Olishan se ihan jees jos olis myös nostajat erikseen kuten juskakin toi esiin turvallisuus näkökohdan. Nykyään se ei kuitenkaan ole ihan realistista kuten goos jo nopeasti laskemalla näytti. Normaalisti kyllä joka autolle löytyy oma tankkaaja.

TP-10 luokassa saattaa ollakin game over jos ajat ulos erässä, siellä on 4 kertaa enemmän yrittäjiä. GT-8 luokassa saa härvätä parhaimmillaan paljonkin ja silti mennä jatkoon, koska autoja kisoissa alle 20 kpl ja nopeuseroja löytyy.

Kyllä sieltä ylistarosta ja muista kisoista löytyy mekkari. Itsellä ei ole ollut läheskään joka kerta mekkaria mukana, ei monella muullakaan. Tehty aina silloin silleen että eri erissä ajavat on mekanneet ristiin. Jos ei muuten niin oon saanut mm. ylistarossa apuja LS-5 kuskeilta. Eli kyllä sieltä paikanpäältä löytyy aina joku tankkaamaan autoa.

ok, kiitti jeppe ja pekka kommenteista, jos force kuuluu rtr sääntöön on se ok, ja ymmärrän myös että lista ei voi olla mikään älyttömän pitkä. Toisaalta onko siitä haittaakaan?

Osuipa vasta nyt uudelleen selatessa silmä liitteen 1. moottorlistan ylhäältä teksi, jossa huomautetaan muutamien moottorien poistumisesta vuodelle 2013, koska niitä ei tuoda maahan.
Listalla näytti olevan esim. Forcen mosat, joista ainakin .28 tuli honkkarin RTR:n mukana.
Miksi nämä moottorit pitäisi poistaa sallitulta listalta? Eikös olisi reilua, että kun on kerran sallittu, pysyy siellä myös hamaan tulevaisuuteen asti. Yleistä ihmettelyä lähinnä. Oma force laukes 1.5 vuoden kisojen jälkeen joten se ei ole syy tähän ihmettelyyn, (ellei joku myy mulle sitä öljyproppua, mikä pääs karkuun :) ) Mut olishan se kiva, jos jollain on noita vanhempia mosia, että ne käy vielä ja mitä sitten, vaikkei niitä saisi suomesta jos joku löytää jostain niitä halvalla?

Mun mielestä ulkonäkö on se viimeinen asia mitä pitää tuijottaa kun valitaan renkaita. Yksityyppirengas toimi erittäin hyvin jo 3 kautta joten sinäänsä sitä oli turha mielestäni muuttaa. Varsinkin kun sitä saa vielä. Eikä siitä sweepistä voi tehdä nyt ainakaan yksityyppirengasta kun porukat on tilannu jo kasan GRP:tä.

Rengassäännössä samaa mieltä pekan kanssa myös. Olisin mielummin nähnyt pelkän yksityyppirenkaan yhä. Mielestäni niitä kumeja saatiin aina tarpeeksi, tässäkin auttaisi, jos joku maahantuoja ottaisi vain aktiivisen roolin. No itse tuskin ehdin ajaa ensi kaudella mutta ehkä joku muu ajaa autollani?

Mulla aukesi kyllä eilen säännöt...

täytyy nyt offarina vielä sen verran kertoa, että äidinkieli voi olla muukin kuin ruotsi tai suomi suomalaisilla.
http://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%84idinkieli
tuolta vaikka referenssiä.

Sen sijaan suomessa on 2 virallista kieltä, ja suomen lainsäädännössä on varmistettu maan kaksikielisyys.
Mun mielestä kaksi kielisyys on vain rikkaus, ja ruotsin oppimisestakin on hyötyä, vaikka näen myös kolikon toisen puolen, että esim. idässä olisi hyödyllisempää esim. opetella venäjää kuin ruotsia.

Kannattaa toisaalta ottaa se ruotsi myös hyödyn kannalta, jos sen opettelee kunnolla peruskoulussa, voi siitä olla hyötyä vaikka työnhaussa myöhemmin, vaikkei sitä tarvitsisikaan päivittäin/viikoittain/kuukausittain/vuosittain edes.

Sveitsissä on 4 virallista kieltä, tiedä sitten, montaa siellä pakko-opetetaan...

Mitä tulee jerzin kirjoituksiin, on siellä kielivirheitä, (ei haittaa pätkääkään) mutta myös uskomaton määrä typoja, (tahallisia, tai ei ne haittaa enemmän lukemista).
Tietty jos kirjoittelee jollain puhelimella viestit niin en niitäkään enään ihmettele.

EDIT: Et sä voi heuli nimetä tätä perjantaiväännöksi, täähän alko jo eilen 

Jerzi, gå int bakom språk träd   
Du skriver lite slarvigt, här och där feltryk (typo), int att du kan int tillräkligt bra skriva finska.

Oon samaa mieltä kyllä jerryn kanssa että noita mustia kuvia, tai ihan tärähtäneitä ei kannata laittaa, mut ei niiiden kyllä mitään hipojakaan tarvitse olla. Sen verran voi katsoa että kuvasta saa selvää ja valoisuus on edes sinnepäin.

Ei se jerry tarkoittanut että aletaan hinkkaamaan niitä kuvia tuntitolkulla jollain järkkärillä, vaikka onkin itse pro kuvaaja.

Eikä ville5veen tarvitse osata kuvatakaan mitenkään erityisen hyvin....

Mut sama pätee myös kaikkeen tänne nettiin tuuppaamiseen, myös kirjoitteluun niinkuin Peitsamokin jo totesi.

Linkkien kupit lähtee ihan talttapääruuvarilla vääntämällä irti. Ja kun kuppiin tekee 2 mm kokoisen reijän vaikka reamerilla tai poralla niin saat pallopään ruuvattua irti myös ilman että kuppia irrottaa, tällöin kuppi pysyy tiukkana pidempään.

maruihin pistäisin korkeintaan noin 13.5T harjattoman setin. Ei se auto tule kestämään mitään 8.5T mosaa....

eipä tullut katsottua, kumpi sitten vei ja kumpi vikisi?

katsopa kärkkäisen nettikaupasta, tilasin sieltä kesällä itselle halvalla hiilaria.

Kierroksia minuutissa / jännite volttia kohti. Eli jos ajat vaikka 2S lipolla 7.4V jännittellä, ja moottori on vaikka 4500kV, kiertää moottori 7.4*4500 = 33 300 kierrosta/min täysikaasulla.

Enpä suosittele sillä hirveästi ajelemaan, jos kiinnostusta ajeluihin löytyy. Omassa Marui Thunderbirdissä/ Shogunissa on muovit kovettuneet siihen jamaan että hajoavat helposti, uusia osia saa enään ebaystä jos sieltäkään. Tulee kalliiksi harrastus tolla autolla. Kunnostus ja hyllyyn fiilistelyyn sanoisin minä. Maruihan siirtyi tekemään vain noita muovikuulaaseita joten osia ei ole tehty aikoihin. Jos mielenkiintoa löytyy ajoon niin vaikka Ansmann mäd monkey 60 kybällä ja sillä sitten ajelemaan.

Nm. Reilut 3 vuotta sitten oman Maruin kunnostanut ja hyllyyn jättänyt.

Pistä kenne adblock koneeseen niin ei kismitä enään, tai palaa 2 viikon päästä seuraavan kerran foorumille