Spektrum 2.4 Ghz

[bluebeetle]

Ettei olisi ollut kaasuliipasin pohjassa bindatessa?

[Majuri]

Jarru päällä niin sain feilarin toimiin, mutta kaasu haukkaa heti täysille kun painaa vähänkin liipasinta.
Koitin toista servoakin ja tekee saman niin ei servossa vikaa.

[JSJ]

Ja kaasun Expo on ihan normi asetuksessa?

[Majuri]

Asetukset muuten ihan normeissa mutta ???

[Majuri]

Toimii, kiitos kaikille auttajille

[sid]

Onko kukaan tilaillut täältä?

http://www.mogatech.de/shop/index.php?a=6081

[Linksu]

Moikka!

Onko suuria eroja Dx3r:llä Dx3s:ään?
Tässä mietin että kumpi kannattais ostaa..
Dx3R:ssä ei vissiin ole telemetriaa.

[Voyager]

Moikka!

Onko suuria eroja Dx3r:llä Dx3s:ään?
Tässä mietin että kumpi kannattais ostaa..
Dx3R:ssä ei vissiin ole telemetriaa.

Tuolta infoa vertailua varten.
www.spektrumrc.com

Toni

[Linksu]

Kiitokset vastauksesta. Tuli ostettua sitten toi r malli

[Wegas]

Ensimmäisen auton hankinta on tässä ollut talven harkinnassa ja samalla myös radiolaitteet.
Jostain syystä markan radiot eivät oikein iske ja montaa sataa euroa ei ole näin alkuun tarkoitus radioon laittaa. Joten sitten ovat mietinnässä olleet Futaban 2PL/3PL sekä Spektrumin DX3E. Nyt bongasin kuitenkin uuden radion Spektrumilta eli DX3C. Aloittelijan silmin tuossa näyttäisi olevan enemmän ominaisuuksia lähes samaan hintaan kuin edellä mainituissa. Ohessa speksiä ja videota.

http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdId=SPM3300

Features
- Pre-set Steer Mix. For vehicles with 4-way steering, allows crab steering and 4-way steering.
- 20 Model memory
- 3 Channels: Steering, throttle, and an auxiliary channel allowing the transmitter to be used in almost any surface application
- 1 programmable mix allows any two channels to be mixed together. Allows for 4 way steering, dual brake servos, etc
- Adjustable steering wheel tension allows customisation of the tension to the drivers preference
- Choose the auxiliary channel setting right for the application; 2p, 3p, or linear Servo travel adjust
- Digital trim allows for precise trim adjustments
- Rolling selector for fast and intuitive programming of the transmitter.
- Steering rate adjustment
- Exponential allows customisation of the servo movement/speed to fit driving styles
- 3-5 character model names. Name models to a name that will be remembered, instead of just a number
- Up and down timers keep track of run time.
- Servo reversing allows the direction of servo travel to be changed to make installation easier
- Model copy for easy transfer of model settings between models
- Model reset to quickly erase model settings
- Sub trim to adjust the servo centre position to optimise installation
- Interchangeable rubber grips provide a comfortable fit for the hand.
- Multiple sizes are available.

[youtube]lrIJHgacwJ0[/youtube]

Myyntihinta on 130 dollaria ja voisi kuvitella että hinta Suomessa on korkeintaan tuo sama 130 euroissa. Saksassa näkyy olevan esitilauksessa hinta 99 euroa. Mutta 30 euron postikulut vievät hyödyn sieltä tilaamisesta. Tulipahan eksyttyä myös Itävallan puolelle: http://www.der-schweighofer.at/artikel/89292. Kulut Suomeen 0 euroa ja maksu onnistuu PayPalin kautta. Testasin PayPal maksuun asti ja 99.90 oli veloitettava hinta. Kovin sitä miettii onko tässä jokin koira haudattuna.

Saatavilla vasta toukokuussa ja joidenkin saittien mukaan vasta toukokuun lopussa, joten odottavan aika saattaa olla liiankin pitkä. Varsinkin jos neliveto SC on ostettuna ja kasattuna sitä ennen. Mutta itseni tuntien jahkailen autoakin vielä kesään asti. 

[mikari]

Itse ostin E-mallin noin 60€ kotiin kuljetettuna jenkeistä. Ihan pätevä ollut junnun käyttöön.
Tämä oli siis ilman vastaria, kun niitä oli ennestään. Anyhow, pätevä radioksi jos sitä mietit, myös varmasti tämä uudempi C-malli. Itse olen ajanut jo useamman vuoden R-mallilla päätöstä katumatta.

[HMS77]

Milläs ihmeellä olette saanu pysymää kiinni nuo telemetriatarrat spurrissa? Ei meinaan kyllä sillä omalla liimallaan pysy sekuntiakaan paikallaan.

Hetipitiliimaa??

[Kimi]

Onkos tietoa?

SR300- vastari käytössä. Ohjausservo pimeni kesken ajon. Ajattelin, että servo olisi kuollut, mutta uuden vaihtaminen ei auttanut. Kun autoon kytkee virran ohjausservo ilmoittaa olevansa elossa, mutta rattia kääntämällä ei kuitenkaan tapahdu mitään??!!??
Onkohan vastarissa pimentynyt ohjauspuoli? Onko ko. vastari nirso vanhemmille servoille?

[RoddeR]

Onkos tietoa?

SR300- vastari käytössä. Ohjausservo pimeni kesken ajon. Ajattelin, että servo olisi kuollut, mutta uuden vaihtaminen ei auttanut. Kun autoon kytkee virran ohjausservo ilmoittaa olevansa elossa, mutta rattia kääntämällä ei kuitenkaan tapahdu mitään??!!??
Onkohan vastarissa pimentynyt ohjauspuoli? Onko ko. vastari nirso vanhemmille servoille?

Oletko koittanut bindata uudestaan vastarin ja ohjaimen?

[Kimi]

Enpä ole. Omituiselta vain tuntuu jos tarve moiselle syntyy kesken ajon?
No teen sen huomenissa...

[JSJ]

Nyt voin kertoa opettavaisen tarinan.

Älkää ikinä yrittäkö, esim. touring autossa, pitää antennijohtoa paikallaan 'hellästi ruuvaamalla' se antennijohto ruuvin ja hiilari ylädekin väliin.

Tällä menetelmällä kärähti 2 SR 3100 vastaria.

[Kimi]

Bindattu ja toimii jälleen!
Ihme vehje....

[uijui]

Nyt voin kertoa opettavaisen tarinan.

Älkää ikinä yrittäkö, esim. touring autossa, pitää antennijohtoa paikallaan 'hellästi ruuvaamalla' se antennijohto ruuvin ja hiilari ylädekin väliin.

Tällä menetelmällä kärähti 2 SR 3100 vastaria.

Ainakin KO Propon ohjeissa kielletään ankarasti metalliset antennit, antennin hiilikuituun koskettaminen, luupit antennijohdossa.

[mikari]

Nyt voin kertoa opettavaisen tarinan.

Älkää ikinä yrittäkö, esim. touring autossa, pitää antennijohtoa paikallaan 'hellästi ruuvaamalla' se antennijohto ruuvin ja hiilari ylädekin väliin.

Tällä menetelmällä kärähti 2 SR 3100 vastaria.

Aika jännä.. mulla on toiminut tämä konfis jo vaikka kuinka kauan - tsägääkö? En ole nimittäin tuollaisesta ongelmasta kuullutkaan..

[uijui]

Ei oo kauhean hyvä konfis tuo Jos radio ois Sanwa niin tuosta vehkeestä ei ois kun tomua jäljellä.....

[mikari]

Spektrum SR3100 Antenna Bulletin
Spektrum’s SR3100 receiver (included with the DX3R) features a coaxial antenna. Do not cut the antenna. The exposed area at the tip of the coax is the functional part of the antenna and must remain at 31mm in length. Altering the 31mm length will detune the receiver reducing range.
Avoid sharp bends, pinching, smashing or cutting the coax (covered gray section) portion of the antenna. The coax is susceptible to damage and if severed, or if the insulation is damaged, reduced receiver performance can result. If you should damage the coaxial antenna replacement is necessary and easy. New coaxial antennas are available SPM9005 and snap onto the receiver board.

Ok, ei kannata nipistää, tosin tuo oma konfiguraatio ei paljoa nipistäkään.
Sen huomasin kun antennista katosi pää niin kantomatka lyheni ihan älyttömästi; uusi antenni on jo.

[HMS77]

No, eipä ole kehumista omassa vastarissa kantomatkaltaan vakionakaan tai sitten mulla on viallinen versio.
Radioina siis sigun Spektrum ja Honkkarin kanssa tuo 3300T vastari ja kantomatkaa ruhtinaalliset 40 metriä, joskus ei sitäkään. 

[JSJ]

Aika jännä.. mulla on toiminut tämä konfis jo vaikka kuinka kauan - tsägääkö? En ole nimittäin tuollaisesta ongelmasta kuullutkaan..

Tossa kuvassa näyttäis olevan polttis auto. Mun olis pitänyt tarkentaa, että kyseessä sähköauto. Eli oire oli se, että kun olin antennin hellästi puristanut hiilari alustaa vasten niin noin 2-3 minuutin kuluttua servo/nopari alkoi tehdä ihan omia liikkeitään, ja sitten kaikki liike loppui. Toinen nopari myös meni parissa minuutissa. Kolmannen noparin kohdalla auto oli pöydällä edessä pari minuuttia sähköt päällä kun taas alkoi ohjaus servo ja nopari tehdä ihan omaa tanssiaan.

Virrat pois, ja irroitin antennin siitä hiilari alustasta (olin jossain täällä palstalla lukenut, että tää antenni- hiilari yhdistelmä ei ole hyvä), niin näköjään vastari pelastui ja kaikki toimii taas.

Eli voisiko se hiilari alusta johtaa sähköä antennia pitkin vastariin? Siis silloin kun antenni on painettu hiilari alustaa vasten.

[mikari]

Jees, no en katsonut voimanlähteellä olevan merkitystä asiaan.
Sinänsä ymmärsin kyllä, tuossahan on alumiininen teline eikä antenni kosketa suoraan hiilariin. Voisiko se sitten merkitä niin paljon? Kyllähän metallikin johtaa sähköä (ja mistä?) No ainakaan SR3100 ohjeistus ei mainitse kumpaakaan asiaa..

[.TS.]

Nyt ollaan hieman kahden vaiheilla uuden radion kanssa.. Spektrumin DX3E vai DX2S? 3E:llä hintaa eBaysta kotiin on sellaiset 70 euroa ja DX2S:llä noin 110 euroa, joten erohan tuossa ei ole kamalan suuri. Ilmeisesti on kannattavaa maksaa 40 euroa enemmän "paremmasta" mallista? Onhan tuossa expot ja muuta "hienoa" jota tälläinen pihasuuttaaja ei välttämättä tarvitse, mutta erohan hinnallisesti ei ole suuri. Onko telemetryllä oikeasti jotain käyttöä? - Näyttääkö esim. polttiksen koneen lämmön kuinka hyvin? (Onko kamalan luotettava, koska eikö lämpö pdä mitata tulpasta..)

DX3S ja DX2S hintaero taitaa olla 50euroa, mutta miksi ostaa 3S jos 2 kanavaa riittää? Tulossa siis polttikseen ainakin nyt aluksi.

[mikari]

ääni DX3E:lle, pojalla on se ja toimii

[.TS.]

ääni DX3E:lle, pojalla on se ja toimii

Saisko tälle vielä jotain perusteluita? Melko vähän kokemuksia Spektrumin radioista tai ns. "paremmista" radioista muutenkaan..

[mikari]

No siis itsellä on R malli ja monta autoa, joten tarviin paitsi hyvän radion myös asetukset monelle autolle.

pojalla käytännössä yksi ajossa, buggy tällä hetkellä, ja yksi vastari. E malli riittää siihen, ja EPA sekä trimmi säädöt ovat täysin riittävät nitro autolle. Ei tarvii EXP säätöjä tai muutakaan, toisin kuin ehkä sähkis (rata) käytössä voisivat olla tarpeellsia.

Nopea ja hyväntuntuinen painoltaan kevyt 2.4g perusratti. Ratin "vasteen" säätöä ei taida olla mutta ei ole kaivattukaan (ei säädettävissä ainakaan kapulaa avaamatta). Tarvii vain 4 AAA kennoa, siitä osin ratin keveys. Poikakin tykkää vaikka 7-vuotiaan käsi ei ole kovin iso vielä.

Oleellista on tietysti se että tarvittaessa meidän 3 SR3100 vastaria toimivat näiden välillä ristiin, koska välillä niitä joutuu siirtämään autosta toiseen (6 autoa, 3 vastaria, ja sitten on vielä pari halpis 2.4 gigasta jotka ovat kyllä ihan ok mutta säätöjä on vielä pelkistetymmin).

Vielä jatkaakseni..
spektrumin paras puoli on ettei vastareissa ole lämpöongelmia (vs Futaba) ja ne kestävät takuukin puitteissa 9.6V asti eli lipo vastariakut. Ehdottomasti parasta tähän mennessä omalla kohdallani tämä tekniikka, kertakaikkiaan "problem free". Vastareihin uusi kotelo ja antenni maksaa sabesta jotain 12€ ja antenni on erittäin helppo vaihtaa vahingoittuneen tilalle.

Siinäpä suurimmat.

[*HOKE*]

Futaban lämpöongelmat ovat ollutta ja mennyttä jo pari vuotta sitten.
Muutama vuosi sitten nämä ekan pään FASST vastarit kuumenivat turhan paljon ja lakkasivat toimimasta.
Katkaisijasta virrat pois ja meno jatkui... ellei sitten auto ollut karannut ja hajonnut.
Mutta tosiaan pariin vuoteen en ole yhtäkään lämpöongelmaa edes kuullut vaikka moni futaboilla ajeleekin.

[mikari]

Taisi olla se Futaban 603 malli, 604:ssä ei enää taida olla lämpöongelmia.
No Spektrum on ainakin todella hyvä myös tässä suhteessa.