Talvi lähestyy,vinkkejä ajoon.

[ghhgtd]

Mitkä osat pitää suojata lumelta honkkarin crt-5 autossa ja millä ne suojataan?

[Chili]

Kaikki joka ei ole jo valmiiksi suojattu, esim nopari, servot, vastari.
Suojaamisessa saa käyttää järkeä ja improvisoida, itse suojaan sähköt muovipaketilla, estää pienimmät roiskeet, koska omaan autooni ei suurempia tule.

[mixa]

Talvisia käynnistysvinkkejä .28 KYOSHON motille?? Ei oikeen Inferno GT sano mitää vaikka kuin yrittää repiä käyntiin. Jokin aika sitten käytin BYRONIN 20% fuilia ja toimi hyvin. Nyt saman valmistajan 25% ja ei sano oikeen mitään. Tuntuu että polttoaine menee vaan motista läpi ja valuu putkesta ulos ku vähän kääntelee autoa. Tulppa on vaihdettu lämpimämpään malliin ja hehkuu hyvin mutta ei vaan nii ei. Vaikuttaa että tulvii ja saa ihan liikaa nestettä ku joutuu nykimään hulluna. Olisko viisaampia antamaan neuvoa?

[daggeri]

Kokeilitko lämmittää moottoria kuumailmapuhaltimella tai vastaavalla?

[mixa]

Se on vähän hankala alkaa lämmittelemään parkkipaikalla tai puistoalueella millään, jollei ota hyppyvirtaa katulampusta tms.

[daggeri]

Inventteri autoon mukaan tai aggregaatti:D

[leeman2]

Mulla on autossa ainakin lämmityslaite josta tulee tarvittaessa hyvinkin lämmintä ilmaa...

[InfernoSP4]

Nollan pinnassa oleva lämpötila ja vetokäynnistin on kyllä aika epätoivoinen yhdistelmä.
Starttiboxilla pyörittämällä voisi lähteä käyntiin ilman lämmitystäkin. Mutta lämmitys
taitaa olla ainut tapa varmistaa käynnistyminen.

Itse hommasin sellaisen Dremelin Versaflamen juurikin sitä varten, kun kuumailmapuhallin ei oikein wörki ilman sähköä... Tuo Dremeli on aika tehoton (jos käyttää ilman avointa liekkiä) mutta saa sillä sen verran asteita nostettua, että käynnityminen onnistuu.

[Chili]

Ajelin äsken uudella harjattomalla jäisellä tiellä, pito nastoilla oli hullu, perä ei luisunut slässistä ollenkaan.
Lipo pullistui ja oli melkein 50 asteinen kun tulin sisälle, tämä tuskin hyvä merkki?

[leeman2]

Ajelin äsken uudella harjattomalla jäisellä tiellä, pito nastoilla oli hullu, perä ei luisunut slässistä ollenkaan.
Lipo pullistui ja oli melkein 50 asteinen kun tulin sisälle, tämä tuskin hyvä merkki?

Eipä ole hyvä merkki tuo, virtaa on mennyt liikaa lipon ulosantiin nähden. Pakkanen heikentää lipojen suorityskykyä radikaalisti.

[Chili]

Elikkä enemmän mAh tai C arvoa peliin?
Harjattomana on ezrun 10t ja 100a hobbyking esc, akku joka pullistui todella paljon oli 1800mAh ja 20c

[Duster1]

No tuo akkuhan on ihan itsemurhaa laittaa tollaseen koneeseen  :lol:

Sori, mutta kannattaskohan aina vähän etukäteen perehtyä mitä tekee.
Ihme kun ei ole palanut tuo akku tai vetänyt oikariin jne. ja polttanut noparin tai auton.

Osta nyt ihmeessä vähintään 100A purkuvirtaa antava akku niin ei ongelmia ole.

Eli C arvo kertaa akun Ah = purkuvirta.
Tuolla sun akulle se on 36A eläkä nyt ihmeessä sillä enää aja.

[Chili]

jos nopari kestää 100A  jatkuvan (360A burst), enhän minä nyt suurempaa kuin 100A (jatkuva) voi ostaa?

[Duster1]

Sä voit laittaa siihen vaikka 1000A antavan ja sillä ei ole mitään merkitystä.

Siis moottorihan sen virran ottaa ja nopari on vaan akun ja koneen välissä.
Akkuhan sitä virtaa ei mihinkään työnnä, jos sitä ei otetakaan (kone).

Noita sähköjä kun rakentelee niin ekana katotaan paljon kone virtaa ottaa, siihen nopari mikä sen kestää vähintään läpi antaa ja akku mikä sen vähintään antaa.

Mitä suurempi purkuvirta sen parempi.

[Chili]

Siiiiiis, voin tunkea 100A akun 30A nopariin, mutta se voi syöttää vain 30A moottorille?

[cjakyto]

Nopari syöttää tasan tarkkaan sen verran akulta mitä mosa vaatii. Jos mosa ottaa 30A niin nopari syöttää sen.

[-HL-]

Kuhankun akku pystyy luovuttamaan sen verran virtaa. Sinun tapauksessa ei siis pystynyt.

[Duster1]

Omat vinkit talviajoon on, että paljon maavaraa, isot renkaat ja hanaa.

[Chili]

Onko normaalia että lipot kestävät vähemmän aikaa talvella?
Itse pidän lipoja pussissa ja kun cut off on 11.4V 3kennoisella akulla, ennätän ajaa talon sisältä ulos, ja cut off iskee peliin.

[cjakyto]

Onko normaalia että lipot kestävät vähemmän aikaa talvella?
Itse pidän lipoja pussissa ja kun cut off on 11.4V 3kennoisella akulla, ennätän ajaa talon sisältä ulos, ja cut off iskee peliin.

Kylmässä ovat heikompia virranannon puolesta. Säilötkö niitä kylmässä? Minkä kokoinen lipo toi 3s on?

[Chili]

Lipo on 1800mAh/~20c ja toinen on 1200mAh/~20c
Säilön lipoja huoneenlämmössä.
(jos ostan suurempia akkuja (4500mAh) käykö näin niillekkin, vai pystynkö ajamaan niillä ulkona?)

[cjakyto]

Ja minkä kokoisessa autossa ajat noilla?

[4wdkanootti]

Lipoakkuja pitää kuljettaa ja säilyttää lämpiminä, jos tahtoo niissä olevan energiaa.

Semmonen valmistaja/myyjä kuin MAXAMPS ilmoitti sähköpostilla kysellessäni näin:
Celsius +10 asteen kylmemmällä puolen akun kuormitettavuus on jo laskenut 30%, vielä kylmemmässä eivät ole edes mitanneet. Heidän päämarkkinansa ovat lämpimässä.

Mä pistän akulle sukat jos itte tahon kahdet, ni ei jäätävä alupohja imase heti lämpöjä.
Pidän kutakin akkua eri taskussa, mutta takin sisäpuolella, esim. povarissa. Sitten ajettuina annan kylmyä rauhassa, ja lämmetä yli vuorokauden ennen latailua.

[Chili]

1/10 autossa (noh, släsh on mitä on)
Itse ajan akun kerrallaan ja vien tämän jälkeen auton sisälle akun kanssa.
Itse olen antanut akulle pienen hansikkaan, ei taida auttaa tarpeeksi.

[cjakyto]

No on sulla hiukka alakanttiin akut. Laittaisin tollaiset 1/18. Ei ihme jos akut ei kestä.

[Duster1]

Lukekaa ylempää niin selviää Chilin ongelmat 

Usko nyt Chili, jotta noita pikku akkuja ei kukaan käytä 1/10 off-road autossa 

Mulle ei tulis mieleenkään edes kokeilla noita akkuja tuohon käyttöön.

Todennäköisesti olet vaan saanut akkusi hajalle 2-3 X ylisuuren virranpurun ansiosta.

[S50]

Itse olen nyt kylmillä keleillä ajamaan lähtiessäni laittanut akut pieneen kylmälaukkuun parin kuumalla vedellä täytetyn limsapullon kanssa, pysyy akut hyvin lämpöisenä(pitkään) eikä tarvii taskuun sulloa.

[cjakyto]

Nimenomaan. Jos nuotiota yrittää tehdä niin toi on jo aika hyvä yritys. Itse en missään nimessä uskaltaisi ajella tollaisilla akuilla ton kokoluokan autoa.

Itsellä 3S 5000mAh 30/40C ja noparina MM. Moottori tämä:
http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6673
Akku oli kesällä kädenlämpöinen.

Käyppäs Chili kahlailemassa toi Lipo-ohje läpi ennen kuin teet mitään hölmöä auton kanssa.

[jucca]

Tämä on saattanut jo olla jossain aiemmassa viestissä mutta, jos omistaa kalliit radiot niin kannattaa ehkä talviajoa varten hankkia jotkin halppis radiot. Jos esim. vastari sattuu kärvähtämään niin ei harmita niin paljon kuin jos kallis vastari hajoaisi.

Sama juttu servojen kanssa, eli hyvien tilalle esim. tower prot tai blue birdit tms.

[kallekaahari]

Löytyis lyhyitä (n.1cm) uppokantaisia ruuveja. Käyköhän ne nastoiks vai lentääkö pois?