Drifterit kuvilla - keskustelua alustoista sekä säädöistä

[Jakee]

Genkidoridorista tuli pari sarjaa tilailtua aikoinaan, tarkoitus olisi Ladan kori saada valmiiksi ja toiset tuommoiset vanteet sen alle.

[glade]

Tikkurilan uusi rataprofiili https://www.youtube.com/watch?v=I0FiA92jusc&feature=youtube_gdata_player

[Marco]

Tikkurilan uusi rataprofiili https://www.youtube.com/watch?v=I0FiA92jusc&feature=youtube_gdata_player

Toivottavasti porukka tykkää. Lauantaina "Atsun", "extremetunerin" ym. kanssa kietastiin rata kasaan, kun edeltävä profiili vaikutti jokseenkin epämääräseltä spagetilta. Omasta mielestä aikas hauska ajaa nyt.

[MiksuKinGi]

Hyvin tossa ajetaan ja rata on hieno mutta, auto näyttää hiukan tehottomalta, mikä kone ?

[glade]

Mun MST, 10,5 kone epa 80/140.

[Atsu]

Joo, oli kyl kiva ajaa. Jopa niin kiva et rymysin tuolta oikeelta pääsuoralle tulevasta mutkasta pari kertaa sellasta vauhtia koroketta päin, että truenosta on nyt jo etupuskurin lisäksi toinen helma puoliks irti 

[RCCRVETTE]

Rata näyttää mielenkiintoselta 

[zippola]

Nonnii, vähän edistystä kiireiltä, sovittelin eri vannevaihtoehtoja alle:







Niin ja vähän ehkä offtopic, mutta tällainen reteli siis työn alla:

[extremetuner]

Nyt lauantaina meetingit uudelleen. Tälläkertaa hieman enemmän kuskeja,kiitos!

[Marco]

Viime lauantain meiningit löytyy tuolta:
http://youtu.be/HYG7w6LpESI

zippolan kiesi kyl aika päheen näkönen noilla kromireunasilla valsseilla.

[Jakee]

Meinasin nämä kysymykset laittaa ensin tonne noobikysymysten puolelle, mutta laitetaan nyt tänne kun aiheeseen liittyy.

Elikkä olen koittanut etsiä tietoa mitä eroja esimerkiksi on spoolilla, onewaylla tai ratasdiffillä?

Itsellä alustana Xray T3 ja en edes tiedä mitkä osat siinä on kiinni. Mistä saisi tietoon mitkä siinä ovat?
Ostin alustan siis käytettynä aikoinaan ja muistaakseni ilmoituksessa ei mitään erillismainintaa ollut noista.

Ja sitten vielä semmoinen kysymys että mitkä kannattaisi olla drifterissä? Spooli edessä ja takana luki jossain että olisi hyvä?

Ja tosiaan itse en ole ikinä edes radalla käynyt ajamassa, mutta jos tästä pikkuhiljaa innostuisi kun sai tuon Xrayn ajokuntoonkin jo. 

[Heuli]

Hyvin suurella todennäköisyydellä siinä on edessä spooli ja takana ratasdiffi, mutta laita kuva tänne niin osaa sanoa varmasti.

[RCCRVETTE]

Tuokin on vähän sellainen kysymys että mihin ei osaa oikein vastaa mikä on kellekkin se paras, jokainen tykkää ajaa eri setupeilla. Ite ajan Spool/spool. Onewaytä en oo ees päässy kokeilee kun on aina loppu racing factorystä...

[Jakee]

Hyvin suurella todennäköisyydellä siinä on edessä spooli ja takana ratasdiffi, mutta laita kuva tänne niin osaa sanoa varmasti.

Noniin, tässä olisi kuvat:

edestä



ja takaa



Se juuri lähinnä kiinnostaisi miten esim tuo spooli vaikuttaa ajamiseen verrattuna onewayhin jne? Eli tavallaan että saisi selitykset kaikelle miten nuo toimii ja millaisia vaikutuksia on ajoon.
Ne tuplanivel etuvetarit kai kannattaisi ainakin hommata?

[Heuli]

Tuohon driftaussetuppiin en osaa vastata mutta edessä on spooli ja takana kuuladiffi. Jos laitat taaksekin spoolin niin tuosta löytyy: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-T2T3T4-Varaosat/305188-COMPOSITE-SOLID-AXLE-38T-SET-108300

[Diese-listi]

Omaan T3:seen joku päivittänyt ratasdiffin taakse ja spooli jo tehtaan jäliltä edessä. Hyvin luisuu noillakin mutta jos hieman perään säädettävyyttä haluat niin pidä tuo kuuladiffi niin voi radalla helpommin muuttaa.

[RCCRVETTE]

Kyllä perän on oltava aina täysin lukossa.

[bluebeetle]

Kyllä perän on oltava aina täysin lukossa.

Höpöhöpö, driftata voi aivan hyvin kuuladiffilläkin.

Pitävämmällä alustalla spooli takana auttaa luisuun lähdössä, ja luisua on helpompi jatkaa kaasulla mutta menee se takadiffilläkin.

[Diese-listi]

Tuolla perän säädettävyydellä ollaan kyllä huomattu isojakin eroja pidon vaihdellessa vaikka samalla matolla ajetaan. Ei taida meidän porukasta löytyä yhtään autoa jossa ois spooli takana. Liian tiukka kuuladiffi jopa hankaloittaa auton ajamista...

[extremetuner]

VDF:ssä on diffi edessä ja lukko takana.
Diffi edessä tuo autoon vähän aliohjautumista,kun taas takana yliohjautumista. Tosin VDF:ssä painojakauma vaikuttaa jonkin verran.

Xrayn drifterissä oli spooli edessä ja kuuladiffi takana,joten niin suosittelisin takamoottorisiin.

[RCCRVETTE]

No mut tää on just tätä niinku sanoin että kukin Driftailee millä tykkää, jokaisella oma setuppinsa. Eise oikein auta muutakuin kokeilla mikä on itelle se mieleisin.

[Hyrsleri]

Kyllä perän on oltava aina täysin lukossa.

Kukin ajaa millä tykkää mutta tuo lause antaa ymmärtää, että lukko takana on ainoa oikea vaihtoehto.

[Mikazimo]

Meikäläisen R34 Skylle.

Vetäsin normi paukku pullolla värin niskaan, hyvin rapisee irti :D Noh, ens kerralla sit..
Ekan kuvan vanteista yks halkes ku tulin vähän vauhdilla mutkaan..
Tokassa kuvassa brembot paistaa.. :)

[RCCRVETTE]

Hu huhhu  Miten oikein ajatte kun saatte auton vanteetki p*skaks? Ikinä ei oo itellä Drifteri kolahtanu mihinkää kovaa. Mitä nyt välillä puskurit hipoo reunoja ku pistää menemään mutta ei sentää törmää 

[Heuli]

Selasin kolme viimeistä sivua aiheesta kuvineen läpi ja heräsi kysymys miksi pilataan muuten hieno ja realistinen kori ylipitkillä koritolpilla? Sentään yhdessä drifterissä ja crawlerissa ne oltiin tehty siististi mutta muissa autoissa selvä NIKKO-look 

[mascot]

Ja pikkusen taakkepäin eräässä WRC Escortissa on melkein korinväriset lyhyet tolpat ;)

[pitsinki]

Selasin kolme viimeistä sivua aiheesta kuvineen läpi ja heräsi kysymys miksi pilataan muuten hieno ja realistinen kori ylipitkillä koritolpilla? Sentään yhdessä drifterissä ja crawlerissa ne oltiin tehty siististi mutta muissa autoissa selvä NIKKO-look 

Veikkaisin että yhdet koritolpat monta eri koppaa. Eihän koritolpat kalliita ole, mutta jostain on säästettävä Sillä itsellänikin yli pitkät tolpat joihinkin koppiin

[Atsu]

Siisti Skylle, tykkään varsinkin ekan kuvan vanteista. Jotkut vanteet taitaa tosiaan olla jo ihan rakenteeltaan sellasia, että ei kestä kovempia tällejä.

Maalit kun rapisee niin niitä jämiä on sit kiva metsästää, jos meinaa uudestaan maalailla. Kaippa sen sais jossain nesteissä liuotettua tai sitten jos vaan jaksais hinkata tarpeeks. Itsehän en jaksanut.

Tosiaan tommonen romu löytyy treeniautona täältä, entiset maalinjämät havaittavissa:

[Mikazimo]

Kyllä kai noita kori tolppia vois vähän lyhentää. Ei viitti vaan ihan hirveesti kun ajattelin seuraavaks jonkun subarun korin hankkia ni sit pitäis ostaa uudet tolpat.

Noh "ammattikuski" saa vanteetki halkeemaan :D

[RCCRVETTE]

Mulla on jokaiselle korille omat koritolpat  Paitsi BMW e30 ja Subaru pystyy käyttää samoja tolppia, jää yhtä lyhyiks.