Kuudella voltilla ei ole tiedossa ongelmia, päinvastoin. Kuudella voltilla verrattuna 4,8 volttiin saat kaupanpäälle jopa 25 prosenttia lisää nopeutta servoosi ihan ”ilmaiseksi”. Ts. 4,8 voltin BEC-piirillä ei saa kaikkea hyötyä nopeista servoista.

BEC-piirissä merkintä 6,0V/3A on tärkeä asia tarkistaa jos haluaa käyttää nopeita servoja ilman ongelmia.

Nopeiden servojen kanssa 4,8 voltin BEC-piirit ylikuormittuvat helposti, koska BEC-virrat kasvavat suuriksi. Tämä aiheuttaa nopeudensäätimessä olevan BEC-piirin suojauksen toiminnan ja nopeudensäädin yleensä tämän seurauksena sammuu ja auto pysähtyy hetkeksi ja sitten hätäinen harrastaja vaihtaa autonsa moottorin ja vika säilyy, koska aiheuttaja onkin 4,8 voltin BEC.

*.pdf muotoista lomaketta ei voi "täyttää", koska *.pdf on tarkoitettu tiedostoksi jota ei voi muuttaa.

Tassä formaatissa julkaistaankin usein esim. yritystenesitteitä ja muita laitespeksejä.

Jos väkisin(=kikkailemalla) haluat "täyttää" lomakkeen voit kokeilla painaa <Print Scrn> näppäintä, avaat PowerPoint:iin tms. editoriin uuden tyhjän esityksen ja painat <Ctrl+v> eli paste. Sitten vain täyttelet, mutta rivit eivät tietenkään mene automaattisesti paikoilleen vaan joudut tähtäilemään. Kun homma on valmis tallennat sen *.jpg muotoon eli kuvaksi ellei käytössäsi ole Acrobat PDFWriteriä, jolla voit kääntää kuvana olevan kaavakkeesi takaisin *.pdf-muotoon.

Antamassasi linkissä vaaditaan muuten allekirjoitus, joten sitä ei voi palauttaa sähköisesti, paitsi faksilla.

Kumit:

http://www.pro-lineracing.com/soreal/home.html

Moottori:
http://www.voodoomotors.com/ , huomatkaa 3 x 1 14 AWG:n käämillä!

Muuta:
http://www.bolink.com

hoj, mitä tarkoitit latausvirran ollessa liian korkea, jos akkuja jäähdytetään latauksen aikana? virtahan on vakio. se ei muutu, vaikka akun lämpötila nousee.

Tarkoitan sitä, että vakiolatausvirta on asetettu liian suureksi laturin säädöistä. Eli esim. 5 A:n latausvirta lämmitää akut, mutta jos 4 A:n virta ei lämmitä akkuja, on se parempi virranasetus akun käyttöiän kannalta. Maksimilatausvirran arvona kannattaa pitää sitä arvoa joka ei vielä mainittavasti lämmitä akkuja.

Edellisen kysymykseni takana oli se, että jos viive erien välissä olisi ollut pitkä olisivat kennot ehtineet jäähtymään lähes huoneenlämpöön. 17-lankainen kone kun ei juurikaan kokemamme perusteella lämmitä akkukennostoa teknisellä radalla (=lyhyt välitys) viiden minuutin erän aikana.

Jos taas ensimmäisessä erässä olisit ottanut vasta ladatut ja kuumat akut suoraan autoosi olisit menettänyt ehkä jotain, koska kuumat akut eivät luovuta tehoa niin hyvin kuin huoneenlämpöiset.

Em. Teoria on totta, mutta ei sovellu selitykseksi, koska ilmeisesti ajoit myös ensimmäisen erän lähes huoneenlämpöisillä kennoilla.

o_zku88, kerrohan tarkemmin:

- millä kohdalla rataa huomasit nopeuseron syntyvän?
- Tuntuiko, että sinulta puuttui vauhti suoralla vai
- olitko muiden tiellä kaarteissa?
- Selvitä meille/itsellesi missä kohdassa rataa aikaa meni hukkaan?

Jos kävit ajamassa ensimmäistä kertaa, muista että harjoitus tekee mestarin. Vauhtia ei välttämättä voi ostaa.

***

Sitten vielä servosta. Älkää vähätelkö servon merkitystä ajamiseen. Servon merkitys auton hallintaan on mielestäni auton sähkölaitteista suurin. On turhaa tehdä ohjausliikkeitä, jos servo ei hitaudestaan johtuen kerkeä toimimaan tai huonosta väännostö johtuen jaksa kääntää renkaita tiukoissa tilanteissa.

Assosta on syytä varmistaa "servonsäästäjän" toiminta. Asson "säätäjä" löystyy uutena herkästi, koska jousi tuntuu kuolleentuvan. Usein pulttia joutuu, jopa lyhentämään(muuten osuu kardaaniin), jotta tarvittava kireys saavutetaan. Jos "säätäjä" on löysällä ei kaarteisiin sisäänajo tunnu onnistuvan millään ja kiihdytettäessä auto vetelee omituisiin suuntiin.

Edelleenkin tuntuu sitä, että kun vaihdoin "vakioservoni" parempaan, oli se suurin kehitysaskel autonvirittämisessä ja nimenomaan parempaan=nopeampaan päin!

Hyvä ja edullinen servo on esim. Supertec S07 Coreless 2BB
Paino:........................................ 45 g
Vääntö:..................................... 6 kg
Nopeus:..................................... 0.13s/40

Huonopuoli servossa on muovirattaat, MUTTA hyvä puoli on, että ne maksavat varaosana koko sarja 2 euroa. Servon hinta on 50€. Servoa myy ainakin ProHobby ja Kärkkainen. Servo tarvii toimiakseen kunnolla min. 5,8 voltin B.E.C-piirin.
 
Hyviä servoja on muitakin, mutta tästä minulla on kokemusta.

Blue Carpet Cup harjoituskilpailujen kilpailukalenteri:

http://www.geocities.com/oulurcracing/ORCRBCC2003.html