Ei ainakaan nämä nykyiset 10-crossit mitään skeidaa ole, mad rat, mad monkey ja tc02 löytyy hyllystä, ja kyllä todellakin kestää, erinnomainen hinta-laatusuhde näissä peleissä...

Ilmottauduttu M2-10 luokkaan :) Miksi muuten ilmo menee kiinni jo 1.5 viikkoa ennen kisojen ajankohtaa?

enpä itse huomannut mitään eroa renkaissa, ehkä vähän paremmin kesti kulutusta?

Ei kait ne säännöt vanteita kiellä vaihtamasta? Iso homma vaan paistaa ensin irti ne kumit vanteelta, eikä maksa taida maksaa vaivaa...

Voisi olla ensi talvena itselläkin aikaa ja mielenkiintoa TSS-10 -luokkaan:

Omat mielipiteet:

-0-ennakot: KYLLÄ
-yksityyppimoottori: KYLLÄ
-yksityyppisäädin: KYLLÄ
-maksimivälitys: KYLLÄ
-Lisäksi vain yksi rengaskerta sallituksi myös ulkokisoissa: KYLLÄ
-Maksimi ajankäyttö ajamiseen kuskilla ja mahdollisella tukitiimillä: KYLLÄ

Maksimivälitys sellaiseksi, että autot eivät kulje liian lujaa ja moottorit eivät hajoa. Tämän testaaminen helppoa jos päädyttäisiin yksityyppisäätimeen ja moottoriin.

Hoke kirjoitti:
No miten ihmeessä tämä sääntö sitten parantaa mitään asiaa... Muuten kuin ettei ulkobaanoilla onnistu välittämään liian pitkäksi ja polta laitteitaan.

No nyt sä pääsit asian ytimeen!!!

Ei se huonoajatus ole laittaa sisä ja ulkoradallekaan omaa max. välitystä.

Laitteiston vuokrausta en kannata, koska kamat pitää olla jos haluaa harjoitella.

Ja kun on puhetta ollut monopoliasemasta yksityyppi vaitoehdoissa, voitaisiin potti jakaa kolmelle maahantuojalle suoraan siten, että yksi toimittaa renkaat, toinen noparit ja kolmas moottorit. Kaikille jäisi jotain käteen.

Noista nousupisteistä en niin välittäisi myöskään, jos sillä pakoitetaan putomaan tai nousemaan nopeampaan tai hitaampaan luokkaan, korkeintaan stock luokasta nosto ylöspäin menestyksen johdosta voisi olla paikoillaan. Yllä on jo hyvin perusteltu tätä asiaa.

Ihan normaali kutistesukkahan siinä päällä on ja päädyissä kovamuoviset päädyt, mikä näkyy sieltä kutistesukan alta. (eli siinä kuvan akussa ei ole mitään vikaa) Kennot on jollain vielä suojatuna sieltä sivuilta. Mulla on ollut muutama tuollainen ja tälläkin hetkellä taitaa olla pari kappaletta. Ainoat huonot puolet on johtojen ulostulo, saattaa jossain vaiheessa irrota sieltä juuresta. Mulla on 2 akusta lähtenyt juotoksesta irti yksi balanserin johdoista. Eli niitä johtoja  kannattaa käsitellä hellästi, eikä taitella juuresta jos mahdollista.

Ja kun istut jonkun kokeneemman viereen rohkeasti mekkaamaan ja hihkaset että oot ekaa kertaa kisoissa mukana niin sieltä tulee kyllä vinkkiä ja neuvoja sekä opastusta, mitä milloinkin tehdään. Rohkeasti mukaan vaan!

käy, se käyttetäänkö turbo tulppaa vai normi tulppaa riippuu kannesta, hehkut käyvät sekaisin aina ja ovat standardeja.

PR:n D5 kombo ei taida olla GT-8 luokan moottorilistalla? (Vielä?) Saattaisi olla syytä mainita, että ko. moottorilla ei voi osallistua (vielä?) GT-8 luokkaan suoraan. Lisää kuvia kiitos NAM.

Loistavaa! Missäspäin pulju sijaitsee vai onko pelkkä postitus ainoa vaihtoehto?

100 euroa on ihan kelpohinta, varsinkin jos autoon on tehty päivityksiä iskareihin, slipperiin etc. Osia saa suomesta RF:stä ja eiköhän sitä vielä valmisteta kun myydään myös. Tamioihin tuppaa saamaan helposti erittäin pitkään osia, tuskin tulee ihan pariin vuoteen vielä ongelmia osien kanssa. mm hoke ajaa durgalla ja mulla on semmoinen kanssa ja pari muutakin kuskia löytyy jos kilpailemaan aikoo joten kyllä niihin on myös osia kisapaikoilla. (Ja hoken vauhti on kunnossa joten kyllä se ihan kilpailukykyinen autokin on)

aloittelijoiden kysymykset oikea paikka tälle kysymykselle...

Mutta vastaan kuitenkin, 2s parempi, saat akun kiinni myös ja varmasti auton saat kulkemaan niin lujaa että ei mitään järkeä... Vähemmän painoa jne.

Täällä kanssa aikoinaan paljonkin harrastettu leegoiluja. Harmi että tuli 90-luvulla tilanpuutteessa myytyä kaikki pois. Nyt harmittaa kyllä. Oli kaupunkisarjaa paloasemaa, huoltamoa, ravintolaa, sairaalaa, varmaan joku muukin. Sitten tietty muutama techic sarja, yksi missä pneumatiikat ja siitä pystyi tekemään useamman eri laitteen. Noh kunhan toi esikoinen syntyy niin pitää jossain vaiheessa korjata tilanne ja alkaa hankkimaan leegoja taas. Taitaa käydä niin että vaimo saa viimeisenä houkutella isukkia pois leegoilla leikkimästä 

Mulla on omassa kiinni durangon jouset... Eri ölppää vaan sisään niin saat jäykkyyttä muutettua.

samaa mieltä ehdottomasti jannen kanssa, jos alkuerien määrää vähennetään niin siinä saa "kotiratalaiset" kohtuuttoman suuren edun, varsinkin kun finaaleista ei voi nousta tai tippua...