Jepulis, neljän kieppeillä siis tänään radalle, etuiskarien asennus kyllä pahasti kesken vielä... ei oo ihan niiden salat vielä selvillä...

Niin, pahaltahan tuo tilanne/rata näyttää. Kun sijainti on ilmeisesti liian lähellä keskustaa, rata houkuttelee liiaksi mm. mopoilijoita ja muuten vaan "koviksia" joiden ilmeisesti on pakko yrittää näyttää todella kovalta ja vaikka mitä, eli paikkaa täytyy rikkoa ja sabotoida niin paljon kuin vaan jaksaa ja keksii.

Viime vuonna edes hiukan yritin itse korjata, kun ajokorokkeelle meneviä rappusia oli rikottu. No, seuraavan kerran kun paikalla kävin olikin rappuset sitten rikottu taas entistä pahemmin. Ilmeisesti mikään ei kestä, pitäisi varmaan valaa kestävästä betonista portaat & ajokoroke. Metallinen tuskin kestäisi, sen kun saa vielä helposti rikki polttoleikkausvälineillä jotka toki jokaisella löytyy taskunpohjalta...

Olen kyllä mieluusti tulossa kunnostustöihin mukaan jos vaan porukkaa löytyy.  Saishan näitä ajopaikkoja enemmän olla täällä etelässä, väkeä kummiskin on aika paljon ympäriinsä.

Hiukan surullinen ilmestyshän tuo tällä hetkellä on. Eilen kävin hiukan fixaamassa rappusia, ettei kukaan sentään loukkaantuisi ajokorokkeelle ylös kiivetessään. Työ jäi vielä kesken, menikin kauemmin kun luuliin(+ oli kuuma!).

Mutta joo, täällä olisi kaksi talkoolaista vapaana, 4.kesäkuuta jälkeen lomilla jolloin enemmän aikaa mutta kyllä aikaisemminkin ehtii. Itsellä ei oikein muuta kuin työkaluja, lautaa, kakkosnelosta, nauloja...

Traktoria/kaivonkoneen kauhaa toi kyllä kaipaisi tosiaan. Ja sitten lapion heiluttelua.
Mutta ellei koneita saa niin jollainlailla ajokuntoisen tosta saa vanhan radan tasoittelemalla, pienihän toi on, paras varmaan nykytilassaan 1:18-autoille mutta kyllä 1:8-autot tohonkin mahtuu, tulee vaan enemmän törmäilyjä eikä huippunopeudet pääse turhan suuriksi.

Ai niin, jäsenmaksujakin pitäis vissiin maksella jonnekinpäin jos tuolla tulee ajeltua.

Video radasta parisen viikkoa sitten: https://youtu.be/Sgv6w7vcwfM

Hobbylinnasta Atomin ostin ja kyselin varaosien saatavuudesta, sanoivat että njoo otetaan sitte noista autoista... Et ei ehkä ihan kaikkein parasta oo toi osien saatavuus pitkän päälle.
Auto on tosi vikkelä, liian vikkelä 5-vuotiaalle sanoisin. Ikävä puoli autossa on että sillä ei kauheesti hiekalla ajeta, vaikka ois semmosta pihahiekkaakin mikä ei hirveen lentävää oo. Nimittäin hiekanjyvät löytävät tiensä rattaiden väliin ja sitte niitä saa olla rassaamassa kuntoon. Eipä oo kyllä itse rattaat vielä kuluneet liikaa eli vielä toi liikkuu.
Pari kertaa on alkanut kuulua semmoinen räksättävä(olikohan toi uus sana peräti...) ääni ja sitte kun on asiaa tutkaillu niin rattaathan ei oo enää ollu kunnolla kohdillaan, pitänyt siis hiukan työkaluilla säädellä.

Jos rahasta ei oo kiinni ostaisin jopa 5-vuotiaalle Traxxas E-Revon 1:16 kokoisena. Tuosta sais sopivamman ajamalla ihan vakioakuilla ja laittamalla opettelutilan päälle joka pudottaa puolet vauhdista pois. Taatusti on suojattu paremmin kuin esim. Atom, E-Revolla voi ajella jopa lumella, vesilätäköt eivät haittaa... Ja tulisi ihan aikuistenkin makuun sopiva peli alle, vauhtia siis riittää jos ottaa täydet tehot käyttöön!

Tuon olen itse ostamassa kunhan saan rahat kokoon, tulee mulla yhteiskäyttöön aikuisille ja 6-12 vuotiaille lapsille.

Eikö noi 1:1 autot saa ikinä osumaa noilta touring-autoilta?
Mukavan näköinen rata ja hurjia hyppyjä, kiitos kuvista!
...täytyypä pistäytyä kesälomareissulla 

http://www.espoonmoottorikerho.fi/Tietoa_radasta.htm

Tuolta löytyy lisäinfoa Ämmässuon motocross-radasta. Pienin rata on maksuton lasten pyörille ja varmaan pienemmillekin laitteille. Just se pienin varmaanki hauskin ja sopivin pikku pörräämiseen rc-autoilla. Tietty ei voi autolla ajella jos on ykski pyörä paikalla...

Mäki koetan selviytyä paikalle 18.00, Valtsun pihalle siis, ku mä en oo viel siellä kerhotiloilla käyny niin en sinne asti osaa... vai kuuluuks sieltä nitron rykimistä-sit mä osaisin!  :p

Täältä on yks sähkö-Savage lähdössä huomenna ajelemaan, kolmen aikoihin varmaanki siellä ajoharjoittelun vieressä! Lisäks aattelin hiukka testata pomppu-ominaisuuksia skeittirampeilla...   -vai onx se kovinki kiellettyy?  

Ja sunnuntaina ilman muuta messissä Airmotellilla, harmi vaan että katkes just selkä töissä, OIKEESTI!

YES! On tuo kesä vierähtänyt jenkkifoorumeilla tänne kurkkimatta, mutta onneksi kurkin nyt!

Eli: melkein vakio Savage21 on valmiina sunnuntaihin! Ja jos joku tarvitsee vaikka Helsingin keskustasta kyydin niin se järjestyy(kolmelle kuskille & autolle).

Tuomo K.........PS. Savage on myynnissä!

Kiitos nopeasta vastauksesta Mika!

Herrat Kajaani ja Iisalmi!
Näin täältä etelästä katsellen tehän ootte ihan naapureita...  
Ei muuta ku kimppakyydillä tänne ajelemaan...tuokaa vaan omat tulpat!
-korvatulpat nimittäin...

Ihan tosi, mä en ollut ikinä edes kuullut polttomoottoriauton käyvän ennenkuin ostin tämän auton! Olin viikonloppuna pojan kanssa Vantaalla katselemassa noita vähän pienempien pelien kisoja, ja niissä tuntui jotenki se ääni hiljaisemmalta kuin omassani. Onkohan asia oikeastikin näin?
Sanokaa viisaat!

Tietysti ääni muuttuu aina putkistoa vaihtamalla, mutta onko .21 koneessa yleisesti kovempi ääni kuin pienemmissä?

Muutakin kysyisin samalla viisaammilta/kokeneemmilta, ihan epäolennaisia juttuja vaan...: -tuoksuuko nitropolttoaine aina samalta? Mikä siinä saa sen tuoksun aikaan? Jossain RC-vehkeissä ei kai käytetä yhtään prosentteja, tuoksuux seki samalta?
No tulipas ihmeellisiä kysymyksiä mutta ei se mitään, ihmeellinenhä mäki..

ps. onhan se tuoksu kaikkien mielestä?

Täältä toivottavasti aukeaa auton kuvakin, eka itseottamani...vähän vaikeeta ajaa samalla...

http://photos.yahoo.com/bc/kuvittelija/vwp?.dir=/Savage&.src=ph&.dnm=Eka+Savage-kuva.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.com/bc/kuvittelija/lst%3f%26.dir=/Savage%26.src=ph%26.view=t

Ostin maaliskuussa elämäni ensimmäisen RC-auton! Se on HPI:n Savage, 1:8 mittakaavan polttismonsteri.
Moottori on .21 eli 3,5 cc.

Ensimmäiset käynnistykset vetokäynnistimellä olivat yhtä tuskaa. No saihan siinä käsi kunnon jumppaa ainakin.. Varmasti näitä RC-moottoreita tunteva olisi saanut moottorin paljon helpommin käyntiin. Muutaman tankillisen käytyään se oli kuitenkin muuttunut jo helpommin käynnistyväksi. Sähkökäynnistimellä olisi homma käynyt ilman muuta leppoisammin, mutta sisäänajon aikoihin minulla ei vielä ollut sellaista.

Mikään osa ei ole vielä hajonnut rankan ajon takia. Vielä en kylläkään ole esim. hyppinyt sillä kuin noin kuuden metrin loikkia, alle metrin korkeuteen siis. Varmasti saan osia rikki kun saan aikaiseksi lähteä skeittipuistoon  :twisted: ! Mutta ne osat mitkä tässä autossa on tehtykin hajamaan ovat halpoja... Olemme 3,5 vuotiaan poikani kanssa ajelleet monesti pelloilla joilla kasvaa heinää ja muutama iso tammi keskellä peltoja. Ja tammien kanssa on otettu yhteen vähän väliä tätä ohjaamista harjoitellessa, 40km/h tammeen ei saa mitään aikaan autolle...ainakaan tähän saakka! Samoin samaiset 40 kilsaa vauhtia ison ojan pohjalle äkkipysähdykseen ei vaatinut mitään vammoja, ei muuta kuin lisää ajoa vaan. Enpä voi tätä autoa moittia kestävyyden puutteesta.

Sähköpuoli on hoidossa helposti, vastaanottimen ja ohjaimen akut saa nopeasti täyteen. Täyteen ladatuilla akuilla voi ajaa käytännössä vaikka kuinka pitkään, koko päivä menee hienosti vaikkapa konetta sammuttamatta kun vain muistaa tankkailla. Ehkä kuitenkin moottori saa levätä välillä kun itse tankkaan itseni!

Hmmmm, ainoa tyhmä juttu mikä tulee mieleen on se, että tällä hetkellähän tätä autoa ei kai ole vielä myynnissä Suomessa. Sehän tietää sitä, ettei myöskään osia ole vielä tarjolla. Onneksi polttoaineella ja tulpilla pääsee pitkälle! Hobbylinnakin joka tätä autoa alkaa myydä, on vähän siellä "sivussa", mutta kulkeehan posti toki nopeasti. Hollannista tilaamani varaosat ovat tulleet neljässä päivässä kotiin asti, hinta postikulujen kanssa ehkä samaa luokkaa kuin osat tulevat Suomessa maksamaan(arvailen vaan).

Sorry mulla on ehkä paha tapa kirjoittaa liian pitkiä juttuja, jaksaako näitä kukaan lukeakaan tänne asti..

Yhteenvetona sanoisin että ei ole enää mitään syytä jopa täydelliselle aloittelijalle olla ostamatta polttomoottorikäyttöistä autoa. Siis jos haluaa valita polttiksen, ne mehevät nitron tuoksut ja korvia pakottavan äänen niin siitä vaan! Nyt kun ajattelen omaa valintaani, polttis vai sähkö, en kadu Yhtään polttikseen päätymistä.

Kaikki kiinnostuneet ottakaa vapaasti yhteyttä, lähtekää Vihtiin maaseudun rauhaan(?! polttis!) katsomaan, tutustumaan, vaikkapa koeajamaankin?

Mukavaa, lämmintä ja lähes sateetonta ajokesää ihan kaikille, millä tahansa sitten ajelettekin tai vaikka olisitte vaan muuten mukana toiminnassa!!!!!!!

Tuomo

HPI SAVAGEsta, nitro-monsterista siis:

Käytössä mulla Suomessa maaliskuun lopulta lähtien...sisäänajo lumella!

Melkein kaikki voimansiirtorattaat ovat metallista. Luultavasti tällä hetkellä myynnissä olevista monstereista paras jousitus, camber-kulma säädettävissä lisäosilla jotka ovat jo myynnissä (jos kilpailet, muuten en katsoisi tarpeelliseksi). Nopeus vakiona 53 km/h. Vakiorattaat moottoriin nähden alimitoitettu, rattaita vaihtamalla nopeus toki kasvaa, mutta silloinhan kiihtyvyys/huippunopeus taas laskee jos pidetään moottori samana.

Ohjaus ihan kelvollinen vakionakin, ei kylläkään kilpakelpoinen, siitäkin selviää tietenkin servon vaihdolla voimakkaampaan. Hypyissä loistavaa käytöstä, ennustettavissa hyvin.
Vastaanotin/paristokotelo pieni, hankalahko, siitä selviää akkupaketin hankkimalla, joko paristopaketin tilalle esim. 1200 mah NMh 6v tai sitten esim. 2700mah/6v akkupaketin joka kiinnittyy etuiskunvaimentimien väliin tukevasti. Ja tuolla isommalla paketillahan ajeleekin yleensä koko päivän aamusta iltaan !
Mukana tuleva ohjain ihan toimiva, ei vaadi mitään päivitystä parempaan jos et välttämättä halua jotain digikonetta.

Savage vastaan esim. uusi Traxxas T-Maxx(.15 moottori)?

-T-maxx hiukan nopeampi vakiona.
-T-maxx on minun(kin) mielestäni hienomman näköinen suoraan paketista otettuna jos kori on päällä. Moni kakku päältä kaunis...
-Savagessa useimmat rattaat vakiona metallista.
-Savage yleisesti kestävämpi, oikeasti!
-Savage hiukan T-maxxia leveämpi ja pidempi joka tuo vakautta ajoon.


asiat joita pidän ikävinä/huonoina Savagessa:

-Jarrut ylikuumenevat suhteellisen herkästi, noin 20 kpl 40km/h tehtyä täysjarrutusta ja jarrut ovat aika paljon tilapäisesti heikentyneet. .. siitä selviää vaihtamalla tilalle esim. Hot Bodies metalliset jarrulevyt.
-Sisäänajo vaikeahko, uusi moottori todella kireä, ainakin vetokäynnistintä käyttämällä saa kiskoa otsa hiessä. (Tässä hommassa noin kolmasosa Savagen käyttäjistä on hajottanut vetokäynnistimensä kun ei ole osannut lopettaa kun moottori on jo tulvinut polttoainetta...kuten myös minä..)
-------en keksi muuta huonoa sanottavaa.....

Tähän mennessä hajonnut:

1 kpl vetokäynnistin $22
1 kpl spur gear(mikähän se suomeksi onkaan) sulanut kun en osannut lopettaa kaasutusta puuta päin, sulatin hampaat...   $4


Tähän mennessä lisäosina ostetut mm.:

Roto Start-sähkökäynnistin(EI vielä käytetty) $40
Reverse set, eli peruutusvaihde(EI vielä käytetty, ostan tarvittavan servon ensin) $35
Upright set, pyöränripustusosa muovia, kuulemma ensimmäisiä hajoavia osia hyppimisessä ym. hauskassa. $4
Antenni varaosaksi mukana tulleeseen ohjaimeen, ohjaimen antenni heikon tuntuinen, heiluu kuin heinämies, ei vielä katkennut, mutta mulla on 3,5 v poika... $6
Polttoaineensuodatin, vakiona ei ollut mitään suodatinta. $5
Ilmansuodatin, HPI High Performance (Motor Saver valmistaja) $14


Pian hankin mm. nämä:

Titaaninen kampiakseli(?) eli shaft $29
uusi kytkin
tehokkaampi ohjausservo(nykyinen siirtyy peruutusvaihdetehtäviin)
uusi kori
uusi tehoa antava putki

Keulimisesta: Suoraan paketista Savage ei tosiaan keuli(paitsi ehkä asfaltilla), jos tosiaan sitä haluat sehän onnistuu jousitusta muuttamalla, ehkäpä välitysten kanssa pelaamalla (14 hampaisen clutch bellin tilalle 13 tai 12?)
Polttoainetankin sijoituksesta: Tankki kestää hyvin kunhan muistaa kääntää tankin lähellä olevan iskunvaimentimen kiinnitysruuvin toisin päin jolloin ruuvi pysyy kauenpana tankista (uusissa valmistussarjoissa varmasti korjattu toisenlaisilla ruuveilla). Toki terävä kivi rikkoo tankin jos kunnolla osuu.
Teho .21 vakiomoottorissa: HPI ilmoittaa omilla kotisivuillaan 1,7 hv JA 2,3 !!!! Vähän ihmeellistä.... sillä tehollahan nyt ei lukuna ole niín kovasti merkitystä, enemmän on väliä että mitä sillä autolla tekee. Kilpailetko sillä toisia samantyyppisiä vastaan? Pidätkö vaan omaa hauskaa? Yritätkö vaan saada sitä hajalle? (kuten minä )

Hobbylinna tuskin myy edes osia näihin vielä, viimeksi kun puhuin sinne niin sanoi että auto ehkä siellä heinäkuun lopulla Suomessa...et ehkä sitten siitä eteenpäin niitä osiakin.

Tähän mennessä on osia toimitellut hienosti ainakin www.Towerhobbies.com, www.Hobbyetc.com, www.Meganitro.com, www.Meritracing.nl(nopea toimitus koska eu:ssa mutta hinnatkin sen mukaiset).

Traxxas T-maxx korit sopivat, mutta pientä viilaamista saattaa joutua tekemään.

Anteeksi ihmiset, tästä tuli sillisalaattijuttu, mä kun en oo mikään kirjailija..

Jos kiinnostaa kokeilu tai katselu niin ota yhteyttä, ajelen joka päivä jossain päin...........jos ei sada. (en oo jaksanu vielä tehdä sadekelin-muutoksia, talveksi sitten!)

mä oon niin palikka tän koneen kanssa et mä en osaa laittaa kuvaa tähän mukaan.....

Ja vielä lopuksi: tämä Savage on mun ensimmäinen RC-auto !
Eli mulla EI ole MITÄÄN kokemusta mistään näistä asioista ennen tätä autoa. Joten jos jutut menee kummalliseksi niin se menköön aloittelijan piikkiin, please...?!

kuvittelija

ihan päinvastoin! Mä ainakin sain sen kuvan et pääsee ilmaiseksi sisään jos tuo/vie jonku oman vekottimensa sinne ihmeteltäväksi! ja ihan siististi näyttivät ihmiset siellä katselevan, ei isoa pelkoa särkymisestä. Itse pelkäsin vielä viedä tuota uutta Savage-autoa sinne näkyville kun eihän sitä olis jaksanu koko aikaa vahtia siellä. Mutta voisin hyvin viedä seuraaville isoille messuille!

Land Rover tietty, ja ylpeä siitä! 8)