speedpassion noppari, lrp:n 2200kv kone ja 2s lipo akku, laskeskelin mielenkiinnosta auton
nopeuksia kun laitoin autoon kokonaisvälitykset 5.10 millä pääsin semmoseen lukuun kuin n.40km/h
oliko tuo laskutoimitus kutakuinkin oikea? ja onko tuo välitys sopiva?

Toinen mikä jäi mietityttämään tuosta lrp:n koneesta niin ilmeisesti siinä pystyy muuttamaan ajotusta
jotenkin vaihtamalla sinne takakuoreen jotakin mustaa muovipalaa sensorikaapeli liittimen ympärille,
olenko yhtään oikeassa? ku en tätä konetta ole ikinä ennen nähnyt mitä nyt pöydällä niin mikä
pala siellä pitää olla VTR sääntöjen mukaan kiinni kun niissä paloissa näkyy jotain pisteitä ja tuossa
mun koneessa taitaa olla tuo 4 pisteinen pala tällä hetkellä kiinni, ostin koneen käytettynä niin
en ole varma onko tuo nyt se alkuperänen pala millä saa ajaa kilpaa?

Mites tommonen VTR auto, moni kilosen ohjaus servon tommonen auto vaatii että toimii hyvin?
mulla on hyllyssä 16kg savoxja mutta on varmaan vähän turhan järeitä
joten ajattelin käydä ostamassa jonkun vähän kevyemmän tohon omaan autoon.

Ostin tossa rullaavan Xray T2 009 ja aloin miettiä että jos siitä tekisi VTR kisalaillisen auton huvikseen
Nyt kuitenkin törmäsin ihan mitään tietämättömänä 1/10 sähköautoista tohon nopeudensäädin
viidakkoon eli kisalaillisia noppareita näyttää olevan pitkä lista, koneeksi tilasin ebaystä
ton Hobbywing 17.5T moottorin, mikä ois hyvä perus noppari sille kaveriksi millä olisi mahdollista
myös pärjätä kisoissa jos niikeseen tulee? hinta nyt ei oo niin kynnyskysymys mutta ei haittaa
vaikka ois kohtuu edullinenkin, kuhan amppeerit on varmasti riittävät kuitenkin.

Edit:
Niin joo tarkotus ois ajaa 2S lipolla.

Pikanen kysymys viisaammille, onko Go:n koneet ja Forcen koneet samalta tuotantolinjalta
vai onko kyseessä täysin eri koneet? Mulla ois tossa yksi Forcen .25 kone atomeina ja
myydään palstalla ois Go .25 kone niin mietin käykö niiden osat keskenään yhteen?

Piti tänään käydä fiilistelemässä ja kokeilemassa miten kone lähtee ilman esilämmitystä käyntiin
kun torstaina ois tarkotus pitää ajosessiot paikallisen ala-asteen kentän reunalla.
Nostin kaasua trimmillä 10-naksua, puhalsin tankin paineletkuun niin että nitroa vähän virtasi kaasariin,
hehku kiinni ja kolmannella nykäsyllä käyntiin sit vähän ajan päästä kaasutrimmi takasi nollaan.

Mistä heräsi heti kysymys että jos kone on hyvin säädöissään niin tarviiko antaa käynnistäessä lisäkaasua?
vai pitäisikö lähteä tulille niin ettei tarvii kaasuun koskea, mulla lähtee pienellä apukaasulla kun palmun alta
mutta jos kaasuun ei koske niin saa nykiä kyllä kyllästymiseen asti, mietin että onko alaalta liian rikkaalla
vaikka tuo 10s ja 30s säätötyylillä tuntuu olevan aika hyvin kohdallaan tällähetkellä.

Tänään sai irrotettua muutaman tunnin vapaata ajoin tossa Madin sisään paritankillista
ja sen jälkeen rauhallista ajoa pitkin takapihoja, on se mellevä laite ajaa
Sain koneen toimimaan tällä hetkellä sisään ajossa jotakuinkin semmosilla säädöillä että
Pääsuutin 3 kierrosta auki
Tyhjäkäynti suutin 5 kierrosta auki
Tuhjäkäyntiruuvi 4 kierrosta auki (luistissa abaut 1mm rako, ehkä vähän allekkin).
Ainakin lämpösenä lähti hyvin käyntiin kun samalla anto vähän kaasua.
Miltä nuo kuulostaa?
Kerran lähti jo takaiskari yläpallostaan irti kun "vähän" pyöräytin auton katonkautta ympäri
Yks minkä huomasin sisään ajossa niin tankki varmaan vuotaa vähän saumastaan mistä on
sulatettu ylä ja alaosa yhteen, pitää sitä vähän tutkailla tarkemmin jossain vaiheessa.

Onko tommonen nykäsy kone minkalainen käynnistää ilman esilämpöä?
ja onko siihen olemassa jotain erityisiä niksejä?

Niin joo ja 12kg servo tuntuu vähän köpöseltä ohjaukseen, pitää ostaa joku 20kg tilalle.