Tuli tuosta mieleen, että jos jännitettä nostettaisiin esim. juuri tuonne 22,2V:iin ja samalla virtaa laskettaisiin esim. puoleen, niin eikö se johtaisi myös lämpöjen alenemiseen? Tämä tuli väsyneeseen mieleen

Jotain tuollaista kai autotehtaatkin ovat jo vakavissaan suunnitelleet kun on ollut puhetta autojen sähköjärjestelmän muuttamisesta 12V:stä jopa 48V:iin.

Sama teho saadaan siirrettyä pienemmillä johdoilla.

Josta taas seuraa huomattavasti lisää kosteuden ja hapettumisen aiheuttamia oikosulkuja, virtakatkoksia ja muita häiriöitä...

Onhan noita 5C-latausvirtojakin kestäviä lipoja jo joitain markkinoilla.
Uskoisin että akkujen kohdalla juurikin lataus- ja purkuvirtojen kohdalla kehitys on tällä hetkellä nopeinta.

Esim 1:1 autoissa juurikin tuo latausaikojen pituus on yksi iso ongelma muiden joukossa.

Minulla on kaksi 5300mAh kovakuorista lipoakkua joille luvataan 4C latausvirraksi ja pari kertaa olen kokeillut 2C:llä ladata kun ei vielä ole sen kiireempi ollut.
Eikä laturikaan riitä antamaan kuin 15A.

Akkujännitteen nostossa tulee tulevaisuudessa luultavimmin raja vastaan 50V:n kohdalla.
Jos tuosta yli mennään, uskoisin lainsäätäjänkin jo puuttuvan touhuun joidenkin turvamääräysten varjolla.
Pienoisjännitteen rajat kun on 50V ac ja 120V dc

Toisaalta, kaksi kertaa olen saanut kipeän palovamman sormeeni jo 3S-lipollakin.
Nousee muuten äkkiä savu sormesta...


Renkaiden kohdalla olen ihmetellyt jo pitkään että miksei isommissa autoissa (1/8) ole vielä vyörenkaat yleistyneet?

Muutamaan autoon olen vyöt tehnyt ilmastointiteipillä eikä mitään ongelmia ole ollut.
Pikkurevoonkin sellaiset askartelin, eikä enää kumit veny.

Polttiksen vastariakustahan nyt on kysymys?

Mulla on yksi 800mAh akkupaketti ja sillä ajaa noin neljä tankillista, ei oikeastaan yhtään enempää.

Entäs mitä mieltä arvon raati on, mikä olisi käypäinen nopariksi?

   Mikä on kanin ja hamsterin risteytys  ?  kanisteri

Mikä on hampurilaisen ja kanisterin risteytys?


-Hamsteri...

Zuumasin uusia renkaita/vanteita pojan pikku revoon :)

ps. minkä kokoinen pinioni täytyisi vaihtaa.. :D

1-hampainen...
Ja olis myös varmaan ihan hyvä jos koneen kv-arvo olis alle viidenkymmenen.

 :mrgreen:

Kallistahan se toki titaanikin on mutta omien kokemusten perusteella teräs on käyttäjäystävällisempää.
Ei mene niin herkästi poikki kun taivuttaa takaisin suoraksi.

Ja on sitten muuten sen verran kovaa tavaraa että ilman kovametalliteriä tai osaavaa lämpökäsittelyä noita on turha lähteä työstämään.

Servon virrankulutus voi todellakin olla yllättävän suurta.

Kerran mittasin Hitec HS65MG:n kulutuksen ahdistettaessa ja se söi lähes 1,5A hetkellisesti.

Joulukuussa minulla tuli ongelmia touring-autossa servon virrankulutuksen kanssa.
Tuossa on hiukan juttua asiasta:

http://rc10.fi/index.php?topic=39311.msg385537#msg385537

Mutta jos tuo sinun kokonaisuus aiemmin on toiminut, epäilen että noparissa on jotain häikkää.

Kokeile erillisellä vastarinakulla ja ilman tuuletinta.

Noparin vastariin tulevasta liittimestä pitää sitten ehdottomasti ottaa se punainen johto irti ennen akun kytkemistä vastariin, muuten nousee savu varmasti jostain!
 

Joko joku on uskaltanut painaa sitä vastarin  nappia että mitä tapahtuu?

Älä vain paina!

Ties vaikka esim. Ukrainassa räjähtää jotain!


(sori, oli pakko...  :mrgreen: )

Kovasti olen Heulin kanssa samaa mieltä joidenkin henkilöiden hieman liian agressiivisesta kirjoitustyylistä.

Väitellä ja intää asioista saa, -ja mielestäni pitääkin, mutta sillai sopivan rennolla asenteella hieman kieli poskessa.
Pikku nälviminenkään ei mielestäni haittaa yhtään jos asianomaiset varmasti ymmärtävät että nyt ei olla sitten ehkä ihan tosissaan.

Valitettavasti se vain joskus on kirjoitetusta tekstistä erinomaisen vaikea päätellä, millämielin se todellisuudessa on näytölle nappuloitu.

Sopivasti huumorilla höystettyä, pitkääkin asiasta inttämistä on kiva lukea ja erittäin mielelläni itsekkin sellaisiin osallistun jos aihealue on riittävän tuttu.

Torsenin rakenteen vuoksi laittaisin ennemmin hypoiditasauspyörästö-öljyä.
Siinä on käsittääkseni parempi pintapaineen kesto kuin ATF:ssä.

Ja torsenissa jos jossain tulee sitä leikkaavan terävää rasitusta rattaiden pintoihin.

Omissa torseneissa on sisällä jotain litkua mitä niiden mukanakin on tullut.
Veikkaan että se on ihan tavallista öljyä joka on vain laitettu pieneen ja kalliiseen purkiin.

Seurustelee -ja on ollut jo kerran naimisissakin.
Eikä todellakaan mene edes top vitoseen otsikon listalla... 

Racing Factorylle on nyt kyllä pakko antaa palautetta.

Olen kolmesti tilannut tavaraa viimeisen kuukauden aikana ja aika useasti aiemminkin.

Ja joka kerta sama juttu:
Tavarat ovat tulleet just eikä melkein silloin kun on luvattu ja pirun nopeasti vielä!
Eli tilausta seuraavana päivänä on ollut paketti postilaatikossa.

Lämmin kiitos RF:lle! 

Lainaus käyttäjältä: Anapoli - 07.01.10 - klo: 23.30

Kumminpäin pallo on oikein päin?

sisäpuoli sisäänpäin.

Ja asiapitoisien totuuksien julistaminen jatkuu.

Hyi sinua!