FTT 2010 rengas / Xenon 28

[Stilo]

Mitä heti kisojen jälkeen leikkelin useempaa Xenoni settiä palasiksi niin vanne/insertti/vyö  on renkaissa ihan samaa, mutta kumi itsessään on jäykempää ja pitää muotonsa huomattavasti tiukemmin. Eli rengas ei painaudu niin paljoa radan pintaan eikä myöskään elä auton alla niin paljoa. Kierrosajoissa on se noin 2-3 kymmenyksen ero.

[sakke_]

Mitä heti kisojen jälkeen leikkelin useempaa Xenoni settiä palasiksi niin vanne/insertti/vyö  on renkaissa ihan samaa, mutta kumi itsessään on jäykempää ja pitää muotonsa huomattavasti tiukemmin. Eli rengas ei painaudu niin paljoa radan pintaan eikä myöskään elä auton alla niin paljoa. Kierrosajoissa on se noin 2-3 kymmenyksen ero.

Eli renkaissahan on huomattava ero silloin.
Voiskohan nyt ne henkilöt vähän selittää tätä rengas sekoilua jotka niistä ovat päättäneet ja kertoa suoraan mitkä ovat ne renkaat joilla jatkossa ajetaan ettei tule reenattua ja säädettyä autoa väärille renkaille. Ja mistä näitä täysin samoja renkaita saa joilla tullaan loppukausi ajamaan. Ei kiinnosta tahkota ja säätää autoa jos kisassa tuleekin eteen taas täysin eri renkaat.

[Heuli]

Ensi viikonloppuna Tampereen FTT:ssä ajetaan käsittääkseni samalla millä Kuusankosken FTT:ssä eli tuolla uuden sarjan renkaalla. Tampereella noiden renkaiden nopeusero on ollut pari kymmenystä vanhojen hyväksi. Vaikka uusi rengas on hitaampi niin mielestäni se on hyvä parannus vanhoihin nähden mitkä sotkivat kisa- ja treenipaikat aika tehokkaasti.

[jarkkom]

Kantsii varmaan ajaa kisarenkailla JO eräharjoituksissa ettei tule suurempia yllätyksiä.  :mrgreen: :mrgreen:

[jarkko]

Ensi viikonloppuna Tampereen FTT:ssä ajetaan käsittääkseni samalla millä Kuusankosken FTT:ssä eli tuolla uuden sarjan renkaalla. Tampereella noiden renkaiden nopeusero on ollut pari kymmenystä vanhojen hyväksi. Vaikka uusi rengas on hitaampi niin mielestäni se on hyvä parannus vanhoihin nähden mitkä sotkivat kisa- ja treenipaikat aika tehokkaasti.

Kantsii varmaan ajaa kisarenkailla JO eräharjoituksissa ettei tule suurempia yllätyksiä.  :mrgreen: :mrgreen:

Kaikkien kantsis jättää kaikki vanhat renkaat kotiin ja ajaa treeneissä sisään kisarenkaansa.

Tämä goos'in näppärästi saippuaxenoniksi nimittämä uusi epävirallinen versio saman nimisestä vanhemmasta xenon-versiosta kannattaa ehdottomasti ajaa sisään kunnolla. Tämä todettiin käytännössä eilen Tampereen matoilla.

[goos]

Tämä goos'in näppärästi saippuaxenoniksi nimittämä uusi epävirallinen versio saman nimisestä vanhemmasta xenon-versiosta kannattaa ehdottomasti ajaa sisään kunnolla. Tämä todettiin käytännössä eilen Tampereen matoilla.

En kyllä halua tuosta ottaa krediittiä vaan ihan Torpassa poimittu nimitys noille, saippuaxenon sekä tahmaxenon.

Itse jouduin autosta vaihtaa öljyt 650->400cst, etuvakaaja 1.6->1.4, jouset pykälää löysemmäks edestä ja takaa ja alentaa rollcentteriä edestä 0.75mm. Tämän jälkeen saippuaxenonit olivat ajettavia Torpassa, suurinongelma olikin että auto puski ja yleinen pitotaso oli heikko tahmaxenon säädöillä. Autona xray t2 009 ja korina mazda6