Ruuveja on vaihdeltu kyllä. Ajoalustana on lähes poikkeuksetta ollut tampereen rata, eli savirata. Siellä mennyt ruuveja mutkalle ja poikki jo useampi kappale.
Olen pallokuppien pidätinruuveja ottanut takaa ja edestä hubeista, kun ei ole itsellä ollu sopivaa. Täytynee ostaa ruuveja, jotka on tarkoitettu etutorniin...
En silti usko niiden olevan sen kestävempiä.

Toista samanlaista autoa katselin myös radalla. Molemmat etuiskaritornin ruuveista olivat taipuneet sisäänpäin.
Samalla huomasin, ettei omassa autossa ole jarrujen kitkapintoja ollenkaan... hyvin silti toimivat 

Olikos noihin etuiskarin kiinnitysruuveille jotain suojia olemassa? Ylemmät ruuvit, joilla iskari on kiinni iskaritornissa. Ne kun osuvat ensimmäisenä maahan auton mennessä katolleen ja sitten on ruuvit mutkalla ja kierteet tohjona...

 

En ole mitannut, mutta kai se siellä 110 asteessa maksimissaa on ...

Kannattaa kattoo, ettei laita liian lähelle niitä vastuksia siellä uunin katossa. Muuten käry nousee.
Itse olen aina keittänyt renkaat vanteilta. Puoli tuntia kattilassa kun kiehuu, niin lähtee varmasti. Eikä tarvi hanskojakaan, kun liimasta ei ole enää mihinkään, vaikka antaisi jäähtyä kunnolla.

Ei niissä RTR autoissakaan sinänsä mitään vikaa ole. Kisaautot ovat yleensä huomattavasti paremmalla koneella/ servoilla varustettu, ainakin jos ne tulevat mukana. Setuppikin saattaa olla lähempänä suomen ratoja, kuin RTR malleissa. Eli ajaminen olisi heti alusta mukavampaa, kun ei tarvitsisi suurempaa setuppia lähteä hakemaan. Ja luultavasti on ainakin vähän jotakin ns. optio-osaa laitettu, joka on normaalia palikkaa kalliimpaa ja parempaa.

Autoja saattaa tietysti halvemmallakin löytyä, kuin tuo 500e, kun käytettyjä ovat. Riippuu kunnosta aika pitkälti.

Ja vielä se varaosien saanti. Kun kerran aiot radalla ajaa ja kisata, niin rikkoutuneet osat saattaa saada jo radalta joltakin muulta kuskilta. Yleensä ei niitä rtr-autoja ei hirveästi radalla näy, vaan merkit ovat pääasiassa Xray, JQ ja Losi.

Mutta jos uutta pitää saada, niin sitten täytyy kääntyä Rtr-mallien puoleen.
En kyllä pidä kovana rahana sitä 100 euroa näin auton valinta vaiheessa. 100e saa kyllä helposti kulumaan varaosiinkin ym. jatkossa, varsinkin jos rtr-malliin päädyt.

E: Poinas ehtikin ensin...

Suosittelen katsomaan käytettyä kisapirssiä. Käytetyt autot osiosta voisi etsiä vaikkapa Xray 808 tai JQ:n The car:ia. Xray 808:sta suosittelen 2010 tai 2011 mallia.
2009 mallia tuskin kannattaa enää ostaa, vaikkei siinäkään muuta vikaa ole kuin ne pinjonin laakerit, joita saa vaihtaa melko usein...

n. 500 eurolla saa käytetyn auton, koneen ja servot. Siihen Radiot (uudet 20-150e), polttoaine (40e) ja starttiboksi (uusi 50-100e, käytetty 10-40e). Sitten tietysti hehkulaitteet, laturit (vastariakulle, hehkulle) ja työkalut, kuten meisselit, pihdit yms yms, ellet jo valmiiksi omista.

Osta kerralla kunnollinen, niin säästät pidemmän päälle.

Jep, täytynee laittaa fylliä. Vastari onkin 2 puoleisella teipillä kiinni ja teippien välissä foamia.

Lainaus käyttäjältä: kallekaahari - 30.07.11 - klo: 00.04

Katso sitten ettet osta orionin vastariakkua. 2 kappaletta olen omistanut ja molemmissa sama vika. Johdot katkeavat muovisen kääreen alta ja sitten loppuu leikki. Johtojen metallinen osa sisältä on todella ohut ja katkeaa helposti....

Olisiko niin että akun johtoon on kohdistunut ajon aikana vetoa tai puristusta, tai liittimiä irti otettaessa ei ole molemmista liittimistä pidetty kiinni? Yleensä akun johdot kyllä kestää kun niitä käsitellään oikein tai johtoon ei joudu veto rasitukseen yms. Tai ei ainakaan minulla ole ollut kyseistä ongelmaa Orion tai muunkaan akkumerkin kanssa. Voihan johdot katkeilla mutta kahdesti samasta kohtaa taitaa olla jo aika harvinaista normaali olosuhteissa?

Ensimmäinen johto saikin kärsiä kun irroitin sen aina pitämällä johdosta enkä liittimestä kiinni. Liitin oli vain muutaman karvan varassa kiinni. Toisen akun irroitin aina pitämällä liittimestä kiinni, mutta silti piuha katkesi samasta kohtaa, eli muovikääreen sisältä. Ensimmäisessä akussa ollut nyt jo pitkään uudet johdot, jossa paksumpi sisäosa (=sähköä johtava metalli). Ja paljon paremmin on kestänyt kuin alkuperäinen.
Tosin itse akku alkaa olemaan melko heikossa kunnossa, eli sillä ei montaa tankillista ajeta.

Saattaa tietysti olla, että kori välillä puristaa johtoja jonkun verran, kun kaatoja tulee mulla aika paljon. Auto kestää vaikka mitä, mutta akku ei ole samalla tasolla kestävyydessä.

 Yksisuuntaislaakeri varmaan luistaa. Tarkista yksisuuntaislaakeri eli avaa vetostartti moottorin takaa. Avaa todella varovasti, sillä jousi sieltä sisältä leviää erittäin helposti...

Suosittelen samantein hankkimaan starttiboksin. Ei paljoa käytettynä maksa, 10-30e saa tuolta Myydään rc-tarvikkeita osiolta. Uudet maksaa n. 50-100e. Sitten ei tarvi enää vetostarttien kanssa leikkiä, kun boksi hoitaa käynnistyksen suoraan vauhtipyörästä

Vielä voisit kertoa mikä auto ja moottori on kyseessä.

Kiinnostaa itseänikin, millä voimalla se lika sitten lähtee? Rautakaupoissa on näkynyt alle 100e kompuroita, joissa baareja 6 ja maksimipaine 10 bar. Ja mitä tuo maksimipaine meinaa, jos tuo ns työpaine on 6 bar?

Hieman yli vuoden toimi ware seiska pöytäkoneessa, mutta nyt alkanut jättää päivityksiä asentamatta. Yrittää kyllä, mutta ei onnistu... Varaudu siis siihen, että joudut asentamaan uusiksi jonkun ajan kuluttua.... Ite en vieläkään ole tehnyt, katotaan jos osais asentaa päivitykset kohta 

Diffit on 5000/5000/3000. 

Setuppi hommeleista ei paljoa kokemusta ole,  mutta mielestäni kääntyvyyttä ei vaan ole tarpeeksi.

Sitäpaitsi jos omistaisin kideradiot ja esim. 2 autoa (2 vastaria, 1 ohjain), niin laittaisin samat kiteet niihin. Ei se toinen auto ole kuitenkaan päällä, kun toisella ajetaan 

Jos kärsivällisyys riittää, niin laitat sen jousen sinne takaisin kiertämällä sen mahdollisimman tiiviiksi. Itsellä kävi sama homma, mutta kärsivällisyys ei riittänyt ja sitten piti hakea uusi vetostartti 

Monenko asteiset caster palat tulee vakiona autossa? -09 malli siis kyseessä. 12 asteiset on hoken setupissa, mutta omissa paloissa ei lue kun L tai R...