Mistä kannattaa ostaa pyöränlaakerit, kun siellä on vielä ne alkuperäiset liukulaakerit?

Jos tavalliset Kiinalaiset "rc-laakerit" kelpaavat, saa niitä lähes kaikista rc-alan kaupoista, esim Sabesta. Jos haluat välttyä jatkuvalta laakereiden uusimiselta, osta laadukkaat laakerit (Ina, FAG, SKF) jostain asiaan vihkiytyneestä laakerikaupasta. Kappalehinta laadukkailla laakereilla pyörii noin 3-5€ nurkilla. Voi tuntua kovalta, muuta lukaisepa viestini muutama rivi ylempää.

Ok - eipä varmaan kannata rynniä hankkimaan "päivityksiä", elleivät osoittaudu ensin tarpeellisiksi. Pitänee varmistaa tuo slipperin säätö, vaikka oma peli ei lähdenkään keulimaan oik. muuten kuin ensin peruuttamalla tai jarruttamalla ensin lähes pysähdyksiin ja linttaamalla sitten "kaasun" auki. Taidanpa vain hankkia alkuperäistä vastaavan muovisen idlerin varaosaksi ainakin näin aluksi. Kuinka tuota alkuperäistä laatikkoa muuten pitäisi / kannattaisi rasvata? Mitä öljyä laittaa ja kuinka usein tarkastaa / vaihtaa?

Tässä kun nyt kyselemään alettiin, niin entäs noiden iskareiden öljyt? Armotonta bashia ei ole autolle tiedossa, vaan vauhdikasta kurvailua ja hillittyjä hyppyjä. Jos nyt hillitön loikkimisinto iskee, niin hankin sitten siihen hommaan omat öljynsä...

Olenhan minä näistä jotain lukenut, mutta näin nyybille suora linkkin kotomaasta saatavaan sopivaan tuotteeseen olisi aika suuri apu, kits
[/quote]

Alkuperäisessä voimansiirrossa on sellainenkin hienous, että sitä ei juurikaan tarvitse rasvata säännöllisesti, sillä vetopyörästössä ei ole öljyä. Muovirattaat eivät rasvaa tarvitse, ainoastaan diffin sisällä tulee olla vaseliinia, samoin vetopyörästön laakereissa. Laatikkoa ei kovin usein tarvitse avata, meillä avaus on tehty ajomäärästä riippuen kerran tai pari vuodessa. (Tämä siis koskee sitä vakiota).

Traxxasin oma iskunvaimenninöljy ja vakioiskarit ovat pihasuttaukseen aivan käypäisiä. Vaimennuksen ominaisuuksia voi auton asettamissa rajoissa säätää mäntiä vaihtamalla. Iskarit itsessään ovat todennäköisesti yhdet parhaimmista muovisista vakioiskareista, mitä RTR-pakettien mukana yleensä tulee. Lisäksi korjaussarjat ovat edullisia. Yhden  törmäyksessä taipuneen männänvarren olen vaihtanut, mitään vuotoja ei ole ollut. Vertailun vuoksi olemme käyttäneet myös alumiinisia BigBore -iskareita, mutta ajossa ei eroa vakioiskareihin kyllä huomaa.
Meillä on käytössä FastlaneMachinen iskaritornit, jotka antavat enemmän mahdollisuuksia jousituksen säätämiseen: esim. jousituksen laskeminen painopisteen madaltamiseksi on helppoa.

Konservatiivisuuteen taipuvaisena "iskänä" olen tilannut lähes kaikki varaosat TowerHobbies.com -osoitteesta. Suomesta osia saa hyvin mm. Sabesta, mutta hinnat ovat luonnollisesti vähän korkeampia. Toisaalta Ameriikasta ei kannata tilata aivan pientä nyssäkkää kerralla.

Kuriositeettina mainittakoon laakereista vielä, että sen jälkeen kun viime kesänä siirryimme käyttämään pyöränlaakereina ns. laatulaakereita (Ina), ei yhtään ole tarvinnut vaihtaa. Ja kyseessä ovat alkuperäisen kokoiset laakerit.

Mamba max moottoreista menee siitä johtojen juuresta ja välistä hiekkaa sisään moottoriin.

Eli kannattaa teipata ne välit umpeen ainakin.

Myös harjattomissa koneissa - varsinkin sensorillisissa - kannattaa käyttää perinteistä ilmapallo -suojausta: Pallon kylkeen tehdään pieni reikä, josta moottori johtoineen pujotetaan persaus edellä puoliksi palleron sisään siten, että johdot tulevat ulos puhallusaukosta. Klöntti sinitarraa puhallusaukkoon ja kiristys nipparilla ympäri - Voíla, ei mene moskaa eikä pölyä myllyyn!
Jos nopeudensäätimessä on aukkoja ohjelmointinappuloita varten (Esim LRP Spheret), kannattaa myös niiden päälle tyrkätä pieni palko sinitarraa; helppo ja halpa suojaus.

Itse en ala vetämään krossirataprojektia, mutta lapiota kyllä tulen heiluttamaan jos/kun sen aika tulee.

Sama vika rahikaisella. Ehdottomasti talkoisiin mukaan, vaikka krossaria ei vielä edes ole..

Kannatan ehdottomasti RC-jokkis -luokan jatkokehittämistä ja vaikkapa kokeiluakin. "Ei vielä kilpailuikäisen" juniorin isänä näen, että touringia ja touring-rallya matalamman suorituskyky- ja hintaluokan autoluokka olisi ehdottomasti tarpeellinen. Kaikesta puheesta ja hyvästä tahdosta huolimatta meiltä edelleen puuttuu todellinen RC-autoilun sisääntuloluokka, jonka kautta harrastajamääriä voitaisiin suuremmassa mittakaavassa lähteä kasvattamaan. Mukaan tulemisen on oltava edullista ja helppoa ilman insinöörin osaamista. Tämä on koko RC-kilpailu- ja harrastustoiminnan elinvoimaisuuden kannalta keskeinen asia.

Mistä olet hankkinut alustan, iskarit ja muut alumiiniosat ja mitä mahtoivat maksaa?
Tuliko ohjauksesta uusien osien kanssa siedettävä myös vakioservon kanssa?

Kun tyrkkäät töpselin seinään, alkaa näytössä vilkkua kahdessa rivissä teksti:
"Ni 2,5A"
15mV/C"
Kun nyt painat enter-nappia parin sekunnin ajan, pitäisi kuulua piippaus ja laitteen pitäisi vaihtaa Li ( )-moodiin. Taisin neuvoa edellisessä väärin ja puhua mode -nappulasta. Kokeilepa.

Kuten kysymysosiossani mainitsin, "akut on aina tasapurettu ja niiden on annettu jäähtyä ennen latausta". Mitatut kennojännitteiden erot ennen latausta ovat yleensä +/- 0,01v

Miksi pienempi pinjoni? Koska vakio 19-piikkinen oli vakiomoottorille liian pitkä välitys ja samaa teki tuolle uudelle moottorille, se orkkis meinaan suli ketuiks. Mukana tuli vielä 23-piikkinenkin pinjoni, tiedä sitten mihin aavikkoajoon se olisi tarkoitettu.

Olen myös monta kertaa ihmetellyt noita valmistajien optimistisia vakiovälityksiä. Ilmeisesti ostajilla huippunopeus tasaisella lievässä myötätuulessa on niin merkitsevä tekijä, että sen vuoksi kannattaa ylivälittää vakiovehkeet roimasti. Olen ajellut Spedellä jopa 15/87 välityksillä, eikä sekään tunnu vielä isoilla pyörillä liian lyhyeltä.

Kumpi olis parempi ajattava Rustler vai Stampede jos laittais harjattoman motin kiinni?
Ainakin kun videoista katsoo niin tuntuu että Stampede on koko ajan katollaan.
Jos Rustleriin laittais esim masher 2000 renkaat niin pääsisköhän silläkin maastossa hyvin? Ainakin maavara kasvais.

Rustlerissa on alhaisempi painopiste, joten se pysyy varmasti vakiona Spedeä paremmin pystyssä. Tosin vaihtamalla Stampeden iskaritornit paremmilla säätömahdollisuuksilla varustettuihin ja renkaat matalampiin, saa senkin niin matalaksi että ei kaadu asfaltillakaan aivan helposti. Etupään geometria on sekä Stampedessa että Rustlerissa sellainen, että eturenkaita on melko vaikea saada pitämään hyvin kovalla alustalla (asfaltti, betoni, öljysora ym.).

Renkaiksi Rustleriinkin sopisi ehkä Masheria paremmin  muuallakin  mainostamani ProLinen Dirt Hawg II. Maavaraa ei kyllä juurikaan tule lisää alkuperäisiin verrattuna, pitoa kylläkin. Yleisrenkaana tosi hyvä.  Jos haluaa paljon pitoa sekä maavaraa, on ProLinen Moab tosi hyvä. Pyöreäolkaisena se ei ole kovinkaan herkkä pyörien asentomuutoksille joustoliikkeen aikana. Moab onkin kyllä sitten ihan puhtaasti 1/10 luokassa iso maastorengas.

Jos haet ensisijaisesti vauhtia ja ajat tasaisemmilla alustoilla, valitse Rustler. Jos haluat monsterimaista ulkonäköä ja isoja pyöriä, valitse Stampede. Yhtä kestäviä ja monipuolisia ovat molemmat. Siis jos nämä kaksi ovat vaihtoehtoina.

Suosittelen ainakin sitä iänikuista alumiinista idle gear´ia ja mip:n vetoakseleita. Toisaalta autossa on säädettävä kitkakytkin, jonka asetuksilla voi voimansiirtoa säästää kovastikin. Ajo-ominaisuuksiin voit eniten vaikuttaa vaihtamalla alkuperäiset muoviset iskaritornit alumiinisiin - ei kestävyyden vaan monipuolisempien säätömahdollisuuksien vuoksi. Alkuperäisillä iskareillakin pärjää jo pitkälle kun iskareiden asennoilla voi vaikuttaa auton käyttäytymiseen. Ja kuten HPI-man vihjaisi, jos uutta hankit niin hanki kerralla tuo tehokkaammalla moottorilla ja paremmalla nopeudensäätimellä varustettu versio, ei tarvitse ensimmäiseksi tuskailla vauhdin puutteen  vuoksi. Vaatimattomamman version nopeudensäädin ja moottori menevät nopeasti vaihtolistalle. Helppo tapa parantaa vauhtia ja ajoaikoja ovat myös kunnolliset kuulalaakerit.

Mitäs suosittelette sähköisistä Stadium Truckeista kiinnostuneelle?

Vaihtoehtoina pyörivät tällä hetkellä:
Duratrax Evander ST
Asso T4
Traxxas Rustler

Kokemuksia ja näkemyksiä (plussia ja miinuksia) ja mahdollisesti muitakin vaihtoehtoja kaipailen.