Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Tommonen vanhempi ysisatku bleidi, mallia katteet roskissa.
Onko Luisulla ollut tommonen brutale joskus?
Juu. Kolme vuotta tuli Brutalella ajeltua.
Kyllä vakio servonkin pitäisi kestää kauemmin kun tuon 2 viikkoa... Onko auto suomesta ostettu vai mistä? Kannattaa koittaa takuuseen, jos suomesta on. Ja ei se tolppiin ajelu paljoakaan servon käyttöikään vaikuta, sillä kyllä servosaveri ottaa isoimmat iskut vastaan.
Kyllä vakio servonkin pitäisi kestää kauemmin kun tuon 2 viikkoa... Onko auto suomesta ostettu vai mistä? Kannattaa koittaa takuuseen, jos suomesta on. Ja ei se tolppiin ajelu paljoakaan servon käyttöikään vaikuta, sillä kyllä servosaveri ottaa isoimmat iskut vastaan.
Juu Suomesta on, täytyy nyt ekaksi avata hieman ja katsoa onko hampaat hajalla.
Ainaskin päältäpäin näyttää ihan uudelta vielä eli ei kovin pahasti ole saanut osumaa.
Hammaspeikon käynti ei näy päällepäin mutta tuntuu. Ruuvit auki ja rattaat pihalle, sitten näkyy. Korjaussarja on halpa.
Kyllä vakio servonkin pitäisi kestää kauemmin kun tuon 2 viikkoa... Onko auto suomesta ostettu vai mistä? Kannattaa koittaa takuuseen, jos suomesta on. Ja ei se tolppiin ajelu paljoakaan servon käyttöikään vaikuta, sillä kyllä servosaveri ottaa isoimmat iskut vastaan.
Meneekö toi vakio ohjausservo helposti rikki?Omasta kalustosta hajosi molemmista servo noin vuoden ikäisinä. Sanwaa ja Savöxiä sattui löytymään tilalle.
Jotain ihme vikaa tuossa tai käyttäjässä, kun toiseen suuntaan kääntyy kunnolla ja toisessa suunnassa tulee semmonen ihme stoppi mistä ei mene yli, paitsi jos hieman avittaa kääntämällä renkaasta.
Kannattaa lopettaa oikuttelevan servon kokeilu siihen, itselläni on epäilys että viallinen servo kärväytti VXL-3S noparin BEC:in saman tien. Meni takuuseen, enkä tiedä mikä oli todellinen vika mutta kumminkin, outo yhteensattuma. Ensin lakkaa servo kääntymästä toiseen suuntaan ja heti perään mykistyy nopari ilman sen kummempaa savuamista.
Muovirattaat siellä on kannen alla, silmämääräinen tarkistus kertoo onko hampaat tallella. Multa löytyy nuo romut vielä, jos ehjiä rattaita tarvitset niin laita YV:tä.
Mie olin tuonne integylle yhteydessä ja valitin tuosta paypal maksusta, nyt ne muutti sen että paypal käy myös maksuna
Kannattaa osata valittaa..
Hyvä homma et muutkin valittaa tosta niin pääsee osia tilailemaan.
Lukekaa vielä ulkomaanfoorumeilta vetareista ennen kuin tilaatte. Ettei mene rahat sontaan.
Mie olin tuonne integylle yhteydessä ja valitin tuosta paypal maksusta, nyt ne muutti sen että paypal käy myös maksuna
Kannattaa osata valittaa..
Tuota laatikkoa itekki kattelin integyltä, mutta kun ei voi paypallilla maksaa niin jätin ostamatta.
Tänään tuli viestiä e-bay kauppiaalta jenkeistä, ja ne on ihan aitoja gh racinging laatikoita joita se myy, joten kai se ihan kestävä pitäisi olla, toivotaan ainakin.
Miten muuten iskaritornit, oletteko alumiinisiin vaihtaneet?
Ja muutenkin ton alumiinin käyttö yleensä?
Integyllä olisi muuten hiilikuituistakin iskaritornia myynnissä.
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=8124&p_catid=109#.T_sOwpErLTo
Ketun vitjake vaan ku ei voi tuolta suoraan tilata kun ei visaa ole..
Mites tämmönen slashiin http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.html
Onko noi hobbykingin osat muuten hyviä, kun hinnat tuolla näyttäisi olevan halvemmat kuin muualla?
Pitäisi varmaan joku kone hommata varalla ennenku vakio kärähtää.
Hobbyking on ihan syystä halvin, mutta täyttää tietyn paikan tässä harrastuksessa. Jos ostaa halvan saa myös halvan :)
No jatketaan nyt hieman tyhmillä kysymyksillä :D
Mitä toi Turns: 3.5T tarkoittaa käytännössä siis, kun osassa on Turns: 13.5T?
Mikä ero on käytännössä noilla 5200KV/100A ja 9200KV/100A?
Mitäs toi 100A tai 150A meinaa noissa ja miten se vaikuttaa käytössä?
Kiitoksia aikaisemmista neuvoista kaikille.
Turns tarkoittaa moottorin käämikierrosten lukumäärää, mitä isompi luku, sitä enemmän vääntöö ja pienempi luku taas tuo enemmän tehoa, mutta vähemmän vääntöä.
Sitten nuo 5200KV/100A ja 9200KV/100A. Eli ekassa on 5200KV moottori ja 100A nopeudensäädin. KV:lla ilmoitetaan kuinka monta kierrosta moottori ottaa yhdellä voltilla. Eli tuo 5200KV pyörisi esim. 7,4V jännitteellä n. 38500 kierrosta minuutissa, ja vastaavasti 9200KV pyörisi about 68000 kiekkaa minuutissa samalla jännitteellä. Pienempi KV luku tuo enemmän vääntöä mutta pyörimisnopeus on pienempi.
100A ja 150A meinaa noparin virrankestoa, A= Ampeeri. Se ei sinänsä muuten vaikuta käytössä, mutta noparin pitää kestää vähintään sen verran virtaa mitä moottori tarvii.
Sitten vielä kysymys sopiiko tämä paketti http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22593__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_9200KV_100A.html kyseiseen autoon?
Sopiihan se mutta meillä kävi autossa paikallaan 8.5T moottori ja kulkuja oli vakiovälityksellä 19/90, aivan liikaa. Tuommoinen 3.5T varmaan kippaa auton seljälleen samantienJoten en suosittele ainakaan tuota konetta varsinkaan jos kuskilla ei ole paljoa kokemusta ajamisesta.
