LRP Shark RTR krossari 1:18 luokkaan

[Koheltaja]

Pitää muistaa käyttötarve ja missä autolla ajaa. Kesällä Gallerian nopealla paanalla 6000kv Mongoose oli aika kesyn oloinen muutaman ajoreissun jälkeen, sama kone taas Lippiksen paanalla kyydittää välillä autoa liiankin rajusti. Korkeakierroksiset koneet Sharkissa on enemmän nopeille paanoille/kentille kuin Lippiksen kaltaiselle krossiradalle

[DagO]

Tänään tuli postilaatikosta hiilikuitu kitti sharkkiin, vielä pitäis jaksaa asentaa.

[vwaltsu]

Mistä tilasit hiilarit?

[DagO]

www.dms-racing.com tuolta tuli ostettuu, ei oo kyl noitten sivuilla vielä tuo kitti joten jodut sähköpostilla toimimaan firman kanssa.

[_micro_]

Aattelin ostaa tämmösen sharkin tai sitten traxxas tsampeden. Kumpi ois parempi ku ajaisin tuolla hiekalla ja soralla. Oisin hyppimässsä jonkin verran sil autolla.

[vwaltsu]

Jos hiekalla ja soralla meinasit niin hanki se Tsampede  sopii sinne paremmin.

[DagO]

Tässä olis nyt ilman sähköjä.

[Roffe]

Nätti!
Paljonko tuo setti maksoi?

[Habaku]

Mun tililtä oli hävinny reilu 90,- kun tuon setin ostin 

[janus]

Mistäs webbishopista ton löytää? Itellä ei ole silmiin osunut kuin LRP:n omilla sivuilla ja sieltä ei kai pysty ostamaan.

[Habaku]

Jos jaksas tämän sivun lukea, niin tietää mistä löytyy ja miten pitää tilata.

[SamiHi]

Voe voe, just ostin uuden pohjalevyn :lol: Pistin kyselyä ja tilausta lähtee perään, minkälainen toimitusaika oli?

[Habaku]

Mulla kesti 3 päivää kun kilahti luukusta.

[SamiHi]

Olipas salaperäistä, mutta sain palvelua jopa tähän aikaan :mrgreen:

[kenne]

Kuten jo aikasemmin on todettu, niin noi koneet on liian kiertäviä tehoon nähden, eli ei ole tarpeeks vääntöä. Sharkkiin sopii huomattavasti paremmin isompikokonen matalakierroksinen kone, olin jo hieman skeptinen ton graupnerin suhteen sen koon ja kV arvon takia, mutta toimii silti hyvin. 380 siis. Paljoa yli 5000kV kiertävää konetta sharkkiin ei oikein voi välitysten takia laittaa, tolle graupnerille kun 11t pinjoni tosiaan on sopiva ja pienempää ei helpolla saa.

Ongelma on siis kone/nopari yhdistelmä joka ei saa autoa paikaltaan liikkeelle kunnolla, heikon väännön takia.

Ongelma ratkaistu:
Ko. SP kone oli fyysisesti liian pieni ajettavaksi pienillä kierroksilla. Isompi rukoisella koneella auto toimii. Pitää viellä metsästää syy siihen että toi factory raaseri ei rullaa niin hyvin kuin 'vakio' malli. Ihan kuin jokin takertelis. Ilmenee vähän samalla tavalla kuin jos pinjoini/spurrin välys olisi liian tiukka. Mutta vika ei ole siinä.

[Nicke]

Ongelma ratkaistu:
Ko. SP kone oli fyysisesti liian pieni ajettavaksi pienillä kierroksilla. Isompi rukoisella koneella auto toimii. Pitää viellä metsästää syy siihen että toi factory raaseri ei rullaa niin hyvin kuin 'vakio' malli. Ihan kuin jokin takertelis. Ilmenee vähän samalla tavalla kuin jos pinjoini/spurrin välys olisi liian tiukka. Mutta vika ei ole siinä.

Jepjep, minähän se olin joka totes ton rf:n liikkeessä

Ft:ssähän on metalliset vetarit, kuuladiffit jne, joten voimansiirto voi hyvinkin olla vähän jäykempi.. Jos vielä on todella vähän ajettu, niin en huolestuisi asiasta, ellei ongelma nyt oikeesti ole huolestuttavan selkeä. Ajaa pari akullista ja kattelee jos rupee rullaamaan vähän paremmin, kun on osat vähän sisäänajettuja.

[kenne]

nicke69:
Kiitti vinkistä silloin RF:ssä.
Toiseen vinkkiisi. Sillä toisellakaan ei ole ajettu kovinkaan paljoa ja siihenkin on laitettu teräsvetarit ja kuuladiffit :-) joten teknisesti niitten pitäis olla kuin kaksoset (ilman tekniikkaa). Muuten en siihen kiinnittäiskään huomiota. Jopa 'gurumme' Artsi jäi ihmettelemään miks se rullaa niin huonosti. Pitänee syventyä vaan aiheeseen joku ilta. Ei se voi olla iso vika ku autokin on niin pieni :-)=

[Koheltaja]

Voimansiirron pitää pyöriä herkeästi, oli auto uusi tai käytetty eikä materiaalit vaikuta herkkyyteen koska kaikki paikat on kuulalaakeroitu. Ekana motti irti ja pyörittämään voimansiirtoa, sen jälkeen pääty kerrallaan/osa kerrallaan pois alkaen pyörännavoista ja edetään diffeihin/kardaaniin. Kyllä se nahkeus jostain löytyy

[kenne]

Voimansiirron pitää pyöriä herkeästi, oli auto uusi tai käytetty eikä materiaalit vaikuta herkkyyteen koska kaikki paikat on kuulalaakeroitu. Ekana motti irti ja pyörittämään voimansiirtoa, sen jälkeen pääty kerrallaan/osa kerrallaan pois alkaen pyörännavoista ja edetään diffeihin/kardaaniin. Kyllä se nahkeus jostain löytyy

Juuri näin on tarkotus tehä. Ja kun on viellä toine auto rinnalla nii voi vaihdella keskenäänkin palikoita tarvittaessa ja katoo vaihtuuko äänikin :-)

[DagO]

Tulipahan tilattua NEU:n motti sharkkiinki, jospa se nyt kestäis ja kulkis. Halpahan toi ei ollu mut pitäis ainakin olla parasta mitä rahalla saa.

[SamiHi]

Aamulla se tulla napsahti, hintaa jäi piirun alle 90 puntaa.

Muutama vinkki niille ketkä hommaa myös. Poista etutukivarsista ulosjouston rajoitin kokonaan, ottaa kiinni pohjalevyyn (lovet vähän väärässä kohtaa) jonka johdosta jää kanittamaan. Itse poistin dremelillä ja pyöristelin siistiks että kestäis. Sitten jos sulla on koneeseen vakiota paksummat ruuvit muista se ennen kuin pistät nippuun

Jouduin purkamaan puol autoo että sain moottoripukin pois, moottoripukki toimii myös kardaanin laakerin pukkina.

Nyt kun alettiin niin keittelin kaikki tukivarret ja laitoin samalla titaani pivotit, katsotaan auttaako yhtään mihinkään.

Sori huono kuva, kamera hukassa...

[Koheltaja]

Titaanipallot auttaa kyllä mutta Sharkin osien keittämisestä en ole huomannut mitään havaittavaa hyötyä osien keston kannalta. Sharkissa käytetty komposiittimuovi on sen verran kovaa että se ei keittämisellä muutu miksikään.

Alkaa Sharkit näyttää aika prolta noiden hiilikuitupalikoiden kanssa

[nnikkem]

Ei kellään sattus olemaan tarvetta semmosesta LRP Shark 18, vaikka varaosiksi, tai ajoon? Olen ajatellut myydä semmoisen.

Muutekin, mitä siitä kannsattaisi laittaa hinnaksi, kun ei ole ihan uusikaan?

[Habaku]

Huomenna pääsee ottamaan ensityypit, tuosta hiilarirungosta sharkilla. Saapa nähä miltä vaikuttaa.

[SamiHi]

Ei pääse vielä vaikka taas sinnepäin tuunkin, maanantaina sitten. Rakentelin iltapuhteena vielä uuteen runkoon tuulettimen ja akun paikkaa sellaseks että akku pysyy paikallaan. Pitää tehdä vähän tukevampi myös tuosta akunkiinnitys "rimasta", enkä osaa päättää mihin lykkäis noparin.

Mihin te ootte sen laittant ja millä kiinni?

[Habaku]

M3 dual clokilla ylä dekkiin. Eipä muualle mahu.

[SamiHi]

Öööö.... onko tuulettimen tarkoitus imeä vai puhaltaa ilmaa moottoriin päin

Mut jätin sen suosiolla vielä pois, ei riitä tila ennen kun saan tehtyä suuremman akun kiinnitysriman.

[*HOKE*]

Puhaltaa

[hpi-cen]

Mistäs tähän saa osia, muualta kuin hobbylinnasta?
Rapakon takaakin saa olla kauppa josta saisi osia.
Pitää laittaa FT(monster) malli tilaukseen tässä joskus.

-jarkko

[SamiHi]

esim.  http://www.towerhobbies.com/