RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: rolle - 30.05.05 - klo: 13.53
-
kannattaako ilmanputsari puhdistaa joka ajon jälkeen vai aina silloin tällöin.
-
kannattaako ilmanputsari puhdistaa joka ajon jälkeen vai aina silloin tällöin.
Ilmanputsari ts. sen filtteri vaihdetaan ajon jälkeen tai ainakin riittävän usein. Sitä ei siis puhdisteta vaan heitetään pois ja tilalle uusi. Jos suodatin on 2-osainen niin silloin päälimmäisen voi puhdistaa eli suomeksi pestä ja sisempi korvataan uudella.
-
Jaahas minäpä en tuollaista edes tiennyt, mutta eikö se tule aika kalliiksi ostaa koko ajan uusia suodattimia? Vai mitä yksi kappale maksaa?
-
niin sen sisemmän joutuu vaihtamaan harvemmin kun ton ulomman, vai miten on?
-
Itse kastelen, laitan fairya päälle, hankaan käsien välissä, huuhtelen kuivatan ja öljyän.
-
Ja olet täten saanut pölyn vielä syvemmälle suodattimen sisään josta koneen on se helppo imasta sisäänsä. :wink:
-
Yhtään filtteriä en oo pessy, enkä tule pesemään.
Ei ne niin kalliita ole.
Hintaa filttereille tulee ~1e/kappale, ja tämä kappale sisältää päällifiltterin ja sisäfiltterin.
Filttereitä löytyy esim. www.hobao.fi - www.jp-nitroracing.fi
-
Ja vielä kun tehdään se niin helpoks ettei tarvii edes ettiä niin.
JP:n suodattimet (http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Tarvikkeet&ryhma=Ilmansuodattimet) ja HoBao Finlandin suodattimet (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=17)
-
mitäs materiaalia nuo suodattimet tarkalleen ottaen on? Aattelin vaan et ei paljon eroa superloonipatjoista :D Oonko ihan hakoteillä jos leikkaisin patjasta sopivan palan, ja käyttäisin sitä?
-
No matskuhan on käytännössä samaa.
Huokoisuudessa vaan saattaa olla eroa.
Ilmanputsareissa käytetty materiaali on aika huokoista ja yleensä erittäin tasalaatuista.
Patjassa saattaa olla aika paljon laatuheittelyä materiaalin tiheyden suhteen, kun puhutaan noin pienestä palasta.
-
Mutta minä oon oppinu semmosen tavan putsata, että otan suodattimen pois käännän sen "puhtaalle" puolelle ja kaadan löpöö siihen päälle puristelen toistan saman niin monta kertaa että suodatin on puhdas.
Toi kääntäminen on tärkee juttu jos ei meinaa käännä ni sitte lika menee vaa syvemmälle suodattimeen.
Näin se homma toimii jos ei haluuhirveesti tuhlata.
Korjatkaa jos oon väärässä. :shock:
-
Teet tossa heti sen virheen että puristelet.
Kun puristat vaahtomuovia niin joo, kyllähän siitä sontaa tursuaa pois. Mutta kun päästät irti niin se imasee lian vieläkin syvemmälle.
Kannattaa kokeilla vaikka pesusienellä.
Upotat sen veteen... Ei ime oikeastaan mitään sisäänsä, mutta kun puristat ja päästät irti niin johan on imassu kaiken sisään.
Tai kuten varmaan moni on huomannut kun on yrittänyt huuhdella sienestä saippuat pois. Saa puristella ja huuhdella ikuisuuden ennenkuin vaahtoaminen alkaa loppua. Ja sienessä on hiuksia niin syvällä että vaikka yrittää vetää niitä pois niin ei ne tuu, ne vaan katkeaa ja on erittäin syvällä.
Jos pesee niin melkeinpä pesukoneeseen sen jälkeen kun on ensin käsin pessy/liottanu.
Itse kyllä vaihdan aina suodattimen heti kun vaan sisäsuotimeen on tullut edes vähän likaa.
-
Itse pesen suodattimen K&N air filter pesulla ja öljyän K&N air filter oililla.
Oljy on punaista joten näkee minne se leviää..
-
Toi on ihan hyvää tököttiä.
Edelleen vaan suosittelen tuonkin pesun ja huuhtelun jälkeen pesukonetta.
Ja vähän huuhteluainetta niin siliää paremmin ja tuoksuu raikkaalle.
On moottorinkin mukavampi hengitellä. :lol: :lol:
Okei... tyhmä läppä.
-
Mutta minä oon oppinu semmosen tavan putsata, että otan suodattimen pois käännän sen "puhtaalle" puolelle ja kaadan löpöö siihen päälle puristelen toistan saman niin monta kertaa että suodatin on puhdas.
Toi kääntäminen on tärkee juttu jos ei meinaa käännä ni sitte lika menee vaa syvemmälle suodattimeen.
Näin se homma toimii jos ei haluuhirveesti tuhlata.
Korjatkaa jos oon väärässä. :shock:
Noinhan HPI suosittelee ilmanputsarin puhdistuksen tehtävän. :)
-
jos se lika kerran menee sinne syvälle sisälle kun sitä puristelee (siis suodattimeen), niin ei se kone varmaan jaksa sitä likaa siältä vetää läpikään.
-
jos se lika kerran menee sinne syvälle sisälle kun sitä puristelee (siis suodattimeen), niin ei se kone varmaan jaksa sitä likaa siältä vetää läpikään.
Mutta näin ollen se ei myöskään jaksa vetää ilmaa läpi! :shock:
-
Kyllä se vaan jaksaa.
Kuinkas luulet muutenkaan lian pääsevän suodattimen läpi?
Jos kerta lika ei pääsisi ilmavirran voimasta tulemaan sieltä suodattimen keskeltä pois niin miksi sitten putsari pitäisi vaihtaa?
Jos ei lika kerta läpi mene niin eihän sitä sitten kannata/tarvii vaihtaa, sehän jää sinne sisään vaan. :?
-
Yhtään filtteriä en oo pessy, enkä tule pesemään.
Ei ne niin kalliita ole.
Hintaa filttereille tulee ~1e/kappale, ja tämä kappale sisältää päällifiltterin ja sisäfiltterin.
Filttereitä löytyy esim. www.hobao.fi - www.jp-nitroracing.fi
Jos laittaa erimerkkiseen autoon niin pitäs varmaan saada
noihin filttereihin sopiva "kanta" vai kuinka???
-
No en sanois.
Ainut tietysti jos sattuu olemaan runko joka on isompi kuin tuo sisäsuodatin.
Josko edes sittenkään.
-
Käykö nuo JP-Nitro Racingissä myytävät suodattimet Genesikseen suoraan, vai pitääkö niitä ite sovitella?
-
Siis kumpi on pääsuodatin ja sisäsuodatin? Mä oon tähän asti pessyt aina sen suodattimen mikä on (näkyvillä) moottorin vieressä ja öljynny. :|
Luulin toimineeni oikein mutta virheitä tekemällähän oppii... :wink:
Eli vaihdan "tekniikkaa".
-
Juuri se osa mikä näkyy on ulkosuodatin. Olettaen siis että on kaksiosainen suodatin, mikä pitäisi olla aina jos krossia ajaa.
-
Juuri se osa mikä näkyy on ulkosuodatin. Olettaen siis että on kaksiosainen suodatin, mikä pitäisi olla aina jos krossia ajaa.
Ookoo kiitos tiedosta!
-
Heheheh, tää on taas tätä. Ensin sällit ostaa monen sadan euron vehkeet ja siihen samalla summalla "turhia" viriosia, mutta alkavat kitsastelemaan auton halvimman ja melkeinpä tärkeimmän osan suhteen. Ei todellakaan näin.
-
Tällaisia ostin minä :)
Maksoi 2.45 € pussi jossa 12 kpl ja jaan ne kahtia saan 24 ilmanputsaria genesikseeni :)
(http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Ilmanputsari.jpg)
-
Onkos noissa reikää keskellä?
Millä muuten meinasit työstää?
-
melko kalliiksi tulee vaihtaa aina suodatin.. minä ainakin huuhtelen bensassa sen suodattimen ja jynssään jollain sienellä ja lopuksi öljyä...
-
Onkos noissa reikää keskellä?
Millä muuten meinasit työstää?
Ei ainakaan genesiksen alkuperäisessä putsarissa ole reikää keskellä..
Eli leikkaan kahtia ja puhditan ensin ja sitten öljyän punaisella K&N öljyllä..
-
heh onko noi niitä mitä käytetää lypsykoneen pesemiseen ku noi menee siellä putkessa . :lol:
-
heh onko noi niitä mitä käytetää lypsykoneen pesemiseen ku noi menee siellä putkessa . :lol:
Niitäpä juurikin :)
Odottelinkin kuka ensimmäisenä tunnistaisi :)
-
Eikös suodatinta voi käyttää useamminkin kun vaan pesee kunnolla... oon huomannut että kynsilakan poistoaineella (asetoni) lähtee kaikki sonta :D siihen ruiskii sitä niin alkaa suodatin paisua ja paisuuneena roskatkin lähtee helpommin :lol:
-
melko kalliiksi tulee vaihtaa aina suodatin.. minä ainakin huuhtelen bensassa sen suodattimen ja jynssään jollain sienellä ja lopuksi öljyä...
Melko kalliiksi tulee vaihtaa kone?
Ajatteleppa jos voit vaikka kolminkertaistaa moottorisi eliniän, esim. säästeliäällä linjalla ilmanputsarien suhteen ajat koneellasi 8 litraa.
Ilmanputsareita uusien ajat koneellasi 25 litraa.
Kumpi tulee kannattavaksi?
Köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa. Itse en pese yhtäkään suodatinta, en edes ulkosuodattimia, vaan ostan niitä 10kpl 10E:llä, jolloin päivän treenille tulee hintaa 2E ja kisoissa yhdelle alkuerälle tai nousufinaalille tulee hintaa 1E. Laskeppa tuosta missä kannattaa säästää.
[läppä]Pistää konetta laihemmalle, kestää vaan viidesosan entisestä, mutta syö vähemmän bensaa, wow mitä säästöä?[/läppä]
- Hount
-
Eikös suodatinta voi käyttää useamminkin kun vaan pesee kunnolla... oon huomannut että kynsilakan poistoaineella (asetoni) lähtee kaikki sonta :D siihen ruiskii sitä niin alkaa suodatin paisua ja paisuuneena roskatkin lähtee helpommin :lol:
Kynsilakanpoistoaineessa on jotian über kalliita ja varmasti 100% hyödyllisiä öljyjä joukossa ettei tytsyjen hemmotellut kynsivallit vaan kuivaisivat liikaa. Asetonia saa litran sillä hinnalla kun kynsilakanpoistoainetta pikku purtilon.
Jooh, nyt jää offtopic tai postailu hiprakassa.
Edelleenkin suosittelen vaihtamaan suodattimen kun se näyttää likaiselta.
Päällisuodattimen vaihdan kun siinä oleva tomu/lika ei lähde enää suodatinta nippailemalla, eli on imenyt likaa jo syvemmälle.
Sisäsuodattimen vaihdan kun siinä näkyy pienintäkin likaa, siinä ei ole varaa säästellä, se sisäsuodatin on viimeinen koneen henkivakuutus.
(ihmettelen vaan, kukaan ei ole kiinnittänyt huomiota bensansuodattimiin, niissä olevat ritilät päästävät kaikki mömmöt läpi... ja esim moposta jos lainaa "paperisuodattimen" (Suzuki PV vm -95 ja eteenpäin) niin taitaa "tankki"tilavuus kasvaa liian suureksi.
- Hount
-
mikä ois hyvää ilmansuodatin öljyä ja mistä saa?? :roll:
-
Eikö sellasen paperisuodattimen palan voi pistää tollaseen pikku suodattimen sisään vaikka sitä alkuperästä ritilää vasten niin jaa ainakin isommat roskat siihen. Eikö esim atalassa ollut niitä jossa oli niinkö korkkii se suodatin ja ryypy samassa?
-
Eikö sellasen paperisuodattimen palan voi pistää tollaseen pikku suodattimen sisään vaikka sitä alkuperästä ritilää vasten niin jaa ainakin isommat roskat siihen. Eikö esim atalassa ollut niitä jossa oli niinkö korkkii se suodatin ja ryypy samassa?
puhukkohan sää nyt ihan ilmansuodattimesta?? vaikuttas vähä et puhut polttoaineen suodattimesta :?
-
Viittasin sillä tohon Hountin tekstiin: "ihmettelen vaan, kukaan ei ole kiinnittänyt huomiota bensansuodattimiin, niissä olevat ritilät päästävät kaikki mömmöt läpi... ja esim moposta jos lainaa "paperisuodattimen" (Suzuki PV vm -95 ja eteenpäin) niin taitaa "tankki"tilavuus kasvaa liian suureksi. "
-
aijaa täytys lukee kunnolla noi tekstit... :oops: mut mistä sais hyvää öljyä halvalla??
-
Eikös suodatinta voi käyttää useamminkin kun vaan pesee kunnolla... oon huomannut että kynsilakan poistoaineella (asetoni) lähtee kaikki sonta :D siihen ruiskii sitä niin alkaa suodatin paisua ja paisuuneena roskatkin lähtee helpommin :lol:
Kynsilakanpoistoaineessa on jotian über kalliita ja varmasti 100% hyödyllisiä öljyjä joukossa ettei tytsyjen hemmotellut kynsivallit vaan kuivaisivat liikaa. Asetonia saa litran sillä hinnalla kun kynsilakanpoistoainetta pikku purtilon.
Jooh, nyt jää offtopic tai postailu hiprakassa.
Edelleenkin suosittelen vaihtamaan suodattimen kun se näyttää likaiselta.
Päällisuodattimen vaihdan kun siinä oleva tomu/lika ei lähde enää suodatinta nippailemalla, eli on imenyt likaa jo syvemmälle.
Sisäsuodattimen vaihdan kun siinä näkyy pienintäkin likaa, siinä ei ole varaa säästellä, se sisäsuodatin on viimeinen koneen henkivakuutus.
(ihmettelen vaan, kukaan ei ole kiinnittänyt huomiota bensansuodattimiin, niissä olevat ritilät päästävät kaikki mömmöt läpi... ja esim moposta jos lainaa "paperisuodattimen" (Suzuki PV vm -95 ja eteenpäin) niin taitaa "tankki"tilavuus kasvaa liian suureksi.
- Hount
Ei nyt ihan uutta konetta tarvi ostaa jos pesee filtterin pariin kertaan :D
-
Niin ja mistä löytäis sellasia soikeita ilmansuodatin elementtejä? kun mulla on käytössä joku thunder tigerin 2 kerroksinen suodatin ja jokapaikassa myydään vaan niitä pötköjä :roll:
-
Moottoripyöräliikkeestä motocross ilmanputsariöljyä. 10e litra
-
Itse pesen todella harvoin!
Mut joskus aikoja sitten olen ajunut koneella hyvin oli 30 litraa, ja ilmansuodatin on pesty kymmeniäkertoja, eli jso kaikki tekee huolella niin mikäs siinä pesemisessä... :wink:
-
Säilyykö koneeni ehjänä, kun ostin sellaisia keittiö sieniä(sellasta pehmeetä superloonin tyylistä) ja leikkelin siitä sellasia ''kiekkoja'' mitkä sit tulee ilmanputsariin.Eli jos öljyän niitä ja vaihdan parin tankillisen välein niin pitääkö ne kaasarin puhtaana?
Ajan autolla vain asfaltilla ja ehkä vähän nurmella.Eli missään kovin pölyisissä paikoissa en aja.Niin ja auto on Pureten alpha 3 gp
-
ehkä jonkin aikaa..mutta se putsari foami on kyllä pikkusen tiivimpää kun pesusieni.. :mrgreen:
-
En missään tapauksessa suosittele putsarien pesemistä, vaan aina pitäisi laittaa uutta tilalle. Vaikka sitä putsaria pesisi millä myrkyillä tahansa, niin silti sinne jää pieniä hiukkasia joita ei silmä huomaa. Nämä kun pääsevät putsarista lävitse ennen pitkää, niin ovat lopuksi koneen sisällä ja hetken kuluttua kone on väljä. Mielestäni putsarit ovat väärä paikka säästää.
-
Kyllä nuo putsarin ostot tulee esim vuoden aikana aika kalliiksi.Jos joka tankin jälkeen pitää vaihtaa niin viikkoon menee rahaa noin 20 euro kun laskee postikulut mukaan.Ja tuskinpa sellainen roska mitä ei silmällä näe niin se tuskin on vaaraksi koneelle.Enemmän jotkin hiekan jyvät sun muut, mitkä luultavasti ite tehdyt myös suodattaa.Tulisi niin halvaksi ostaa iso nippu pesusieniä(0.9 euroo kymmenen paketti)Vaihtelisin sellaisen joka tankin jälkeen niin eikö ne nyt aja asiansa?En ajele missään hiekka-alueilla tai muissa likaisissa paikoissa.Ihan vaan asfaltilla ja vaihtelisin suodattimia ahkeraan öljyn kera.Ulkoapäin ne ovat aivan samanlaisia kuin ''oikeet''
-
Eh,
Eli esim bakteerit eivät ole sinulle vaarallisia, kun et niitä näe?
Ja tuo joutuuko putsari vaihtamaan joka tankin välein riippuu täysin putsarista.
Mutta kyllä minä mielumminen sen 20 euroa viikossa laitan putsariehin kuin että ostaisin kerralla uuden 300 euron koneen joka viikko. Jolla olettaisi ajavan vähän enemmän kuin 2 litraa. :D
-
Niin no asiaahan sinä puhut, mutta ku ei viittis aina viikon välein olla tilaamassa jotain ''pientä''.Pari viikkoa sitten ostin auton siitä viikko ostin renkaat(vanhat suli alle) ja nytten maanantaina ostin tulppia ja avaimen.Ja nyt pitäs vielä suodattimia, rupee pikku hiljaa suututtaa tää rahan meno näihin autoihin.
-
niin no..mitäs läksit,kikkelis kokkelis :mrgreen: ei vaan semmotta se on...ei nää pelaa aina..ellet sijoita tasaseen tahtiin kunnossapitoon
-
Mutta jos näiden ilmansuodattimia ei saa pestä niin miksi KAIKKI pesee krossipyöränsä ilmansuodattimet? Samaa materiaalia ne ovat ja moottorit yhtä herkkiä epäpuhtauksille kuin tiukat nirtokoneet.
-
Isäni ihmettelee miksei näissä voi oll sellaista puhdistettavaa suodatinta kuin mopoissa?
Tiedät kai semmonen pahvinen "kenno" jonka voi putsata paineilmalla.
-
Ostakaas K&N:n ilmanputsari. Maksaa muistaakseni n. 60€. Sen voi ihan valmistajan suosituksesta pestä ja öljytä aina uudelleen. Bonuksena vielä pirun tyylikäs, kelpaa vaikka mille messuille näytille.
-
Mistä sellasii saa :?:
-
Ostakaas K&N:n ilmanputsari. Maksaa muistaakseni n. 60€. Sen voi ihan valmistajan suosituksesta pestä ja öljytä aina uudelleen. Bonuksena vielä pirun tyylikäs, kelpaa vaikka mille messuille näytille.
Mistä saa noin pieniä K&N putsareita?
Itse käytän K&N putsarin pesua ja öljyä..
-
Ostakaas K&N:n ilmanputsari. Maksaa muistaakseni n. 60€. Sen voi ihan valmistajan suosituksesta pestä ja öljytä aina uudelleen. Bonuksena vielä pirun tyylikäs, kelpaa vaikka mille messuille näytille.
Mistä saa noin pieniä K&N putsareita?
Itse käytän K&N putsarin pesua ja öljyä..
Tilaamalla saa vaikka mitä kivaa :D Kokeile etsiä tuolta http://www.autoracing.fi -> sieltä löytyy K&N:n hinnasto (oletan että koska paikalla on edustus ja hinnat, niin voivat kyllä tilata mitä vain)
Ja itse pääpuljun http://www.knfilters.com kotisivuilta löytyy kattava lista kaiken mallisista ja kokoisista filttereistä.
Sitten vaan etsimään sopiva ja tilaukseen. Hinta vaan on aika suolainen mutta tyylihän jo korvaa paljon, eikös. Ja tietysti uudelleenkäytettävyys.
-
No jos vaikka TÄÄLTÄ (https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1542a6fac78254e/shopdata/0020_RC-Autoparts-Shop/0160_Nitro-Motoren+=26amp=3B+ELEKTROSTARTER=2C+Luftfilter+ect./0050_Luftfilter/product_overview.shopscript) yrittäsitte ettiä... :wink:
-
Lavangossa ei ole vielä koskaan ollu niin paljon pölyä ettei samalla filtterillä olis voinu ajaa koko päivää.
-
noi k&n vapaastivirtaavat suodattimet kyllä päästää aika paljon hienoa pölyä läpitte, no öljyttynä se on varmaan ihan eri asia, toi kyl tulis pitemmän päälle aikas halvaks.
-
Vapaavirtaussuodattimethan öljytään aina(?). Niin 1:1:een kuin pienemmissäkin tapauksissa.
-
Sanokaahan säilyskö auto ehjänä, jos ajaisin 2 gallonaa auton mukana tulleilla suodattimilla.Välillä pesisin HYVIN ja öljyisin.Sitten ku 2 gollanaa on loppu niin tilaisin uutta polttoainetta ja samalla niitä suodattimia.Eli käviskö se näin ennempää ku tekisin ite uusia.Ja kannattasko se pesu tehä sillä auton omalla polttoaineella vai käykö esim 95 bensa ja sitten vedellä huuhtelis ne bensat pois.
Puhistukseen käyttäsin 95 bensaa tai kynsilakan poisto ainetta.Sitten huuhtelisin hyvin antasin kuivua ja öljyisin.Sitten tosin 2 gallonan jälkeen ostasin niitä uusia ja vaihtasin niitä suunnilleen 2 vaihtoo per gallona.
-
En kyllä missään nimessä tekis noin...
Useemmin kannattaa vaihtaa niin ei tuu kalliiks.
-
Lavangossa ei ole vielä koskaan ollu niin paljon pölyä ettei samalla filtterillä olis voinu ajaa koko päivää.
Riippuu tietysti hieman siitä kuinka paljon päivän aikana ajaa...
Ite oon kerran joutunu vaihtamaan kesken päivän, mut tuli kyllä pärrättyäkin niin paljon ettei mikään ihme... Tarkemmin kun muistelen niin tais mennä kaks kertaa vaihtoon.
-
:shock: Muistatkos HOKE yhtään kuinka paljon kului soppaa sillä reissulla?
-
Ei nyt ihan heti muistu mieleen, mut menihän sitä yli gallonan pönikkä... Ehkä jopa lähelle kaks.
-
mikähän muu liike myisi noit elementtejä ku JP-nitro racing?
-
Sanokaahan säilyskö auto ehjänä, jos ajaisin 2 gallonaa auton mukana tulleilla suodattimilla.Välillä pesisin HYVIN ja öljyisin.Sitten ku 2 gollanaa on loppu niin tilaisin uutta polttoainetta ja samalla niitä suodattimia.Eli käviskö se näin ennempää ku tekisin ite uusia.Ja kannattasko se pesu tehä sillä auton omalla polttoaineella vai käykö esim 95 bensa ja sitten vedellä huuhtelis ne bensat pois.
Puhistukseen käyttäsin 95 bensaa tai kynsilakan poisto ainetta.Sitten huuhtelisin hyvin antasin kuivua ja öljyisin.Sitten tosin 2 gallonan jälkeen ostasin niitä uusia ja vaihtasin niitä suunnilleen 2 vaihtoo per gallona.
Järki käteen.... Suodatin elementit ei todellakaan ole niin kalliita että tuohon pelleilyyn kannattaa ryhtyä.
Suodattimien pesu millä tahansa bensalla tekee hubaa terveydelle. Jos joku tuohon päättää ryhtyä,käyttäkää edes KUNNOLLISIA kumikäsineitä ettei bensa tai metanoli imeydy käsien kautta verenkiertoon. Turhaa ei ole taas korostaa että esim. metanoli on todellinen myrkky!!! Ja peskää ne sudit ulkoilmassa ettette vedä keuhkoja täyteen liuotin höyryjä!!
Silti kannattaa ehdottomasti vaihtaa,ei pestä niitä suodattimia. Tässä kannattaa uskoa paljon ajaneita ja kuunnella kokemuksen ääntä.
Elementtejä taitaa kaupata jokainen rc-auto rompetta myyvä kaveri. Iso-Hepa,Niko jne.....
-
no niin,ostin etolasta 2mx½m palasen 1 cm paksusta superloonia mikä on yhtä "pientä" kuin normaali putsari :D siitä tekee niitä parisataa ja makso 3,7€ 8) niin ja kelpaako risiini öljy siihen putsariin?
-
Totta kai niitä suodattimia voi vallan mainiosti pestä. Älä missään tapauksessa heitä tunnin ajettua suodatinfoamia roskiin vaan pese kunnolla esim fairylla, anna kuivua ja öljyä huolellisesti. Turha millään bensalla pestä kun astianpesuaine hoitaa ihan saman homman. Kolmella, neljällä foam-filtterillä ajaa helposti pari gallonaa ja sitten uudet kiertoon ja vanhat roskiin.
-
Ostappa ennemmin vaikkapa ihan oikeaa ilmanputsari öljyä. Maksaa 14€ litra (perhanan kallista kyllä) ja riittää mun järjen mukaan koko loppuelämäksi.
-
Totta kai niitä suodattimia voi vallan mainiosti pestä. Älä missään tapauksessa heitä tunnin ajettua suodatinfoamia roskiin vaan pese kunnolla esim fairylla, anna kuivua ja öljyä huolellisesti. Turha millään bensalla pestä kun astianpesuaine hoitaa ihan saman homman. Kolmella, neljällä foam-filtterillä ajaa helposti pari gallonaa ja sitten uudet kiertoon ja vanhat roskiin.
Joo näin olen itsekin tehnyt......
Pesen suodattimen niin että suodatin on pesun aikana koko ajan likainen puoli alaspäin (Tämä on tärkeää, alla selviää miksi).
Ensin fairyä suodattimen päälle reilusti (Riittäs ainakin 5 tiskikertaan) ja "lypsetään" pesuaine suodattimen likaiseen päähän.
Huuhtelu mahdollisimman kuumalla vedellä samalla lailla "lypsämällä" alaspäin jotten p**ka pääse suodattimessa imusuuntaan.
Tätä jatketaan kunnes suodatin on väriltään kuin uusi, eikä likaa näy.
Elikä älä käännä suodatinta missään vaiheessa niinpäin että lika pääsee imeytymään suodattimeen, vaan lähtee samaa "reittiä" kuin on sinne tullutkin.
Aina on mahdollista että öljyttömässä suodattimessa (Vaikka vain pesuaineisessa) lika pääsee imupuleen päin karkaamaan jos peset ja huuhtelet suodattimen "väärinpäin".
Sitten vain annetaan kuivua kunnolla (Märkään ei öljy tartu kovinkaan hyvin) ja öljytään huolellisesti.
Pestäänhän tosiaan ne auton vapaavirtaus suodattimetkin, niin miksei myös vähän pienempienkin?
-
tunkekaa pesukoneeseen. :mrgreen:
-
Samaa väittelyä näyttää olevan alusta asti eli:
Toiset pesee ja toiset ostaa ripakopallisen uusia että
saa vaihtaa kun likaantuu!
-
Ammattilaiset vaihtaa, toiset pesee. Jos pesee, huuhdelkaa sisältä ulospäin että lika tulee pois eikä vaan mee syvemmälle. Minusta tän topicin vois jo sulkea.
-
Ammattilaiset vaihtaa, toiset pesee. Jos pesee, huuhdelkaa sisältä ulospäin että lika tulee pois eikä vaan mee syvemmälle. Minusta tän topicin vois jo sulkea.
Sanotaan nyt että kiireiset vaihtaa uuden mutta kyllä hyvillä pesuaineilla ja öljyillä pääsee kesän ajamaan jopa yhdellä ja samalla putsarilla.
Itse tilasin ihan K&N Ilmanpuhdistimen :)
Siihen kun käytän K&N Puhdistusainetta ja öljyän K&N aineella niin avot.
https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1542a6fe8e69bbf/shopdata/0020_RC-Autoparts-Shop/0160_Nitro-Motoren+=26amp=3B+ELEKTROSTARTER=2C+Luftfilter+ect./0050_Luftfilter/product_overview.shopscript
Oikeissa 1:1 autoissa tällainen K&N puhdistin jopa antaa hevosvoimia lisää..tai santaanko auttaa niitä paremmin ulos saamaan.
-
"*** Also this is important. DO NOT USE K&N FILTER LUBE ON FOAM FILTERS!!!! The foam will be eaten away from the chemicals. I found this out the hard way. Once I put a couple of filter elements pre-oiled in a bag and left them in my box for a couple of weeks. When I got to them to use they were falling apart literally in the bag."
Lainaus otettu Rob Sorjoselta XRayn foorumilta. (kanadalainen kisakuski)
Itselleni oli ajautunut päkitsi JP-Nitroracingin foamia ja öljyä. Vaalea suodatin oli hyvä boonus, sillä lika näkyy hyvin. Öljyä tulee mukana tarpeeksi paljon ja suodattimet istuivat runkoon todella mallikkaasti. Pitänee tilailla Jartsalta jatkossa lisää. :wink:
-
"*** Also this is important. DO NOT USE K&N FILTER LUBE ON FOAM FILTERS!!!! The foam will be eaten away from the chemicals. I found this out the hard way. Once I put a couple of filter elements pre-oiled in a bag and left them in my box for a couple of weeks. When I got to them to use they were falling apart literally in the bag."
Lainaus otettu Rob Sorjoselta XRayn foorumilta. (kanadalainen kisakuski)
Itselleni oli ajautunut päkitsi JP-Nitroracingin foamia ja öljyä. Vaalea suodatin oli hyvä boonus, sillä lika näkyy hyvin. Öljyä tulee mukana tarpeeksi paljon ja suodattimet istuivat runkoon todella mallikkaasti. Pitänee tilailla Jartsalta jatkossa lisää. :wink:
Siksipä juurikin tulee minulle tuo ihan oikea K&N suodatin.
Sitä ei tarvitse vaihtaa kun vain muistaa puhdistaa.
Tuo että noi pesuaineet ja öljyt syö foamia niin aika outoa ei minulla ole tollaista käynyt,tietty ei mulla ole seisomassa "kassissa" öljyttyjä putsareita..
-
Jartsalla oli viime kesänä K&N filtteri.
Mitään likaa ei jäänyt päälle, eikä filtterinkään päällä näkynyt mitään.
Kone ei toiminut ollenkaan, kertaakaan.
Nyt Jartsa ajaa oikealla filtterillä, ja tänäkesänä ajanu monta monta kertaa enemmän, kuin viimekesänä yhteensä.
K&N ei toimi pikkuautoissa...
Jartsa kertokoot omat ajatuksensa K&N filtteristä!
-
Elikkä tuo K&N on niinkuin puhdas tuning juttu vain :mrgreen:
-
Miks ne sit niitä myy rc-autoihin jos ne ei toimi?
Kerpele sentään jos se nyt ei toimikkaan..
Pitää sit tilata jartsalta putsaripaketti..
-
Mulla olis pari kappaletta ylimääräisenä Rc-autoihin tarkotettuja vapaavirtaus suodattimia. Tilasin joskus aikoinaan niitä useamman kappaleen jenkeistä ja kaksi uutta olisi vielä hyllyssä. 20€kpl+pk ,jos jotakuta kiinnostaa, väri on sininen.
(http://i10.ebayimg.com/01/i/02/03/37/f0_1_b.JPG)
-
Minusta nuo kaikki RC autojen putsarit on "vapaavirtaus" tyylisiä :?:
Tuo oli uus juttu että pesemisen sijaan ostaisi uusia... Hmm, mistäs nyt noita kyöstin tötterösuodattimen elementtejä sitten....
-
Mulla olis pari kappaletta ylimääräisenä Rc-autoihin tarkotettuja vapaavirtaus suodattimia. Tilasin joskus aikoinaan niitä useamman kappaleen jenkeistä ja kaksi uutta olisi vielä hyllyssä. 20€kpl+pk ,jos jotakuta kiinnostaa, väri on sininen.
(http://i10.ebayimg.com/01/i/02/03/37/f0_1_b.JPG)
Toimiiko nuo putsarit? Voiko ne pestä uudelleen ja uudelleen?
-
Voi pestä, sen jälkeen öljytään ja pistetään kiinni.
-
Mä teen itse suodattimet superloonista...
Yhden tötterön mallisen vapaavirtaus suodattimen olen tehnyt... :mrgreen:
-
Voi pestä, sen jälkeen öljytään ja pistetään kiinni.
Tuleeko noihin 90 asteen kulmaputkea mukaan? Kerkesin kyllä jo tilata K&N putsarin..
Pitääpä pitää mielessä noi mitä sulla on.
-
mukaan ei tule muutakuin itse suodatin ja se silikoni välikappale.
-
Jankka: Mitkä on suodattimen mitat, istuuko silikoninriekale mihin vain moottoriin? Millä autolla/koneella olet itse käyttänyt? Toimiko mukavasti?
-
Putsarin mittoja en osaa ulkoa sanoa ,mut on n. kananmunan kokoinen. Savagessa oli yksi kiinni jossain force.26 koneessa tjsp. ja Revoon en ole vielä kerinnyt sitä vielä sovittaa, mut tarkoitus olisi siihenkin laittaa.
-
Jartsalla oli viime kesänä K&N filtteri.
Mitään likaa ei jäänyt päälle, eikä filtterinkään päällä näkynyt mitään.
Kone ei toiminut ollenkaan, kertaakaan.
Nyt Jartsa ajaa oikealla filtterillä, ja tänäkesänä ajanu monta monta kertaa enemmän, kuin viimekesänä yhteensä.
K&N ei toimi pikkuautoissa...
Jartsa kertokoot omat ajatuksensa K&N filtteristä!
Haha! Minä voin kyllä kertoa sinulle, arvon Hobao mies miksi minun moottorini ei toiminut.
Tai voisin, mutta en kerro ihan siitä syystä että olen kauppias itsekkin.
-
Näin RB:n sivuilla...
http://www.rbproducts.com/mainEn.php?part=Services&L=En&pagefaq=faqEn/Airfilter%20Maintenance%20and%20Attention
-
Pieni vinkki liittyen ilmansuodattimiin: Rasvaa filtterin päät paksulla rasvalla kevyesti ennen paikalleen laittoa, niin se pitää reunat paikoillaan ajossa eikä filtterin päät pääse repsahtamaan päätypidikkeiden (levyjen) reunojen yli. Toimii.
(En sitten tiedä mitä tapahtuu jos laittaa rasvaaa liikaa ja se jostain syystä imeytyy koneeseen, mutta laittaa riittävän paksua vaseliinia niin ei imeydy.)
-
Pestii vähäsen, jos joku väittää et eivät tulleet puhtaaksi, niin tuleppa katsomaan lähempää, niin huomaat että kyllä se tulivat! :wink:
Oikeat litkut vaan oikeaan paikkaa.... :P
(http://koti.mbnet.fi/antti_88/Kuivaus/3.JPG)
-
Pestii vähäsen, jos joku väittää et eivät tulleet puhtaaksi, niin tuleppa katsomaan lähempää, niin huomaat että kyllä se tulivat! :wink:
Oikeat litkut vaan oikeaan paikkaa.... :P
En tiä mut monen mielestä "Moni kakku päältä kaunis" :wink:
-
"Moni kakku päältä kaunis" :wink:
Tohon ei voi kyllä enää mitään lisätä.
-
Tee tux yhdelle filtterille läpileikkaus ja ota kuva tuloksesta.
-
Tee tux yhdelle filtterille läpileikkaus ja ota kuva tuloksesta.
Ok, tässä heti kun kerkeen! :mrgreen:
-
Niin morjens, Kävin tänään ostamassa Mad forcen niin tuota siinähän oli se filtteri mukana (kauhee tuubi juttu) nii miten se öljytään ja miten se ihme "oikeen" filttein sieltä muvi tuubista ulos saadaan? :mrgreen:. En ole oikeen käsitellyt muuta kuin mega forcen vakio (ei rally) filtteriä :oops: . ENKÄ KOSKAAN OSTA UUTTA FILTTERIÄ ELLER VANHA OLE MENNYT RIKKI!!(Revennyt tai jotain)...
T.Joeli poika
-
Oi anteeksi.. :oops: , Huomasin että se filteri on siellä kun irrottaa ruuvin... Niin tota en mä pese filtteriä (siis tätä uutta Rally filter) ku niin lukeee ohjeissa vasta kun se on rikki tai iha likanen ni ostan uuden.. emmä nyh joka ajon jälkee uutta osta :!: Herraneaika! Ajan monta kertaa päivässä... Päivällä ku tuun scolesta ja sitten vähän illemalla ni päräyttelen.. pitäiskö ostaa 2 kertaa päivässä sitten filtteri :?: :!:. :D
PS: Meen huomenna päräyttelee Madilla! Jippii
Ktk Joel. (ktk = Kiitos teille kaikille) :D
-
Onko muuten pakko irottaa se muovi siitä filterin ympäriltä? Mun mielestä se olis siinä ihan hyvä :D. Tässä muuten kuva:
(http://img55.imageshack.us/img55/9183/madforce4gr.jpg) (http://www.imageshack.us)
-
Mistäs se sitä ilmaa saa jos siinä on muovi päällä? :shock:
-
Jos mad forceen tehoja haluaa niin irroita tuo musta muovi suodattimen päältä. Jo lähtee ja saa ostaa rattaita diffiin :wink:
-
tux10: Kerroppas millä aineella lähti noin hyvin puhtaaksi??
Pitäs tuolle infinityllekkin ostaa putsari ja elementtejä iso nippu... :D
-
Tux10: Oletko nä putsannu nuo kaukkis pensalla? Itsellä ainakin, kun olen puhdistanut kaukkispensalla nuo putsarit. Niin ne ilman putsarit on paisuneet monin kertaisiksi.
-
Mistä saa ostettua ilmanputsareita ja paljonko postit maksaa?
-
Mistä saa ostettua ilmanputsareita ja paljonko postit maksaa?
Mihkälaiseen autoon olet putsaria hankkimassa ? joka kaupasta niitä löytyy mitkä myy rc-osia.
-
http://www.windhobby.com/product_view.asp?productid=837 (http://www.windhobby.com/product_view.asp?productid=837) Tohon autoon. :azn:
-
http://www.windhobby.com/product_view.asp?productid=837 (http://www.windhobby.com/product_view.asp?productid=837) Tohon autoon. :azn:
Kannattaa ostaa putsarille uusi runko johon saa vaihdettavia patruunoita ,
esim: ton tyylinen http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=1198 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=1198)
ja patruunoita http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=1199 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=1199)
muistakin kaupoista varmaan löytyy vastaavia suodattimia.
-
Paljonko tos 16€ jutus tulee noita ilmanputsareita?
-
Mistäs se sitä ilmaa saa jos siinä on muovi päällä? :shock:
Ei se muovi 100% sitä putsaria peitä.
Varmasti vaikuttaa tehoon tuollainen, mutta ainakin Kyoshon Landmax aikoinaan toimi tuollaisella koteloidullakin suodattimella ihan hyvin.
-
Piper Cross merkkistä ilmasuodatin materiaalia Ajattelin Kokeilla Tuossa Autossa mutta Pitääkö huokosuudentakia säätää kaasutin uusiksi?
-
Piper Cross merkkistä ilmasuodatin materiaalia Ajattelin Kokeilla Tuossa Autossa mutta Pitääkö huokosuudentakia säätää kaasutin uusiksi?
Mikäköhän on tuo auto?
Jos on nitropeli, niin en suosittele mitään muuta kuin rc-auton ilmansuodatinkäyttöön tarkoitettuja KERTAKÄYTTÖISIÄ vaahtomuovisuodattimia.
Huokoisuuden takia harvemmin joutuu säätämään konetta, koska suodatinta ei vaihdeta mihinkään muuhun tuosta rc-käyttöön tarkoitetusta, oikeanlaisella ilmansuodatinöljyllä öljytystä vaahtomuovisuodattimesta.
Ja sitten tuohon viestin kirjoitusasuun kannattaa vähän panostaa. Mikä ihmeen idea aloittaa jokainen sana isolla kirjaimella? Ja yhdyssanavirheet on aika helppo spotata kunhan jaksaa vähän nähdä vaivaa viesin lukemiseen ennen sen lähettämistä.
- Hount
-
Itse en ole vaihtanut suodatinta omaan cen mg16 autoon ikinä. autolla ajellut noin 7litraa ja käytettynä ostin. Ei ole tarvinnut kuin jotain muoviosia uusia kolaroidessa yms. Koneeseen en ole tehnyt mitään. Ja sitten kaverini kertoo aina vähän väliä että kone levis ja joutuu remppaamaan taas yms.
Että ei sitä putsaria tarvitse kokoajan vaihtaa, tosin carsoniini vaihda putsarin joka ajon jälkeen kun on vähän kalliimpi vehe ;)
-
käykös filter öljyksi. mopon ilmasuodatin oljy?
-
käykös filter öljyksi. mopon ilmasuodatin oljy?
Käy.
-
kiitos vastauksesta ! :smiley:
-
Saako mistään halpoja (n.0.50e) ilmanputsareita?
-
Sehän ihan riippuu että mihin autoon/ putsariin? Eipä oo kovin usein silimään sattunu, tällähetkellä ite ostan yleensä Racers rc shopilta ilmansuodattimet, tosin ei oo valmiiks öljyttyjä, mutta tollanen puolenlitran ilmansuodatinöljy purkki riittää muutamaks vuodeks...
-
Just leikkasin halki nuo pesemäni,ky...dbx viltterit... Niillä on aika savessa ja pöllyssä ajettu,patterit oli aika loppu kamerasta. heti kun ovat täynnä laitan kuvat,kiinnostaa itseänikin muiden kommentit? Kun noit halkastuja putsareita ei ole kuvissa esiintynyt????
-
No niin,enpä tiä haluisinko tökkästä ampiaispesään... mut joskus aikoinaan pesin jo Hussen suodattimet... Eli kuvat...
Muokkasin paremman kuvan,tosin nyt noissa jo muutama roska. Kierrellyt jopa lattialla.
-
Mitä tuosta epäterävästä, väärin tarkennetusta kuvasta pitäisi näkyä? Että ilmanputsarit voi pestä ja ne toimii sen jälkeen ok koneen kannalta...?
-
Hussen filsut ja koko kone on täysin erilainen kuin nitromoottorit.
Nitro koneiden filsuja EI pestä ja käytetä uudelleen.
-
Älä nyt hoke vedä palkokasvin sisuksia sieraimiin, mutta yksi asia nitrokoneita ja hussen konetta yhdistää.
Ne molemmat tarvitsevat ilmaa ja polttoainetta sopivassa suhteessa sekä sytytyksen että ne toimivat.
-
Mitäh???
Mistä päätellen olen vetänyt/vetämässä mitään palkokasviin liittyvää nenään.
Joo ja molemmat pitää meteliä ja päästää epäterveellistä käryä.
Miten nämä asiat liittyvät siihen että nitro koneiden filsuja ei yksikään itseään kunnioittava ja asioita ymmärtävä harrastaja pese???
-
Turhaan jauhat tuohon malliin kertomatta sitä syytä miksi niitä ei kukaan pese.
-
Ensinnäkään minä en ole jauhanut hetkeäkään.
Ja toisekseen... kun kerta tälle linjalle lähdetään niin kerronpa perustelut ehkä huomenna.
Siihen asti tietysti jokainen voi käyttää vaikkapa haku toimintoa... Tarpeeksi moneen kertaan on tämäkin käyty läpi.
-
Tarkoitan juurikin tätä kun ei voi vain kertoa suoraan sitä syytä miksi, niin aiheutuu vain turhaa spämmiä tänne forkalle.
Ei ketään joka ajaa vain pihalla näillä vehkeillä kiinnosta se että heille kerrotaan että kilpailijat eivät koskaan pese filttereitään jos sitä syytä ei kerrota.
Se on hyvin helppoa kertoa että nämä filtterit maksavat sen ~euron kappale ja sen vaihtamalla saa kestämään moottorin mahdollisimman pitkään.
Kun taas pesemällä sen lian saa joko syvemmälle filtteriin tai jos tarpeeksi hyvin pesee niin pilaa muuten sen filsun ja siitä tulee seuraavalla ajolla skeida suoraan läpi.
JOS on ihan pakko säästää näissä niin etolasta saa ilmaiseksi vaahtomuovin jämäpaloja, siitä vaan sit saksii sopivankokoisia paloja, tuskin voi enää vapaavirtaussuodattimesta puhua tosin jos niitä käyttää.
-
Tarkoitan juurikin tätä kun ei voi vain kertoa suoraan sitä syytä miksi, niin aiheutuu vain turhaa spämmiä tänne forkalle.
Ei ketään joka ajaa vain pihalla näillä vehkeillä kiinnosta se että heille kerrotaan että kilpailijat eivät koskaan pese filttereitään jos sitä syytä ei kerrota.
Se on hyvin helppoa kertoa että nämä filtterit maksavat sen ~euron kappale ja sen vaihtamalla saa kestämään moottorin mahdollisimman pitkään.
Kun taas pesemällä sen lian saa joko syvemmälle filtteriin tai jos tarpeeksi hyvin pesee niin pilaa muuten sen filsun ja siitä tulee seuraavalla ajolla skeida suoraan JOS on ihan pakko säästää näissä niin etolasta saa ilmaiseksi vaahtomuovin jämäpaloja, siitä vaan sit saksii sopivankokoisia paloja, tuskin voi enää vapaavirtaussuodattimesta puhua tosin jos niitä käyttää.
Traxxasin 3.3 koneesta löytyy kaksi kerroksinen ilmansuodatin, itse olen ainakin hyvillä mielin pessyt pari kertaa päällimmäisen kerroksen, eikä ole ollut mitään haittaa. Sisempään suodattimeen en ole kehdannut kajota, etten pese niitä paskoja vain syvemmälle, mutta enivei kyllä se suodatin varmasti olisi hyvä vaihtaa kerralla uuteen.
Toinen asia on se, että harva pihasuttaaja vaihtaa joka ajon jälkeen tai edes joka kolmannen ajokerran jälkeen uuden suodattimen, koska on kiva vain ajaa. Toisin kuin kisakuskit jotka panostavat siihen, että auton on toimittava kisassa poikkeuksetta.
-
Jokainen voi tehdä polttomoottorillaan mitä lystää. Ajaa sitten vaikka ilman filsua, pestyllä filsulla tai vaihtaa joka ajokerran jälkeen tai sitten kun suodatin näyttää likaiselta. Paras tapa moottorin toimivuuden/käyttöiän kannalta on uusi öljytty puhdas filsu PISTE. Naurettavaa verrata 3.5cc--> nitrokonetta ja 80cc---> moottoripyörän konetta tässä filsu keskustelussa.
-
Mitä pienempi kokoinen mottori on kyseessä, sitä tärkeämpää on, että sinne koneeseen ei pääse p****a. Pienetkin likapartikkelit aiheuttaa nitromoottoreissa nopeasti kulumista ja tuhoa aikaan. Kaikenlisäksi kun vaihtaa filsuja tiheämpään tulee se halvemmaksi kuin koneen enneaikainen kuluminen ja tuhoutuminen.
-
Tarkoitan juurikin tätä kun ei voi vain kertoa suoraan sitä syytä miksi, niin aiheutuu vain turhaa spämmiä tänne forkalle.
Ei ketään joka ajaa vain pihalla näillä vehkeillä kiinnosta se että heille kerrotaan että kilpailijat eivät koskaan pese filttereitään jos sitä syytä ei kerrota.
Se on hyvin helppoa kertoa että nämä filtterit maksavat sen ~euron kappale ja sen vaihtamalla saa kestämään moottorin mahdollisimman pitkään.
Kun taas pesemällä sen lian saa joko syvemmälle filtteriin tai jos tarpeeksi hyvin pesee niin pilaa muuten sen filsun ja siitä tulee seuraavalla ajolla skeida suoraan läpi.
JOS on ihan pakko säästää näissä niin etolasta saa ilmaiseksi vaahtomuovin jämäpaloja, siitä vaan sit saksii sopivankokoisia paloja, tuskin voi enää vapaavirtaussuodattimesta puhua tosin jos niitä käyttää.
En ole sanallakaan sanonut mitä kilpailijat tekee tai ei tee.
Mikäli olisin perustellut, olisi nähty jälleen aivan sama kuin aina ennenkin.
Tulee porukkaa sanomaan että pestäänpäs.
Ja hyvä että koskaan kukaan muu tulee sanomaan että eipäs.
Alkaa se typerä vääntö.
Nyt kun en (tälläkertaa) perustellut niin tulipas sieltä niitä oikeita vastauksia useammalta kuin yhdeltä.
Menee viesti paremmin perille.
Ps: ja jos ei juuri sillä hetkellä ole aikaa tarkemmin asiaa perustella niin vähiten kaipaan kenenkään SPÄMMIÄ siitä mitä ja miten pitäisi vastailla.
Jos Jukis asian tiesi niin pitää sen spämmin silloin kokonaan pois ja vastaa ainoastaan sillä perustelulla joka olisi tässä tapauksessa täydentänyt vastaukseni... ja jopa ilman paria täysin turhaa lätinää.
-
Mitä pienempi kokoinen mottori on kyseessä, sitä tärkeämpää on, että sinne koneeseen ei pääse p****a. Pienetkin likapartikkelit aiheuttaa nitromoottoreissa nopeasti kulumista ja tuhoa aikaan. Kaikenlisäksi kun vaihtaa filsuja tiheämpään tulee se halvemmaksi kuin koneen enneaikainen kuluminen ja tuhoutuminen.
Tähän vielä lisäyksenä ja tarkennuksena että nimenomaan kun nitrokoneessa ei ole männänrenkaita toisin kuin vähänkään isommissa koneissa...
Tiiveys syntyy männän ja sylinterin tiukasta sovitteesta.
Siihen väliin pienikin lika niin kone kuluu erittäin nopeasti väljäksi.
Männänrenkaallisessa koneessa joka on vieläpä selkeästi isompi, ei se pienenpieni likajyvä aiheuta suhteessa lähellekään samanlaista kulumista.
Mitä pienempi kone, sitä tärkeämpää on että filsu on viimeisenpäälle kunnossa.
Ja lopuksi vielä omakohtainen ihmettely tästä kisa ja pihasuddaaja vertailusta.
Kisakuskithan ovat niitä jotka käyttävät kesässä monta konetta.
Säädöt ovat yleensä myös huomattavasti paremmin kohdallaan kuin hyvä jos kenelläkään pihasuddaajalla.
Moottoreihin panostetaan rahallisesti, hommaamalla useita koneita kesäksi.
Pihasuddaaja ostaa RTR auton ja toivoo/kuvittelee sen olevan pitkäikäinen jopa ilman huoltoa.
He eivät myöskään ole valmiita ostamaan uutta konetta pari kertaa kesässä, tai edes kerran vuodessa.
Kun kone on väljistynyt, ihmetellään miten se näin vähän aikaa kesti jne.
Eli... perus harrastajan/pihasuddaajan nimenomaan kannattaa ehdottomasti pitää nämä pienet asiat vielä paremmin kunnossa kuin kisakuskien jotka jokatapauksessa hommaa kohta uuden koneen ja hetken ajettu siirtyy treenikäyttöön.
Mitä paremmin pitää filsun aina tuoreena, sitä pidempään se kone kestää.
Jos lähdetään pesemään filsuja ja vaihdellaan niitä vasta kun lika alkaa jo tulla läpi, eikä konekaan ole kovin kummoisissa säädöissä (joka vain edesauttaa kulumista) ...niin koneen ikä on pahimmillaan todella lyhyt.
Sitten ollaan foorumilla kertomassa kuinka kampiakselin kohdistusvalo karkasi moottorista, tai ihmetellään onko takuu.
Pihasuddaajilla erittäin tärkeää esim filsun mahdollisimman hyvä kunto.
Kisakuskit välillä viittaa kintaalla, koska pakista löytyy jo uusi kone jolla jokatapauksessa ajaa seuraavassa kisassa.
Ps: tässä nyt sitten reilummin perusteluja... seuraavaksi joku kertoo kuinka viestini ovat liian pitkiä ja pitää oppitunnin taas siitäkin :grin:
-
Jaahas,päivitin uudemmat kuvat. Toivottavasti niissä oli parempi tarkkuus? NOI tosin kerkesi olla jo lattialla,vailla imuria..
Oisko tämä aihe noin fifty-fifty,jokunen väitti että on eri-asia verrata nitro "mikromoottoria" noihin isohin moottoreihin???
Ziisuz,aika kamalaa... sanon minä.
Vaikka leikin pikku-autoilla,harrastelellut noita 2-pyöräsiä. Nykyään noita ISOJA metanoli moottoreita,niissä pestään filsut siihen tiettyyn pisteeseen asti! Kyllähän sen näkee kun vaahtomuovista ei p..ka enää lähde.
-
Niin, eiköhän se ole aika eri asia verrata nitromoottoria isompiin moottoreihin. Hoken ja tturkun kirjoituksissa on aika selvä vastaus perusteluineen tuohon nitromoottorien filsujen pesuun.
-
kuten yllä totesinkin niin se on ihan sama perusteleeko ja miten perustelee niin silti löytyy aina ne vastaan vänkääjlt jotka eivät ymmärrä mikä ero on koneessa jossa mäntä on alle 2cm halkaisijaltaan, tiiveys syntyy ainoastaan kahden kiinteän palikan todella tarkasta sovituksesta toisiinsa ja kierroksia on reilu 30.000 rpm.
Verrattuna moottoriin jossa on mäntä jo vähintään 20 kertaa suurempi, männän ja sylinterin välissä selkeä välys ja männänrenkaat hoitaa tiiveyden.
Sinne ison männän ja sylinterin väiin jos pääsee pölyhiukkanen joka on kooltaan vaikkapa 0,005 milliä niin se ei saa aikaan edes pientä naarmua.
Pienen nitromoottorin männän ja sylinterin väiin kun pääsee samanlainen murunen niin se on moottorille ensinnäkin jo suhteessa reilusti isompi ja koska tosiaan tiiveys tulee vain näiden kahden kappaleen tiukasta pureutumisesta toisiinsa, saa se jyvä aikaan naarmun... Ehkä siinä 30.000 rpm:n johdosta saa tikattua jopa 100 pientä naarmua...
Tiiveys klrsii välittömästi ja kone väjistyy.
Ihan oikeasti on pöljää edes verrata näitä koneita keskenään, koska lähtökohdat ovat niin täysin erilaisia.
Silti se filsusta läpi pääsevä moska on saman kokoista.
Elefantti nielaisee pingispallon... Ei aiheuta edes ilmavaivoja... Ihminen nielaisee pingispallon... Ensimmäinen ongelma on jo hengittämisen kanssa ja jos siitä selviää niin aiheuttaa melkoiset vatsanväänteet... Saati sitten jos puolet pienempi ihminen nielaisee saman pallon = kuolema.
Mutta ziish... Eihän tässä ole tietenkään mitään eroa minkään välillä, ja koska on kokemusta jostain eri härveleistä niin juuri näistä kyseisistä pienistä härveleistä ziljoona kertaa suuremman kokemuksen omaavat ovat tietysti väärässä.
Kukin tehkööt miten kiinnostaa, mutta yksikään ei rupea neuvomaan ketään tekemään asioita väärin... Varsinkaan jos ei omaa minkään tason kokemusta ja ymmärrystä näistä laitteista.
-
Itse olen ajanut samalla putsarilla yli 8l nitroa ja pessyt sen kolme kertaa eikä ole ollut moottorin kanssa mitään onelmia.
-
Joo ja pese vaikka jatkossakin ja aja vanhoilla filsuilla. Jokainen tallaa omalla tyylillään. Edellä on kuitenkin selkeästi kirjoitettu ja perusteltu miksi se ei kannata! Tyhmä paikka säästää jokatapauksessa muutama lantti jos iso riski, että paljon kalliimpi moottori menee rikki!
-
No kuin se nyt ottaa, jos olisin vaihtanut ilmansuodattimen joka ajon jälkeen olin käyttänyt rahaa niihin n. 400e ja uusi moottori maksaa n. 200e.
-
Filsut maksaa noin euron kappale.
8 litran aikana ei mitenkään pysty tuhlaamaan 400 euroa filsuihin, ellei niitä kylvä ympäri rataa.
8 litraa on 2 gallonaa.
Riippuen radan pölyämisestä, saan tuollaisella ajomäärällä kulutettua 6-12 filsua.
Vaikka ajan kesässä varmasti moninkerroin enemmän kuin filsunpesijät, en todellakaan saa menemään edes sataa euroa filttereihin, vaikka käytänkin huippu filsuja ja laadukasta öljyä... Ja vaihdan myös filsun aina uuteen välittömästi kun näyttää vähänkään tarpeelliselta, ja kisoissa jo ennen todellista tarvettakaan.
400e
Viimeisenpäälle liioittelua, tai sitten on ostettu niin pahasti ylihinnoiteltuja filsuja että niiden ostamisen voi lopettaa välittömästi.
-
Ja nyt tähän jatkoksihan voisi laittaa edullisia ilmansuodattimien osto paikkoja.Kaikki saisivat vinkkejä mistä niitä kannattaa hankkia,ettei tarvitse pestä :azn:
-
Jos joka ajon jälkeen pitää vaihtaa nii kyllä menee. :police:
-
Nyt laskinta käteen ja vähän miettimään.
Polttiskrossarin tankin koko on 125 millilitraa.
Tekee siis 8 tankillista litralla.
Sanoit ajaneesi 8 litraa joka tekee siis 64 tankillista.
Jos ajat ajokerralla vain tankillisen ja siis vaihdat filsun joka ajokerran (tankillisen) jälkeen niin 400e jaettuna 64 tankilla = 6.25e kappalehintainen filtteri.
Jos ajat 2 tankillista per ajokerta niin filtterin kappalehinnaksi tuolla 400e tekee 12.50e
Itse ajan ajokerralla helposti litran ja yleensä yksi filsu kestää kokonaisen ajopäivän.
Minun kulutuksella siis tuhlaan filtterin per litra...
Jos saisin menemään tuon 400e filttereihin 8 litran ajolla niin filtterin kappalehinnaksi tulisi 50e kpl.
Filsut maksavat 1-2e kappale... ja esimerkkinä laadukas filsu missä tulee jopa öljy mukana, on 20e 10kpl...
Jos maksaa selvästi enemmän niin kyseiset filsut voi välittömästi unohtaa.
rc-autoilija ei todellakaan aja 400-200 ajokertaa 8 litralla.
Vieläkö pitää jauhaa tällaista naurettavaa läppää???
Ps: tässä puhdas esimerkki miksi meikäläisen motivaatio kenenkään neuvomiseen on laskenut radikaalisti.
Typerää vänkäämistä asioista mistä ei ymmärretä hajunkaan vertaa.
-
NO Hoke koeta nyt kestää. Täällä taustalla saattaa olla jotakin ihmisiä jota ottavat hyvin perustellun tiedon vastaan. Se (vai pitäisikö sanoa me) porukka ei välttämättä vankuta tuon keskustelun väliin vaan ottaa opiksi kaikessa hiljaisuudessa. On ymmärrettävää että tämän hienon foorumin käyttäjissä on hyvin erilaista ja eri tasolla tekniikkaa ymärtäviä ihmisiä. Esimerkiksi itse olen peseskellyt noita filttereitä kun ovat likaantuneet. Lähinna kaksikerrros suodattimen ulompia filttereitä. Autoja on monta ja vähän tulee litroja per kesä per auto. En ollut ajatellut koko filtteri asiaa sen tarkemmin. Nyt kun tätä säiettä satuin lukemaan totesin, että asiahan on aivan selvä. Saman kaltaiset seikat vaikuttavat myös nitrokoneen talvi-ajoon. Kun männän tiivistys sylinteriputkessa perustuu hiottuun mäntä/sylinteriputki pariin(ei männänrenkaisiin) lämpötila erot lämpölaajenemiskertoimen kanssa selittää koneen ennenaikaisen kulumisen kylmissä olosuhteissa. Ne jotka eivät ymmärrä lämpölaajenemista, eivät voi käsittää, miksi nitokone menee väljäksi ajettaessa talvella...
Itse lueskelen eri aiheita taustalla kun pidän itseäni vielä aika aloittelijana. Turha on sotkea säiettä vain siksi että en viitsi/jaksa lukea aikaisempia kirjoituksia. Tästä tulikin mieleen ajatus siitä että pitäisi tehdä oma säie tieteelliselle rc-tekniikalle. Esimerkiksi nyt se että jos koneen ulkolämpötila on tämä ja siihen sylinteriin hiotun männän lämpötila onkin 50 astettu kuumempi niin millaiset puristukset kohdistuu männän ja sylinterin välille.
Ja voisihan siellä tekniikka säikeessä joku (minua) viisaampi esim. selittää kuinka poltto-aineen muuttuminen energiaksi tapahtuu molekyylitasolla. Kuitenkin väittäisin että tältä foorumilta saa asiallisiin kysymyksiin asiallisia vastauksia, ja sehän lienee foorumin tarkoitus. Kyllä siinä saman asian jankuttamisessa itse kukin työlääntyy.
Tsempiä Hoke! Terveisin taustalla häärijät...
-
"NO Hoke koeta nyt kestää. Täällä taustalla saattaa olla jotakin ihmisiä jota ottavat hyvin perustellun tiedon vastaan. Se (vai pitäisikö sanoa me) porukka ei välttämättä vankuta tuon keskustelun väliin vaan ottaa opiksi kaikessa hiljaisuudessa.Tsempiä Hoke! Terveisin taustalla häärijät..."
Erittäin hyvin sanottu. Mielestäni itsekin lukeudun tähän, ilmeisen harvaan? porukkaan, joka taustalla ottaa asioista selvää ja lukee kokeneempien kirjoituksia. Onkohan nyt tapahtunut jotain sen kaltaista, että rc-harrastus on koko ajan kasvamaan päin? Minusta ainakin tuntuu että näitä juupas-eipäs väittely tarinoita on tullut lähiaikoina pilvin pimein. En kyllä itsekään aiemmin tiennyt, kuinka usein filsu pitäisi vaihtaa. Nyt tiedän..
PS: Modet voisi harkita tänne jotain "pappa osiota" minne olis ikäraja vaikka 25v. :laugh: :laugh:
-
Itse kuulun kanssa tähän hiljaa takana olevien joukkoon ja otan sitä kautta asioista selvää,jos ei selviä niin kysyn.Tosin myös toisinaan asiat pitää perustella jos on olemassa toinen mielipide ja tämän asian kohdalla on asia perusteltu enemmän kuin riittävän hyvin,se että ottaako asiasta oppia,on eri asia.On jokaisen omassa harkinnassa vaihtaako suodattimen ja kuinka usein vaihtaa,vai peseekö.Foorumeilla on tapana että asiat joutuu käsittelemään vuosittain uudelleen,kun uusia vänkääjiä tulee mukaan,joten koita HOKE kestää,mielipiteesi ja kokemuksesi on muiden pidempään harrastaneiden ohella meille aloittelijoille tärkeitä.
-
Niin,mukava huomata miten tuo keskustelu purskahti kukkaan. Oli vaan mukava laittaa kuvia,toiset pesee ja toiset laittaa uutta. Sen verran jos tätä pesujuttua (minä mukaan lukien),sen filsun kuntoa ja väriä tietty pitää seurata. Kaikille vissiin myös selvä että se hyvälaatuinen putsariöljy sitoo ne pingispallot,siihen etolan vaahtomuoviin. Ei saa ajella paljaalla,siis missään ;)
Ja kaipaisin myös niitä linkkejä noista egen suotimista?
-
Ja kaipaisin myös niitä linkkejä noista egen suotimista?
Tossa nyt ensi hätään http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-tarvikkeet/ilmansuodatin-xray-808-2010-spec-15kpl-ilmansuodatin-xray-808 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-tarvikkeet/ilmansuodatin-xray-808-2010-spec-15kpl-ilmansuodatin-xray-808)
-
Tervehdys!
Olen aiemmin öljynnyt ilmanputsarin perinteiseen tapaan ilmanputsariöljyllä. Markkinoilla on myös valmiiksi öljyttyjä suodattimia esim. tässä http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-tarvikkeet/pre-oiled-dual-stage-foam-air-filter-mugen-mbx6-6pcs-ur0521-6 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-tarvikkeet/pre-oiled-dual-stage-foam-air-filter-mugen-mbx6-6pcs-ur0521-6)
Minua kiinnostaisi tietää, että ovatko nämä suodattimet laadultaan minkälaisia, kokemuksia olisi mukava kuulla, yhtä hyviä kuin itseöljytyt suodattimet tai jopa parempia?
Ja miten on näiden valmiiksi öljyttyjen putsarien säilyminen varastoitaessa. Jos kesäkauden jälkeen jää avattuun pakettiin muutama putsari käyttämättä, niin säilyvätkö ne talven yli kun pussiin sulkee huolellisesti esim. teippaamalla. Eli "haihtuuko" tai koaguloituuko putsarissa oleva öjy jotenkin avatussa pakkauksessa talvisäilytyksen aikana?
Vastausta odotellen,
Tane