No voihan kökkö, minulla on vähän omatunto kolkutellut ja niinpä päätin ryhdistäytyä ja buukasin iltavapaata keskiviikoksi...  Tälle päivälle on jo luvattu meno illaksi.  Mutta täytyy nyt seurata tätä keskustelua aktiivisemmin ja yrittää joku kerta olla oikeaan aikaan oikeaassa paikassa. 

Nuo on oma lukunsa nuo Iltasanomien juttuja kommentoivat lukijat. Tuossakin joku kommentoi että "Sairasta väkivallan ihannointia...". Huoh.

Mutta asiaan: Mikäs budjettiluokan kopteri soveltuisi lentäjälle, jolla ei käytännössä ole aikaisempaa
kokemusta koptereista? Tai sen verran on, että Nine Eagles pysyy jollakin tavalla leijunnassa. 

PKSRCAn linja on se, että kaikki harrastajat ovat tervetulleita ajamaan ns. oikealle radalle. Sääntäjen tuntemus sekä noudattaminen rata-alueella ovat luonnollisesti seuran kokeneempien kuskien vastuulla.

Tämä on hyvä periaate. Kilparata on kilaprata mutta toivottavasti homma pysyy jatkossakin sellaisena, että siellä on sijaa myös hieman hitaammille kuskeille ja autoille. Eli pelisäännöt pitää toki olla mutta liikaa tiukkapipoisuutta tulisi silti välttää. Kyseähän on harrastuksesta, jota ei ole tarkoitus tehdä otsa kurtussa.

Auttakaapa hyvät veneistä perillä olevat miestä merihädässä: Vene on Robbe Katja, pieni puoliplaanari Graupnerin 480 harjallisella moottorilla. Laitteessa on muutaman sentin mittainen kumiletku välittämässä voimaa moottorin ja potkuriakselin välillä. Ja nyt tuo kumiletku on ryytynyt. Mistä uusi letku tai joku parempi systeemi tuohon?

Tuossa on vielä sellainen juttu, että moottorin akseli ja potkuriakseli ei ole täysin linjassa keskenään eli joku joustava juttu tuossa välissä pitäisi kuitenkin olla.

Jos jollakulla olisi tähän hyvä vinkki, pyytäisin ystävällisesti lähettämään vaikka yv:tä, niin ei huku vastaus tänne muiden venejuttujen sekaan.

NItromoottorissa on se,e ttä jos vaikka etulaakeri on vähänkin väljä niin aiheuttaa ilmavuotoa ja kone ei tahdo pysyä käynnissä / säädöt vaihtelee.. Jos auto on käytettynä ostettu niin ajomääristä ei välttämättä tietoa ja moottori voi olla remontin tarpeessa.

Kyllä se nitrokin aika huolettomasti pelaa, kun on laadukas moottori ja se on hyvin sisäänajettu sekä säädöissään.
 

Juu tuo mun oma trukki on Traxxas Rustler, jota on päivitetty muutamilla osilla paremmin ratakelpoiseksi. Kooltaanhan tuo on tosiaan buggyn ja sc-auton välissä ja esim. Traxxasin tapauksessa päivitettävissä tuuppi Slashiksi. Sikäli kiva auto, että esim. hypyissä käyttäytyy sc-autoa siistimmin, kun kori on melko tavalla pienempi. Radan kannalta ei tosiaan sen kuluttavampi  kuin sc ja vauhtien puolesta pysyy myös hyvin sc-kaluston mukana (jos osaa ajaa).

Mutta tosiaan, ymmärrän nuo perustelut ja niiden mukaan mennään.

HUOM! Tällä radalla sallitu vain sähkötoimiset 1/10 buggyt ja SC-autot

Eikös tuota voisi nyt laajentaa niin, että 1/10 stadium truck olisi sallittu ainakin hiljaisena aikana,
kun ei ole kisakuskeja treenaamassa. 

Mulla uus traxxas tqi 6815 vastari ja 2.4ghz ohjain.
Slash ultimate 4x4 vxl
Nopari on vxl3s, ongelma on kun servo toimii ratista mut kaasu/pakki ei reagoi mitenkään,  servo on vastarissa ch1 ssä ja nopari ch2ssa. ohjeiden mukaan kun yritän ohjelmoida (sama ohje kuin tuossa aiemmin)  noparia, niin se tyssää kohtaan alussa kun painetaan yhden punaisen vilkunnan jälkeen kaasua, sen jälkeen ei tapahdu mitään, ei tule kahta punaista vilkkua että ohjelmoitas pakki.  Missähän vika?
Akkun on täys, patterit ohjaimessa uudet. Vanhemmalla traxxasksen 2.4ghz vastarilla ja ohjaimella testattu ja toimii. Onko tuo uus ohjain hajalla...
Ohjain resetoitu ja laitettu slashin asetukset. Ohjaimen ja vastarin linkki ohjelmoitu montakertaa.

Olikos siis se noparikin uusi? Tuossa vxl3:ssa on sellainen tyyppivika, että ulkona ajettaessa noparin napin väliin pääsee pikkuhiljaa pölyä ja lopulta nappi alkaa jumittamaan. Tällöin kalibrointi on ihan mahdotonta, kun nappi ei vapaudu vaan jää pohjaan jäpittämään. 

Pieni pelisääntöjen tarkistus, ettei nyt kukaan vedä turhaan hernettä nenään: Okei, ison crossiradan säännöissä selvästi lukee, että ajaa saa SC-autoilla tai byggyillä. Maalaisjärjellä ajateltuna 1/10 trukista ei pitäisi kuitenkaan olla mitään isompaa ongelmaa, sehän osuu kooltaan ja painoltaan noiden em. luokkien väliin ja suorituskyvyltään vastaa hyvinkin RTR tuuppi corria. Eli ei riko rataa eikä ole nopeusalueeltaan oleellisesti noiden luvallsiten luokkien ulkopuolella.

Mutta miten on, pitääkö Rustler laittaa talveksi naftaliiniin?  Luonnollisesti tuolla kummajaisella ajetaan vain silloin, kun radalla ei ruuhkaa.

Joo, tuli tänään käytyä ajamassa loput polttoaineet pois. Harmi vaan kun fuilia oli vaan muutama desi jäljellä.  Mutta keli oli mitä upein ja radat tosiaan mahtavassa ajokunnossa. 

Kiitos vastanneille, tuo Motonetin setti näyttäisi siltä mitä olen hakemassa. 

Kertokaapa nyt viisaammat, mikä olisi hyvä ja kohtuuhintainen combo Slashiin Traxxasin vakiosähköjen tilalle?  Käyttötarve on leppoisaa ajelua radalla!    Kalustoa löytyy sekä Rustler että Slash ja tuohon
Rustleriin pitäisi päivittää tekniikkaa, kun siinä on pientä häikkää nykyisellään. Ehkäpä järkevintä olisi sitten
laittaa Slashiin uusi moottori + nopari -paketti ja siirtää siinä nyt oleva Velineon tuohon Rustleriin.

Mutta mikä setti siis hankintaan? Vai onko selvinä pitäytyä alkuperäisessä? Waterproof olisi toivottava
ominaisuus.

Tulikin sitte itekkin palattua RC harrastukseen oikee kunnon autolla. Eli ostin nelkku BL släshin ja edellinen omistaja ajanu 2s ja 3s lipoilla ja nopari kärähti, ja auto myytiin nopariviallisena. nyt siinä on paikallaan traxxas banditin vakionopari missä ei ole pakkia? säädetty koittaa on, ei vaikutusta. nyt kuitenkin itse ongelma on, kun ninhimeillä painaa kaasua niin se nykii niin pirusti aluks ja sit vasta hetken päästä lähtee ottaa jenkaa, ja lipo cut off on pois päältä. parannusideoita otetaan mielellään vastaan. eli rykii ja nykii niin pirusti ku yrittää ajaa

Mutta jos kyseesä harjaton Bandit, niin siinähän pitäisi olla sama nopari kuin VXL-slashissa?! Ja jos ei pakkiakaan ole, niin mahtaako olla sökö tuokin noapari?

Robbe Katjan potkuriakselin ja moottorin välissä oleva kumi (joka siis välittää voiman potkuriakseliin) alkaa
olla huonossa hapessa. Pienellä hakemisella en löytänyt, mistä saisi uutta kumia tai ehkäpä jopa hieman
alkuperäistä potkuriakselisysteemiä paremman härpäkkeen tuohon. Tosin koko potkuriakaselin uusiminen voi
olla tekemätön paikka kun se on tällätty runsaalla epoksilla paikalleen. 

Mutta uusi kumi tai joku muu joustava systeemi moottorin ja akselin väliin pitäisi saada. Kellään vinkkiä, mistä voisi kysellä?

Minä laitoin Rustleriin  ST Racing Conceptsin Rear Hub Carrier:n 1 asteen aurauksella. Sitten siihen tuli
laitettua RPM:n Hybrid Gearbox niillä tukivarren kiinnikkeillä, joilla saa 3 astetta aurausta. Yhteensä taittaa
siis olla nyt 4 astetta.    Kaiken kaikkiaan ajettavuus ja pito parani minusta ihan radikaalisti, vaikakin tuo
4 astetta näyttää jo aika paljolta.  Ehkä kolemekin astetta riittäisi eli voisi olla nuo takahubit nolla-kulmalla.