Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Näyttää siltä että joudun luovuttamaan autoni foumiluokkaan, kun eräs nimeltämainitsematon tehdas ei ehtinyt toimittaa uutta autoa tiimin pääasialliselle kuskille.
Eiköhän siinä riitä ajanvietettä, kun pidetään kaksi autoa liikenteessä.
Harri vastaa yksinään kyllä muutamaa kuskia, että pari lisää niin luokka kasassa
lainaus:
"Syynä JACOn saanti ongelmat."
vai on JACO niin pahoissa saantiongelmissa
Luettuani koko ketjun läpi MN-10 luokassa ainoa sääntö näyttäisi olevan valettujen kumirenkaiden käyttö.
Oletan sen vuoksi, että LiPo-akun käyttö ajoakkuna on MN-10 luokassa sallittua?
Etuhan siitä on lähinnä oman lataustarpeen väheneminen, kun ainakin treenissä samalla akulla voi ajaa 20 minuuttia ilman välilatauksia.
Eikös toi nyt mene niin, että MustaNaamio-10 -luokka ajaa TSP-10:n seassa? Vanhuksilla vaan voi olla kireemmät koneet, jotta ne pysyis paremmin vauhdissa mukana.
Meitä aloittelevia "vanhuksia" ei sitten kannata radalle päästää ollenkaan, jos ajo tapahtuu yhdessä "porojen" kanssa. Sellaisen yhteiserän jälkeen voisi olla aika monta remonttia käynnissä varikkopöydillä.
nimim. Torpassa 11 s kierroksia, kun poroilijat ajaa alle 9,5 s
PS. kireet koneet ja ennakot kaakkoon vaan kaikille "vanhuksille", niin tulee vauhdikas show ;-))
2 treeniä 6 aika-ajoa ja finaali 45 min.
Toki aika-ajoen määrässä täytyy huomioida
radan käyttö aika. (Jos vaan mahtuu niin enemmänkin käy)
Saa kannatusta tämä malli. Sen verran alkueriä kuin järkevästi aikatauluun sopii ja sitten finaali päälle. Harjoittelemaan sinne kai kaikki ovat menossa.
TIISTAI isorata
TORSTAI pikkurata
Muina päivinä tasaisin väliajoin pikku/isorata (15min).
Pahoittelen, varmaan maanantai-aamu syndrooma, mutta mitäs nuo iso/pikku-rata jutut tarkoittavat? Ei mene jakeluun, argh.
Menee silleen että tiistaina ajaa isolla radalla 1:5 ja torstaina pikkuradalla 1:10 turistit
Radalla on pidettävä talkoot ennen ajoja. Ennen Laukaan FTT ei luultavasti ole tulossa turisti porukkaa radalle. Ehdottaisin, että Laukaan (21. - 22.4.2007) jälkeisenä viikonloppuna pidettäisiin talkoot radalla (Eli 28-29.4.2007)?Njaah, okkei, mutta kysynkin että _saako_ sinne mennä ajamaan ennen tätä.. En oikein nää syytä miksi ei voisi ajella, toisin kuin krossiratojen kohdalla jossa ajaminen voinee urittaa radan ilmeisesti aika pahasti. Se että asfaltilla on talven jäljeltä pölyä ja roskaa tuskin haittaa meikäläisen krossiautoa (turistit lienee toista mieltä). Ja jos jotakuta haittaa tuon radan roskaisuus&ajelu yhdistelmä niin voin toki ilmoittautua vapaaehtoiseksi lakaisijaksi ennen ajelua..
Kuvien perusteella olisi ihan ajettavassa kunnossa, ja kuukauden odottelu kuullostaa hieman.. turhalta.
Lainaus käyttäjältä: "rcoss"Mutta mutta...jos kanttari poistetaan kokonaan, ei autot lennä varikon puuesteiden yli. Ei vaikka nopeutta olisi enemmänkin. Tämä on nimenomaan se ajatus tässä.
Ei toimi noin.. Ainoa millä sen kohdan saa niin, ettei autot pompi pitille on hidastaa se tai edellinen mutka tekemällä ne jyrkemmiksi. Itse mutkan hidastaminen pilaa lyhyen radan profiilia, joten ehkä täytyisi tehdä jotain shikaanin tyylistä siihen edelliseen pattiin, josta kaikki aina oikasee ja täten saa 'hyvän' vauhdin etusuoralle.
Katsastuslaitteisto olisi kaikissa kisoissa sama. Ei tarvisi jännätä mittojen ja painojen kanssa. Kannatan myös ajamatonta rataprofiilia.
Kalliisiin varaosiin ja huonoon laatuun.
Kyoshoa älä osta :D Ei ole joo monta tuotetta...
