RC10.FI
Kilpailut => Kilpailijoiden kanava => Aiheen aloitti: Alfa - 15.07.03 - klo: 23.09
-
Olen juuri ostamassa tuon hobao hyper7 pro-r:n niin onko sille mitään luokkia missä sillä voisi ajaa? Pystyykö kisoihin osallistumaan ilman ettei ole jotain lisenssiä? Mikä lisenssi pitäisi olla? Missä sarjassa aloittelijat, tuommoisella autolla ajavat ajajat aloittaa?Osallistumishinnat ja mistä tietää missä on kisoja? :?: En kuulu mihinkään tiimiin/kerhoon pitäisikö mun jos pitää tuo lisenssi hommata jne? :|
-
eli,
Autosi: Täysiverinen kilpuri
Luokka: M-8
Lisenssi: suotava
osa vastauksista....
-
Kuis paljon se lisenssi maksaa?
-
Kannattaa katesella hieman noita akk:n sivuja, sieltä kyllä pitäisi löytyä jos jonkin moista tietoa M-8 luokasta ja lisensseistä :
Etu sivu: http://www.akkry.fi/
Kilpailusäännöt: http://www.akk-motorsport.fi/saannot/Pienois.htm
Lisennseistä: http://www.akk-motorsport.fi/lisenssit/)
-
Kuis paljon se lisenssi maksaa?? :?:
-
Kuis paljon se lisenssi maksaa?? :?:
24 €
-
Kuin pitkä aika se lisenssi on?
-
Lisenssit menee aina kalenterivuosittain eli jos ostat nyt lisenssin niin se kestää tämän vuoden loppuun.
-
Siis onko mun pakko ostaa sitä lisenssiä kun en oo koskaan kisaillu mutta ajattelin osallistua ensi kesänä ainakin kerran johonkin polttiskrossi kisaan? Aloittelija luokkaan vai voiko tuolla autolla osallistua aloittelijoihin? :?:
-
Hobaon auto käy M8:n junnuluokkaan ja tarvitset kisoihin osallistumiseen lisenssin, jonka tietenkin hommaat vasta vuoden vaihteen jälkeen.
Kannattaa todellakin mennä lukemaan AKK:n nettisivuille tiedot kisoihin osallistumisesta ja lisensseistä.
-
Jep jep :|
-
mä veikkaan että kisoihin osallistumisesi ei jää siihen yhteen kertaan.
-
Kun moni ihmettelee kisaosallistujien vähyyttä. Tässä yhden tapauksen tarina.
Hankimme (isä&poika) toisen polttiksen hiljattain, jolla olisi tarkoitus kilpailla M-8 luokassa :D . Salossa olisi kisatkin elokuun lopussa. Mutta, jotta saa kilpailla pitää olla seuran jäsen, jotta saa kilpailulisenssin. Ja eikun sitten ilmoittautumaan kisoihin ja kisaamaan. Helppo juttu vai mitä?
Ainoastaan että seurajäsenyys maksanee esimerkiksi 20 Euroa, kisalisenssi 24 Euroa, huoltajalisenssi 15 Euroa sekä sitten kisamaksua 20 Euroa. No tämähän tekee pyöreästi 80 Euroa. Lisenssit ovat kalenterivuosikohtaisia ja Salon kisa lienee vuoden viimeinen. Joten ainakin kaikki lisenssikulut ovat kertakäyttökamaa. Tulee päristelylle hintaa. :!:
Kyllä pistää miettimään kannattaako tulla kisoihin vaikka kiinnostus on kova. Käytännössä tiedän, että kun ei kaikkea osaa ja varaosia on vähän, niin kisaaminenkin on enemmän harjoittelua. Mukavaa sellaista tosin.
AKK ja muut päättävät elimet voisivat vähän kyllä miettiä loivempaa kynnystä kisaamiselle, jotta kilpailijoita saataisiin lisää. Mielestäni tämä laji poikkeaa aika huomattavasti "oikeasta autourheilusta", jolloin lisenssiasiat voisivat olla helpompia ja halvempia.
Eli näillä näkymin ensi vuonna sitten ... kun on näin suuri kynnysraha maksettavana. En usko olevani ainoa "kannustinloukkuun" tippunut!
-
Kun moni ihmettelee kisaosallistujien vähyyttä. Tässä yhden tapauksen tarina.
Hankimme (isä&poika) toisen polttiksen hiljattain, jolla olisi tarkoitus kilpailla M-8 luokassa :D . Salossa olisi kisatkin elokuun lopussa. Mutta, jotta saa kilpailla pitää olla seuran jäsen, jotta saa kilpailulisenssin. Ja eikun sitten ilmoittautumaan kisoihin ja kisaamaan. Helppo juttu vai mitä?
Ainoastaan että seurajäsenyys maksanee esimerkiksi 20 Euroa, kisalisenssi 24 Euroa, huoltajalisenssi 15 Euroa sekä sitten kisamaksua 20 Euroa. No tämähän tekee pyöreästi 80 Euroa. Lisenssit ovat kalenterivuosikohtaisia ja Salon kisa lienee vuoden viimeinen. Joten ainakin kaikki lisenssikulut ovat kertakäyttökamaa. Tulee päristelylle hintaa. :!:
Kyllä pistää miettimään kannattaako tulla kisoihin vaikka kiinnostus on kova. Käytännössä tiedän, että kun ei kaikkea osaa ja varaosia on vähän, niin kisaaminenkin on enemmän harjoittelua. Mukavaa sellaista tosin.
AKK ja muut päättävät elimet voisivat vähän kyllä miettiä loivempaa kynnystä kisaamiselle, jotta kilpailijoita saataisiin lisää. Mielestäni tämä laji poikkeaa aika huomattavasti "oikeasta autourheilusta", jolloin lisenssiasiat voisivat olla helpompia ja halvempia.
Eli näillä näkymin ensi vuonna sitten ... kun on näin suuri kynnysraha maksettavana. En usko olevani ainoa "kannustinloukkuun" tippunut!
Juuri näin!
Jos kerran tahdotaan lajiin lisää harrastajia, niin ainakin pari ensimmäistä kisaa voisivat olla jollain pienellä kertasummalla veloitettavia, jotta tietää hieman paremmin että mihin on ryhtymässä.
Kisaavien kaverien kommentteja lukiessa huomaa ainakin yhden yhteisen tekijän:
Jos käyt kerran tai kaksi kisaamassa niin jäät harrastukseen pidemmäksikin ajaksi.
Olisikohan raha taas se motivaattori jolla harrastajia saataisiin lisää.
Ja jotta ei jää epäselväksi, niin mielestäni hinnat ovat aivan kohdallaan koska kulujakin on varmasti aikalailla, mutta juuri tuo aloittamisen kynnyksen alentaminen voisi olla tarpeen.
-
Mun kotipaikkakunnallani ei ole minkäänlaista rc-auto kerhoa joten siihen tais tää mun homma tyssätä :cry:
-
Alfa, sä voit liittyä vaikka Nuorgamin RC-päristelijöihin (jos sellainen olisi) riippumatta missä asut. Kyllä seuroille jäsenmaksurahat kelpaavat.
-
No kyl mäkin siitä jotain haluaisin hyätyä ku johonkin kerhoon osallistun :evil: Onhan tuossa viereisellä paikkakunnalla rc-autokerho ja tääl on rc-lennokkikerho. Mutta se autokerho on kumminki aika kaukana ku n.40km ja enintään kerran viikossa sielä kävis :cry:
-
No kyl mäkin siitä jotain haluaisin hyätyä ku johonkin kerhoon osallistun :evil: Onhan tuossa viereisellä paikkakunnalla rc-autokerho ja tääl on rc-lennokkikerho. Mutta se autokerho on kumminki aika kaukana ku n.40km ja enintään kerran viikossa sielä kävis :cry:
On niin huvittavaa seurattavaa, joten laitetaan special tarjous !
AKK:n webbisivuilla on niitä lisenssilomakkeita
-> http://www.akk-motorsport.fi/lisenssit/lisenssilomakkeet
Imuta alas, täytä ja kerro seuraksi
-> VAASAN SRK, MERENKURKKU RACING TEAM, MRT, 2052
Ko. seuran jäsenyys on ilmainen ! Ainakin tämän vuoden !
Sen jälkeen kysypäs mammalta tai papalta, minkälainen tapaturmavakuutus teillä on ja jos löytyy, niin pyytäkää omalta vakuutusyhtiöltänne todistus siitä, että se on voimassa myös pienoisautokilpailuissa... ja hakekaa sillä todistuksella lisenssistä 11€ takaisin, joten lisenssi maksaisi silloin 24€ ja tilille tulee siitä palautuksena 11€, joten lopullinen summa olisi 13€ !!
**********
Lisenssivakuutus
Suosittelemme ottamaan myös henkilökohtaisen tapaturmavakuutuksen. Lisenssihinnat sisältävät liiton sopiman vakuutusyhtiö Pohjolan tapaturmavakuutuksen. Huomioikaa, että kaikki tapaturmavakuutukset eivät korvaa moottoriurheiluvahinkoja. Mikäli Sinulla on autourheilussa voimassaoleva tapaturmavakuutus, saat vakuutusyhtiösi todistusta vastaan palautuksena lisenssisi vakuutusmaksuosuuden (kilpailijat 11 euroa, huoltajat 2,5 euroa). Vakuutusasioita liitossa hoitaa Kalevi Sulkava, puh. (09) 7258 2226.
**********
Itse en ole vielä tota summaa takaisin perinyt, mutta ajattelin pyytää ko. todistuksen vakuutusyhtiöltä... sen verran riittävät on noi vakuutukset sinne, joten aivan varmasti kattavat myös pienoisautoiluun tarvittavat vakuutukset... Joten aion katsoa toimiiko tuo asia...
Siis sen ei tarvitse olla autourheilussa voimassa oleva, sehän tarkoittaa vakuutusyhtiöissä sitä, että itse istutaan kyydissä ja tällöin puhutaan "hiukka" eri asioista kuin PA:sta, riittää että on voimassa pienoisautoilutapahtumissa (saattaa mennä tavallisten harrastusten yms. piikkiin, kyllä ne ymmärtää kun niille oikein asian kertoo).
Noin nyt pitäisi olla aika alhainen aloituskynnys...
Joten mikäs nyt on syynä, ettei voi kilpailuihin osallistua Alfa ?
Ko. seuran yht. tiedot...
VAASAN SRK, MERENKURKKU RACING TEAM, MRT, 2052
Postiosoite:
TUOMO ISO-AHO
VERNISSAKATU 5 B 74, 01300 VANTAA
pm. 0400 936 704
.... se lisenssi tulee sitten allekirjoittaneelle, joten jos tartut "täkyyn" niin informoi... että tiedän postittaa sen sinulle !
jos tiukka paikka tulee, niin ko. tarjousta voi muutkin käyttää....
-
Tuukka ja Keke kirjoittavat täsmälleen oikeata asiaa. Olen varma, että kilpailija- ja huoltajalisenssivaatimus on yksi suurimmista esteistä uusien junnukilpailijoiden tulolle valtakunnallisiin kisoihin.
Tumpin järjestämä oikotie on ihan hyvä kädenojennus, mutta ei vielä poista ongelmaa.
En millään haluaisi uskoa, että nuorisoharrastuksen kilpailutoiminnan aloittamista ei vielä armon vuonna 2003 pystytä edes hyvällä tahdollakaan tekemään yhtään vähempää byrokraattiseksi.
Junioriluokkien lisenssivaatimuksia pitäisi ehdottomasti höllentää, että järjestelmä itse ei olisi suurimpana esteenä kisailun alkuun pääsemiselle. Eikö se todellakaan ole mahdollista? Tuukka muotoili perusteetkin ihan osuvasti: ei pienoisautoilu ole verrattavissa niihin lajeihin, mitä varten lisenssi-(vakuutus-)pakko aikanaan on laadittu!
TS-luokat ja vastaavat ovat tietenkin asia erikseen sillä perusteella, että ne tähtäävät periaattessa kansainvälisille kilpakentille, jolloin käsite KILPAILIJAlisenssi on ymmärrettävä.
-
Kyllä toi sun tarjous kiinnostaa... Siis kuinka kauan se jäsenyys on ilmainen? Aijon hommata sen lisenssin vasta tässä Tammikuussa 2004. Pitäähän mun siihen uuteen autoonkin vähän tutustua etten suinpäin kisoihin ryntää... Voisko joku laittaa kaikki mahdolliset maksut tänne sillai "siististi" allekkain että en menis ihan sekasin :oops:
-
Jos ei paikkakunnalla ole kerhoa, niin sen voi itse perustaa. Jos on liian nuori, niin vanhemmat asialle. Hyvää tukea lapsen harrastuselle on hyvien olosuhteiden luominen. Kerhoa voi tarjota paikkakunnan järjestöille kuten esim. Urheilua-autoilijoille, autoliitottolaisille tai vaikka seurakunnalle. Kyllä joku näistä yleensä löytyy paikkakunnalta. Ja on niitä muitakin kun miettii.
Radankaan tekeminen ei ole vaikeata ei ainakaan crossiradan. Kun ei ensimmäiseksi ryhdy rakentamaan stadionia.
Ei kaiken aina tarvitse olla valmiina, sitä voi myös itsekin tehdä.
Nyt kaikki heti valmiiina mulle. periaate on vain ikävän yleistä. Mitään ei viitsittäis tehdä itse. Vaikki niin sais kaikista parasta aikaiseksi.
Tumpin tarjous on hyvä. Ja jos on kiire ja tarvitsee nopeasti lisenssin, niin onhan aluksi hyvä liittyä johonkin valmiiseen kerhoon ja sitä kautta hankkia lisenssi. Ja sitten pimeinä syysiltoina alkaa itse luoda kerhoa ja ratoja omalle paikkakunnalle.
-
Maksut ovat melko korkeita, jos ei pysty ajamaan kuin yhden kisan. Itseltäni jäi ainakin Crossi SM väliin isolta osin sen takia, että ois pitänyt maksaa jäsenyys, lisenssi ja ilmoittautuminen ennenkuin ois auton saanut radalle.
-
Kyllähän se rata on jo suunnitteilla... Ja kyllä sen tekemiseen innostusta riittää :D
-
Tuukka ja Keke kirjoittavat täsmälleen oikeata asiaa. Olen varma, että kilpailija- ja huoltajalisenssivaatimus on yksi suurimmista esteistä uusien junnukilpailijoiden tulolle valtakunnallisiin kisoihin.
.....
En millään haluaisi uskoa, että nuorisoharrastuksen kilpailutoiminnan aloittamista ei vielä armon vuonna 2003 pystytä edes hyvällä tahdollakaan tekemään yhtään vähempää byrokraattiseksi.
Junioriluokkien lisenssivaatimuksia pitäisi ehdottomasti höllentää, että järjestelmä itse ei olisi suurimpana esteenä kisailun alkuun pääsemiselle. Eikö se todellakaan ole mahdollista? Tuukka muotoili perusteetkin ihan osuvasti: ei pienoisautoilu ole verrattavissa niihin lajeihin, mitä varten lisenssi-(vakuutus-)pakko aikanaan on laadittu!
TS-luokat ja vastaavat ovat tietenkin asia erikseen sillä perusteella, että ne tähtäävät periaattessa kansainvälisille kilpakentille, jolloin käsite KILPAILIJAlisenssi on ymmärrettävä.
Hommahan toimii ihan niin hyvin ja vähällä byrokratialla, kuin seurat/kerhot ovat sen itse rakentaneet. Hyvin hoidetuissa kerhoissa tuossa ei paljoa ole byrokratiaa.
Onko sitten oikein, että uusia kuskeja päästetään ilman lisenssiä valtakunnan kilpailuihin, ilman minkäänlaista vastuuta/seuraamusta omista tekemisistään, muiden kilpailijoiden sekaan, jossa tosissaan kilpaa-ajavilla, on kenties tuhansia euroja kiinni ko. harrastuksessa, myös vakioluokissa !
Aloitteleville kilpailijoille oikea aloitus kilpailutoimintaan, on nimen omaan kerhojenväliset harjoituskilpailut, joista olen jo jossain kertonutkin.... HUOM !!! Niitä voidaan järjestää myös valtakunnallisten kilpailun yhteydessä ja ne ovat niitä oikeita paikkoja ajattaa aloittelevia kuskeja keskenään ja opettaa siellä heille kuinka homma pelaa ja HUOM siinä ei tarvitse lisenssiä !
Mitä tuo sitten vaatii ? Se ei vaadi mitään muuta kuin ilmoituksen järjestäjältä AKK:n konttorille, että moinen tapahtuma järjestetään ja siinä on silloin automaattisesti järjestäjän puolelta vakuutukset kunnossa. Ja aikataulullisesti tuo ei varmaankaan ole ongelma, koska aloittelevat kuskit muodostavat varmaankin oman eränsä, joka mahtuu vaikka minne väliin "?" ... kysymys on enemmänkin siitä että, koska kysyntää on niin miksi tuota asiaa ei hyödynnetä ?
Ja kuten sanoin, ei samalla viivalle tosissaan kilpaa ajavien kanssa, ilman lisenssiä ajavia !
-
Kyllä toi sun tarjous kiinnostaa... Siis kuinka kauan se jäsenyys on ilmainen? Aijon hommata sen lisenssin vasta tässä Tammikuussa 2004. Pitäähän mun siihen uuteen autoonkin vähän tutustua etten suinpäin kisoihin ryntää... Voisko joku laittaa kaikki mahdolliset maksut tänne sillai "siististi" allekkain että en menis ihan sekasin :oops:
Pistetään sulle vielä tuo ensi vuosi ihan ilmaisena jäsenyytenä !
Sulle lisenssi maksaa ensi vuonna, tällä tietoa 24€ ja jos saat sen vakuutusosuuden hoidettua pois niin sitten se maksaa sulle 13€ (mutta tuon 24€ joutuu maksamaan ja 11€ euroa tulee "paluupostina" takaisin, jos siit saat tuon vähennyksen pois)
-
Mukava, että kirjoitukseni kirvoitti muitakin sanallisen arkun raotukseen.
Muutama lisäkommentti on vielä paikallaan. Seurajäsenyydestä ja síten maksusta saa jotain katetta. Samoin kisamaksu on kisaan liittyvien kulujen ja mahdollisien tuottojen kattamiseksi. Se mitä ei allekirjoittanut ymmärrä on, että 10 v poika joutuu huoltajansa kanssa maksamaan lisensseistä enemmän yhteen kilpailuun kuin täysi-ikäinen koko vuoden kilpailemisesta.
Ihan kiva, että joku on löytänyt tapoja saada rahoja takaisin, mutta ei se sitä aloituskynnystä juurikaan helpota.
Joku kirjoitti siitä, että nämä lisenssittömät olisivat lainsuojattomia kilpailussa tehden tuhojaan oikeille kilpailijoille. En ole koskaan ajatellut, että ilman vastuuta tai lisenssiä toimittaisiin. Kysymys on vain siitä miten pelisäännöt/maksut halutaan luoda tälläisille aloittajille ja vasta kauden lopussa mukaan tuleville.
Sanottakoon vielä raha-asiasta sen verran, että olen pistänyt varmasti reilusti 1000 euroa kamoihin, joten ei se 80 euroa siten olisi paljon, mutta joskus iskee periaatemoodi päälle. Nyt en saa rahoilleni vastinetta.
Yhdessä kerhokisassa käytiin jo räpeltämässä (5 euroa). Ekaan erään ei saatu mottia käyntiin, toisessa jo ajettiin ja kolmannessa ajettiin koko erä. Poika hymyili kuin Hangon keksi näilläkin "tuloksilla".
Elikkäs kisajärjestäjällä paikan päällä lisenssien myynti. Sisäänheittotarjouksena esimerkiksi 10 euroa/lisenssi junioreilta yhteen kisaan. Huoltajalisenssiä en ymmärrä ollenkaan, koska ei jalkapalloilijan mutsi tai iskä ole lisenssiä itselleen ostanut jälkipolven pelaamisesta.
-
1. Hommahan toimii ihan niin hyvin ja vähällä byrokratialla, kuin seurat/kerhot ovat sen itse rakentaneet. Hyvin hoidetuissa kerhoissa tuossa ei paljoa ole byrokratiaa.
2. Onko sitten oikein, että uusia kuskeja päästetään ilman lisenssiä valtakunnan kilpailuihin, ilman minkäänlaista vastuuta/seuraamusta omista tekemisistään, muiden kilpailijoiden sekaan, jossa tosissaan kilpaa-ajavilla, on kenties tuhansia euroja kiinni ko. harrastuksessa, myös vakioluokissa !
3. Aloitteleville kilpailijoille oikea aloitus kilpailutoimintaan, on nimen omaan kerhojenväliset harjoituskilpailut, joista olen jo jossain kertonutkin.... HUOM !!! Niitä voidaan järjestää myös valtakunnallisten kilpailun yhteydessä ja ne ovat niitä oikeita paikkoja ajattaa aloittelevia kuskeja keskenään ja opettaa siellä heille kuinka homma pelaa ja HUOM siinä ei tarvitse lisenssiä !
Mitä tuo sitten vaatii ? Se ei vaadi mitään muuta kuin ilmoituksen järjestäjältä AKK:n konttorille, että moinen tapahtuma järjestetään ja siinä on silloin automaattisesti järjestäjän puolelta vakuutukset kunnossa. Ja aikataulullisesti tuo ei varmaankaan ole ongelma, koska aloittelevat kuskit muodostavat varmaankin oman eränsä, joka mahtuu vaikka minne väliin "?" ... kysymys on enemmänkin siitä että, koska kysyntää on niin miksi tuota asiaa ei hyödynnetä ?
4. Ja kuten sanoin, ei samalla viivalle tosissaan kilpaa ajavien kanssa, ilman lisenssiä ajavia !
1. Byrokratialla tarkoitin lähinnä AKK:n osuutta, eli lisenssivaatimuksia ja lisenssin hankkimista.
Kuten Tuukka edellä kirjoitti, huoltajan lisenssipakko on hyvä esimerkki. Se ei ole perusteltavissa millään muulla kuin rahankeruu-syyllä. Ja byrokratialla.
2. Muistelen jostakin aikaisemmasta keskustelusta, että lisenssin mukana tuleva vakuutus nimenomaan ei ole ns. honkkelivakuutus.
Kaikissa kilpailukutsuissa myös kerrotaan kilpailijoiden kilpailevan omalla vastuullaan.
3. Siinä on ajatusta. Kisajärjestäjien pitäisi vain tarttua asiaan.
4. Tätä en pysty ymmärtämään, vaikka miten pinnistän. Lisenssi tai sen puute ei lisää/vähennä kilpailun hurmaa, ei vaikuta ajotaitoihin, eikä lisenssitön aja kilpaa yhtään vähemmän tosissaan. Kaikki yrittävät mennä mahdollisimman lujaa.
-
Omalta kohdalta tahtoisin selventää vielä sen verran että jos käydään aluksi kokeilemassa näillä ehdottamillani edullisemmilla kertamaksuilla, niin eikö siihen olisi mahdollista sisällyttää kilpailukohtaista lisenssiä?
Tällöinhän kukaan ei kisaisi ilman lisenssiä ja kalliimmilla kisapeleillä kisaavat veljet olisivat "turvassa".
-
Mukava, että kirjoitukseni kirvoitti muitakin sanallisen arkun raotukseen.
Muutama lisäkommentti on vielä paikallaan. Seurajäsenyydestä ja síten maksusta saa jotain katetta. Samoin kisamaksu on kisaan liittyvien kulujen ja mahdollisien tuottojen kattamiseksi. Se mitä ei allekirjoittanut ymmärrä on, että 10 v poika joutuu huoltajansa kanssa maksamaan lisensseistä enemmän yhteen kilpailuun kuin täysi-ikäinen koko vuoden kilpailemisesta.
Ihan kiva, että joku on löytänyt tapoja saada rahoja takaisin, mutta ei se sitä aloituskynnystä juurikaan helpota.
Joku kirjoitti siitä, että nämä lisenssittömät olisivat lainsuojattomia kilpailussa tehden tuhojaan oikeille kilpailijoille. En ole koskaan ajatellut, että ilman vastuuta tai lisenssiä toimittaisiin. Kysymys on vain siitä miten pelisäännöt/maksut halutaan luoda tälläisille aloittajille ja vasta kauden lopussa mukaan tuleville.
Sanottakoon vielä raha-asiasta sen verran, että olen pistänyt varmasti reilusti 1000 euroa kamoihin, joten ei se 80 euroa siten olisi paljon, mutta joskus iskee periaatemoodi päälle. Nyt en saa rahoilleni vastinetta.
Yhdessä kerhokisassa käytiin jo räpeltämässä (5 euroa). Ekaan erään ei saatu mottia käyntiin, toisessa jo ajettiin ja kolmannessa ajettiin koko erä. Poika hymyili kuin Hangon keksi näilläkin "tuloksilla".
Elikkäs kisajärjestäjällä paikan päällä lisenssien myynti. Sisäänheittotarjouksena esimerkiksi 10 euroa/lisenssi junioreilta yhteen kisaan. Huoltajalisenssiä en ymmärrä ollenkaan, koska ei jalkapalloilijan mutsi tai iskä ole lisenssiä itselleen ostanut jälkipolven pelaamisesta.
Kuinkahan monessa junnujen jalkapallo-ottelussa huoltajat pääsevät itse ottamaan osaa ko. kilpailutapahtumaan ? Tietääkseni ei yhdessäkään, vaan siellä on joukkueilla valmentajat yms. jotka hoitavat tarvittavat asiat kilpailuaikana kuntoon ja tietääkseni heillä on siihen tarvittavat muodollisuudet kunnossa ?
Vai olenko ymmärtänyt väärin ? Onko muuten tietoa paljonko maksaa esim. pikkujunnujen lisenssi futiksessa ja paljonko siellä joutuu maksamaan ns. seuramaksuja ? Ihan vain sen takia, kun alettiin ko. lajiin vertaamaan niin kyselen, että tulisi totuus esille....
Ei taida futiksessa olla samaa systeemiä, että aloitteleva kaveri pääsee pelaamaan ilman ko. maksuja ? Sen sijaan AKK:ssa tämä asia on hoidettu kuntoon, kuten olen edellä kertonut !
PA:ssa sen sijaan hyvin monilla junnuilla on omat isät mukana kilpailutoiminnassa, varikolla, ratavarikolla ja kenties jopa rata-alueella ja osallistuvat siellä ko. kilpailutapahtumaan kukin omalla tavallaan... siitä syy huoltajalisenssille..
Ja sitä huoltajalisenssiähän EI OLE PAKKO hommata, ellei ko. toimintaan osallistu, mikäli siellä omassa kerhossa on joku (esim. kerhon vetäjä tms.), joka hoitaa kilpailutapahtumien aikana sen junnun asiat, niin ei mamman tai papan tartte ostaa yhtään mitään lisenssiä !
Tässä vastausta jo VesaK asti...
-
Jalkapallossa on junnut päässeet pelaamaan ensimmäiset matsit ja harkat ilman liittymisiä tai lisenssiä niin kauan kuin minä olen sitä pelannut/seurannut eli jo 60-luvulta lähtien
-
Jalkapallossa on junnut päässeet pelaamaan ensimmäiset matsit ja harkat ilman liittymisiä tai lisenssiä niin kauan kuin minä olen sitä pelannut/seurannut eli jo 60-luvulta lähtien
Tossa infoa esim. junnu futiksen lisensseistä.... on varmaan muuttuneet 60-luvulta jonkin verran, joten on ihan hyvä tarkastaa kuinka homma on tänä päivänä...
http://www.palloliitto.fi/palvelut/lisenssit/lisenssien_hinnat_2003
Tuo löytyy vielä.... kuukauden ajaksi.... siinä kieltämättä on hyvä malli !
http://www.palloliitto.fi/palvelut/lisenssit/kaikki_pelaa-tutustumislisenssi
ja noi harjoitus yms. ratamaksu jutut, nehän ovat jokaisen seuran oma asia.... monet futisseurat ottavat jopa kymmeniä euroja jäsenmaksusta ja sen lisäksi pitää vielä kantaa mainoksia yms... ja se kaikki seuran hyväksi...
-
Vois tulla kyl mieleen että se mekaanikon lisenssipakko on turhaa lisävaikeutta ja rahankeruuta? Jos vakuutuksista homma on kiinni niin voisin ihmetellä kuinka AKK kilpailu eroaa esim. kerhokisoista joissa tankata saa ilman lisenssiäkin. Olisiko kilpailukohtainen lisenssi mahdollinen esim. ilman kerhoon liittymistä? Jos maksat kehoonliittymisen ja kokovuodenlisenssin on kisoihin asti pääseminen yleisesti aika heikkoa, monet ajavat vain "kerhokisoissa" tästä johtuen. Mm. Jenkeissä saa ostaa kilpailukohtaisia lisenssejä joita itsekin olen käyttänyt.
-
Kuinka kauan ootte reenannu kisoja varten?? Mitä kaikkee kisoissa pitää olla mukana auton,ohjaimen,hehkun,itsensä lisäksi?
Talvella jos kelit antaa periksi niin reenaan kesän kisoja varten.
Mulla niinku menis kisamaksuihin:
Lisenssi 24e
Kisamaksu n.20e
Seuramaksu n.30e.
-
Tossa infoa esim. junnu futiksen lisensseistä.... on varmaan muuttuneet 60-luvulta jonkin verran, joten on ihan hyvä tarkastaa kuinka homma on tänä päivänä...
Toki on muuttunut mutta olen pysynyt ajan hermolla kun omat pojat pelaavat :mrgreen:
Tuo kilpailukohtainen lisenssi olisi aika hyvä juttu meilläkin.
-
Juu, etenkin tuo mekaanikkoa varten tuleva lisenssi voisi hyvinkin olla kertakäyttökilpailukohtainen.
Itselläni kun ei varsinaisesti vakituista mekaanikkoa ole toistaiseksi niin on vähän nihkeetä sitten maksella aina eri kaverin (seuramaksut ja) lisenssimaksut pahimillaan yhtä kisaa varten...
-
No voi kilin kellit!
Ei pitäisi vissiin verrata mihinkään toiseen lajiin (jalkapallo), kun heti menee keskustelu toisille urille. Varmaan löytyy jostain lajista jotain mätää, mutta ei sitä tarvitse apinoida.
Tumpille tiedoksi, että olin poikani kanssa nostajina SM finaalissa Vantaalla hiljattain, kun kuuluttaja anomalla anoi henkilöitä sinne. Muuten ei olisi nostajia ollut lainkaan, sittenkin vain kourallinen. Jos olisin tietänyt tämän(katsokaa aikaisemmat juttuni) lisenssirahastuksen olisin voinut jättää nostamiset tekemättä, olinhan "uhkana kilpailuille kun ei sitä lisenssiä ollut takaamassa kilpailijoiden oikeus- ja omaisuusturvaa". Vettä kun satoi ja p*ska lensi päälleni olisi edes pesulalasku syytä hoitaa. :wink:
Ehkä lohtuna voin nyt sitten miettiä ettei minua rangaista luvattomasta lisenssittömästä ratatoiminnasta, kun en ole lisenssin haltija.
Ja painotan vielä, että ei koko kauden asioissa ole mitään ongelmaa. Ongelma on vain yhden kisan alaikäisen kisailu!
-
Tossa infoa esim. junnu futiksen lisensseistä.... on varmaan muuttuneet 60-luvulta jonkin verran, joten on ihan hyvä tarkastaa kuinka homma on tänä päivänä...
Toki on muuttunut mutta olen pysynyt ajan hermolla kun omat pojat pelaavat :mrgreen:
Tuo kilpailukohtainen lisenssi olisi aika hyvä juttu meilläkin.
Oon pistänyt ko. linkin ja esityksen menemään eteenpäin AKK:lle, Sulkavan Kaleville, joten katsotaan ... lajiryhmästä se ei tule olemaan kiinni, vaan teemme tarvittavat esitykset, jos homma sitä kaipaa...
-
....
Ei pitäisi vissiin verrata mihinkään toiseen lajiin (jalkapallo), kun heti menee keskustelu toisille urille. Varmaan löytyy jostain lajista jotain mätää, mutta ei sitä tarvitse apinoida.
Tumpille tiedoksi, että olin poikani kanssa nostajina SM finaalissa Vantaalla hiljattain, kun kuuluttaja anomalla anoi henkilöitä sinne. ........
No kyllä sitä kannattaa muuallekin verrata ja asioita pohtia, kuitenkin jodumme kilpailemaan muidenkin harrasteiden kanssa samoista junnuista. Kerrottakoon tähän vielä se tosiasia, että PA:ssa jokainen junnu pääsee itse osallistumaan ja ajamaan kilpaa, mikäli itse niin haluaa ! Vaikka on olemassa hyvät Nuori Suomi ohjelmat yms. futiksessa, niin ikävä kyllä monessa monessa seurassa ei pääse pelaamaan jos ei taito riitä, vaikka sielläkin liitto on säännöt sanellut ja kertonut että junnufutiksessa on kaikkien pakko saada pelata, näin ei siis ole ! Eikä siitä tunnuta edes välittävän, seuroissa eikä ko. liitossa !
Meinasin tähän jotain kirjoittaa, tosta Vantaan kilpailujärjestäjän anomisesta... mutta jätän kertomatta, parempi niin.
-
Kiitos Tumppi!
Sitähän minä kaipasin, että asiaan tartutaan ja hoidetaan homma toimimaan.
-
*****
Pienoisautoilun lisenssi
Pienoisautoilussa kilpaillaan pienoisautoilun lisenssillä, jonka vakuutusturva on toimitsijalisenssiä vastaava. Myös muiden lajien lisenssit kelpaavat pienoisautoilussa - myös ne joissa on lajirajoituksia.
*****
Täytyy vielä tarkistaa, mikä toi vakuutusosuus on tossa PA lisenssissä.... se ei ehkä olekaan sitä 11€ mitä olen aikaisemmin kertonut....
-
Vois tulla kyl mieleen että se mekaanikon lisenssipakko on turhaa lisävaikeutta ja rahankeruuta? Jos vakuutuksista homma on kiinni niin voisin ihmetellä kuinka AKK kilpailu eroaa esim. kerhokisoista joissa tankata saa ilman lisenssiäkin. Olisiko kilpailukohtainen lisenssi mahdollinen esim. ilman kerhoon liittymistä? Jos maksat kehoonliittymisen ja kokovuodenlisenssin on kisoihin asti pääseminen yleisesti aika heikkoa, monet ajavat vain "kerhokisoissa" tästä johtuen. Mm. Jenkeissä saa ostaa kilpailukohtaisia lisenssejä joita itsekin olen käyttänyt.
Ehkä olisi ajat sitten ollut hyvä perustaa oma topic tätä varten....
Kertalisenssi saattaa olla mahdollista ilman seuraanliittymistä, odottelen vielä vastauksia, hinta olisi kenties 12€ ?? ....
Rakentavassa mielessä:
Kertokaahan jos huoltalisenssiä/mekaanikkolisenssiä ei ole, niin kuinka hoidetaan vastuuasiat sitten kuntoon, jos jotain tapahtuu ko. henkilön toimesta ? Sääntöjen vastaisuutta tms...
-
Rakentavassa mielessä:
Kertokaahan jos huoltalisenssiä/mekaanikkolisenssiä ei ole, niin kuinka hoidetaan vastuuasiat sitten kuntoon, jos jotain tapahtuu ko. henkilön toimesta ? Sääntöjen vastaisuutta tms...
Mitkä vastuuasiat? Kuten edellä jo kirjoitin, muistaakseni lisenssin antama vakuutussuoja ei ole "honkkelivakuutus". Jokainen on siis itse vastuussa tekemisistään, kuten aina muulloinkin.
Ja toiseksi, vain alle 16-vuotiailla on oltava huoltaja, jolla on huoltajalisenssi. Varikolla luumuilee kuitenkin myös yli 16-vuotiaiden vanhempia/kavereita/tyttöystäviä ym. Heillä ei ole minkään valtakunnan lisenssiä, eikä välttämättä lajin ja sen käytäntöjen tai vekottimien tuntemustakaan. He ovat varmuudella vähintään yhtä "vaarallisia" kuin junnujen yleensä varsin osaavat huoltajat. Miksi heitä ei tarvitse nähdä samanlaisena riskinä?
-
lisätään nyt listaan Jyväskylän kaupunkiseurakunnan rc-kerho, siis jos edullisesti haluaa lähteä liikkeelle. ko. seuralla ei ole jäsenmaksua, joten soitto seuran yhteyshenkilölle ja lisenssi tilaukseen...
-
Rakentavassa mielessä:
Kertokaahan jos huoltalisenssiä/mekaanikkolisenssiä ei ole, niin kuinka hoidetaan vastuuasiat sitten kuntoon, jos jotain tapahtuu ko. henkilön toimesta ? Sääntöjen vastaisuutta tms...
Mitkä vastuuasiat? ....
Esim. kilpailutapahtuman aikana, auto jää radan varteen ja oma mekaanikko menee sen sieltä hakemaan, matkalla hän sitten kenties tekee "hallaa" muille kilpailijoille...
Tai esim. polttiskilpailuissa tankkaaja "tahallaan" vahingoittaa muiden kilpailijoiden kulkua ratavarikolla ....
Näitä vastuu asioita tarkoitan .... Tämän tyyppisiä esimerkkejä varmaan voisi olla pilvin pimein.... Näitä ei ehkä ole sattunut, mutta ne täytyy myös ennakolta miettiä, miten tehdä JOS...
-
Tuossa Tumpin ehdotuksessa on ideaa, että voi järjestää kerhokisat toisen kisan yhteyteen. Kannattaisi pitää jokaisen ensivuoden ja jopa tämän loppukauden kisojen yhteydessä aina kerhokisat.
Tällöin uusi kuski pääsisi kokeilemaan lajia ilman suuria kustannuksia tosta noin vaan. sarjakisojen yhteydessä ajetut kerhokisat mahdollistaisivat myös muutaman vuoden kisaharjoittelun sarjan mukana ennen osallistumista itse sarjaan. Näin oppirahat jäisivät pienemmiksi.
-
lisätään nyt listaan Jyväskylän kaupunkiseurakunnan rc-kerho, siis jos edullisesti haluaa lähteä liikkeelle. ko. seuralla ei ole jäsenmaksua, joten soitto seuran yhteyshenkilölle ja lisenssi tilaukseen...
Jos ihan tarkasti otetaan maksaahan tuo seurakuntaan liittyminen sen parisen tuhatta mummoa/vuosi ettei sekään kaikissa tapauksissa ihan edullisin ole. :wink:
case 1:
Minusta tuo vastuu kysymys on ihan selkeä sen tankkaajan osalta oli lisenssiä tai ei (voi olla etten ihan ymmärtänyt)...
Kyseinen kuljettaja on niin tuloksen kuin muunkin osalta vastuussa ettei tankkaaja aiheuta harmia.. näin ymmärtäisin?
case 2:
Lisenssin omaava tankkaaja astuu toisen auton päälle radalla, rangaistaanko tässä tapauksessa hänen omaa tulosta vai sen kuljettajan kenen nimetty mekaanikko hän oli? Mielestäni Kyseisen erän kuljettaja on vastuussa siitä että mekaanikko ymmärtää mitä tulee tehdä ja mitä ei...
-
case 3:
Esim. kilpailutapahtuman aikana, auto jää radan varteen ja oma mekaanikko menee sen sieltä hakemaan, matkalla hän sitten kenties tekee "hallaa" muille kilpailijoille...
Jos niin tapahtuu, niin korvaako lisenssin vakuutusturva todellakin materiaaliset vahingot? Vähän uskaltaisin epäillä...
-
case 3:
Esim. kilpailutapahtuman aikana, auto jää radan varteen ja oma mekaanikko menee sen sieltä hakemaan, matkalla hän sitten kenties tekee "hallaa" muille kilpailijoille...
Jos niin tapahtuu, niin korvaako lisenssin vakuutusturva todellakin materiaaliset vahingot? Vähän uskaltaisin epäillä...
Kyse ei ole materiaalisista vahingoista, vaan siitä kenelle kuuluu seuraamus siitä kun mekaanikko töpeksii ? Mistä löytyy riittävästi argumentteja, että mekaanikon töppäilyistä annettaisiin kilpailijalle esim. varoitus tms.. Ja miksi pitäisi kilpailijaa rangaista siitä, että hänen mekaanikkonsa töpeksii ?
-
lisätään nyt listaan Jyväskylän kaupunkiseurakunnan rc-kerho, siis jos edullisesti haluaa lähteä liikkeelle. ko. seuralla ei ole jäsenmaksua, joten soitto seuran yhteyshenkilölle ja lisenssi tilaukseen...
Jos ihan tarkasti otetaan maksaahan tuo seurakuntaan liittyminen sen parisen tuhatta mummoa/vuosi ettei sekään kaikissa tapauksissa ihan edullisin ole. :wink:
...
Itselläni ei ole tiedossa yhtäkään seurakunnan alaista PA kerhoa, joka vaatisi liittymisen ko. seurakuntaan ? ... Kyllä srk:n PA kerhoon on kaikki tervetulleita, uskontoon tms. katsomatta, näin ainakin Vaasassa, muista en ole varma. Mutta epäilisin, että yksikään seurakunnan nuorisotyötä vetävä jättää yhtäkään junnua oven taakse sen takia, että ei edusta ev.lut. seurakuntaa...
-
lisätään nyt listaan Jyväskylän kaupunkiseurakunnan rc-kerho, siis jos edullisesti haluaa lähteä liikkeelle. ko. seuralla ei ole jäsenmaksua, joten soitto seuran yhteyshenkilölle ja lisenssi tilaukseen...
Jos ihan tarkasti otetaan maksaahan tuo seurakuntaan liittyminen sen parisen tuhatta mummoa/vuosi ettei sekään kaikissa tapauksissa ihan edullisin ole. :wink:
...
Juuei tarvitse olla seurakunnan jäsen.
Esim. meillä Järvenpään SRK:n kerhon lisenssillä ajaa ukkoja Mäntsälästä, Tuusulasta ja Keravalta eikä ole kysytty, että ollaankos sitä pakanoita vai mitä.
-
Rakentavassa mielessä:
Kertokaahan jos huoltalisenssiä/mekaanikkolisenssiä ei ole, niin kuinka hoidetaan vastuuasiat sitten kuntoon, jos jotain tapahtuu ko. henkilön toimesta ? Sääntöjen vastaisuutta tms...
.....
.....
Esim. kilpailutapahtuman aikana, auto jää radan varteen ja oma mekaanikko menee sen sieltä hakemaan, matkalla hän sitten kenties tekee "hallaa" muille kilpailijoille...
Tai esim. polttiskilpailuissa tankkaaja "tahallaan" vahingoittaa muiden kilpailijoiden kulkua ratavarikolla ....
Näitä vastuu asioita tarkoitan .... Tämän tyyppisiä esimerkkejä varmaan voisi olla pilvin pimein.... Näitä ei ehkä ole sattunut, mutta ne täytyy myös ennakolta miettiä, miten tehdä JOS...
Pakkolisenssiä on perusteltu sen sisältämällä vakuutuksella sekä vastuukysymyksillä. Pakko myöntää, en ole enää yhtään jyvällä, mistä asiassa ihan oikeasti on kysymys.
Otetaanpa esimerkki touringin TJ-luokasta, mikä on lajin tavallisin aloitusluokka rc-junnulle, ja missä kilpailija- ja huoltajalisenssit siksi eniten puhuttavat: junnun huoltaja ryntää radalle nostamaan autoa, ja mennessään survaisee kanssakilpailijan auton muusiksi. Mitä siitä seuraa, ja miten seuraukset riippuvat lisenssistä tai lisenssittömyydestä?
1. Materiaalisen vahingon korvaus jää siis osapuolten välillä sovittavaksi asiaksi - "jokainen kilpailee omalla vastuullaan.." Lisenssivakuutus ei korvaa.
2. Muut vahingot tarkoittanevat ko. erän ja kilpailun pieleen menemistä muusiksi menneen auton kuskin osalta? Onko niin, että jos vahingon aiheuttajalla on lisenssi, hänen suojattiaan voidaan rangaista tapahtuman johdosta? Ja jos lisenssiä ei ole, suojattia ei voi rangaista?
Kertokaas nyt, tästäkö "vastuuasioissa" siis on kysymys? Jos ei, niin mistä?
3. Ja itse kilpailijan osalta: jos junnu aiheuttaa vahinkoa kanssakilpailijansa autolle ja kilpailulle, riippuuko rangaistus jotenkin siitä, onko hänellä lisenssi vai ei? Siksikö AKK:n alaisissa kisoissa samalle viivalle ei voi edes lajin edistämismielessä ajatella lisensittömiä kilpailijoita? Niinkö?
-
...
.......
.......
Mitä siitä seuraa, ja miten seuraukset riippuvat lisenssistä tai lisenssittömyydestä?
1. Materiaalisen vahingon korvaus jää siis osapuolten välillä sovittavaksi asiaksi - "jokainen kilpailee omalla vastuullaan.." Lisenssivakuutus ei korvaa.
2. Muut vahingot tarkoittanevat ko. erän ja kilpailun pieleen menemistä muusiksi menneen auton kuskin osalta? Onko niin, että jos vahingon aiheuttajalla on lisenssi, hänen suojattiaan voidaan rankaista tapahtuman johdosta? Ja jos lisenssiä ei ole, suojattia ei voi rankaista?
Kertokaas nyt, tästäkö "vastuuasioissa" siis on kysymys? Jos ei, niin mistä?
3. Ja itse kilpailijan osalta: jos junnu aiheuttaa vahinkoa kanssakilpailijansa autolle ja kilpailulle, riippuuko rangaistus jotenkin siitä, onko hänellä lisenssi vai ei? Siksikö AKK:n alaisissa kisoissa samalle viivalle ei voi edes lajin edistämismielessä ajatella lisensittömiä kilpailijoita? Niinkö?
Nyt en puhu ollenkaan vakuutusasioista, vaan pelkästään kilpailutoiminnasta ja siellä mahdollisesti tapahtuvista sääntöjenvastaisuuksista, joihin täytyy tavalla tai toisella reagoida, kun kohdalle osuu...
Jos kaverilla (eli mekaanikolla) on lisenssi, se voidaan ottaa pois, mikäli on tapahtunut jotain sääntöjenvastaista hänen toimestaan ja seuraavaan kisaan ei ole enää asiaa. Jos hyväksytään lisenssittömät kaverit mekaanikoiksi rata-alueelle ja he tekevät siellä sääntöjenvastaisuuksia, niin miten toimitaan niissä tapauksissa ? koska mitään valvontaa ei ole ....
1. oikein
2. jos tässä vahingon aiheuttaja on sama kuin mekaanikko, niin ei tietenkään ragaista sitä ketä ko. mekaanikko huoltaa kilpailun aikana, vaan rangaistaan pelkästään mekaanikkoa..., mikäli ko. mekaanikko on se joka on aiheuttanut sääntöjenvastaisuuksia..
3. AKK:n alaisessa kilpailutoiminnassa, kilpailijalla pitää olla lisenssi. Jos kilpailijalla ei olisi lisenssiä, niin miten häntä tulisi rangaista siinä tilanteessa, jos hän toimii sääntöjenvastaisesti ?
esim. kerhokilpailuissa ja kerhojenvälisissä kilpailuissa ei lisenssiä tarvitse olla, mutta eipä siellä tehtyjä "töppäilyjä" käsitelläkään AKK:ssa, vaikka ajaisi sitten minkälaisilla vilunkivehkeillä....
-
Kysymys lisenssistä:
Tilataanko lisenssi kauden jälkeen uusiksi? vai miten homma hoituu? Tuleeko lisenssi ihan vaan automaattisesti postissa?
-
Kukas on käyny muokkaan mun otsikkoa :evil: :wink: Kyllä uskoisin että se lisenssi pitäis tilata uudestaan. :o
-
A. Jos kaverilla (eli mekaanikolla) on lisenssi, se voidaan ottaa pois, mikäli on tapahtunut jotain sääntöjenvastaista hänen toimestaan ja seuraavaan kisaan ei ole enää asiaa. Jos hyväksytään lisenssittömät kaverit mekaanikoiksi rata-alueelle ja he tekevät siellä sääntöjenvastaisuuksia, niin miten toimitaan niissä tapauksissa ? koska mitään valvontaa ei ole ....
B. AKK:n alaisessa kilpailutoiminnassa, kilpailijalla pitää olla lisenssi. Jos kilpailijalla ei olisi lisenssiä, niin miten häntä tulisi rangaista siinä tilanteessa, jos hän toimii sääntöjenvastaisesti ?
C. esim. kerhokilpailuissa ja kerhojenvälisissä kilpailuissa ei lisenssiä tarvitse olla, mutta eipä siellä tehtyjä "töppäilyjä" käsitelläkään AKK:ssa, vaikka ajaisi sitten minkälaisilla vilunkivehkeillä....
A. Mekaanikon/huoltajan lisenssivaatimus on ymmärrettävä muussa autourheilutoiminnassa, vaan ei pienoisautoilussa.
Jos toimittaisiin yllä olevien perustelujen mukaan loogisesti, kaikilla varikolla ja rata-alueella touhuavilla pitäisi olla lisenssi sähköautoilussakin - miksi sitä edellytetään ainoastaan alle 16 vuotiaiden huoltajilta? Mikä heistä tekee vastuuttomampia ja vaarallisempia kuin muut radalla ja varikolla hortoilijat?
B. Lisensitöntä kilpailijaa rangaistaan ihan samalla tavalla kuin lisenssikilpailijaakin. Niin kilpailun aikana kuin mahdollisessa kilpailuista poissulkemistapauksessakin.
Keskustelu on mennyt vähän jankkaamiseksi. Sen vie hakoteille se, että yritetään perustella keinotekoista järjestelmää, joka ei asiallisesti ole perusteltavissa (huoltajalisenssi).
Vielä kerran: lisenssivaatimus junnulle ja hänen huoltajalleen lienee tämän hetken suurimpia, ellei suurin yksittäinen este uusien kilpailijoiden tulemiselle mukaan toimintaan.
Kertalisenssi on erinomainen ajatus oikeaan suuntaan. Toivottavasti se saadaan käyttöön vielä tämän vuoden aikana.
Samanaikaisesti olisi kilpailujärjestäjiltä fiksua tarjota uusille tulijoille osallistumista puolella hinnalla, jolloin koe-osallistuminen kisaan jää kohtuullisen hintaiseksi. Ja sen kertalisenssin on katettava sekä kilpailija että huoltaja!
-
Kysymys lisenssistä:
Tilataanko lisenssi kauden jälkeen uusiksi? vai miten homma hoituu? Tuleeko lisenssi ihan vaan automaattisesti postissa?
Muistaakseni uudesta lisenssistä tulee automaattisesti maksulappu kotiin. Ja se lisenssi tulee .... kotiin vai kerhoon..?
Viime vuonna taisi kotikerhomme VAU jotenkin sählätä vuosimaksujen tai jäsenlistojensa ilmoittamisessa AKK:lle. Meillä ajettiin talven kaksi ensimmäistä kilpailua vanhoilla lisensseillä ja hyvillä selityksillä.
-
A. Mekaanikon/huoltajan lisenssivaatimus on ymmärrettävä muussa autourheilutoiminnassa, vaan ei pienoisautoilussa.
Jos toimittaisiin yllä olevien perustelujen mukaan loogisesti, kaikilla varikolla ja rata-alueella touhuavilla pitäisi olla lisenssi sähköautoilussakin - miksi sitä edellytetään ainoastaan alle 16 vuotiaiden huoltajilta? Mikä heistä tekee vastuuttomampia ja vaarallisempia kuin muut radalla ja varikolla hortoilijat?
.....
.....
Vielä kerran: lisenssivaatimus junnulle ja hänen huoltajalleen lienee tämän hetken suurimpia, ellei suurin yksittäinen este uusien kilpailijoiden tulemiselle mukaan toimintaan.
.....
A. Missä on kerrottu, että huoltajalisenssi/mekaanikkolisenssi vaaditaan ainoastaan alle 18vuotiailta ? Kyllä jokaisella joka touhuaa kilpailualueella; rata-alueella ja ratavarikolla, tulee olla lisenssi ! Säännöt vain vaativat, että alle 18v kilpailijalla tulee olla huoltaja kilpailuissa mukana, ja tämänhän ei tarvitse olla oma isä eikä pappa, sehän on jo moneen kertaan tullut selväksi. Varikkoalue (<- siis huoltoalue, missä on mekkipöydät yms.) on tietääkseni vapaata aluetta ja siellä oleskeluun ei vaadita mitään lisenssiä, kuten on isoissakin autoissa tänä päivänä lähes tulkoon kaikissa kisoissa !
Jos junnun pappa on mukana kilpailuissa, ainoastaan rakentamassa ja huoltamassa autoa varikolla ja katsomossa katselemassa kilpailua, eikä missään vaiheessa mene rata-alueelle eikä ratavarikolle, ei hän mitään lisenssiä silloin tarvitse, kun ko. junnu on kilpailuun ilmoittautuessaan vielä kertonut, että hänen kilpailun aikainen huoltaja on esim. joku toinen jolla lisenssi on !
**********
SK sivu ... http://www.akk-motorsport.fi/lisenssit/lisenssityypit
6. Huoltaja-/Mekaanikkolisenssi(kaikki lajit)
Kaikilla alle 18-vuotiailla kilpailija- tai harrastajalisenssin haltijoilla täytyy kilpailuissa olla vähintään 18 vuotta täyttänyt huoltaja, jolla on voimassaoleva AKK:n lisenssi. Huoltaja/Mekaanikkolisenssinä käy myös ohjaaja-, harrastaja tai henkilökohtainen ilmoittajalisenssi. (Huom. Ilmoittajalisenssiin ei sisälly vakuutusta.) Kaikissa lajeissa esim. mekaanikkona toimiva henkilö voi myös hankkia Huoltaja/Mekaanikkolisenssin. Lisenssiin sisältyy liiton tapaturmavakuutus.
**********
SK sivu ... http://www.akk-motorsport.fi/saannot/Pienois.htm
1.8. ILM0ITTAUTUMINEN KILPAILUIHIN
Kilpailuihin ilmoittaudutaan aina kirjallisesti kilpailukutsussa mainitulla tavalla. Arvokilpailuihin ilmoittaudutaan kirjallisesti etukäteen ja maksetaan ilmoittautumistumismaksu järjestäjän tilille.
Alle 16-vuotiaan ilmoittautumisessa täytyy olla juridisen huoltajan allekirjoitus.
**********
Eli vielä kerran .... kun alle 16vee ilmoittautuu kilpailuun, niin silloin tuo PA säännön pykälän 1.8 mukaan hänellä tulee olla kilpailuun ilmoittautumislomakkeessa juridisen huoltajan allekirjoitus ( eli suomeksi sanottuna, lähinnä mamman tai papan lupa lähteä kilpailuun).
Kilpailupaikalla hänellä (ja siis alle 18v) tulee olla kilpailun aikainen huoltaja, joka huolehtii hänen tekemisistään ja tämän henkilön tulee olla 18v täyttänyt ja hänellä tulee olla lisenssi ( eli hän on ikään kuin "joukkueen valmentaja"). Varikkoalueella, joka on siis vapaata aluetta yleisölle, häntä saa ihan vapaasti huoltaa ja avustaa kuka tahansa henkilö jolla ei ole lisenssiä, eikä sitä häneltä vaadita, kunhan ei mene koikkelehtimaan sinne rata-alueelle, eikä ratavarikolle !
Jos meni yli hilseen, niin yritän selvittää vielä tarkemmin...
-
On kai aika selvää, että lähes kaikilla alle 16-vuotiailla kilpailijoilla on oma isäpappa mukana. (Toki ei ihan kaikilla, kauempaa matkaavien näkee joskus tulevan yhteiskuljetuksilla, jolloin yksi papparainen hoitaa useammankin junnun huoltajuuden. Mutta nämä eivät yleensä ole ekakertalaisia.)
Heillä, jotka tulevat isojen kisojen piiriin ekaa kertaa, on lähes poikkeuksetta oma isä mukana. On kai kaikkein luonnollisinta, että hän on poikansa huoltaja? Mutta huoltajana hän tarvitsee lisenssin. Ja se on suomeksi sanottuna este joillekin, joita kiinnostaisi kokeilla kisatoimintaa.
Mutta oli huoltajana kuka tahansa, vaikka isoäiti, miksi ja mihin hän tarvitsee lisenssiä? Mikä on "huoltajalisenssin" peruste? Jos tähän vielä saisi yksiselitteisen vastauksen. Jos sellaista on olemassa.
Ei sekoiteta mekaanikkolisenssiä tähän, sille on perusteensa polttisluokissa.
Kyse on ainoastaan siitä, halutaanko tämä byrokraattinen este tunnistaa ja tunnustaa, ja halutaanko sille tehdä jotakin? Kumpaankin kysymykseen vastaus on ilmeisesti "ei".
-
....
....
Mutta oli huoltajana kuka tahansa, vaikka isoäiti, miksi ja mihin hän tarvitsee lisenssiä? Mikä on "huoltajalisenssin" peruste? Jos tähän vielä saisi yksiselitteisen vastauksen. Jos sellaista on olemassa.
Ei sekoiteta mekaanikkolisenssiä tähän, sille on perusteensa polttisluokissa.
Kyse on ainoastaan siitä, halutaanko tämä byrokraattinen este tunnistaa ja tunnustaa, ja halutaanko sille tehdä jotakin? Kumpaankin kysymykseen vastaus on ilmeisesti "ei".
Meni varmaan mun lisäykset edelliseen viestiin samaan aikaan, kun tämän kirjoitit....
Henkilöllä joka osallistuu kilpailutoimintaan tulee olla lisenssi. Ja kuten edellä on kerrottu, kyseessä on rata-alue ja ratavarikko, ei pojan kuskaaminen kisapaikalle ja varikko alueella oleskelu sitä vaadi.
Se että alle 18v kilpailijalla tulee olla kilpailun aikainen huoltaja johtunee ilmeisesti juridiikasta, johon en osaa tässä ja nyt vastausta antaa...
joukkue urheilussahan, kyseessä on joukkueen valmentaja, jolla on muodollisuudet kunnossa omaan liittoonsa. En ymmärrä itse miksi tästä on tehty niin vaikea asia ? Onko niin, että oman kerhon vetäjät eivät sitten halua vastuuta ottaa tuosta vai mistä se kiikastaa, että mainostetaan sitä seikkaa, että vanhempien pitää mukamas lisenssi ostaa.. näinhän ei pakosta ole ! Kuten edellä olen jo pariin kertaan sanonut...
-
OK, ei taida asia tästä enempää selvitä.
Kiitos asiallisesta ja maltillisesta keskustelusta, Tumppi!
-
Onko kilpailuaikaisen huoltajan vastuu lapsesta ainoastaan Ratavarikolla ja radalla. Eli lähettimen hausta, oikeasta kiteestä ja hajonneen auton poimisesta radalta. Ja muuten lapsi ja hänen juridinen huoltajansa vastaan lapsen toiminnasta kisapaikalla ja sen ulkopuolella. Tällöin lisenssi sääntö on hyvä. Voin lähteä lapseni mekkaajaksi ja isäksi kisoihin eikä minulla tarvitse olla lisenssiä. Joku toinen vain vastaa ratavarikko ja rata tapahtumista. Itse vain voin seurata rata tapahtumia katsomosta sydän tykyttäen.
Vastaako kisanaikainen huoltaja lapsesta koko kisareissun ajan silloin kun juridistahuoltajaa ei ole mukana. Eli tällöin vastuu on melko suuri koko kisan ja kisareissun ajan. Ja kisahuoltajan on oltava luotettava henkilö jolle moisen vastuun uskaltaa antaa.
-
1. Onko kilpailuaikaisen huoltajan vastuu lapsesta ainoastaan Ratavarikolla ja radalla. Eli lähettimen hausta, oikeasta kiteestä ja hajonneen auton poimisesta radalta. Ja muuten lapsi ja hänen juridinen huoltajansa vastaan lapsen toiminnasta kisapaikalla ja sen ulkopuolella. Tällöin lisenssi sääntö on hyvä. Voin lähteä lapseni mekkaajaksi ja isäksi kisoihin eikä minulla tarvitse olla lisenssiä. Joku toinen vain vastaa ratavarikko ja rata tapahtumista. Itse vain voin seurata rata tapahtumia katsomosta sydän tykyttäen.
2. Vastaako kisanaikainen huoltaja lapsesta koko kisareissun ajan silloin kun juridistahuoltajaa ei ole mukana. Eli tällöin vastuu on melko suuri koko kisan ja kisareissun ajan. Ja kisahuoltajan on oltava luotettava henkilö jolle moisen vastuun uskaltaa antaa.
Lyhyesti ja ytimekkäästi selviin kysymyksiin :
1. On.
2. Vastaa.
-
*****
Pienoisautoilun lisenssi
Pienoisautoilussa kilpaillaan pienoisautoilun lisenssillä, jonka vakuutusturva on toimitsijalisenssiä vastaava. Myös muiden lajien lisenssit kelpaavat pienoisautoilussa - myös ne joissa on lajirajoituksia.
*****
Täytyy vielä tarkistaa, mikä toi vakuutusosuus on tossa PA lisenssissä.... se ei ehkä olekaan sitä 11€ mitä olen aikaisemmin kertonut....
Jep, tarkistuksen jälkeen kyseessä on nimen omaan 11€ vakuutusosuus, joten sen verran saa lisenssistä takaisin, kun on esittää vaadittavat dokumentit, kuten aiemmin on kerrottu.
-
Eihän ketään tapeta siitä ettei ole nopea ja on välillä tiellä :lol: :lol:
-
Eihän ketään tapeta siitä ettei ole nopea ja on välillä tiellä :lol: :lol:
Jos joku on selvästi nopeampi niin sille pitää antaa tietä
-
Tuota tämä asia ei tänne kyllä kuulu, mutta TP-10 topicci laitettiin lukkoon joten...
Asiaan: Niin onko pakko TP-10 luokassa käynnistää starttiboksilla, vai voiko käynnistää vetokäynnistimellä?Eikös boksi ole pakollinen M-8 luokassa?
Kiitos!
-
Siihen on varmaan hyvä syy, miksi lisenssimaksut noudattavat kalenterivuotta.
Kun kaivelin lompakkoa, yksikään muu, löytämäni kortti, ei noudattanut maksujen-, ja jäsenyyden osalta kalenterivuotta. (selvyyden vuoksi, ei sieltä löytynyt rahaa tälläkään kertaa)
Otan yhden esimerkin: Maksan erään jäsenmaksun aina elokuussa. Jäsenyyteni on voimassa jatkuvasti, jos maksan vain aina vuosimaksun. Kortti tulee muistaakseni noin kahden viikon kuluttua maksusta. Maksulappu tulee muistaakseni, noin kuukautta ennen, kuin jäsenyys lakkaisi olemasta voimassa!
Jos en maksa, jäsenyys lakkaa kortissa olevan voimassaolopäivän mukaan!
Onko tälle käytännölle joku este? Jäsenet ainakin voisivat tulla sitämukaa, kuinka "kärpänen puraisee".
Budjettikausikaan ei käsittääkseni voisi olla este.
On näissä muissakin budjettikaudet.
Varsinkin jäsenmäärämme, ei AKK:ta hetkauta!
Noin yleensäottaen, lisenssimaksut ovat aika pienet, syhteutettuna muihin kustannuksiin!
En toki tarkoita sitä, että niitä pitäisi, tai varsinkaan saisi korottaa!
Jospa tällä poistuisi se, että toukokuusta asti aletaan sanoa:
"En viitsi enää vajaaksi vuodeksi hankkia lisenssiä!"
Saa Tähän vastatakin !!!!!
Tumpin "vastaus" löytyikin toisesta topicista!
Tämä kertalisenssi asia on kesken, minulla ei ole lopullista infoa asiasta, koska lajiryhmä ei tee mitään päätöksiä ! Vaan ne päätökset tekee AKK:n hallitus. Olemme esittäneet ensi vuodelle kertalisenssiä myös PA:han, koskien kansallisia kilpailuja (joita on siis kaikki TJ kilpailut !) joten toivotaan että se onnistuu. Henk.koht. olen täysin varma, että se saadaan ensi vuodelle !
Eli ei tarvitse vastata!
-
Lisenssit (kilpa ja se huoltaja/mekaanikko) on hommattu, mutta mielenkiinnosta kyselen onko lisensseihin tullut mitään uutta. Puhetta oli kertalisensseistä kilpailijoille ja mekaanikoille. Tuleeko niitä ensi kesän kisoihin?
Iloitsisin muiden puolesta siitä, että kertalisenssejä saisi kohtuu hintaan jokaiseen M-8 kilpailuun ja siitä kerrottaisiin = mainostettaisiin vaikka tällä foorumilla!
-
Kertalisenssin hinta taisi olla sen verran korkea että koko kauden lisenssi tulee halvemmaksi kuin kertalisenssi kahteen kisaan.
-
Yritin selvittää tuota lisenssin hankintaa kiti:n sivuilta,muuten varmaan ok mutta ei siinä lajivalikoimassa puhuttu pienoisautoilusta niin minkähän siihen laittaa?
-
Joku hetki sitten tuon lisenssin tälle kaudelle hommasin... nyt en kyllä muista mitenkään mikä se oli, mutta muistan itsekin tuon pienoisautolun puuttuvan sieltä.
Joku juttu siinä oli...
-
Olikos se jollain Harrastajalisenssi nimellä ja jossain luki pienellä präntillä pienoisautoilu? Hinta on 26 euroa niin siitä tunnistaa ainakin.
-
Myös lisenssivapaita kilpailuja on yleensä pitkin vuotta. Tuosta polttissarjasta en tiedä että miten siellä, mutta ainakin sähköpuolella löytyy kisoja joihin ei lisenssiä tarvitse. Ja tällaiset kisat ovat ihan mukavia ja opettavaisia. Esim BCR-oulussa ja Winter Jump sarja.
-
Olikos se jollain Harrastajalisenssi nimellä ja jossain luki pienellä präntillä pienoisautoilu? Hinta on 26 euroa niin siitä tunnistaa ainakin.
Jeps... joku tommonen hankalasti huomattava se oli...
Toi hinta oli hyvä pointti... siitä sen tunnistaa.
-
Kesällä on vähemmän noita lisenssittömiä kisoja koska kalenteri on hyvin täynnä kisoista: monessa luokassa ajetaan SM-sarjoja ja kesä on Suomessa tunnetusti lyhyt. Polttiscrossissa on tosin lisäksi myös Finnish Open -kerhokisasarja missä lisenssejä ei vaadita.
-
Olikos se jollain Harrastajalisenssi nimellä ja jossain luki pienellä präntillä pienoisautoilu? Hinta on 26 euroa niin siitä tunnistaa ainakin.
Jeps... joku tommonen hankalasti huomattava se oli...
Toi hinta oli hyvä pointti... siitä sen tunnistaa.
Ei vaan osaa löytää,lisenssiä ajattelin siksi jos IGT autolla siihen sarjaan osallistuu.Siinähän pitää olla lisenssi jos oikein ymmärsin.
-
Jep GT-8 kisat ajetaan LS-5 SM-sarjan yhteydessä ja siellä vaaditaan lisenssiä.
-
Olikos se jollain Harrastajalisenssi nimellä ja jossain luki pienellä präntillä pienoisautoilu? Hinta on 26 euroa niin siitä tunnistaa ainakin.
Jeps... joku tommonen hankalasti huomattava se oli...
Toi hinta oli hyvä pointti... siitä sen tunnistaa.
Ihan selkeesti se siellä kilpailijalisenssien ostovaihtoehdoissa mun mielestä esillä on:
Peruslisenssi/Pienoisautoilu (26,00 €)
-
Ei vaan osaa löytää,lisenssiä ajattelin siksi jos IGT autolla siihen sarjaan osallistuu.Siinähän pitää olla lisenssi jos oikein ymmärsin.
Onhan sulla jäsenseura (eli AKK:n hyväksymä lisenssiseura), sillä muuten et voi ostaa lisenssiä.
Kun en tiedä missä asut, niin jäsenseura on yleisesti esim. paikallinen UA (helsingin seudulla UAU), pienoisautokerhot, mikäli hoidettu jäsenseurakuntoon, seurakunnan pienoisautokerhot jne....
-
Ei vaan osaa löytää,lisenssiä ajattelin siksi jos IGT autolla siihen sarjaan osallistuu.Siinähän pitää olla lisenssi jos oikein ymmärsin.
Onhan sulla jäsenseura (eli AKK:n hyväksymä lisenssiseura), sillä muuten et voi ostaa lisenssiä.
Kun en tiedä missä asut, niin jäsenseura on yleisesti esim. paikallinen UA (helsingin seudulla UAU), pienoisautokerhot, mikäli hoidettu jäsenseurakuntoon, seurakunnan pienoisautokerhot jne....
UAU:n jäsen olen,en silti löydä tuolta kiti:n sivuilta lisenssiä pienoisautoille 26 euron hinnasta huolimatta.
-
Jos olet vasta äskettäin liittynyt UAU:n jäseneksi, et välttämättä ole saanut vielä AKK:n "jäsenkorttia". Sen jäsenkortin avulla pääset kirjautumaan KITI:in sisälle, jolloin lisenssi on ostettavissa.
-
Pääsen kirjautumaan kitin:n sivuille ja lisenssin osto kohtaan missä on henkilötiedot joita voi muokata,tästä sivusta vaan en löydä mitään missä mainittaisiin pienoisautoilu tai 26 euron hinta.AKK:N jäsenkortti on ollut lompakossa jo pari viikkoa :smiley:
Ei kai Firefoxin selain voi olla syyllinen ongelmaan.
-
Omituinen juttu, kyllä sen siellä pitäis olla, olethan valinnut lisenssin osto/ensimmäisen sivun alhaalta UAU:n jäsenseuraksi?. Jos ei onnistu KITI:n kautta, asia kannattanee hoitaa puhelimitse.
-
Omituinen juttu, kyllä sen siellä pitäis olla, olethan valinnut lisenssin osto/ensimmäisen sivun alhaalta UAU:n jäsenseuraksi?. Jos ei onnistu KITI:n kautta, asia kannattanee hoitaa puhelimitse.
Joo,parempi sinne on soittaa tai mennä käymään paikanpäällä kun ei onnistu mulla netin kautrta.
Kiitoksia kaikille avustaneille kuitenkin.
-
Pääsen kirjautumaan kitin:n sivuille ja lisenssin osto kohtaan missä on henkilötiedot joita voi muokata,tästä sivusta vaan en löydä mitään missä mainittaisiin pienoisautoilu tai 26 euron hinta.AKK:N jäsenkortti on ollut lompakossa jo pari viikkoa :smiley:
Ei kai Firefoxin selain voi olla syyllinen ongelmaan.
Kyllä meillä ainakin firefoxilla pelaa.
Olet hankkimassa peruslisensiä, joten silloin ei tarvitse valita mitään lajia.
En pääse katsomaan koko "polkua", kun lisensi on jo maksettu, mutta etenepä valitsemalla se jäsenseura, pääset jatkamaan.
Mikäli lisenssi korotetaan, niin se onnistuu vain ottamalla yhteyttä AKK:n
Valitsitko seuran Peitsamon ohjeen mukaan, muuten et pääse etenemään.
Mikäli sulla ei ole valittavissa jäsenseuraa siitä valikosta., niin silloin se ei onnistu muuten kuin esim. soittamalla sinne
Meillä ei srk:n asioiden hoitaja ollut hoitanut asiaa kuntoon, joten soitolla saatiin asia hoitumaan, ja päästiin maksamaan se nettipankissa.
Omituinen juttu, kyllä sen siellä pitäis olla, olethan valinnut lisenssin osto/ensimmäisen sivun alhaalta UAU:n jäsenseuraksi?
-
No nyt onnistuin,osittain ainakin.Nettipankkitunnuksiahan ei ole joten tulostin laskun jonka tiistaina käyn auutomaatilla maksamassa.Iso kiitos vielä kaikille kärsivällisyydestä.
Ongelma taisi olla siinä kun en jättänyt valitsematta mitään tiettyä lajia,nämä kun jätti tyhjäksi niin tuli oikeita vaihtoehtoja kehiin.
-
Kävin maksamassa kitin kautta lisenssini. Otin kansallisen lisenssin, kun rallia tulee ajettua. Siinä ei vain ollut lahivaihtoehtona pienoisautoilua.. Halvemmassa peruslisenssissä oli sitten mainittu pienoisautoilu, autoslalom yms.. Ja sitten oli tietty erikseen se 26,- pienoisautolisenssi.
Onko nyt niin, etten pääse tuolla kalleimmalla kansallisella lisenssillä ajamaan pienoisautokisoja? Pitääkö siihenkin vielä hommata erikseen pienoisautolisenssi?
-
Lisenssikelpoisuuksista kannattaa soittaa suoraan AKK:hon:
http://www.autourheilu.fi/akkmotorsport/toimisto/ (http://www.autourheilu.fi/akkmotorsport/toimisto/)
-
Kävin maksamassa kitin kautta lisenssini. Otin kansallisen lisenssin, kun rallia tulee ajettua. Siinä ei vain ollut lahivaihtoehtona pienoisautoilua.. Halvemmassa peruslisenssissä oli sitten mainittu pienoisautoilu, autoslalom yms.. Ja sitten oli tietty erikseen se 26,- pienoisautolisenssi.
Onko nyt niin, etten pääse tuolla kalleimmalla kansallisella lisenssillä ajamaan pienoisautokisoja? Pitääkö siihenkin vielä hommata erikseen pienoisautolisenssi?
Kyllä sillä kalliimmalla lisenssillä saa ajaa ...
-
Moi!
Oisko kellään tietoa mistä sais nuo lisenssi asiat kuntoon täällä lappeenrannan suunnalla?Sen verran rupesi polttamaan tuo kisailu kun kävi yhdet 1:10 crossit ajamassa.Mihin seuraan pitäs liittyä ja kehen ottaa yhteyttä? Täällä ei ole enää mitään toimintaa noissa seurakunnan piireissä,ei joutsenossa eikä lappeenrannassa.
-
Lappeenrannassa homma hoituu kun otat yhteyttä Lappeenrannan Urheiluautoilijoihin: http://www.lprua.fi/ (http://www.lprua.fi/)
-
Kiitos tiedoista.Asia hoidettu kuntoon. Kisoja odotellessa.
-
terve
pääseekö tällä autolla mihinkään kisaan mukaan? http://www.hobbylinna.com/twister-buggy-electric-24ghz-p-26059.html (http://www.hobbylinna.com/twister-buggy-electric-24ghz-p-26059.html)
itse harrastin rc autoilua noin 5v sitte, sitten lopahti innostus.. mutta nytten on alkanut pieni liekki syttyä näihin rc autoihin..
ois hienoo jos pääsis osallistumaan johonkin kisaan tuolla autolla.
jos tuolla pääsee, niin miten?
terv miika
-
Tuo näyttää ihan laillisesta 1/10-takavetosähkökrossarilta. Talvella ajetaan Winterjumps-sisäsarjaa, johon ei tarvitse edes lisenssiä. Sinne vaan sitten mukaan.
-
hyvä homma, sinne kyllä tulen..
onkos tässä lähi kuukausina mitään kisoja missään?
terv miika
-
Kilpailukutsut kohdasta löydät tulevat kilpailut:
http://rc10.fi/index.php?board=58.0 (http://rc10.fi/index.php?board=58.0)
-
mistäs minä tiiän mihis luokkaan tuo minun auto kuuluu?
auton merkki löytyy ylhäältä
terv miika
-
M2-10
Eli maastosarjan kisoja katselet.
-
kiitos erittäin paljon.
terv miika
-
sitä vaa tässä mietin että miten pääsen edes osallistumaan nuihin kisoihin? pitääkö minulla olla lisenssit? vai mites tämä homma toimii nykyää?
hankalalta tuntuu tämä homma näin alussa.. mut kyllä se siitä viellä iloks muuttuu!
terv miiks
-
Tuossahan tuo on muutama aihe ylempänä oikein kiinteenä.
Eli Kisaopas
http://rc10.fi/index.php?topic=40921.msg375970#msg375970 (http://rc10.fi/index.php?topic=40921.msg375970#msg375970)
-
Noniin nyt on seuralta saatuna sport-id. Tällekaudelle ei saa enää kirjoitettua (seura) jäsenmaksua vaan vasta kaudelle 2013. Kiti ei tunne vielä koko sport-id numeroa. Olenko nyt seuran jäsen joka saa ajaa tutustumislisenssillä vai en?
-
Noniin nyt on seuralta saatuna sport-id. Tällekaudelle ei saa enää kirjoitettua (seura) jäsenmaksua vaan vasta kaudelle 2013. Kiti ei tunne vielä koko sport-id numeroa. Olenko nyt seuran jäsen joka saa ajaa tutustumislisenssillä vai en?
Suunnittelet ilmeisesti osallistumista FTT I kisaan.
Vaikkei AKK olisi vielä huomannut sun olevan seuran jäsen, niin tutustumislisenssin osto kisapaikalla TSS ja TSP -luokkiin osallistumista varten hoituu ottamalla mukaan vaikkapa jäsenmaksusta kuittikopion tms.
-
Kiti on uudistunut aikalailla, mutta hyvältä uudistukselta vaikuttaa. Lisenssin saa tilattua samaan malliin kuin ennenkin vasta sitten kun seuran jäsenmaksu on maksettu. Kannattaa hoitaa nyt hyvissä ajoin vaikkei ajaisikaan SM-kisoja alkuvuodesta vaan Winterjumpseja, SC Cuppia tai muita kerhokisoja, koska niissäkin on vakuutusturva voimassa kunhan kisajärjestäjä on vain kilpailuista ilmoittanut AKK:lle.
-
Olen nyt kitissä ostamassa lisensssiä että voin ajaa m2-10 luokkaa. Niin kun menen osta lisenssi kohtaan niin siinä aukeaa valinta että kilpailijalisenssi vai ilmoittajalisenssi. No kilpailijalisenssiä kun painaa niin lukee "Ei löytynyt maksettuja jäsenyyksiä millekään avoimelle kaudelle" Mutta kun ilmoittajalisenssiä klikkaa niin aukeaa sivu missä on vaihtoehtoja endurance tiimi yms. Eli mitä teen väärin?
-
Oletko jo jonkun AKK:n alaisen seuran jäsen ja olet maksanut jäsenmaksusi?
-
Nyt löyty vika. Täytyy laittaa viestiä että oon maksanu jo jäsenmaksun
-
Jos olet maksanut seurajäsenyytesi, mutta jäsenyys ei näy KITI:ssä, ota yhteys seuraasi ja selvitä asiaa sieltä kautta.
-
Jässäri kandee maksaa KITIn kautta niin tieto päivittyy sinne
Näin mulle neuvottiin AKK:sta !
-
Mutta se on maksettu jo helmikuussa ja sain käyttäjän tänään. Laitoin jo viestiä eteenpäiin
-
Ymmärrän. Toi oli vaan tollanen yleisohje jatkoa ajatellen jne.
-
En löydä lisenssi numeroani mistään.. Etsin kitistä omat lisenssit kohdasta, mut siellä näkyy vaan
Et mulla on lisenssi.. Mut mitään lisenssinumeroa ei löydy.. :shocked:
Mistähän sen löytää..?
-
MIten olet sitten päässyt kirjautumaan kitiin? Lisenssinumero on käyttäjätunnus jolla kirjaudutaan kitiin (8:n numeroa).
-
MIten olet sitten päässyt kirjautumaan kitiin? Lisenssinumero on käyttäjätunnus jolla kirjaudutaan kitiin (8:n numeroa).
Kiitos..! Olinpa fiksu.. :tongue:
Luulin et se on eri numero.. Käyttäjä tunnus kun oli ennenkuin lisenssin ostin.... No maailma on
Pullollaan tyhmiä ihmisiä, niin ei tarvi yksin olla ton vaivan kanssa.. :wink: