Noh siis vakio-spurrihan siinä kaikkein heikoin lie, mutta se siis vaihtuu. Diffit on alunperinkin teräsrattailla, ratasvälykset vaan tarkistaa/ säätää. Muutahan siinä ei sitten juurikaan, pakollisten vetareiden ja kardaanin, lisäksi voimansiirrossa olekkaan. Mutta katsotaan, mitä se kestää (E-maxxin spurria + sopivaa pinjonia) käytettäessä ja vahvistetaan sitten, jos tarve vaatii.