Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Kellään tästä autosta minkäänlaista kokemusta. Ei tietääkseni tätä suomessa myynnissä missään, jos on niin korjatkaa ihmeessä.Ansmannin autoja tuo maahan http://www.rceet.net/.
http://www3.ansmann.de/cms/en/rc-cars/nitro-cars/virus-20-big-block.html
. No ei nyt herneitä sentään..........
Pojat, pojat sanokaapa mihin nuo aikusten oikeesti ja käsi sydämmellä soveltuu...Kyllä nuo kestää siinä missä muutkin renkaat. Ja siis ihan savibaanalla ajaessa. Mutta hei, järki käteen. Ei puhtaalle saviradalle tehty rengas kestä asfaltilla ajoa yhtään. Silloin ajetaan slicksillä. Bustersit kestää vallan hyvin hiekalla ja savella. Ihmeellistä kitinää laadusta
No se sitä.
. Itse olen ollut porukalla ajamassa juuri kyseisellä renkaalla 12 tuntia jatkuvaa ajoa, kuumaa, vesisadetta ja mutaa. Pintaa vielä yli puolet jäljellä kumeissa. 
Pikkasen jos löylyä heitetään.
Eikö tuossa tule kaikki tarvittavat osat mukana? Kotelo asennetaan niin että takaa katsottuna se on kallellaan oikealle ja osoittaa noin kello 2 suuntaan, silloin kone saa paremmin raitista ilmaa kuin vakiosuodattimella. Tämä on vielä testaamatta mutta eiköhän kohta asiat varmistu.Eikö nämä tunailut pitänyt loistaa poissa olollaan tässä luokassa? Heti ollaan jotain "ram-air" tekniikkaa virittämässä pirsseihin
Saa. Pledge nimellä suomessakin myydään. Sininen puteli ja multisurface jotain lukee kyljessä. En kyllä kokeillu tuota paineilmalla puhaltamista silloin. Rätillä hinkkasin puhtaaksi.Kesällä 09 jo kokeiltu ja toimii.............. Sykeröllä pätkii kun ei muista. Taisit vielä naureskella silloin Lavangossa sille putelille.
höåpö höpö,. kesä 09? älä viiti, lopeta se häppääminen. ja ehkä sulla oli sitten tää lantrinki, muttei mitään pullaa sen kanssa niin jääny kokeilematta. ja väitätkö tähän nyt vielä et keksit tämän charlottes mutta et nostanut sitten meteliä siitä, kun kuitenkin tiedät miten ressaavaa touhua tua putsaaminen on.
no saako suamesta? hra.09
Aseöljyä en menis laittamaan.HOKE hyvä, nyky aseissa on o-renkaita + muita gummitiivisteitä. Joten hyvälaatuinen aseöljy käy myös. Toki afterrun öljy paras vaihtoehto.
Ei mitenkään kauheen hyväks O renkaille eikä sekään taas oikein kivasti poistu koneesta kun koneen käynnistää.
Mistä muka saa redkätteihin varaosia kun en ole mielestäni missään nähnyt?hobaoshopista kannattaa kysyä. Tässä oma korteni kekoon........... muutkin voi täyttää offtopicilla tämän keskustelun.
...ei muutaku uus kampiakseli mutta en vaan saa oikein mistään selvyyttä että käviskö tuo 28n akseli tohon 30seen mottiin.Osanumeroiden perusteella 28XZ koneen veivi ei käy 30VG pataan.
tossa vielä räjäytyskuva http://www.kyosho.fi/pdf/01.31226_sprang.pdfKaima hoi. Mega ei Madi. Ja se mahtava kakspalakytkin........ :lol:
ja sieltä osanumero IFW53
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IFW53&BildLopNr=01
Juuri tälläistä ajoin takaa. Avaimenhaltijat olisivat admin oikeuksin varustettuja tuon kalenterin suhteen. Muilla olisi joko katseluoikeus tai muuta. Milloin Mikko olet paikalla radalla? Voisi niitä reunuksia ja kanttareita laitella.Jonkin sortin nettikalenteri systeemi josta avaimen haltijat "varaisivat" valvontavuoronsa. Kalenteri voisi olla kaikkien seurattavissa vaikkapa yhdistyksen nettisivuilla. Ei tartteisi arpoa ja kysellä onko auki vai ei.Hyvä ajatus.
Asiasta en juuri mitään tiedä, mutta eikös tuommoisen nettikalenterin, esim google, onnistu melko helposti ja sen ylläpito olisi todella helppoa. Ja eikös tuollaiseen voi myös liittää ominaisuuden, että kuinka moni olisi tulossa/ haluaisi tulla. Eli kalenterilla olisi kahden tason käyttäjiä, avaimen haltijoita ja muut?
Paremmin asioista tietävät voinee kertoa tarkemmin.
. Jos ei verkkovirtaa saatavilla, kannattaa tutustua seuraaviin ->http://rcsurestart.co.uk/ ja http://www.competitionheat.com/. Noilla vermeillä eteenpäin.
Ajajakoroke vuorataan matolla päältä tasanne ja alhaalta ympäriinsä, sit on siisti.Eiköhän ne vähäiset matot kannata laittaa kriittisimpiin kohtiin radalle eikä alkaa hameita tekemään.
.
.
.
Tämähän kiinnostaa minuakin. Kun tuo crawleri sattuu olemaan, ja siinä 4ws, niin osaako kumpikaan selittää miten tuo 3ch toimii radiossa?Tuosta lisää tietoa. Nuo 4 videota selventää ->http://www.sanwa-denshi.co.jp/rc-propo-mx3x.html.
Ohjekirjaa en netistä löytänyt, mutta sen verran että siinä on mixaus jompaan kumpaan pääkanavaan, rapuohjaus ja vastakkainohjaus. Lisäksi mainitaan auxille 2-6asentoa ja "step" eli askelittain voi kääntää servoa.
Mitenköhän nämä siinä toimivat? Paras tietenkin olisi jos jompikumpi viitsisi scannata ko. aihetta käsittelevät sivut ja laittaa mailiin...
On nimittäin oikeasti monella hakusessa tällainen radio mihin saisi kaikki ylläluetellut toiminnot...
Itse hommasin tuon truggy version ja olen myös tyytyväinen autoon kaikin puolin. Kannattaisikohan laittaa otsikoksi LRP S8 BX/TX, niin saataisiin molemmat autot samaan topikkiin. Kuitenkin niin paljon samaa autoissa. Kun vielä pääsis radalle tuon kanssa!Otsikko muutettu. Eilen ajoin ilman säätimen puhallinta ja lämmöt pysyivät silti 45 asteen tietämissä. Eilen laitoin team mallin aluiskarit. Keulan sain toimimaan mutta, taakse täytyy laittaa isompi/useampi reikäistä mäntää. Autolla on nyt ajaneet myös top10 tai jopa suomenmestari 1/8 kaverit ja palaute oli molemmilta erittäin myönteistä. Toisen kommenttia lainaten "Paras 1/8 sähkö millä olen ajanut".
Jos tämä ei ollut 100% myyntipuhe niin mikä sitten on :lol:Olet Jerry oikeassa tuon 100% suhteen. Pätkiviä 1/8 sähköjä on nähty jo riittävästi. Vector8 todella toimii. Nopeudessa pärjää hyvin polttikselle. Varsinkin mutkasta ulos ja mutkaisemmilla osuuksilla. Pääsuorallakin esim. Lavangossa pysyy miltei nopeimpien polttisten vauhdeissa. Tule itse katsomaan.
Kuinka paljon näillä autoilla mennään hitaammin tai nopeammin rataa ympäri kuin vertaa M8 autoihin
Jerzi
) lämmöt ja kulkupuoli.Onko JConceptin DDee renkaita saatavilla? Niille olisi mulla ja muutamilla muillakin varmasti KÄYTTÖÄ :)DDeetä sain viimeiset 2 paria etu/taka. Yritän kysellä Holeshottia vielä mukaan. Mukana myös LRP:n 1/8 RTR sähköbuggy. Otetaan savut siitä :lol:
Säätöjä ei pysty mitenkään sanomaan yhteenkään nitromoottoriin.Säätäjä vaikuttaa eniten säätöihin. Osaa tai sitten ei. Kannattaa opiskella aivan aluksi kuinka 2-tahti moottori toimii.
Koneet ovat niin yksilölliset ja säätöihin vaikuttaa vielä ilman lämpötila... kosteus... tulppa... polttoaine... pakoputkisto... jopa karvanverran käytettävä ilmanputsari jne.
http://www.rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/t=3266.html
Linkissä hyvät ohjeet moottorin säätämiseen... Mikäli et muualta vastaavaa löydä.
