RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: rcoss - 06.06.06 - klo: 09.13
-
Kuinka usein vaihdatte ilmansuodattimen ratahommissa ? Nyt on ajettu kerran noin 4 tankillista ja onhan se pinnalta ihan likainen mutta tuskin sisältä kovinkaan likainen.
Miten porukka vaihtaa ilmansuodattimia, joka ajokerran jälkeen vaikka ajaisi vain tankillisen, 10 tankillisen jälkeen, 3 ajokerran jälkeen ja gallonan jälkeen... ??
-
Aina kun on likainen :wink: Joskus voi mennä päivä samalla ulkosuodattimella joskus tankillinen. Riippuu ihan kelistä.
-
Oikeastaan tuo on juuri minun kysymykseni: milloin ilmansuodatin ON likainen ? Silloin kun se on pinnalta skeidassa vai voiko vaihtaa vasta kun on jo syvemmältä likainen ?
Asialla on merkitystä ratahommissa jossa likaa ei tule ollenkaan samaan tahtiin kuin krossipuolella.
-
Kyllä ite vaihdoin n.45min välein.. riippuu kelistä..
-
Vaihdatteko kokonaan aina uuden, vai pesettekö koskaan käytettyjä ?
-
Yleisohjeena ulkosuodattimen voi pestä; sisempi vaihdetaan aina uuteen
-
Rata-autoissa käytetään yksiosaista filtteriä...
-
Rata-autoissa käytetään yksiosaista filtteriä...
Niinno...Itsellä HPIn kaksiosainen filtteri .18 pannussa. Tietenkin on eriasia mielletäänkö hpi nitro rs4 rata-autoksi :P
Pari ajokertaa nyt ajellut samalla filtterillä mutta nyt alkaa sisempi olla jo aika likainen niin vaihdan seuraavaa kertaa varten uuden. Siitepölyaika...
Tuota K&N filtteria taannoin kuolasin mutta aika suolainen hinta:
http://www.pkracing.nl/nitroairfilterpage.jsp#anker187682
Kellään kokemuksia?
-
Rata-autoissa käytetään yksiosaista filtteriä...
Aivan, en lukenut koko topikkia läpi. Sitten se vaihdetaan kerralla uuteen eikä sitä pestä jos vähänkin arvostat moottoriasi.
-
No sittenhän noita sais olla iso pussi varastossa :), etenkin jos ajelee vähänkään pölisevämmällä alustalla.
-
Peruskäytössä riittää kun vaihtaa HETI kun likaa näkyy ilmansuodattimen sisäpinnassa... niin oon ite tehny savagen kanssa, 5 gallonaa polteltu ilman ongelmia 8)
-
Siinä vaiheessa kun lika näkyy suodattimen sisäpinnassa, sitä on varmasti mennyt jo moottoriin.
-
Mitä nyt sisäpinnalla tarkoitetaan. Päällimmäisen suodattimen sisäpintaa (tai sen sisemmän öljytyn päällypintaa), vaikko sisemmän öljytyn suodattimen sisäpintaa. Jos jälkimmäistä, niin pölyjä on varmasti jo mennyt itse koneeseen. Menipä hankalaksi lauseeksi :).
-
Asiaa mutkistaa vielä se että asfaltilla ei käytetä kuin yhtä suodatinta...
eli jos tuosta ylläolevasta pitäisi päätellä niin silloin kun suodattimen sisäpinnalla näkyy likaa, on vähän liian myöhäistä. Eli niin pitkälle ei kaiketi sitten pitäisi asfaltilla antaa sen yhden ainoan suodattimen mennä.
-
Sisimmän suodattimen sisään ei saa päästä mitään likaa koska silloin sitä on päässyt varmasti myös moottoriin.
-
Itse vaihdan sisäfiltterin jos siihen on päässyt tulemaan likaa... Ja ulkofiltteriä pesen silloin tällöin :)
-
Edelleenkin täällä ajellaan parin kolmen auton voimin tuplasuodattimella ja asfalttiradalla:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=87207
Mutta me emme siis ole kisakuskeja vaan ajamme lähes päivittäin rataa ympäri tunnin-parin verran.
EDIT: renkaita saa vaihdella huomattavasti useammin kuin uusia suodatinta mutta se on jo toinen juttu...
-
Edelleenkin täällä ajellaan parin kolmen auton voimin tuplasuodattimella ja asfalttiradalla:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=87207
Mutta me emme siis ole kisakuskeja vaan ajamme lähes päivittäin rataa ympäri tunnin-parin verran.
EDIT: renkaita saa vaihdella huomattavasti useammin kuin uusia suodatinta mutta se on jo toinen juttu...
tollanen filtteri se ittelläkin nyt on, kun tohon saa noita suodattimia vaihdettukki, tein ite tohon ympärille todella pienisilmäsestä messinkiverkosta "lisä suodattimen", jää siihen ainakin ötökät ja ruohot. niin toi messinkiverkko on sillasta kun käytetään teollisuudessa öljynsuodattimena. kunhan sais auton kasaan, ni pääsis testaan, et haittaako toi...
-
kun mulla tossa suodatin tuli likaiseksi, niin ruiskutin siihen wurth pineline car+go pesuainetta, vähän hieroin ja huuhtelin huolella....tuli kuin uusi!!! ei muuta kuin öljy pintaan ja kiinni....
-
Näinpä sitä vois päältäpäin luulla. Voi olla sitä hienoa skeidaa suodatin edelleen täynnä sisältä. Omat on vehkees, mutta jos peset niin suosittelisin edes käyttämään siihen tarkoitettuja tököttejä (motokrossiliikkeistä / vastaavista prätkäkaupoista)
Päällisuodattimeen tuo karkea pesu vielä toimiikin, mutta yksiosaista / sisäfiltteriä en ihan autopesuaineella putsailisi, MUTTA kukin säästää tavallaan.
-
Pinelinellä tulee kyllä puhtaan näköstä juu mutta ainakin madforcen suodattimet kuivaa ja murenee käyttökelvottomiksi :lol:
Savagen putsarit kesti sen mutta päälysuodatinta oon vaan pessy...
-
huolellisesti se pesu pitää tehdä.....ei mitään "pintahuuhtelua"....kunnolla kun pesee, niin tulee aivan varmasti uutta vastaava...
-
ja jos rupee haparoitumaan, niin ostetaan sitten uusi ja kokeillaan jotain toista pesuainetta...
-
ja jos rupee haparoitumaan, niin ostetaan sitten uusi ja kokeillaan jotain toista pesuainetta...
-
tossa on tommonen "muokkaa" nappi yläkulmassa ettei tarvi montaa viestiä kirjottaa peräkkäin :wink:
Ja ite teen yleensä niin että päälysuodattimen pesen aina välillä (ei ole öljytty) ja sitten ku sisäsuodattimessa näkyy jonkinverran jo sheisseä niin koko setti vaihtoon... päälysuodatinta saa pyykätä keskimäärin 5 kertaa ennen ku menee vaihtoon molemmat... sisäsuodatinta en edes lähde pesemään kun on niin tukevat motulin putsariöljyt :D
-
sori....en tiedä miksi pisti 2 kertaa saman viestin..??? ei ollu ainakaan tarkoitus ja nyt vasta huomasin....
-
Vielä siitä sisäfiltterin putsaamisesta: vaikka mielestäsi putsaat hyvin sen filtterin, niin siellä sisällä on luultavasti silti sitä pölyä/likaa, se ei lähde niin helposti kuin luulee pois, vaikka kuinka putsaisit.
-
ei lähde helposti pois?? silloinhan se ei myöskään mene helposti kaasariin?? mites sitten nää 1/1 autojen pestävät suodattimet??? nekään ei vissiin lähde puhtaiksi millään.....itsellä oli sellainen parivuotta sitten ja pesin sen pari kertaa vuodessa....kone oli myydessä loistokunnossa....
-
Menee kaasariin aikanaan jos sitä on.
-
ja prkl...jos kone hajoaa, niin ostetaan uusi....sillä siitä selviää!!! ei nyt luulis jonkun 100€:n koneen vievän työssäkäyvää ihmistä konkkaan...ei ainakaan mua!!!
-
Joka kuukausi 100€ pois palkasta :wink:
-
no....mä nyt vaan sitten pesen tällein huonosti.....en mene markkinamiesten vipuun ja osta heti uutta....kai mun kone hajoaa parissa päivässä....sanon vaan, että kunnon pesu tekee suodattimesta uuden veroisen....vaihtakaa mun puolesta suodatinta vaikka joka tankillisen jälkeen!!! mä en ole niin tyhmä.....sorry
-
Jees, kuten jo totesin, että kukin tavallaan. Omassa käytössä koneiden hinnat pyörii siellä 300e ja suodattimet 1e, se pesukaan ei mitään kivaa hommaa ole, jos työssäkäyvällä on se huntti heittää, niin josko opiskelijalla olis sit se 1e. Illan ajossa kun polttoaineeseen menee helposti jo se kynppi (renkaat kuluu, kone kuluu, auto kuluu, radalle täytyy jollain mennä, osiakin joskus menee särki etc.) ja harrastukseen menneet muut kulut on jotain ihan muuta kuin yksittäisiä euroja, niin jätänpä pesuhommat suodattimien osalta väliin. Muussa kamojen huollossa on hommaa omiin tarpeisiin, ja kun niistä suodattimista ei välttämättä kuitenkaan tule uuden veroisia.
Pese jos tykkäät ja tunnet säästäväsi rahaa.
-
Me ei olla tyhmii, me vaihdetaan ne ilmansuodattimet, en älyy että mitä järkee ruveta tinkii jostain halvoista ilmansuodattimista? Ei oo kovin fiksuu vaihtaa aina moottorii vähän välii, mutta se on sun ongelmas.
-
:lol: :lol: :lol:
Aina näitä tulee lisää ja lisää...
Koitas nyt vaan uskoa taas kun kokeneemmat sanoo miten asia on.
Tai ole uskomatta, mutta pidä myöskin ne turhat mölyt mahassasi.
Aivan turhaan hehkutat kuinka tulee puhdasta jne.
Siinä ainoastaan saatat saattaa jonkun toisen tekemään myöskin väärin ja jonkun harrastus saattaa kokea ennenaikaisen hyydähtämisen moottorin tultua loppuun ennenaikojaan.
Mikäli tosiaan haluaa pihistää euron arvoisesta filsusta (joka on se kohde mistä ei todellakaan pihistetä) niin silloin pestään vain ja ainoastaan ulkosuodatin, eikä sitäkään kannata missään nimessä pestä kuin korkeintaan pariin kertaan. Mielummin ei kertaakaan.
Tuohon kommenttiisi tyhmyydestä... Totean vain että sinä se tässä tyhmä olet jos tosiaan vänkäät kokeneempia vastaan ja jaksat mussuttaa tosiaan euron filsun takia.
-
tietääkseni, ainakin mulle uusi filsu maksaa +5€...ja siihen päälle postikulut.....jos jostain saa tohon euron hintaa pääkaupunkiseudulta niin kertokaa...
-
Vilkuileppa vaikka tuolta: www.jp-nitroracing.com jos sulla ei ole kaksiosaiselle sopivaa runkoa, niin suositan lämpimästi moisen hankkimaan.
Vitosen hinnoilla vois itekkin tota pesua jo miettiä, mutta se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.
-
ei lähde helposti pois?? silloinhan se ei myöskään mene helposti kaasariin?? mites sitten nää 1/1 autojen pestävät suodattimet??? nekään ei vissiin lähde puhtaiksi millään.....itsellä oli sellainen parivuotta sitten ja pesin sen pari kertaa vuodessa....kone oli myydessä loistokunnossa....
vertaa pöly/hiekan murun kokoa oikean auton koneeseen/RC auton koneeseen. Lisäksi oikeassa autossa on männänrenkaat, riittää kun kaikki kissaa isommat tavarat pysyy ulkopuolella.
-
ja monellako on todistettavasti filsun takia kone levinnyt??? en vänkää kokeneempia vastaan, mutta jotenkin vaan tuntuu siltä, että joku on vaan sanonut, että se pitää joka kerta vaihtaa, niin se silloin empimättä vaihdetaan....
-
15€, 15€ ja 5€....no ei kyllä parantunut...
-
sori...paketti sisälsikin enemmän filttereitä...
-
milläs noi sitten kannattaa liimata kiinni....epoxilla?
-
ei enää mitään....
-
Monella kone on todistetusti mennyt loppuun. Ja varmasti monella ennen aikojaan, koska palotilassa on ollut likaa.
Ehkäpä ne, ketkä sanoo että näin on järkevä tehdä, on semmosia henkilöitä että niitä mielellään uskoo ja tietävät näistä enemmän kuin itse. Mutta jos ei tee mieli uskoa, niin eipä siihen kukaan pakota.
(Miten sä todistat että kone on filsun takia kone levinnyt?)
-
:lol: :lol:
Täähän menee mielenkiintoseks...
Jatkakaa... :mrgreen:
-
njoo...antaa olla...ei täällä vissiin saa mitään vinkkejä....vittuilua vaan!!! taitaa olla tän lajin harrastajat jotain ihan muuta, kuin kuvittelin.....pitäkää omat tietonne ja haistakaa mun puolesta vaikka iso p*ska.....ei vittu....kunnon i*ioottimeininkiä!!! me ollaa ammattilaisia ja sä oot joku juniori joka ei tiedä mistään mitään.....just...näin niitä harrastajia tulee lisää ihan vitusti....kiitti paljon
-
Anteeksi nyt vain mutta kukahan alotti tuon sonnan viskaamisen :wink:
Vinkkejä ja neuvoja kyllä annetaan tasan niin paljon kuin niitä kaivataan, mutta sinun lähestymistapasi oli aikalailla hanurista.
Lukaseppas tekstisi läpi, vilkase peiliin ja mieti hetki.
Nuole haavasi ja kysele neuvoa äläkä kyseenalaista oikeaa tietoa.
Ei ole oikea tapa pyytää vinkkiä "vaihtakaa mun puolesta suodatinta vaikka joka tankillisen jälkeen!!! mä en ole niin tyhmä.....sorry" tyylillä.
-
oletko sitten itse niin tyhmä??? mielestäni on turhaa vaihtaa suodatinta jatkuvasti jos sen voi pestäkkin.....jos ei luota pesuun, niin kukin vaihtakoon suodatinta niin usein kuin haluaa....kysyin tuossa millä liimata uusi filsu paikoilleen, niin tuli vastaukseksi pelkästään vittuilua.....haluaisin vain todellista näyttöä sille, että sitä suodatinta ei muka voisi pestä....(ja edelleenkin pesu tulee tehdä todella huolellisesti)
-
Usko nyt vaan...
Tule edes kerran lavankoon ajamaan silloin kun olemme siellä treenaamassa niin minä näytän sinulle kädestä pitäen miksi se filsu pitää vaihtaa uuteen, eikä sitä pestä.
Lopeta jo toi turhanpäivänen kitinä ja myönnä olevasi pihalla tästä asiasta.
No ja neuvotaan nyt sit ihan piruuttaan vaikka ei pätkääkään tuollaisen käytöksen jälkeen kiinnostakaan.
ilmanputsarin kaula tiivistetään kuumakestosilikonilla molemmistä päistään, ja liitos varmistetaan laittamalla pieni nippuside mahdollisimman kireelle.
Myöskin kaasarin haitarikumi tulee tiivistää huolella.
Ilmanputsari vaihdetaan uuteen aina kun sisäsuodattimeen asti on edes pienenpieni lika päässyt.
Pölyisellä alustalla ajaessa jopa useammin.
Yhdellä suodattimella ei ajeta päivää pidempään, vaikka mikä olisi.
Edit: ja joo... kai mä sit oon tyhmä kun vaihdan erittäin tiheään tahtiin koko suodattimen, enkä koskaan pese edes päälisuodatinta.
Niin tyhmä jopa että en tajua olevani tyhmä vaikka kaikki koneeni toimivatkin aina moitteitta, ja minulta jokaikinen treenipäivä pyydetään säätöapuja.
Tyhmyyttä taitaa siis olla monenlaista, tai sitten olen ymmärtänyt aivan väärin mitä tyhmyys tarkoittaa.
-
Suodatinta ei liimata siihen runkoon, vaan asennetaan paikalleen niin että se istuu siinä mahdollisimman hyvin ja tiiviisti.
-
haluaisin vain todellista näyttöä sille, että sitä suodatinta ei muka voisi pestä....(ja edelleenkin pesu tulee tehdä todella huolellisesti)
Tarvitset suodattimen pesemiseen noin ämpärillisen vettä ja reilusti pesuainetta. Jos kuluu vähemmän niin suodatin ei ole puhdas myös sisältä. Tämä lysti kestää yli 30min ja rahaa kuluu pesuaineena ja vetenä enemmän kuin uuden suodattimen hinta. Toisin sanottuna joudut käyttämään suodattimien pesemiseen aikaa saman verran kuin itse ajamiseen.
Lisäksi foamisuodatin venyy ja löystyy pestäessä jolloin se päästää entistä enemmän likaa lävitse. Tämä mainitaan myös useimpien moottorien ohjekirjoissa.
Suodattimia ei liimata kiinni mitenkään. Jos sulla ei suodatin pysy kiinni niin elementti on väärän mallinen. Hanhenkaulaan suodatinrunko kiinnitetään sitten nippusiteellä..
-
Ei liimata, mutta suodatinelementin päissä voi käyttää rasvaa jotta elementti pysyy paremmin muovisten päätylevyjen välissä nousematta sieltä ajossa pois. [Vinkki]
jaa, niin tämä oli siis krossi -mallisille suodattimille
-
Koostetaan tähän nyt sitten hieman materiaalia aiheesta:
http://www.rccaraction.com/articles/ht_avoid_mistake_1.asp
http://www.rccaraction.com/rc/stories/listhotnews.asp#466
"Stick with a genuine RC air-filter element, and keep it clean."
- http://www.rccaraction.com/articles/ht_fixflameout.asp
http://www.storacingproducts.com/cgi-bin/trolleyed_public.cgi?action=showprod_285
http://rc.off-road.com/rc/article/articleDetail.jsp?id=188988
(http://www.off-road.com/rc/thundertiger/FilterBreakdown.JPG)
-
joo ei....ihan oikeesti....täällä tää juttujen taso on jotain ihan muuta, mitä tällainen lähes kolmekymppinen voisi odottaa...vai että lavankoon...auto on kyllä ihan touring, että sillei.....ja mitä pahaa siinä on, jos annan mielipiteeni asiasta??? taidan siirtyä muihin harrastuksiin tämän keskustelun myötä....ei ole näköjään kovinkaan ymmärtäväistä porukkaa tässä "harrastuksessa"...
-
Kovasti neuvottu offisuodattimista ja sitten onkin onroadipeli, touché.
Olishan senkin toki voinu aikaisemmin ottaa selville, niin olis tienny neuvot kohdistaa, mutta onpa tässä dataa muille sitten ainakin. Aina ei voi voittaa. :lol:
-
Asiaa olisi helpottanut kovasti, jos olisit kertonut minkä vehkeen putsareita peset, .. olisi jäänyt turha vänkääminen pois. Nämä aiemmin mainitut neuvot pätevät lähinnä off-road vehkeisiin ja miksi ei myös pääpiirteittäin turistiinkin.
-
no voi herranjee...
Siis mikä ihme on että et voi käsittää olevasi pahasti hakoteillä.
Oletko koskaan edes kuullut että tässä lajissakin ajetaan ihan oikeesti jopa kilpaa ja yleensä ne ketkä kärjessä keikkuu, hallitsevat tällaiset pikkujutut jo aika hyvin...
Miten siis voikaan olla mahdollista että jokainen edes keskikastissa kisaa ajava kuski vaihtaa koko filsun erittäin tiheään tahtiin??
Kuinka ihmeessä on mahdollista että vain todella pieni harrastajakunta pesee päälisuodatintaan??? Yleensä he ovat vieläpä kuskeja jotka eivät edes uskaltaudu kisaamaan asti koska pelkäävät etteivät pätjää.
Aina katsellaan radan vieressä miten jumalatonta vauhtia jollain kone kiekuu, mutta sitten ollaan täällä kitisemässä että kyllä se suodatin kannattaa mielummin pestä... aivan yhtä hyvä siitä tulee kuin uusi.
Phah.
Joo... tämäkin lähes kolmekymppinen harrastaja menee nyt miettimään kannattaisko sittenkin alkaa vaan pesemään niitä filsuja, jospa se kone toimisikin ehkä jopa paremmin kuin tähänmennessä.
Siis menehän nyt isomies ittees ja herää aloittelijaisuuteesi.
Joo... kaikki me on jostain lähetty liikkeelle, mutta tuollaisella asenteella ei ole kukaan päässyt pihasudittelua pidemmälle.
-
Köh...
Samaa matskua se on turistinkin suodatin.
Likaa siihen ei niin paljoa pääse kuin krossissa, mutta vielä paremmalla syyllä se kannattaa vaihtaa kun likaantuu.
Sen nyt vielä edes hampaita kiristäen ymmärrän jos joku tinkii krossissa, koska yhden kisan aikana saattaa mennä 5 filsua vaihtoon. (puoli gallonaa ajoa)
Mutta että asvalttiajossa kannattaisi pestä filsu... No hiphei :lol:
-
ja HOKE näyttää taas osaamistaan.....pihasudittelussa mulla on tuo auto...HOKE on varmasti kaikista osaavin kaveri tällä foorumilla...jos joku kertoo tekevänsä jonkin asian erilailla kuin HOKE, niin sen voi haukkua pystyyn....se tyyppi vois vähän mennä itteensä ja katsoa peiliin....just tätä mä tarkoitan!!! Minä taidan poistua tältä foorumilta ja jättää HOKEn taakseni....se varmasti neuvoo kaikkia...jopa aloittelijoita hyvin kannustavasti...pitänee vaihtaa tuo suodatin, mutta se ei ole todellakaan HOKEn aikaansaamaa....
-
Torsti!!!
Tosiaan oikea kolmekymppinen... :?
Pakko on vielä mainita tuosta mikä aina pistää niskavillat pystyyn.
Eikö sitä millään ymmärretä että MIELIPITEILLÄ ei ole mitään merkitystä faktojen kanssa.
Ei sitä konetta vois vähempääkään kiinnostaa mitä mieltä sen hengitysröörin roplaaja on mistäkin asiasta. Sitä moottoria kiinnostaa ainoastaan että saa puhdasta ilmaa ja paljon.
Eikä sitä konetta kiinnosta yhtään siinä vaiheessa kun saa sisäänsä epäpuhtauksia, että millaisen mielipiteen johdosta sen epäpuhtauden sisäänsä horas... Vahinkoa tulee aivan yhtälailla vaikka olis ihan mitä mieltä asiasta tahansa.
-
joo...yksi harrastaja vähemmän...kiitos!!
-
miten tästä surkeesta foorumista saa poistettua omat tiedot?? jatkan harrastusta ihan omaksi iloksi, en HOKEn iloksi....se voi vetää mun puolesta........luin tossa muitakin threadeja, ja taitaa olla koko äijä "vähän" ongelma.....no kiittäkää sitä....kai se tietää siihenkin selityksen....modet voi poistaa mun tiedot rekisteristä....
-
En menetä yöuniani.
Iso mies eikä silti tajua mikä oli koko jutun juuri.
Sinä et vaan millään voi tulla toitottamaan muille aloittelijoille mielipiteitäsi, koska joku saattaa nyt mennä pesemään tiskialtaassa fairilla putsarinsa (eikä tee sitä edes kovin huolellisesti, vaikka omasta mielestään tekeekin) ja lopputulos on että moottori ei nähnyt kolmatta gallonaansa.
Todistat viel oikein hyvin olevasti kohta 30 jos tällainen asia saa sinut lopettamaan harrastuksen... anteeksi nyt vain mutta en voi olla nauramatta.
-
naurappa kuule ihan vapaasti....en ole kehoittanut ketään pesemään suodattimiansa....en halua harrastaa sellaista lajia, missä heti ruvetaan haukkumaan yms....asiansa saa ilmaista myös haukkumatta toista tietämättömäksi yms....sanoinkin jo tuossa, että voisin vaihtaa sen suodattimen, mutta se s*****an jurputus vaan jatkuu, niin mitä se onkaan sitten radalla, jos sinne joskus eksyy??? noi ohjeet suodattimien vaihtoon ovat vain ohjeellisia ja kukin vaihtaa suotimensa silloin kuin haluaa.....myös nitron osuun polttoaineessa on vain ohjeellinen....kuin myös öljyn määrä.....tietääkseni kisakuskit ajaa alle suositusten öljypitoisuuksissa saadakseen lisätehoa.....nojoo...antaa olla....HOKEhan se tietää kaiken....
-
Eiköhän tällainenkin vääntö vois loppua. Pesköön kukainenkin suodattimensa jos katsoo sen olevan sen arvoista :). Koitetaan jatkaa asiallisemmalla linjalla. Vaikka olihan tässä hivenen huvia lukea threadia ;). Turha alkaa tappelemaan. Hyödyllistä infoa tältä foorumilta kuitenkin pääsääntöisesti saa.
Se suodattimen vaihtokin on ihan käyttöympäristöstä kiinni. Tuntuu, että tässä vääntää kättä perus pihasutittelija, ja krossiradalla ajaja. Onhan ne suodattimen vaihtovälit varmasti hivenen eriä kyseisten maastojen välillä. Jopa kärjistetty. :).
-
Tuonkin tietosi on pielessä.
En aja todellakaan pienellä öljypitoisuudella kuten ei kukaan muukaan kisakuskeista.
Lopeta jo tuo lapsellinen vänkäämisesi. Kyllä sen on jo moni huomannut.
Käyttäisit edes isoja alkukirjaimia ja lopettaisit tuon naurettavan lapsellisen "Hoke tietää kaiken" mussutuksen.
Sinä todellakin toitotit pariinkin kertaan että suodatin kannattaa pestä ja on tyhmää vaihtaa se heti uuteen.
Kyllä... se oli "neuvomista", koska tässä topikissa nimenomaan kysyttiin neuvoja.
Eli silloin jokainen vastaus on neuvo.
Mitä tulee sinun radalle eksymiseesi niin en voi muuta sanoa kuin että minä, eikä kukaan muukaan kaipaa sinne ketään joka tulee mielipiteitään tilittämään ja haukkumaan tyhmäksi.
No eihän siinä... Onhan näitä nähty ennenkin jotka opettavat äitiään imettämään.
-
voisitko ystävällisesti kopioida sen lauseen, missä kehoitan pesemään suodattimen??? miten alkukirjaimet liittyy tähän keskusteluun?? olen myös netistä tuon lukenut, että kisaajat käyttävät pienempiä öljymääriä koneissa lisätehon takiaja koneen kestävyyden kustannuksella....öljyhän kun ei tuota tehoa koneessa....
-
Mistähän ihmeestä olet tuollasita lukenut.
Etkö vieläkään siis ymmärtänyt että esimerkiksi minä ajan kilpaa...
Juu... ajan ja jopa voin sanoa olevani suomen krossikuskeista aika korkealla tasolla.
Ajan kilpakäyttöön tehdyllä polttoaineella, eikä siinä ole todellakaan laihahkosti öljyä.
Samalla polttoaineella ajaa maailman huipuista erittäin suuri osa.
Jos kerta netistä olet tuollasista lukenut niin lueppas sitten myös se kohta jossa kerrotaan polttoaine säännökset ja mitkä kaikki asiat tuohon myös vaikuttavat.
Okei... juu onhan näissä 25% polttoaineissa yleensä vähemmän öljyä kuin joissain 10% pihasuditus löpöissä, mutta se pienikin määrä on laadukkaimmista öljyistä tarkkaan koostettu, ja tämä pienempi öljymäärä usein jopa voitelee paremmin rasittavan kilpailun aikana kuin isompi määrä heikompitasoista öljyä.
Ja kisaajat eivät edelleenkään ole niitä voiden koneet kestävät yleensä lyhyimmän aikaa.
Vähänkään keskitasoa korkeammalla oleva kuski jo kyllä osaa koneiden niksit niin hyvin että käyttöikäkin on maksimoitu.
Sehän on koko kisaamisen edellytys.
Ja mikäli sinä et itse osaa selata viestejä niin että löydät kirjoittamasi niin minä en ole sinulle sitä näyttämässä... Ehkä joku toinen jaksaa vaivautua pasteemaan kirjoittamaasi, mutta en minä todellakaan.
No mutta minä menen nukkumaan ja aamulla suuntaan jälleen kohti kilpailua.
Itseasiassa taidan olla koko loppuvuodenkin tyhmä kun kierrän arvokisatkin läpi, enkä silti tajua pestä suodatinta... saati tajua ajavani polttoaineella jossa on öljyä laihasti.
-
Noh noh....täällähän on äksönii :mrgreen: pitkästä aikaa..Näin perus ohjeena voisin sanoa että suosittelen uskomaan näitä kisakuskeja mutta edelleen,oma on autos(konees).
P.s. Meijän äiti pesee suotimen paremmin kun teijän äiti
:mrgreen:
-
Niin, mut meidän isä ajaakin Kyosholla kovempaa kuin teidän isä! :P
-
no....mä nyt vaan sitten pesen tällein huonosti.....en mene markkinamiesten vipuun ja osta heti uutta....kai mun kone hajoaa parissa päivässä....sanon vaan, että kunnon pesu tekee suodattimesta uuden veroisen....vaihtakaa mun puolesta suodatinta vaikka joka tankillisen jälkeen!!! mä en ole niin tyhmä.....sorry
Tuossa on asiaan selvennys, että kehotit pesemään sitä. Nyt riitapoikki ja uusia suodattimia väliin. Ei ruveta tappelemaan. :D
-
Mistä sais muuten halvalla niitä suodattimia ja jotain 6 kpl kerralla? (siinä arkissa siis)
-
P.s. Meijän äiti pesee suotimen paremmin kun teijän äiti
haha! vähän repesin..!!
voi sen päällimmäisen pestä jos vaihtaa sen ennen kun sisimmäiseen suodattimeen menee likaa(sisimmäinen aina puhdas), onko mitään järkee... en tiiä.. parempi vaihtaa aina uus.
-
noi ohjeet suodattimien vaihtoon ovat vain ohjeellisia ja kukin vaihtaa suotimensa silloin kuin haluaa.....
Ei näin. Toi ei ole itseasiassa ohje, se on FAKTA. Me ollaan vaan yritetty neuvoa miten pitää menetellä ettei tule ikäviä kokemuksia tästä harrastuksesta, mutta sä et usko ja muut alottelevat harrastajat jotka lukee noita sun kommentteja tekee samalla tavalla kuin sä näitten ilmansuodattimien kanssa, ja näin ei pitäs tosiaankaan tehdä, se on väärän tiedon levittämistä. Et tiedä paljonkaan minkälaista porukkaa täällä on :wink:
-
Keskustelua seuranneena, ja eilisen erittäin pölyisen ajokeikan jälkeen ajattelin suodattimen vaihdon olevan ajankohtaista. Kuten kuvasta näkyy, päältä on melko rypeneen näköinen, mutta sisäpintaan ei ole ehtinyt imeä pölyä.
(http://koti.mbnet.fi/spin77/polttis/savagex/suodatin.jpg)
Onko kenelläkään tietoa käyvätkö nuo JP-Nitro racingin myymät edulliset vaihtoelementit savagen putsarin runkoon? Sisäreikä heittää n.2mm, mutte senverta varmasti antais periksi suodatin. Eli pituus on vielä se joka saattaa olla väärä, mutta sivuilla ei tuota mittaa ilmoiteta.
-
Jos meinaat Power Save Racingin suodattimia niin eivät ne kyllä aivan sopivia siihen ole.
Mutta ensiviikon loppupuolella pitäisi saapua Savagen ja Hyper 8 runkoon sopivia filttereitä! :)
-
Jos meinaat Power Save Racingin suodattimia niin eivät ne kyllä aivan sopivia siihen ole.
Mutta ensiviikon loppupuolella pitäisi saapua Savagen ja Hyper 8 runkoon sopivia filttereitä! :)
Kyseessähän on Savagen vakiosuodatin. http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=87198
Eli tuo. Hieno homma jos saadaan edullisia filttereitä myös tähän vakiorunkoon. Eihän tuo uusi runko mahdottomia maksaisi, ja se lähteekin hankintaan, ellei ala löytyä edullista suodatinta vakioon :). Minkälaisessa paketissa, ja mihin hintaan noita Savageen sopivia suodattimia saa, kun saapuvat varastoon? Tuleeko tuote sitten sivuillenne? Tietää heti tilata jos hinta on kohdallaan :).
-
Samanlaisissa 12 parin paketeissa öljyineen tulevat.
-
Jartsa, onkos teillä noita ilmanputsarirunkoja kun niitä ei sivuilla ainakaan näy? Tulisi RB:n TM323 .23 koneeseen, onko mikään krossarin ilmanputsari runko sopiva tohon koneeseen? Ei viitsisi turhaan ostaa väärän kokoista runkoa...
-
Onhan siellä, tsekkaas ilmansuodattimet.
-
Oho, enpäs huomannut :oops: Pari päivää sitten ei näkynyt, mutta ihan sama :roll: Tollasen rungon ja elementit voisi tilata :)
-
Joo, on se meidän mutsi kova pesemään suotimia :mrgreen: Mutta jos sisemmämmä on skeidaa niin se heitetään pois,jos ei, niin se pestään.
Mutt ennen kuin kohu nuosee niin mä ajankin fg bensavehkeellä, joka ei ole ihan niin herkkä kuten joku jo mainitsi.Ei sekään tietty tykkää et pölyt menee sisään mutta jokainen varmasti tajusi pointin.
-
ja prkl...jos kone hajoaa, niin ostetaan uusi....sillä siitä selviää!!! ei nyt luulis jonkun 100€:n koneen vievän työssäkäyvää ihmistä konkkaan...ei ainakaan mua!!!
ja prkl...jos putsari likastuu, niin ostetaan uusi....sillä siitä selviää!!! ei nyt luulis jonkun 5€:n putsarin vievän työssäkäyvää ihmistä konkkaan...ei ainakaan mua!!!
-
ja prkl...jos kone hajoaa, niin ostetaan uusi....sillä siitä selviää!!! ei nyt luulis jonkun 100€:n koneen vievän työssäkäyvää ihmistä konkkaan...ei ainakaan mua!!!
ja prkl...jos putsari likastuu, niin ostetaan uusi....sillä siitä selviää!!! ei nyt luulis jonkun 5€:n putsarin vievän työssäkäyvää ihmistä konkkaan...ei ainakaan mua!!!
Mutta jos kone maksaa 100€.....suodatin 5€...ja noita suodattimia vaihtaa jokaisen pölyisen ajokeikan jälkeen....niin se on äkkiä tuo 100€.....Kysymys kuuluukin, kuinka kauan kone kestää likaisella suodattimella :D.... No niin...meni vähän OT. Älkää kommentoiko :). Tosiasiassa se suodatin kun on luokkaa 1€ tai vähän yli.
-
ja prkl...jos kone hajoaa, niin ostetaan uusi....sillä siitä selviää!!! ei nyt luulis jonkun 100€:n koneen vievän työssäkäyvää ihmistä konkkaan...ei ainakaan mua!!!
ja prkl...jos putsari likastuu, niin ostetaan uusi....sillä siitä selviää!!! ei nyt luulis jonkun 5€:n putsarin vievän työssäkäyvää ihmistä konkkaan...ei ainakaan mua!!!
Mutta jos kone maksaa 100€.....suodatin 5€...ja noita suodattimia vaihtaa jokaisen pölyisen ajokeikan jälkeen....niin se on äkkiä tuo 100€.....Kysymys kuuluukin, kuinka kauan kone kestää likaisella suodattimella :D.... No niin...meni vähän OT. Älkää kommentoiko :). Tosiasiassa se suodatin kun on luokkaa 1€ tai vähän yli.
Toi oli niin sanottua SARKASMIA :D
-
Tämä topicin lukeminen alkaa mennä hauskaksi. Koko ajan jaarittelua ja kinastelua! :lol: :P No kerrankin näkee toimintaa oikein kunnolla. :mrgreen:
-
Tämä topicin lukeminen alkaa mennä hauskaksi. Koko ajan jaarittelua ja kinastelua! :lol: :P No kerrankin näkee toimintaa oikein kunnolla. :mrgreen:
:D Samaa mieltä. Viime yönä aloin seuraamaan mielenkiinnolla tätä vääntöä, ja välillä jo "otti pattiin" tuo kinastelu :). Mutta, onhan tässä tullut esiin hyödyllistäkin informaatiota :).
-
Joo osittain... Heh heh
-
Teidän olis pitäny olla lukemassa joskus viimesyksynä kun oli foorumilla aika maukas vääntö krossi vs. rata aiheesta :lol: :lol: :mrgreen:
-
Enpäs ollu sillon vielä edes kiinnostunut polttisautoilusta... :) :o No pysytään aiheessa :wink:
-
Spin tuo sun putsari on jo vaihtokunnossa (näemmä itsekkin sen olit huomannu) ja kannattaa öljytäkkin se. HPI suodatin kun on vakiona öljytty mutta sitä öljyä on _todella_ vähän... Huono homma mun mielestä koska alottelijat aattelee sit että ei tarvi öljytä kun on valmiiksi öljytty. Sitten itketään kun ei kone enää pelaakkaan :wink:
Ja aloittelijalla en tarkoittanut sua Spin :wink: ( tai mistäs minä tiedän. Kaikki sitä joskus on alottelijoita)
haha... (http://rc10.fi/viewtopic.php?t=13365&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=krossi+rata) Siitä vaan lukemaan ja nauramaan :lol:
Tuosta linkittämisestä ei kukaan sitte vedä banaania, hernettä tai muutakaan nenään, eihän? :)
-
Suodatinhan vaihtuikin. Ja vaihtosuotimessa kun sinistä öljyä käytetty, niin näkihän sen heti ettei ollut kunnolla öljytty. Onneksi on omasta takaa öljyä. Harmikseni väritöntä :D. No, melko paljon sitä laitoin kuitenkin, ja puristelin suodatinta niin että varmasti on jokapuolella. Ja ensi kerralla ajetaan taas tuoreella suodattimella :).
-
pyydän anteeksi eilisestä....tottakai vaihdan suodattimen uuteen, kun hintaa ei ole kuin tuo euron verran....katsoin vaan noita alkuperäis-suodattimia ja hinta oli todella suolainen, eli yli 5€...ei ole kovin mielekästä vaihtaa tuohon hintaan suodatinta parin tankillisen välein!!! pyydän edelleen anteeksi eilisestä ja huono päivä alla+tarpeeksi alkoholia=ei niin hyvä juttu.....sanotaan nyt kaikille muillekkin, että ÄLKÄÄ PESKÖ NIITÄ SUODATTIMIA.....VAIHTAKAA NE UUTEEN!!!
-
ja nyt ihan vaan kysymys, eli onko jotain vinkkiä, millä saa "pidennettyä" suodattimen ikää??? eli jotain sellaista, ettei suodatin imisi itseensä niin paljoa likaa (jonkin sortin kotelointi ehkä?)....
-
niin...vielä sen verran, että esim. toi kisakuskien öljyn käyttö on luettu Ari-Pekan RC-sivuilta, mitä on tälläkin foorumilla tuputettu useampaan otteeseen....saako sieltä sitten väärää tietoa??? vissiin saa....eli pitää uskoa pienellä varauksella noihin juttuihin, mitä lukee netistä...eiköstä vain???
-
AINA pitää suhtautua tietyllä varauksella siihen mitä netistä lukee, oli sitten asia mitä oli.. Tänne kun voi kirjoitella kuka tahansa omaamatta tietoa asiastal Nyt en tarkoita tätä keskustelua :D. Yleensä täältä saa apua kunhan kysyy.
-
Kotelointi olis toimiva mutta useimmiten vaikeaahko toteuttaa pieneen tilaan...
-
2 osainen suodin+kunnon FOAMI öljy niin ei ole ongelmia!Itse käytän Twinairin motocross pyörän foami filsulle tarkotettua öljyä.Aivan loistavaa kamaa :wink:
-
Mulla MOTUL foam filter oil... Tummansinistä joten näkyy hyvin filsussa...
-
mullakin on motulia..saa auto kemikaaleja myyvistä kaupoista maksaa about 10€ tommonen 1l kanikka:D:D
-
ja nyt ihan vaan kysymys, eli onko jotain vinkkiä, millä saa "pidennettyä" suodattimen ikää??? eli jotain sellaista, ettei suodatin imisi itseensä niin paljoa likaa (jonkin sortin kotelointi ehkä?)....
Krosseihin saa ainakin ns. ins boxeja jotka vaimentaa imuääniä...
Se on sellanen kotelo ilmanputsarin ympärillä, kai se pitäis hiukan puhtaampana filsua...
-
Kyösteissä on esi suodatin vakiona, tai ainakin infernossa on.... Saa kait sellasen, jos ostaa kyoshon suodattimen ja vaihtaa sen toisen suodattimen paikalle.
jos tarkotit just sellasta suojakoteloa?
-
Tuossa on:
(http://www.updaterc.com/V2/catalog/images/kyosho/voitures/mp75sportrs.jpg)
-
Tuo musta muovikuori on sadesuoja.
-
Ja sen kiinni olessa kone käy hirvittävän rikkaalla eikä kulje oikeen minnekkään kun saa niin hirvittävän vähän happea :|
-
Mä ajoin krossilla joskus pelkällä sisäsuodattimella , kunnes radalla joku (en muista nimee) tuli ja sanoi, että mitä ihmettä. :lol:
Ja kertoi sitten asiallisesti infoa ja siitä asti ollaan ajettu ihan perus 2 osaisella suodatin sarjalla hyvin tuloksin.
Lika ei pääse sisäsuodattimella saakka. :wink:
Kisoissa vaihdoin kerran suotimen koska sen verran pahaan kuntoon oli mennyt. Taidan ostaa uusia ja pestä vanhat varalle (paitsi jos ne on liian likasia) ja öljytä. Kisoissa varsinki pölyisellä radalla yhen hiitin jälkee putsari on nimittäin ihan täynnä skeidaa.
-
Tuo musta muovikuori on sadesuoja.
Ei oo sadesuoja, ja mitenkä vesi pääsee suodattimeen jos kori estää sen?? Eikä polttiksella yleensä ajeta sateella... :mrgreen:
-
Ja sen kiinni olessa kone käy hirvittävän rikkaalla eikä kulje oikeen minnekkään kun saa niin hirvittävän vähän happea :|
No eipä oo mulla ollu sen kanssa mitään käynti/säätö ongelmia.
-
Tuo musta muovikuori on sadesuoja.
Ei oo sadesuoja, ja mitenkä vesi pääsee suodattimeen jos kori estää sen?? Eikä polttiksella yleensä ajeta sateella... :mrgreen:
Muistaakseni sitä kyoshon ohjekirjassa nimitetään sadesuojaksi... Ja kyllä polttiksilla vaan ajetaan sateella. Sähköillä harvemmin mutta ajetaampas niilläkin...
-
Minä ainakin pesen aina ajon jälkeen päällissuodattimen. Yleensä vain päällä pölyä ja sisäsuodatin on ihan puhdas. Jos pesunkin jälkeen vielä tumma, niin sit vaihdan uuteen.. Sisäsuodatinta en ole vielä vaihtanut, kun on ihan puhas ja ajoakin on vasta 4 tankillista.
Ajo paikan koitan valita mahdollisimman ei pölyävän, tietty jos radalla ajaa niin suodatin p****antuu niin paljo et pesu ei auta..??
-
touring-radalla vissiin pystyy sitten ajamaan suodattimella huomattavasti pidempään, kuin pölyisellä parkkiksella???
-
tai riippuuhan se tietenkin radasta....että onko kovin likainen
-
Tuo musta muovikuori on sadesuoja.
Ei oo sadesuoja, ja mitenkä vesi pääsee suodattimeen jos kori estää sen?? Eikä polttiksella yleensä ajeta sateella... :mrgreen:
Muistaakseni sitä kyoshon ohjekirjassa nimitetään sadesuojaksi... Ja kyllä polttiksilla vaan ajetaan sateella. Sähköillä harvemmin mutta ajetaampas niilläkin...
On sade suoja, muttas siitä ei oo hyötyy jos et aja ilman koppaa ( etkä varmaankaan tuu ajamaan).
-
Näin... Enkä ketään kannusta sitä käyttämään sillä ainakaan GS21R kone ei saanut tarpeeksi ilmaa... Vaikka miten kiersi laihemmalle niin ei vaan ottanut kierroksia eikä ole tehoa... Tuon ku heittää mettään siitä niin johan löytyy koneestakin jotain iloa :wink:
-
Vois sanoa ihan vaan vinkkinä kaverille että ottaa pois sen sade suojan, se on käyttäny aina sitä kyöstissä, ja nyt se on ostamassa uutta moottoria :mrgreen:
-
No minäpäs heitän sen helevettiin niin katon vaikuttaako millään... :P
-
Tuosta sadesuojasta...
Kori ei todellakaan suojaa ilmanputsaria kuralta jota korin alle aina tulee kun sataa.
Ja polttiksesta riippumatta vettä lentää aina korin alle hyvin herkästi.
Pienetkin määrät vettä koneeseen on jo pahasta.
Se myös menee helpohkosti suodattimen läpi.
Tuo rtr infernossa oleva on nimenomaan sadesuoja.
Vastaavanlaisia on joutunut räpeltämään 2 osaisen fultterin päälle erilaisista ratkasuista.
-
jooops, pitää kait se uskoo... :mrgreen: No huomenna otan sen pois...
-
Siis eihän nuilla suodattimilla voi ajaa p****akaan soralla/ kovalla hiekkaisella alustalla, suodatin on ihan täynnä roskia, ja mustana... Pitää ostaa ainakin 2 seuraavan vuoden suodatin varasto, että riittäävät :lol: . Eikös sitä sitten pidä joka 10minuutin välein vaihtaa suodatin jos meinaa pitää puhtaana? :lol: (Elekee ottako niin tosissanne :mrgreen: )
-
Itse vaihdan(uuden öljytyn[öljynä Castrollin airfilter oil-spray] suotimen) vasta, kun rupeaa olemaan"likainen". Eli kun lika on tunkeutunut noin millin kaksi päälimmäiseen suodattimeen, sen näkee hyvin kun raottaa suodatinta päädystä. En tiedä miten toimii muilla suodatin-pidikkeillä, mutta ainakin TT:n pidike sulkee päädyt kokomatkalta myös ulommalta suotimelta.
Tietysti, jos oikein pöllyää, voi vanhaa pestyä ulkosuodatinta käyttää kolmantena suojana koko komeuden päällä. Tästäkin taisi olla joskus vuonna miekka ja kirves juttua tällä foorumilla. Löytyy jostain lukuisista suodattimen pesuun liittuvästä säikeestä. On muuten tulenarimpia aiheita tuo suodattimien pesu mitä tällä foorumilla on, vähän sama kuin Hobao vs. Kyosho väännöt.
-
On muuten tulenarimpia aiheita tuo suodattimien pesu mitä tällä foorumilla on, vähän sama kuin Hobao vs. Kyosho väännöt.
Sen oon nähny.... :mrgreen: :P
Lukeminen alkaa mennä hauskaksi niiden vasta väittelyiden kannalta... :wink:
-
Voiko ilmansuodattimen eteen laittaa jotain suojaa tai jotain tehdä, että sitä ei tarvitsisi joka tankin jälkeen vaihtaa pölyn ja hiekan takia takia..? Sunnuntainakin Salossa piti joka erän jäkeen vaihtaa suodatin... Kärsiikö ilmansaanti jotenkin, jos laittaa jotain suojaa siihen eteen?
Havinaisen epäselvä viesti, mutta eiköhän siitä saa selvää.
-
Ei kait siihen muuta voi laittaa kuin toisen suodattimen sen päälle. ja pesee aina sen ulkosuodattimen (Tai vaihtaa sen)
-
Vanusoiron kierrät siihen päälle ja vaikka kumilenkillä kiinni... Se on halpa vaihtaa ja päästää ilmaa läpi
-
Vanusoiron kierrät siihen päälle ja vaikka kumilenkillä kiinni... Se on halpa vaihtaa ja päästää ilmaa läpi
Tuo onkin hyvä keino, täytyy kokeilla. Kiitos.
-
Eikä edes ite keksitty... joku sen täällä tais väläyttää...
-
Kai sitä vois rakennella vaikka mitä tohon ilmansuodattimen ympärille suojaks, mutta se taas vaikeuttaa/hidastaa itse suodattimen vaihtoa. Kukin tavallaan, kai.
-
Mutta kuminauhalla ulomman suodattimen päälle joku kangas? Esim joku valkonen sideharso yms.
-
Mutta kuminauhalla ulomman suodattimen päälle joku kangas? Esim joku valkonen sideharso yms.
Tosi hankalaks menee semmosten virittely, jos ei kaupasta saa valmiina siihen tarkoitukseen käytettyjä kuminauhoja ja harsoja, niin ei käytetä :)
-
Eihän siinä ole ku sopivan kokonen kuminauha ja leikkaa harsosta oikean kokosen palasen. Toinen pää yhteen ja toinen vaikka hanhen kaulan pään ympärille..
-
Henko... eikö se ole paljon helpompaa vaihtaa sitä harsoa/kangasta/vanua vaikka puolen tunnin välein kuin ulkosuodatinta? Eli harsoa kehiin. Vaikka harson läpi menis vähän likaa ulkosuodattimeen niin se ei haittaa vielä mitään. Sitten joskus kun pääsee likaa sisäsuodattimeen asti niin vaihdetaan koko suodatin. Kisoissa voi sitten ajaa normaalisti pelkällä suodattimella mutta jos putsareiden vaihto tuntuu kalliilta niin vanulla siitä voipi kerätä enimmät liat aina päältä pois jolloin suodattimen vaihtoväli pitenee valtavasti...
Ja vanuahan saa kangaskaupoista todella halvalla. Huonekalutehtaista saa jämäpaloja ilmaiseksi :wink:
-
Minkälaisella suodattimella Jomppa ajeli??
Ja minkäslaista öljyä on käytetty?
Itsellä oli ihan perus 2 osainen krossisuodatin, eikä tarvinnu vaihtaa kuin kerran uuteen.
-
Noilla Power Save Racing-suodattimilla ja öljyllä.. Vai olisiko mahdollista että käytän liikaa öljyä? Kuinka paljon käytät öljyä ja miten öljyät nuo suodattimet, Hoke?
-
Henko... eikö se ole paljon helpompaa vaihtaa sitä harsoa/kangasta/vanua vaikka puolen tunnin välein kuin ulkosuodatinta?
Läppähän toi mun kommentti oli.
-
Samalla öljyllä olen öljynnyt.
Eli suodatin kokonaisena muovipussiin... Öljyä perään ja huolellinen puristelu että öljyä on varmasti jokapaikassa, ja varmasti myös foamin sisällä.
Sen jälkeen suodatin pussin yläreunaan ja reilu puristus että ylimääräset öljyt valuu pussin pohjalle.
Filsu paperin sisään, ja kevyehköä puristelua että ylimääräinen öljy tulee pois.
Hoplaa...
Hieno tasaisesti pinkin värinen filsu on valmis autoon asennettavaksi.
-
Aa... En oo puristellu paperissa... Siitä varmaan johtuu likaantuminen, liikaa ollu öljyä.
Siis laitatko sen kokonaisena sillai, että päällissuodatin on sisäsuodattimen päällä?
-
Kyllä... Kokonaisena pussiin.
Sillon joutuu vaan tarkemmin öljyymään että on varmasti kaikkialla öljyt, mutta sillä tavalla likaantuu sormet vähemmän.
-
[nusnus]
<title>Ilmansuodatin on yhdyssana</title>
[/nusnus]
-
kyllä muuten pitää paikkaansa toi infernon ns,sadesuoja mikä lie...otin pois tänään sen,päälle vielä kokeeksi sideharson pala ja vaikutus oli aikamoinen,auto rupes kulkemaankin ihan toisella tavalla.
Tuloksena 2kpl etuiskareita poikki jne jne.....
-
Noniin, nyt taas tullut mielenkiintoista tietoa taas ilmasuodattimista :o Juttelin tossa naapurin kanssa noista rc-autoista ja moottoreista, niin hän tuntui tietävän paljon näistä vehkeistä (ikää n.70v ja hän on nykyään autokorjaaja ja entinen ralli kuski) ja mainitsin että nää moottorit on muuten ihan hyviä ja luotettavia mutta ilman-putsareita joutuu vaihtaa usein. No, hän sanoi että ei niitä tartte usein vaihtaa, pesee bensalla ja lopuksi paineilmalla ulospäin moottorista niin puhdasta tulee, no sanoin että niihin jää silti sisälle pölyy ja muuta roskaa niin hän sanoi ettei jää, että vaikka sanotaankin että jää niin ei jää ton käsittelyn jälkeen, tässä vaan ihmettelen kun hän on kuitenkin entinen rallikuski ja nykyään autokorjaaja, että mihin tietoon luottaa :shock:
-
Kyllähän tuo Sirionkin moottorin käsikirja neuvoo paineilmalla puhaltamaan sisäsuodattimen puhtaaksi, joten ei mikään uus juttu.
Taannoin väännettiin siitä kannattaako ulkosuodatin öljytä vai ei, nimittäin jos ei öljyä sen voi radalla ajottain puhaltaa puhtaaksi (kuten mm. jenkkilehdet neuvoo).
Makuasioita, mutta kokemukseni mukaan ehkä kuitenkin parasta öljytä se päällisuodatin ja pestä sitten fairylla ja puhaltaa puhtaaksi jos sen haluaa pestä eikä vaihtaa ja vaihtaa tuo sisäsuodatin uuteen aina kun tarvis.
Jälkimmäistähän ei tarvitse edes tehdä kovin usein koska päällisuodatin hoitaa homma melkoisen hyvin.
-
En ymmärrä miksi pitää ruveta pesemään päälifilttereitä.
Sisäfiltterin vaihtaa kuitenkin ja ulkofiltterin pesee. Niin kun käytetään sisäfilsut loppuun, ja ostat uusia filsuja, niin niissä tulee mukana yhtä paljon ulko- ja sisäfilsuja. Miksi siis pestä ulkofilsut kun voi lyödä aina koko setin uusiksi?
Toki jos tykkää ostella erikseen jotain filsuja, niin siitä sit vaan...
-
Niin, eihän se ole kauheen käytännöllistä, mutta kuitenkin :| Ite ainakin hommaan filsuja enkä pese, mutta noi Traxxasasin filsut on aina loppunut sabessa, j ne maksaa paljon... Mut jos ostan normaalikokoisen 2 osaisen krossi ilman suodattimen, niin ne pitää tilata :(
-
Miksei pesis suodatinta jos on aikaa ja haluaa säästää, suurimmassa osassa moottori urheilu lajeista pestään ilman suodattimet ja öljytään,eip tää pienois auton ilmansuodatin oo huonompi pestynä kun uutena mikäli pesu ja öljyäminen on suoritettu oikein.
-
tässä vaan ihmettelen kun hän on kuitenkin entinen rallikuski ja nykyään autokorjaaja, että mihin tietoon luottaa :shock:
Tässähän tämä taas nähdään.
Olkoot vaikka rakettiteknikko... Silti nämä ovat eri asia.
Kyseinen autokorjaaja ei tiedä varmasti tuon taivaallistakaan näiden nitrokoneiden rakenteesta.
Nämä kun ovat niin täysin eri maailma kuin männänrenkailla olevat moottorit.
Kaikessa täytyy/voi luottaa ainoastaan kyseistä lajia harrastanutta kaveria.
Ei siis auta yhtään mitään vaikka olisi formula tallissa moottorin nyplääjänä...
Se kun on vaan edelleenkin täysin eri asia kuin nämä pikkukoneet.
-
Ok :)
-
hoke älä ole nui jyrkkä. sanoi et jo se on tehty oikein! perus asiat ovat samoja mutta tekniikat ja toimi tavat eroavat. eli teoriassa sama asia käytännössä eroja on... olenko aivan väärässä???
-
Kerroin myös naapurille että noi ihan pienet roskat tms. pölyt tuottaa merkittävää tuhoa koneessa, ja kyllä hän tietääkin :wink:
-
Jos tietää niin miksi sitten ei kehoita vaihtamaan suodatinta tiheään.
Koska ei vaan tajua että näissä koneissa pieninkin lika on jo erittäin pahasta.
Männänrenkailla olevalle koneelle homma ei ole lähellekään yhtä ongelmallinen... Saati koneelle joka ei kierrä lähellekkään samoja kierroksia.
Puolenmillin jyvä ei haittaa isossa koneessa käytännössä yhtään mitään, mutta järkikin sanoo että koneessa jonka mäntä on alle 2 senttiä halkasijaltaan, eikä siinä ole edes männänrenkaita... tiiveys syntyy kartion sylinterin takia, ja se tikkaa yli 20.000 rpm.
... tarviiko edes sanoa loppuun asti?
Toivottavasti ei.
-
Ihan ohimennen mainittuna; useissa ratalajeissa niin autoissa kuin moottoripyörissäkin ei käytetä koko ilmansuodatinta vaan kanava on suora. Esimerkiksi amerikan malli:
(http://www.oceanstreetvideo.com/psca/1005/chevy-blower-engine.jpg)
Tuo Chevy imee kyllä kaikki oravaa pienemmät suoraan läpi..
Täytyy muistaa että 1:1 autoissa lähtökohdat ovat aivan erilaiset; ratapuolella ei pölyä ole samaan malliin ja toisekseen moottorin sijainti on sellainen, ettei auton itsensä aiheuttama pöly / lika / kivet suoraan imuilmaan pääse. Pikkuautossa tilanne on hieman toinen. Kannattaa joskus vilkaista 1:1 auton ilmanputsaria muutaman tuhannen kilometrin jälkeen, se on vielä puhtaampi kuin pikkuautossa viiden minuutin vinguttelun kohdalla.