Hong Nor CRT.5 - E

[4wdkanootti]

Likan runko on nyt SC pitunen ja ajaa castlen CM4600 koneella joka on lyhyt kans.
On ajellut mukana tulleella pinionilla. On niin lyhyillä välityksillä, että kädet palelee kannua koittaessa. 2s lipot.
Varaa on ainakin pari hammasta nostaa mukana tulleesta 14t pinionista lavangossa.
Noparin MM kylmyys antaa uskoa, että 60A-kin riittää ajeluun. Kilpailuun sitten eos.

[-HL-]

Kai se sentään liikkuu?  :mrgreen:
Joo hyvä.

[4wdkanootti]

Liikkuu, muuta 1/8 radalla lavangossa vauhti ei riitä kaksoshyppyrin alastuloon asti. Tökkää!
Kumeina siis CRT,5 vakiot.

[renssi]

Onko kukaan tehny konversioo tämmösen kanssa http://cart.rcbros.com/product_info.php/electric-conversion-p-155? Että onko ihan toimiva setti?

[Viltsu]

Akku pystyssä, ei paras ratkaisu. Toisaalta se on myös lähellä keskilinjaa kyllä.

[TomiKoo]

Mitä koppaa olette käyttäneet tuon RC-monsterin konversion kanssa? Eli sen, joka pidentää akseliväliä. Tuntuu, ettei CRT .5 oma koppa varmaankaan sovi pidentyneellä akselivälillä. HPI:n Firestorm-kokoluokan koppa tuntuu taas olevan vähän liiankin suuri. Jossain kuvissa oli Traxxas Jaton ja Asso GT:n koppia käytetty.

[Penguin]

Paljonko se pidentää verrattuna Honkkarin/OFNA:n omaan pidempään pohjalevyyn? Jälkimmäisen kanssa on ainakin tarkoitettu käytettäväksi auton orkkiskoppaa.

[TomiKoo]

Paljonko se pidentää verrattuna Honkkarin/OFNA:n omaan pidempään pohjalevyyn? Jälkimmäisen kanssa on ainakin tarkoitettu käytettäväksi auton orkkiskoppaa.

En tiedä, paljonko vakio CRT.5 on tai edes mitä nuo muut vaihtoehdot ovat...  Sen tiedän, että minun autossa akseliväli on 275mm ja että pidennys vakioon lienee noin 20-30mm, koska toinen kardaani piti olla sen verran pidempi.

Itse en pidä vakio CRT .5 kopan ulkonäöstä, joten joku muu pitäisi keksiä. JConseptin CRT .5 tarkoitettu koppa olisi ok, mutta mahtaako sen akseliväli istua nätisti. Kovin montaa vaihtoehtoa ei viitsisi tilata enää, yksi liian iso HPI-koppa on jo ylimääräisenä. Tai no, sille joutilaalle kopalle piti sitten ostaa uusi Firestorm alustaksi, ettei koppa jää käyttämättä... 

[Penguin]

Pitkällä pohjalevyllä CRT.5 Pro:n akseliväli on 245 mm. Ymmärtääkseni CRT.5e on samanmittainen vakiona.

[TomiKoo]

Pitkällä pohjalevyllä CRT.5 Pro:n akseliväli on 245 mm. Ymmärtääkseni CRT.5e on samanmittainen vakiona.

Jos noin on, niin oma ajatukseni olisi oikeassa, eli orkkis CRT .5 kopan (tai vastaavien CRT .5 sopivien) istuvuus ei ole hyvä. HPI Firestorm on vakiona 280mm, mutta sen koppa oli jo holtittoman kokoinen tuossa päällä.

Niin ja tämä kummajainen, josta spekuloidaan on siis Pumilio-krossarin pohjalevylle kasattu "CRT .5 look-a-like". Lähtökohtana oli uusi SCRT-10, josta osat on heitetty uudelle pohjalevylle sopivin kardaanein. On vielä vähän kesken, odottaa osia Amainista ja RF:ltä. Kuva selventänee paremmin:

[Penguin]

Mittailin ja sovitin tuohon akseliväliin omassa hyllyssä olevia koreja. Jatoon tarkoitettu kori saattaisi olla aika sopiva. Myös Rustlerin oma, samoin kuin siihen tarkoitettu Desert Rat, istuvat ihan nätisti, mutta ainakin takaylitystä tulee aika runsaasti.

[TomiKoo]

Kiitos vinkeistä!  Takaylitys ei sinänsä haittaa, sen voi saksia pois. Kunhan olis etupäästä sopiva eikä liian leveä/massiivinen. Ja se akseliväli kun sattuis edes jotenkin kohdalleen.

Täytynee hakeutua esim Sabeen sovittelemaan Traxxas koppia päälle. Jatoa mun mielestä oli jossain RCMonsterin setissäkin käytetty, joten se sopinee ainakin.

[4wdkanootti]

Mulla on klooni tosta RCM jatketusta pohjalevystä, ja toinen vakiokoppa siinä. Saa kiinni jopa tekemättä koriin eri reikä, kun siirtää takatolpan reijän kohille. Siis vähän ylös ja vähän keulaanpäin. Muovisilla etuiskaritelineillä istuu nätimmin, alumiinisilla ei ylintä-
ulointa iskarinpaikkaa käyttäen istu niin hyvin keula.

http://www.aijaa.com/v.php?i=6811892.jpg

[TomiKoo]

Mulla on klooni tosta RCM jatketusta pohjalevystä

Jaksatko mitata tuosta akselivälin? Olisi hyvä vertailukohta koppan valintaan.

[Penguin]

n. 270mm näyttäisi olevan akseliväliltään ainakin nykyinen rcm-kitti, tiedä sitten onko se aina ollut sama.

[4wdkanootti]

Akselista akseliin just toi 270mm on munkin runko.

[bastor]

Ensimmäinen ajelu CRT.5:lla ja MMP4600 combolla + 12-pinion.
Vakiokumeilla ei mitään pitoa lumisella tiellä, liekkö tuo yllätys.
Talvikumit eivät ole vielä liimatut, mutta pakkohan se oli neitsytajo saada tehtyä.
Motti ilmeisesti lämpenee jonkin verran, kun on tuommoienn jäämöykky ilmestynyt kotin kylkeen.
Tosin pakkasta oli ajohetkellä -18C

[Penguin]

Lopulta sai yhden omista CRT.5:sta radalle asti eli CRT.5E Pro ennen korin naarmuttelua radalla:





Tuli tällainen pirteä väri valittua ettei tarvitse arpoa missä se auto on 

[bastor]

Näyttää se sinullakin olevan korin helma pohjaa ylempänä.
Ajattelin jo että leikkasin liian ylhäältä.
Ehkä olisi voinut sovitella ja leikata siitä mistä näyttää sopivalta, eikä merkattua rajaa pitkin.

[Jankka]

Tolle Crt.5e:lle ei tahdo oikein hyvin istuvaa koria löytää, toi alkuperäinen on toistaiseksi ollut paras vaihtoehto. Jconcepts:n Crt.5e:n tarkoitettu kori on vielä surkeampi esitys. Kertokaa jos löydätte parempia vaihtoehtoja koriksi kuin nuo kaksi aiemmin mainittua.

[Penguin]

Eipä tuosta mitään haittaa ole, että korin helma on aavistuksen pohjalevyn yläpuolella. Noin mulla on Alu-Rustlerissakin ja meneehän sinne ulkonakin kuraa sisään, mutta samasta paikasta se pääsee myös ulos ja kun ei sadekelillä savessa ajele, niin nopeasti tuon puhdistaa. Talviajeluun ulkona on eri kalusto ja niissä sitten enemmän tai vähemmän hyvät suojaukset. Yleensä vähemmän.

[bastor]

Niin siinä kävi että se servo saver antoi periksi aamun bashauksessa  :lol:
Häthätää tilasin ebay:sta parit mitkä löyty, n. 20€ posteineen.
Täytyypi sitten kokeilla suolaliuoksella keittämistä.
Tätäkin ST Racingin alusettiä katselin Amainista, mutta onpahan hyvä ainakin pitää muovisia hyllyssä.

edit: heti postauksen jälkeen tilasin tuon alusetinkin....

[Penguin]

Toivottavasti saat sen parannetun version, etkä sitä liian ohutta kuraa.

[bastor]

Viikonloppuna huomasin takapihalla hienon hankikannon autoille.
Ja muutamia tuulen rakentamia hyppyreitä joista oli mukava hyppyytellä.
Akun loputtua talliin puhistelemaan ylimääräisiä lumia pois, niin huomasin ongelman.
Kori ei sitten kestänyt monia nokkaperiä ja kattokerhovetoja vaan oli halkeillut monesta kohtaa.
Eli uusis koreja hakuun. Amainista kattelin, mutta kahdelle korille 30$ tulisi postikuluja 34$. 
Liquidista en löytänyt 5:een koria ollenkaan.
Eli kymysys kuuluu; mistä koreja kannattaisi tilailla ?

[Linksu]

Moikka!
Kertokaa mistä sais kardaaneja?
Ei sitten mistään löydy oikean pituisia..
Auto on perus crt.5-e

[mof]

Moikka!
Kertokaa mistä sais kardaaneja?
Ei sitten mistään löydy oikean pituisia..
Auto on perus crt.5-e

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_634/products_id/13431/n/OFNA-Center-Drive-Shaft-44-825mm

Tuo pidempi on samanmittainen kuin takavetarit/dogbonet,

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_634/products_id/163295/n/OFNA-825mm-Rear-Dogbone-2

[Linksu]

On tilattu noita ja etu kardaani on lyhyt..

[Penguin]

Etukardaanin mitta on 60 mm. Löytyy OFNAn varaosanumerolla 40920 ainakin OFNA Warehousesta. Hintaa $16 + postit $6, sisältää molemmat kardaanit. Mitta on päästä päähän ja pallon halkaisija on 6 mm (5,90 mm ± 1 mm näyttää olevan mitat omissa käyttämättömissä akseleissa).

Mitoiltaan vastaava näyttäisi olevan HPI86023, joten tuota voisi kokeilla. Liquidissä näkyi yksi olevan eikä hinta paljon kirpaise.

[bastor]

Nyt on muutamat ajot vedetty 1410-3800kV:n kanssa 16 pinionilla.
Selvää kulumaa näkyvissä jälleen pinion hampaissa, pari viikkoa vedin yhden jo sileäksi.
Kovasti olen yrittänyt paperilla laittaa oikeaa välystä, mutta tuntuu tämä konversiopukki (3-osainen) pienentävän rakoa kun vetää ruuvit kireälle....
Tilattu jo 1-osaista liukumallin moottoripukkia kaksin kappalein, ja muoviset spurrit.
--
Pikkasen pitää sanoa noista Castlen moottoreista.
Edellinen motti oli CMS36-4600kV (13 pinion) ja sen vaihdoin 1410-3800kV:een (16 pinion)
Paljon mukavampi ajella on tuo 1410, eikä lämpeä läheskään niin paljoa kuin 4600kV, nopeutta riittää aivan samalla tavalla.

[Penguin]

Terässpurrin kanssa on juu huomattu, että välys pitää olla hyvin tarkkaan oikea ja silti tuppaa kulumista näkymään varsin pian. Ainakin jos välys pääsee yhtään liian suureksi, niin kuluminen lisääntyy merkittävästi. Yksiosainen pukki on minusta parempi vaihtoehto, jos välityksiä ei tarvitse muutella jatkuvasti. Jos taas ajelee erilaisilla radoilla ja pinionin vaihto on jatkuvasti tapahtuvaa, niin yksiosaisen pukin kanssa pitää ruuvata niin paljon rojua irti autosta, että hermot menee. Vaihtoehto tietty nyhrätä olemattomassa tilassa kuusiokoloavaimet ja ruuvin kannat pyöreäksi.