Traxxas T-MAXX 2.0

[Anzka]

http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Moottorit&ryhma=Team%20Infinity

meniskö jompikumpi noista alle 100€ koneesta tohon t-maxxiin.

[ST]

On tossa kaverilla traxxas t-maxx2.5. Kun sillä ajaa niin siihen vastaanottimen viereiseen hommaan missä on valot nii se välkkyy punasena? Mistä johtuu? Mikä se ees on? -Ja kun se vilkkuu niin kaasu ei toimi. Mikä on vikana.

[Hermanni]

On tossa kaverilla traxxas t-maxx2.5. Kun sillä ajaa niin siihen vastaanottimen viereiseen hommaan missä on valot nii se välkkyy punasena? Mistä johtuu? Mikä se ees on? -Ja kun se vilkkuu niin kaasu ei toimi. Mikä on vikana.

Se kertoo että vastaanottimen akku on tyhjä, siksi kaasu lakkaa toimimasta. :D

[Iffu]

On tossa kaverilla traxxas t-maxx2.5. Kun sillä ajaa niin siihen vastaanottimen viereiseen hommaan missä on valot nii se välkkyy punasena? Mistä johtuu? Mikä se ees on? -Ja kun se vilkkuu niin kaasu ei toimi. Mikä on vikana.

Se kertoo että vastaanottimen akku on tyhjä, siksi kaasu lakkaa toimimasta. :D

Oon sen kaveri kans. Vaihdettiin patterit sinne just enne ajoo.. Mut silti se valo vilkkuu?

[Hermanni]

Oon sen kaveri kans. Vaihdettiin patterit sinne just enne ajoo.. Mut silti se valo vilkkuu?

Hetkinen hetkinen, 5 kennoinen akku sinne kuuluu (eli 6v), ei mitään pattereita!  :shock:
Ei ihme jos ei virta piisaa, kuiteskin kaikesta huolimatta, liian vähäisestä jännitteestä se punainen valo kertoo.......

[ST]

Oon sen kaveri kans. Vaihdettiin patterit sinne just enne ajoo.. Mut silti se valo vilkkuu?

Hetkinen hetkinen, 5 kennoinen akku sinne kuuluu (eli 6v), ei mitään pattereita!  :shock:
Ei ihme jos ei virta piisaa, kuiteskin kaikesta huolimatta, liian vähäisestä jännitteestä se punainen valo kertoo.......

Joo...Ne patterit ei oikein toimi. Mistä voi tilata 6v akun ja sille laturin?

[rc auto]

Kaatuuko yhtä helposti kun esim. MadForce?

[Gerbiili]

Ei..

[juuso14]

"........Yläneula neljä kierrosta auki ja alaneula rungon tasalla". laita sitä yläneulaa kiinni. Vaikka 2 ja puoli auki. Vaihda tulppa ja lataa hehku. Sit uusi yritys. Samalla voit tarkistaa letkut -> ehjät ja paineistamalla tankin että sitä fuilia tulee kaasarille.


 
    Vs: T-Maxx 2.5 käynnistysongelmia
« Vastaus #2: 30.08.09 - klo: 21.19 » 

--------------------------------------------------------------------------------
Omien kokemuksien valossa...
täytä tankki vain alle puolilleen, koska kaasari tulvii jos tankkaat täyteen. Sitten starttaat, ajat motin lämpimäksi, sitten tankki täyteen.

Toivottavasti oli näin pienestä kiinni...

Jatketaan täällä siis
ei vieläkään helpolla käyntiin,ja kun lähtee käy kyllä ok minuutin kaks ja sammua tupsahtaa.
Ei siis tyhjäkäyntiä muutaman minuutin jälkeen.Ainoastaan alussa.
Kaasutin hieman kysymysmerkki että onko muuta rikki kuin tyhjäkäynti ruuvin kierteet.Tilattu uusi kaasutin mutta tulee vasta ens viikon lopulle toivottavasti.
Voisiko saada ilmaa liikaa :huh:vai mikä mättää
Autolla on ajettu ilmeisen paljon kun ainakin käytön jälkiä löytyy.
Jos ei ala pelaan uudella kaasarilla niin pitää uusia ilmeisesti koko kone.Onko suosituksia mikä laittaa tilalle ja edullinenkin saisi olla.


 
 

[janne2000]

Ostin juuri ekan polttisautoni. Käytetty T-Maxx 3.3.

Mulla oli myös käymisonkelmia. Lähdin liikkeelle tehdassäädöistä 4 kierrosta auki jne.. Eikä moottori oikein tykänny lähteä käyntiin ja oli tehoton, sammuili ja toimi jotenkuten vain puolikaasulla. Pistin sitte tuskissani 5 ja puoli kierrosta auki, kun kaikkea pitää aina kokeilla, niin jopas kone hyrähti heti käyntiin ja tehojakin tuli kummasti. Sitten vaan pikkuhiljaa kireemmälle 1/8 kierrosta kerrallaan ja paras säätö on nyt jotain 4 kierrosta ja 3/4 osaa auki!?

Joko noi tehdassäädöt on erittäin suuntaa antavia tai sitte mun koneessa on jotain ihan huolella pielessä..

[Bonzer]

Minkä kokoset akselit tässä on http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33005&grpid=3101 löysin tollaset ja ajattelin et sopiiko 5mm akselille?

[Shamer]

Kaikissa Traxxasin isoissa autoissa on vakiona 6mm akselit, eli saahan nuo sopimaan 5mm akselille, mutta tarvitsisit millin paksuisen adapterin.

[Hermanni]

Minkä kokoset akselit tässä on http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33005&grpid=3101 löysin tollaset ja ajattelin et sopiiko 5mm akselille?

Käy kyllä, minun toisessa Revossa on juuri samat hexit.
Huonoa noissa on että on vähän väljät akselille, suosittelen ennemmin Traxxasin omia 5353X hexejä, ovat jopa halvemat (Noin 20€ setti http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/TRX-5353X-Wheel-hubs-splined-17mm-blue-anodized-4-wheel-nuts-splined-17mm-blue-anodized-4-screw-pins__3485/


EDIT Enpä ajatellutkaan akselikokoa (koska tämä on T-Maxx topic) vaikka viestissä Bonzer mainitksi 5mm akselit.

[Bonzer]

Kaikissa Traxxasin isoissa autoissa on vakiona 6mm akselit, eli saahan nuo sopimaan 5mm akselille, mutta tarvitsisit millin paksuisen adapterin.

Siis puolen millin seinämäpaksusen putken pätkän.

[Maxxi]

Onko muita T-Maxx kuskeja enää liikkeellä? Koitetaan nyt herättää keskustelu uudestaan...

Ovatko muut kokeilleet spoolia diffissä? Eli sellanen juttu joka lukitsee diffin. Itse hommasin sen kun sain puoleen hintaan ja nyt ajattelin asentaa sen takadiffiin. Toivottavasti sen jälkeen ei jää enää yhtä paljon kiinni ajettaessa metsässä...
Mutta miten se vaikuttaa radalla. Ei kai välttämätta ihan huonosti? Menee kai paremmin sladissa mutta eikö kääntyvyys heikkene? Ja suorallakin vähän paremmin? Meneekö vetoakseli rikki?

[Matti Räsänen]

T-maxxilla talvisin hankien aikaan ajelen. Mulla on ollut oma tekemä spooli kiinni. Ei sen kanssa tosiaan niin herkästi jää pulaan. Mutta varjopuolena on tuo kääntyvyyden huonontuminen(kääntösäde suurenee), mutta kaasulla perä irti niin kääntyy. Suoraan auto menee vähän paremmin eli ei ole enää täysin surkea  Liukkaammalla perää saa silti koko ajan oikoa, akseliväli kun on niin lyhyt, autohan on yhtä pitkä kuin leveä! Radalle diffeihin diffirasvat mieluummin. Ja saakohan tähän keskidiffiä? Kokemusta ei mulla ainakaan ole että pysyykö Maxxin diffeissä mikään mönjä. Bashaukseen Maxxi on tosi hauska, mutta radalle on mulla eri vehkeet olemassa 

Vakiovetareita menee spoolin kanssa kuin leipää. (ainakin 1. sukupolven mallisia)

[Maxxi]

Joo tiedän ettei se ole radalle tarkoitettu mutta kun pihalla on kiva rata niin kyllä kaveritten kanssa kisailen T-Maxxilla. Ajatus olisi enemmän se ettei jumittaisi niin paljon mutta kummiskin vois ajaa pikkukisaa yhtä hyvin. Ja mulla on se uusin malli (4907?) ja siinä on ainakin tiiviit diffit niin onko spooli vaiko 7k(tai mikä olisi paras diffiöljy) diffiöljy parempi ettei jumittaisi niib paljon mutta kummiskin menisi yhtä hyvin (huonosti :)) radalla? Mitkä osat vetareista meneee ekana? Onks ne ne päät (yokes stub vai mikä nimi olikaan) vai meneekö se ihan keskaltä poikki?

[Matti Räsänen]

Joo siinä uudemmassa on näköjään revon vetarit, niiden kestävyydestä en osaa sanoa. Noista vanhemman mallisista katkeaa (kun katkeaa, ilman spoolia ei ongelmia) poikkeuksetta "teleskoopin" sisäpuolinen akseli nivelen juuresta. Noi uudenmalliset näyttää kyllä jämäkämmiltä, koska vastaava paikka niissä on paljon paksumpi. Kokeilemallahan se selviää. Saahan siihen sitten teräsvetarit päivitettyä. Olikohan jotain 80€ hintaa sarjalla

Näkyy speksit kehuvan "Tunable sealed differentials", joten diffimönjää voinee kokeilla, myös etudiffissä. Mutta omakohtaisia kokemuksia ei edelleen ole, koska omani vanhinta mallia. Joku jolla kokemuksia saa jatkaa tästä.

[Maxxi]

Pitää kokeilla. Taidan laittaa spoolin taakse ja eteen kokeilla 3k/6k diffiöljyä kun sitä löytyy kotona...
Toivottavasti pito paranee koska vakiona diffeissä ei ole paljon mitään diffiöljyä... ja heti kun joku rengas nousee ilmaan niin toinen lopettaa pyörimisen
Ja toivotaan että vetarit kestää, pitoa ei kyllä vakio renkailla kauheasti löydy niin ehkä se säästää vähän vetareita

[Matti Räsänen]

Ei se vetari ihan heti pidosta katkea. Pahin tärsky tulee siitä kun auto tulee hypystä alas toinen puoli edellä ja renkaissa on paljon kierroksia. Ilmassa oleva rengas yrittää jatkaa pyörimistään vinhasti, kun toisen puolen rengas on hidastunut rajusti maahan iskeytyessään. vetareihin ja spooliin kohdistuu hetkellisesti julmettu vääntömomentti.

[Maxxi]

Totta joo. Pitää kai sitten ottaa vähän rauhallisemmin hyppyreissä... tai ainakin yrittää laskeutua niin että renkaat koskettavat samaan aikaan maata . Auttaisiko vetareiden keittäminen vai olisko se tosi huono idea?

[Matti Räsänen]

Öljydiffeillä ei varmaan huolta mutta sen spoolin kanssa sitten voi olla. Varovasti koitin minäkin ajaa mutta se ei enää ollut hauskaa 

Keittämistä voit kokeilla kyllä, mutta vaikutus lienee marginaalinen.

[Maxxi]

Koitetaan ehkä keittämistä, mutta jos vetarit alkaa menemään rikki niin meen kyllä takaisin diffiin. Eihän sillä tee mitään jos ei voi täysiä ajella