kulmat?

[pate84]

milläs te mittaatte noita caster camber ja auraus kulmia onks siihen olemassa joku valine? ja paljon niitä pitäis olla suurin piirtein tollasessa sähkö touringissa? (oon ihan pihalla noista kulmista) :oops:

[l150040]

Kulmien mittaamiseen on omat työkalunsa. Esim Hudyn valikoimista löytyy täydellisiä säätösysteemejä, mutta ne ovat varsinkin aloittelijalle melkoisen kallita. Aloittelija pärjää alkuun melkein pelkällä camber-mitalla, jolla voi myös mitata aurausta esim. pöydän reunaa vasten. Caster-kulma puolestaan säädetään yleensä säätöpaloilla, joten siihen ei mittaa tarvita.

Alkuun pääsee hyvin käyttämällä auton ohjeissa olevia perusasetuksia tai joitain muita hyviksi todettuja asetuksia. Hyvät asetukset on melkoisen autokohtaisia, joten ilman auton merkkiä on vaikeata antaa hyviä asetuksia. Alla on kuitenkin jotain suuntaa antavaa.

- Camber edessä ja takana 1-2 astetta (renkaan yläreuna sisempänä)
- Caster edessä 3-6 astetta (takakeno) ja takana nolla
- Aurus edessä nollan tietämillä ja takana muutamia asteita

[pate84]

jaaa, onneks tajusin jotain. mikä toi cambermitta on??? jos hankkii säätösysteemin niin selviikä niistä noi asteet ja voiko noita mittailla jotenkin muuten?

[l150040]

Camber-mitta on yksinkertainen kulmamitta. Katso vaikka oheisia linkkejä asian selventämiseksi.

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEV13&P=7
http://www.mytsn.com/products/product.asp?prid=40

Set-up systeemi on sellainen kehikko, johon auto laitetaan ja väännellään kaikki astemitat kohdalleen, jolloin näkee kaikki mahdolliset kulmat yms. kerralla. Katso vaikka oheista linkkiä asian selventämiseksi.

http://www.hudy.net/products/setup/index.htm

Asteita luonnollisestikin mitataan astemitoilla, joten oikein muuta vaihtoehtoa ei ole.  Silmällä ja vaikka suorakulmalla voi tietenkin arvioida jotenkin.

[Cruisaaja]

Pate: Mikä auto sinulla on johon tuota tietoa tarvitset? Eri autoja kun säädetään joskus vähän eri tavalla.

I150040: Ei sillä "kehikolla" väännellä autoa, vaan sillä ainoastaan tarkastetaan kulmat ja muutetaan niitä tarvittaessa niihin tarkoitetuilla työkaluilla. Itsellä on tuollainen ko Hudyn set-up systeemi ollut käytössä jo jonkin aikaa ja täytyy todeta että hyvin on näppärä apuväline rc-auton säätöihin kajotessa. Sillä näkee helposti myös sen miten tc3:ssa on taka-auraus originaalisti pielessä :mrgreen:

Toisena vaihtoehtona olisi ns. set-up pyörät, joiden avulla saat camberit paremmin kohdalleen (Huom! Sen jälkeen kun maavara on ensin säädetty sopivaksi) perinteisillä kumipyörillä säätämistä yrittäessä tuppaa olemaan kierot vanteet jotka haittaa camberin tarkaa säätöä. Hommaa myös sellainen kuvan mukainen camber mittari asteikolla niin on helpompaa säätää kulmat kohdalleen. Meinaan vaan että jos nuo säätöasiat on kunnossa niin ajaminenkin on paljon miellyttävämpää.

Mutta jos et aja tosissaan kilpaa niin varmaan sellainen suorakulma- viivotin - mauseri linjakin ajaa myös asian.

[feenovi]

En tiedä onko joku jo kertonu mutta voin kertoa omien kokemuuksien varrelta, että jos ja kun säätelette kulmia niin kannattaa olla kärsivällinen nimittäin mul oli tai oikeestaan kaverilla oli mun renkaat lainassa ja sil oli joku 5astetta campperia niin aika kivasti ne renkaat sitten kuluu. Eli kärsivällisyyttä niitten säätöjen kanssa.