Muute missä .21 säilytät jyrsintä ? ittelleni ku tulee kunnon jyrsiä  Joskus tossa syyskuussa nii meinasin säilyttää tallissa mutta talli on aika kylmä talvella. Eli haittaako kylmyys, tiiätkö ?

Terve: Säilyttelen omaani ihan kaapissa, ja eikai nuo koneet miksikään mene vaikka kylmässä on.
Ps: kannattaa huolehtia sitten kun jyrsimesi saat että erityisesti johteet eivät pääse menemään "kuiviksi" muuten ajan mittaan niistä tulee sitten väljiä joka näkyy sitten tarkkuudessa.

Tarkoitus olisi jossain vaiheessa tehdä omaan jyrsimeen semmoinen voitelu "järjestelmä" mistä lähtee kaikille johteille öljyputket, tämähän ei nyt ole ihan pakollinen näin harraste käytössä mutta nopeuttaa/helpottaa huomattavasti aina kun on aloittelemassa jyrsimään niin ei tarvitse kun yhdestä nipasta työntää pruutalla sisään niin voitelee koko koneen kerralla.
 

Jerry: voi olla että myöhästytään tuosta eräharjoituksesta, kun pitää käydä aamulla hoitamassa yksi homma ennenkuin päästään paikanpäälle.

Niin ja toivotaan että olisi kuiva keli.

Täytyy sanoa, että kateeksi käy noin hienon rojektin olet keksinyt.
Ja toi jyrsin on kateutta aiheuttava kone, tuollasen ku sais itsellekin

Heh, työkaverin ideasta oikeastaan lähin rakentamaan.
Monta vuotta itsekin hamusin pientä jyrsinkonetta ennenkuin sen sain hommattua.


Hieman projektista:

Nyt on polttoainepumpulle jyrsitty nylonista kiinnike sekä lavalle tuleva tankkikin sai kiinnikkeet, tänään olisi tarkoitus tehdä reiät lavalle. Työn alla tällä hetkellä on myös kaasun/kerosiinin täyttö venttiileille pidike.

Ps: vielä en ole saanut maahantuojalta vastausta että valmistaako graupner enään hydrauliikka yksikköä.

Yritän laittaa illalla muutaman kuvan taas mitä on tullut tehtyä.

Terveppä terve: nyt on ollut muutama päivä hieman "vapaata" rakentelusta, vaikka en ole mitään fyysisesti rakentanut niin olen hieman kartoittanut projektin seuraavia vaiheita tässä hieman listaa:

-Radiolaite boxi odottaa että pääsen ensiviikolla sirkkelöimään hiilikuitu levystä tasot sekä oven.

-Kaasu sekä kerosiini venttiileille keksittävä jonkin näköinen kiinnitys lavaan.

-polttoaine letkujen yms: johtojen kiinnitykset keksittävä.

-Lavalle tulevan "syöttö" tankin kiinnitys keksittävä.

Tässä oikeastaan ne työvaiheet joihin kiinnitän ensiviikolla eniten huomiota, toki samalla ehkä jotain detaljeja tulee tehtyä.


Sitten hieman "salaisia" paljastuksia mitä olen suunnitellut tekeväni enemmän ehkä sitten projektin loppuvaiheessa kun täytyy ruveta kehittämään turbiinille sekä kuivaus huupalle kiinnityksia. Kävin nimittäin tänään hobby-peoplessa hieman päivittelemässä projektin kulkua ja samalla käytiin vähän listaa läpi mitä pitäisi tilata, se "juttu" liittyy hydrauliikkaan aika paljonkin mutta enempää en vielä paljasta että on jotain odotettavaakin .

Tämmöisillä eväillä tällä kertaa.

Kamikaze93: Jyrsin maksaa suomessa noin 1000 euroa +- 100 euroa, itse tilasin samalla koneruuvipuristimen, röhm merkkisen poraistukan, sekä "clamppi" setin niin hintaa taisi muistaakseni kertyä 1250 euroa .
Ja nuo robben akselit: ohjaava etuakseli noin 90euroa ja taka akselit noin 65 euroa kappale.


Miguel: Onneksi ei ole vielä vaimokkeita, voisi olla että ei tämmöisiä rakennettaisi.


MME: Tuohan kuullostaa hyvältä jos iski inspiraatio, saatpahan ainakin hyvän tekosyyn kertoa paremmalle puoliskolle että pojallehan tää tulee.


Ja sitten hieman update update:
Jatkoin tänään tuota kääntöpöydän jyrsintää ja sain sen ainakin mielestäni sorvausta vaille valmiiksi.
alottelin myös turbiinin ohjaus elektroniikka "boxin" tekoa materiaaliksi valitsin 0,8mm vahvuista alumiini levyä, hieman on taipuisaa kamaa mutta eiköhän sen saa vahvistettua tukevaksi.

Yritän laittaa myöhemmin parit kuvat taas aikaan saannoksista.

Jerry: perhana unohdin soittaa lauantaina, mutta laita vaan minun kohdalta ruksi että osallistun.

RYYNERI: anteeksi hieman myöhäisestä vastauksesta, kyllä on jyrsin hankittu hobby-peoplen kautta.
PS: laitan koko paketin hinnan YV:llä.



Ja sitten hieman päivitystä itse projektin puolelle.

Homman nimi on nyt semmoinen että jos tässä seuraavan 4 viikon kesäloman aikana tulee tekemisen puute niin eipähän tule kun rupeaa jyrsin laulamaan. Tarkoitus on mennä käymään eräällä metalli pajalla hakemassa 5mm alumiini levyä lavetin lavan tekemiseen, olen myös saanut ajettu tuon proxxonin jyrsin koneen hyvin "sisään" ja jopa valmistanutkin muutaman lavetin osan tässä hiljaisuudessa. Myös jyrsin teriäkin olen saanut hommattua työn kautta, ja tällä hetkellä löytyy 3mm - 8mm asti perus tappiteriä joilla pystyy jo kummasti tekemään osia.
Ensimmäisen kokonaan itse jyrsityt osat "umpi" kamasta tein tuohon minun FG rata-autoon (korin kiinnikkeen takatuki). Nuo alumiini "kikkareethan" ei ole mitkään kummoiset muodoltaan mutta jostainhan se on pakko aloittaa, on myös tullut huomattua että tyhjästä tekeminen ei todellakaan ole aina niin helppoa kuin esim: jonkun toisen valmistaman/tekemän osan modifiointi. 





Mutta mutta homma jatkuu heti maanantaista kuvien kera. ?????
 

Jerry: en osaa vielä tällä hetkellä sanoa osallistunko kilpailuihin, ilmoitan kyllä heti kun pystyn asian varmaksi sanomaan.

Ps: onko kilpalu tarkoitus ajaa perinteisellä tavalla vai joku 3 tunnin kestokilpailu?, itse henkilökohtaisesti tykkään ihan perinteisestä ajokaaviosta.

Onko tulossa tulosta kohta puoliin?

Malttia malttia!!!, homma jatkuu mitä todennäköisemmin 2-3 viikon päästä kun pääsee nauttimaan kesälomasta. Ja tarkoitus on käyttää vielä sitä ennen ainakin yhden kerran turbiinia "testi" pukissa ennenkuin puran siitä tavarat pois ja rupean niitä mittailemaan ja istuttamaan lavetin alustalle. En ole tällä tässä rakentelu "vapaalla" kumminkaan laakereilla levännyt vaan kokoajan etsinyt ja miettinyt ja vielä suunnitellutkin kuinka projektia jatkan.

MADE: todella upeita kuvia!!!.

Sitten pieni raportti kilpailuista:

Tämä oli sitten minun toinen "täys" pitkä kilpailu jota olen harrastus aikanani ajanut. Lähdin kilpailuun sillä mielellä että jos auton saan ehjänä loppuun asti niin olen tyytyväinen, kun ennen kilpailua oli autoon tehty aika mittavia muutoksia joita en kerennyt ennen kisaa kokeilemaan radalla joten oli todella mielenkiintoista käydä ajamassa eräharjoitukset lähestulkoon uudella alustalla. :lol: Myös rengas valinta oli koko kisan ajan erittäin suuressa merkityksessä, eli myös muilla kuin minulla oli todellisia vaikeuksia renkaiden kulumisen kannalta. Siinä päivän aika yksi jos toinenkin päivitteli että renkaat tuntuvat "sulavan" alle jo lyhyessäkin ajossa, toisaalta kuulin että asfaltin lämpötila olisi ollut jossain vaiheessa päivää jopa 57 astetta.

Tässä vaiheessa täytyy KIITTÄÄ TODELLA PALJON Käyhkön Marcoa jolla oli renkaiden kuviointi kolvi, ihan rehellisesti voi sanoa että kilpailu olisi jäänyt omalta osalta jo ensimmäiseen alkuerään jos ei olisi ollut kuviointi konetta käytössä. Laskin että 4 kertaa päivän aikana kuvioin lähestulkoon sulaneet renkaat uusiksi, ja tuli myös huomattua että PMT:en renkaat voi kahteen kertaan uudelleen kuvioida ennenkuin renkaat punokset tulevat näkyviin. Käytännössä eilisen kilpailun aikana kuviointi kone säästi omaa lompakkoani noin 180 euroa .


Mutta mutta vielä kisasta, ensimmäinen alkuerä osoitti että nevalaisen pasin kanssa tullaan käymään kova kisa erävoitosta joka näkyi tulostaululla todella pienellä aikaerolla. Ensimmäisen erän voitin mutta toisessa erässä noin 3 minuuttia ennen loppua sattui se mitä ei näissä bensa autoissa pitäisi tapahtua eikä varsinkaa puhua siitä jos niin käy eli ennen erää oltiin veljen kanssa katsottu kaikki mahdolliset ruuvit ja nippelit että kiinni on mutta auton tankkaus jäi tekemättä joten auto tumppasi kuin seinään erän lopulla ja Pasi ajoi kuin näytös tyylillä erän voittoon!!!.

Viimeisessä erässä tankki olikin sitten niin täynnä kuin olla voi ja sai ajaa erän rauhassa loppuun asti, tämä viimeinen erä oli myös omalta osalta päivän paras.
Alkuerien jälkeen tulos lista näytti että pääsen suoraan A-finaaliin joten sain hieman aikaa tarkastella autoa vielä viimeiseen "taistoon" A-Finaalissa lähdin kolmannesta ruudusta heti Toni pernun ja Pekka heikkilän takaa, hieman jännitti että minkälainen rytäkkä ensimmaisessä mutkassa tulee mutta selvisin lopulta aika hyvin ja pääsin toiselle sijalle. Noin 5 miinuuttia kesti finaalissa ennenkuin renkaat rupesivat vasta todella lämpenemään ja toimimaan, renkaat joita käytin olivat "yli" vuotiset ja reilusti enemmän kovettuneet kuin uudet joten mietin todella pitkään ennen finaalia että kummat laitan lopulta sitten päädyin vanhoihin joiden oletin kestävän varmasti koko finaalin ja hyvinhän ne sen kestivätkin. Pekka heikkilän perään ei ollut oikein mitään asiaa sen verran kovaa meni, yhdessä vaiheessa olin 4,5 sekunni päässä mutta pieni spinnaus mutkassa kasvatti taas eroa 9 sekuntiin ja jotain tuon verran se oli myös ruutulipulle asti, mutta toinen sija oli enemmänkin kuin yllätys omalle kohdalle ja olen todella tyytyväinen.

Plussat:

+Marco käyhkön renkaan kuviointi kone
+Hyvä sää
+Todella hyvä meininkin teltoilla
+radan pito (kiitos pidotus tiimille)
+Buffetti
+No kaipa se oma autokin plussan ansaitsee
+Biltemasta hankittu kunnon "löhö" tuoli

Lisääkin varmasti on mutta ei nyt tule mieleen.

No tästä jatketaan taas ensi kerralla.

Hienoa bluebeetle , onko akselit panther malliset?.

Jos itse rakentaisin niin valitsisin 0,3-0,5 vahvuisen alumiinin kori materiaaliksi.

Muistahan sitten päivitellä kuvien kera projektia.

Noo, miksei rojekti edisty? :D Tässä on kohta kaksiviikkoa mennyt eikä ole mitään kuulunut

Pyydän nöyrästi anteeksi kun en ole päivitellyt vähään aikaan, nyt on ollut muutaman viikon aikamoista menoa sekä viikonloput mennyt reenatessa 1/5 autoa kilpailu iskuun.

Mutta kuten edellisessä viestissä muutama viikko sitten kirjoitin niin minulla oli yksi kone tilauksessa joka saapui eilen hobby-peopliin ja hain samalla sen pois. Tilauksessa oli proxxonin FF230 jyrsin kone jota tulen tarvitsemaan projektissa lavetin rakentamisessa, nyt menee jokunen hetki että oppii jotain valmistakin koneella tekemään.

Tämä lisenssi asia tuli ainakin minulle aika puun takaa, toivottavasti kerkeän saada lisenssini ennen kilpailua.

Harmi vaan että (verraten livehäppeningiin) videolla nuo turpiinit ei kuulosta eikä varsinkaan tunnu juuri miltään. 

Mutta siitä huolimatta kiinnostas nähä äksönpätkää tosta.

Äijä puhuu kyllä totta, muutaman videon olen nähnyt missä oli edes lähellä oikea ääni. Ja kuulossuojaimet varsinkin jos lähellä turbiinia oleskelee on kutakuinkin välttämättömät.

On kyllä hieno projekti! Odotan innolla valmistumista!

Itse rekkahan tällä hetkellä odottelee enään vanteita sekä etukardaania, että pääsisi kokeilemaan toimiiko koko laitos ollenkaan .

Tänään sai kori sitten viimeiset maalikerrokset pintaan sekä lakkaa myös, aluksi hieman arvelutti lakkaus kun en tiennyt sopiiko kahden eri valmistajan sprayt yhteen. Laitan myöhemmin kuvia.


EDIT:

No niin tässä hieman huono laatuinen kuva jonka otin kännykkäkameralla, jätin korin rauhassa kuivumaan viikonlopun yli ja jos ensiviikolla pääsisi jo laittamaan kiinni (jos on kuiva).

Ps: kori ei ihan noin painava ole että tuo kuivumis telineen 3mm teräs lankakin taipuisi.