Meillä poika aloitti Nikon "monsterilla" joskus kolmen vanhana ja viime syksynä nyt 6 vuotiaana hommasimme polttis Kyoshon (Interno TR15). Uusi Kyosho tuli kotiovelle toimitettuna 220eurolla mikä on mielestäni vähän siihen verrattuna että tuollainen Nikon takaveto "monsteri" maksaa edelleen lähimarketeissa melkein 100 euroa. Tosin näitä pikkulasten radio-ohjattavia saa Saksan maalta kotiovelle kuskattuna parilla kympillä.

Tuo reilu 3 vuotta vanha Nikko on muuten edelleen iskussa ja sillä nuoremmat veljet 3v ja 1v päästelevät pihalla odottaen polttisen ohjaimiin pääsyä.

Kyosho Inferno TR15:sta alkaa olla orggisrenkaat sahattu slikseiksi joten nyt nyt pitäisi katsella pirssiin uusia renkaita ja vaikka vanteitakin. Mitäs kaikkea pitäisi ottaa huomioon kun renkaita ja vanteita lähden maailmalta katselemaan, ovatko vanteet esim. yhteensopivia millään tasolla vai pitääkö katsella vain Kyoshon omia vanteita ? Entä kumit, voiko lähteä siitä oletuksesta että 1/10 koko luokan kumit saa ainakin jollain tasolla käymään autoon kuin autoon ?

kannattaa kuitenkin muistaa että jostain kohtaa se auto kuitenkin hajoaa jos tukivarsia vahvistaa.
kannattaa harkita että mikä on halvin/helpoin korjaus kohde.....

Ajatuksena on ollut että koko etupään tukivarret, yms. kiinnikkeet tekisi jostain muusta kuin muovista mutta saa nyt nähdä jaksaako tuota niin paljon tuunata, helpoin ratkaisu voi olla että jättää vain epäonnistuneet hypyt pakkaskeleillä tekemättä ;)

Vastaampa itse itselleni ;)

Vahvemmasta materiaalista valmistettua ylätukivartta ei tunnu Interno TR15:ta saavan joten pitää ottaa omaksi projektiksi tuollaisten koneistaminen jossain vaiheessa. Tukivarsipaketilla oli suomessa hintaa 6,5euroa joten ei jaksanut alkaa maailmalta tilailemaan, tukivarsia kun tulee paketissa kaksin kappalein niin jääpähän varaosiakin pakkiin.

Vinkkinä muillekkin, ylätukivarren sain takaisin kasaan vaikka se keskeltä napsahtikin poikki, porasin molempiin tukivarren päihin reiät ja tein puuruuvista "kierretangon" millä ruuvasin nuo tukivarren päät yhteen ja tuolla virityksellä sitten ajeltiin useampi tunti sunnuntaina. Hyvin kesti ajot tosin hyppyreitä välteltiin kun pakkastakin oli useampi aste.