Kaikenlaisia oppirahoja on aloittelija saanut maksaa. Kolmen harjamottorin polttamisen jälkeen on Hobbykingin harjaton moottori kestänyt. Lämpenemisilmiötä on kyllä saatu aikaan, korkein mittariin jäänyt lukema oli 106 °C. 16T ja 17T Pinjoneilla olen huristellut. Renkaina ollut pienempää, vakiota ja 12 cm halkaisijalla varustettua monsteria. Takadiffin akselin tuhosin kun holkin kiinnitysruuvi oli irronnut ja holkki syönyt akselin.

Etupään ja takapään puskurit alkavat olla melko pieninä palasina jessellä kasassa. Pilkkomista on tullut harrastettua hypyillä ja kivikontakteilla. Pohjan kulmastakin napsautin palan pois, helpostihan se napsahtaa, kun toinen ruuveista oli jäänyt kiristämättä ja pudonnut pois. Moottorinkin kanssa oli pientä yskimistä, saattaa johtua kosteudesta, mutta heräsi taas täyteen iskuun. Tuli semmonen ikävähkö vesiturma, kun jonkin sortin fail safe napsahti päälle ja auto lipui silmien edessä hissuksiin melko syvään lätäkköön - ja ajoahan ei malttanut lopettaa.

Hobao Hyper 10SC pirssiä kehuvat kestäväksi, saapa nähdä kun aloitteleva täystuho pääsee rattiin, mutta se onkin eri juttu se. Ja eiköhän tuo Stradakin tuosta jessellä ja ruuvivirityksellä vielä kasaan kursita. Ja täysin ajokuntoinenhan se on nytkin, puskurit vaan palasina. Paljoakaan ei ole hiekkakilometrejä ratassuojalla vielä tullut, mutta jonkinlaista suojaa siis leikkailin jostain jugurttipurkin tyylisestä ja vuorailin ja tilkitsin jessellä. Hieman pelkäsin miten suoja kestää moottorin lämmön, mutta ongelmia ei ole ollut.