Tervehdys.

Mietiskelin tässä että tekiskö tuon uuden härvelin akun liposta vai C Ni-MH kennoista. Mielessä ois s2 lipo tai 6 kennonen nimhi möykky tai kaks möykkyä rinnan eli 19000mAh niin ei luulis ajot loppuvan heti kesken. 

täsä ois pari mun valintaa. mutta ehotelkaa jos on parempia ideoita.
http://cgi.ebay.com/12-x-C-size-9500mAh-Ni-MH-rechargeable-battery-Flat-Top-/150553890411?pt=US_Batteries&hash=item230db60e6b#ht_2791wt_905
http://cgi.ebay.com/GE-10000mAh-12C-7-4-7-4v-Li-Po-LiPo-Li-Poly-RC-Battery-/280590325198?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item41547c95ce#ht_2392wt_1139

[21.13€] Ni-MH ilmanen toimitus
[29.25€] Li-Po ilmanen toimitus

NiMH 7,2V 2x9500 mAh (19 000 mAh)
LiPo 7,4V 10000 mAh

Hinta/mAh puoltaa NiMH-akkuja

En tunne eri akkutyyppejä ja niiden ominaisuuksia sen kummemmin. Onko LiPo-akuista jotain hyötyä näissä laitteissa?

Suosittelen 8x4 tai 6x4 rakennetta maastoon. Yhden vetävän akselin systemmit on lähinnä tasaisille, kantaville alustoille. Etummaisen vetävän akselin voi laittaa kiinteästi lukkoon. Tällöin vetää ainakin kolmella pyörällä ja kääntyy vielä kohtalaisesti.

Komea on Juupelin Sisu + lavetti ja Hemille jälleen hatun nosto. Hienoa työtä molemmilla.

Alibren ruudulta ne on näpätty.

Todella hienoja nuo koneistetut osat.

Komiatakomiata!

EDIT: Mitenkä paljon nuo Towerprot mahtaa kestää painoa, jos on esim. kärryt täynnä maata ja painaa noin ~8 kiloa?

Täytyyhän servon kestää maksimi momenttinsa lyhyimmällä varrella aiheuttama voima, ainakin jonkin aikaa. Kannattanee valita kuulalaakeroitu malli.
Esim momentti 2,2 kg/cm, lyhyin vipu 1 cm, voima on 2,2 kg/cm x 1 cm = 2,2 kg

Sauli

Hienoa työtä Hemi.

Wedico on tehnyt Cat345 mallin jokin aika sitten. Hienosti tehty, mutta....

Varren pää yläpää on kuitenkin pahasti erilainen kuin alkuperäisessä, jonka vuoksi kauhan sylinteriin on pitänyt laittaa piiiiitkä männän varsi. Mielestäni paha virhe, kysessä on kuitenkin 5000 e malli.

Kuvassa vasemmalla Wedico, oikealla alkuperäinen.
http://www.wedico.de/eng/cat345dlme.asp

Mulla on kuvia, mutta aion muuttaa etupäädyn kaksiosaiseksi, niin on helpompi kaivaa O-renkaalle ura.

Sovitteita löytyy O-rengasvalmistajien sivuilta. Sylintereiden teossa ongelmaksi muodostuu rakennepituus eli sylinterin pituus ilman iskua. Yhdellä männän ja varren renkaalla pääsee lähelle mittakaavan mukaisia mittoja. Lisäksi useampi rengas aiheuttaa kitkaa, joka on pois netto voimasta.

Normi O-renkaan pitäisi kestää n. 30 bar ilman tukirenkaita, joten 20 bar pitäisi mennä yhdellä renkaalla. Mäntä/sylinteri liukuparin kannattaa tehdä teräs/pronssi, niin ei tarvitse erillisiä liukurenkaita. Esim pronssisylinteri/teräsmäntä tai päinvastoin. Sama männänvarren ja päädyn kanssa. Männänvarren pyyhkijöitä ei mielestäni tarvita kuin erittäin likaisissa olosuhteissa.

Saatan laittaa jotain mittakuvia jakoon illalla kun pääsen kotiin

Sauli

Hemi:
Hienoa työtä edelleen.
Mitä noparia olet käyttänyt kavinkoneesi kännössä?

Onko kenelläkään kokemusta ebaysta että onko luotettava.

On se. Kannattaa katsoa myyjän saamat palautteet. Pääsääntöisesti toimii ja tavara on sitä mitä luvattukin.

eipä löydy täältäkään ko tyttöystävää, mutta asiaa korjataan kokoajan
mikäs kuutioinen pyörä on sulla kyseessä.
oman projektin kanssa on ollut hiljaista runko on maalattu ja kasattu
vieläkin odotan osia saksasta ja sitten olis kaikki tilattavat osat hankittu kone pitää vielä kasata ja laitella valoja etc.

Pyörä on Suzuki Intruder 1400.

Kaivuri projekti etenee hiljalleen. Hydrauliikkapumppu ja paineensäätöventtiili tulee todennäköisesti Bernettiltä ja venttiilit Meinhardtilta. Alavaunu ja kaivulaitteet on valmiiksi suunniteltu ja kuvat sekä dxf:t laseria varten tehty. Ylävaunun osat on suunnittelussa, lähinnä komponentien sijoittelua ja niiden kiinnityksiä.

tääläkin on aika halpoja radioita, laadusta en sitte tiedä

Niin on. Kannattaa miettiä http://r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcps61207_mode. Itsellä on http://r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcps61207_mode ja olen tyytyväinen, tosin en ole kovin paljon käyttänyt. Oli ongelmia kytkennän kanssa, kun en ole ennen rc-vehkeitä kytkenyt/käyttänyt. Heillä on hyvä tuki, vastaukset kysymyksiin tulee nopeasti videoiden/kuvien kera. Toimitus kesti n. viikon. Ovat niin halpoja, että voi ostaa jokaiselle vehkeelle oman. On tarvittaessa vararadioitakin.

Hmm...Kannattasko se lavetti tehä raudasta ja pellistä,vai alumiinista?Runkohan olisi rautaa,mutta entä muut osat?

Lavetin voi tehdä siitä aineesta, mikä tuntuu käsissä taipuvan parhaiten, käyttötarkoituksen huomioiden.

Voisito hemi tai jokumuu kertoa minulle jos tekee sylinterin itse, niin miten tuo yläpään tiivistys pitäisi hoitaa o-renkailla? Lähinnä miten se sinne tulee ja minkä laisia uria tai muita vastaavia pitäisi tehdä?
Olisin kiitollinen jos joku viitsisi laitaa jonkinlaisia kuvia.

Täällä yksi versio sylinterin rakenteeksi http://rc10.fi/index.php?topic=24127.420
Liittenä toinen ja Hemillä kenties kolmas.

O-renkaan mittoja kannattaa kysellä vaikka paikallisesta hydrauliikka puodista. Kaikkia kokoja ei ole kaikilla varastossa.

Pikaisesti testailin tuota pumppua, ja havaitsin sen että se lämpenee aika nopeasti ja veikkaan että se ei kestä kovin pitkää yhtäjaksoista käyttöä .
Siinä ei ole mitään ohivirtausventtiiliä, eli ajatus varmaan on että se käy vaan sen hetken kun joku sylinteri liikkuu. En käyttänyt mukana tullutta ohjausboksia joten en vielä tiedä miten se ohjaa pumppua, tosin en saisi sitä muutenkaan sopimaan tuonne lavetin alle, samoin öljysäiliön joudun väsäämään paremmin sopivaksi.
Hydrauliventtiiliä ei pysty säätämään portaattomasti, eli se on joko kokonaan auki tai kiinni. Sillä ei siis voi säätää sylintereiden liikenopeutta.
Tuottoa pumpussa tuntuu olevan riittävästi, liikakin noille mun lavetin pienimäntäisille ramppisylintereille.
Sain vähän hidastettua liikenopeutta vaihatamalla alkuperäiset letkut pienireikäsempiin, mutta edelleen rampit nousee ja laskee liian nopeasti.

Moottori lämpiää varmasti noin suurella ylijännitteellä. Laita sille oma 4,8 V akku, niin pumpun tuottokin pienenee sopivasti.