Laitan tästä oman threadin, vaikka tuo TowerHobbies threadikin on vielä elossa, mutta tämä on niin totaalisen pimeä juttu, että sitä kannattaa kunnioittaa omalla tontilla. Asiaan:

Edellisessä jaksossa tapahtunutta:

Lainaus

Jos jotain arvokkaampaa joutuu palauttamaan, niin tullit yms. saa takaisin, kuten Mre sanoikin. Korvaavat osat menee kuitenkin tulliin, jos hinta ylittää sen maagisen 39 Euron rajan.

Voin olla väärässäkin (on todettu aiemminkin), mutta todennäköisesti kamat tulevat 0-arvoisena, eli tulliselvityksessä hinnan kohdalla lukee 0$ (koska ne on maksettu jo aiemmin).

Palaan asiaan...

No niin, tulin siis eilen duunista himaan ja pöydällä oli kaksi lähetystä minulle: pehmustettu kirjekuori ja paketti-ilmoitus postista.

Jahas, mitäs täällä. Tutun näköinen kuori... No, mutta - täällähän on ne osat, jotka piti palauttaa Toweriin sieltä tullista. Tullin täti oli kirjoittanut päälle "To be Returned" ja heittänyt lähtevän postin laatikkoon. Postimies oli sen sieltä noukkinut ja katsonut, että Remosen pojallehan tämä. Ja ei kun prosessissa eteenpäin. Ja osat päätyivät minun keittiön pöydälle. Tullissahan he olivat jo käyneet, joten eihän sinne enää, eihän.

Aamulla sitten 10-postiin (aukeaa seitsemältä) ja täti hakee takahuoneesta puolen kuution lootan. Sisältä paljastuu kaksi Traxxas Titan 550 -mottia kuten pitikin. Päällä tulliselvityslappu (se vihreä lätkä), jossa lähetyksen arvona 0$.

Mitä jäi käteen:
- väärät ylimääräiset osat (joita en voi edes käyttää, kun ne ei käy mun modattuun E-maxxiin)
- kaksi moottoria, kuten pitikin
- ei tulleja

Joskus voittaa, joskus häviää...

Ainoa mikä harmittaa, on se että miksen tilannut vaikka E-Maxxia ja sitten tampiot olisi lähettäneet mulle vahingossa Stampeden...

http://www.rbinnovations.com/Supercharger%20info.htm
Saa ainakin naapurit kateelliseksi. Voi olla, että takuu menee ;)

Viimeaikaisten keskustelujen innoittamana haluaisin tietää: mikä - on - tämän - foorumin - kohderyhmä - kysymysmerkki

Jos kohderyhmänä on kisakuskit niinkuin "Turhalan" tuossa toisessa threadissa viittaama "alkuperäinen" rc-netti, joka oli kisakuskien kisakuskeille perustama, niin miksi rekisteröityminen on kaikille avoin?

Jos taas tämän on tarkoitettu olevan kaikille avoin, niin sitten pitää lopettaa nikko-kuskien arvostelu. Se on sitten toinen juttu, jos ei osaa käyttäytyä foorumilla, mutta se ei ole kisalisenssistä tai kalustosta kiinni.

Eli jos tämä on vain kisakuskeille, niin sitten vain muut kuin "Kisaajat" -osion tunnarit kiinni ja that's it.

Jos tämä on kaikille avoin niin sitten turvat kiinni.

Simple as that.

Tässä kohtaa kannattaa miettiä, mikä on ajateltu kohderyhmä tälle foorumille. Tässä on ylläpito saanut kantapään kautta hyvää oppia siitä mitä Internetissä aina käy: jos joku paikka on auki kaikelle kansalle, niin kaikki kansa myös sinne tulee. Ei se ole välttämättä huono asia. Se, että kisakuskit ovat täältä kadonneet johtuu siitä etteivät he koe saavansa täältä enää mitään. Johtuuko se sitten siitä, että täällä on "tavallista kansaa" vai siitä että heidän kannaltaan kaikki tärkeä on tullut jo sanottua, ei ole ollenkaan itsestäänselvää.

Kohderyhmän valinta vaikuttaa tietysti myös mainostajien osallistumishalukkuuteen. Ja se riippuu sitten täysin mainostajasta, kenelle halutaan viesti suunnata.

Vihdoinkin sain tullipostista viimeiset osat E-Maxxiin. No niin, servo Maxxiin ja menoksi...

Pitihän sitä kokeilla kotona sisällä. Laitoin ladatut 7-kennoiset akkupaketit kiinni (2 kpl!), radio päälle ja virrat Maxxiin. Kerpele! Joku oli vääntänyt radion kaasutrimmin tappiin... Maxx lähti *vähän* hätäisesti pakilla oveen ja oveen lommo. Mitäs näistä, auto säilyi ehjänä (vaimolta saa sitten toisen näkemyksen). Uusi yritys: auto ampui nyt miljoonaa eteenpäin ja meinasi mennä alas rappusia. Sain viime hetkellä kiinni. Arvatkaa muuten, kuinka helppoa on pidellä tuollaista nelivetomonsteria sylissä, kun kaasu on täysillä. Saldo: yhden sormen pää halki, toisesta sormesta pala pois, lattiassa p*****leelliset renkaanjäljet.

Otto kolme: renkaat irti, auto pukeille, virrat päälle ja ESCin säätö. No nyt toimii... Ja sitten renkaat kiinni ja lisää lakritsaa lattiaan. Lakut lähtee muuten parketista sinolilla. Veri lähtee samalla aineella...

Ohessa Traxxaksen sivulta poimittu linkki Nitron ajon jälkeisestä huoltamisesta: http://www.traxxas.com/support/howto/trx_howto_nitromaintenance.htm

Kai nuo ohjeet käy muihinkin autoihin kuin T-Maxxiin. Mähän en noista mitään ymmärrä kun ajelen sähköllä...

Selailin tuossa webbiä ja törmäsin mielenkiintoiseen artikkeliin:

http://www.repairfaq.org/ELE/F_NiCd_Battery.html#NICDBATTERY_026
Ja
http://www.repairfaq.org/ELE/F_NiCd_Memory.html

Näiden mukaan NiCd akuilla ei ole varsinaista "muistiefektiä" kapasiteetin (mAh) osalta, vaan asia liittyy enemmänkin jännitekäyrässä tapahtuviin muutoksiin. Lopputuloshan voi olla kyllä sama, joten siltä osin on kyse hiusten halkomisesta, mutta artikkelissa ei myöskään erityisesti suositeltu akkujen purkamista joka kerta. Paitsi jos akuista halutaan ehdoton maksimiteho ulos eikä akkujen eliniän lyheneminen ole ongelma. Eli siis kilpailukäyttöön tarkoitetut paketit.

Mielenkiintoinen kommentti oli myös se, että akkujen tyhjentäminen lyhentää niiden elinikää eikä itse asiassa paranna sitä... :?:

Onko viisaammilla kommentteja asiasta? En etsi tässä yhteydessä mitään "juupas-eipäs ja vaarin housut"-tyyppistä mutu-keskustelua, vaan tsekatkaa nuo artikkelit (ketä kiinnostaa) ja kertokaa jos olen ymmärtänyt asian väärin.