RC10.FI
Kilpailut => Kilpailijoiden kanava => Aiheen aloitti: Vanha Patu - 16.09.10 - klo: 08.01
-
Moro kaikille!
Pistetään tälläinen keskustelu aluilleen!
Maastosarjan osakilpailujen kilpailu kuukaudet. Itse näkisin sopivaksi kuukausien Toukokuun loppu-Elokuun loppu välille Maastosarja 2011 yritettäisiin järjestää. Ilmoja kukaan ei osaa ennustaa. Mut eikö nää kauden viimeiset osakilpailut pikkaisen myöhään ja todella koleassa kelissä.
Lisäksi voisi miettiä vaihtelua kilpailu paikkoihin. Akselille pohjoinen,itä,etelä ja länsi.
Tämä tietysti riippuu kuinka näiltä suunnilta seurat ovat halukkaita järjestään kilpailuja.
Pieni muotoinen kannustus tähä! Sotkamoon kiinnostaisi tulla ajaan maastosarjan osakilpailua ensivuonna!
Et tälläinen aihe!
Toivottavasti tämä poikii asiallisen keskustelun käyntiin!
-
Kiinnostaisi kyllä kisojen järjestäminen Sotkamossa. Tuossa vähän mun mietteitä meidän radan topikista:
Ehdottomasti jossain vaiheessa SM Sotkamoon haetaan, ei ollut kyllä ensi kesä vielä ajatuksissa. Aika moni on kyllä vihjaillut että ensi vuonna täällä jo voisi kisan järjestää. Radan ja korokkeenkin puolesta homma onnistuu, mutta meidän vielä pienellä paikallisella porukalla on liian vähän kokemusta kisojen järjestämisestä. Jos avain-tehtäviin saisi kokeneita tyyppejä "lainaan" ja kattava muistilista meille huomioitavista asioista niin ei homma tietenkään mahdoton ole. Ensitöikseen pitäisi Liittää kaiPA AKK:hon ja hakea kisaa (ellei liian myöhäistä) ja ja ja vaikka mitä en tiedäkkään kun en ole perehtynyt, huh huh...
Tai voitaisiin me vaikka "liisata" rata jollekkin toiselle kerholle jos kelpaa :grin:
Mutta olisihan se TODELLA hienoa saada kisat jo ensi kesänä.
-
Viime kesänä crossikisoissa oli keskimäärin vain kaksi SC-kuskia ajamassa per osakilpailu. Talven kisoissa on kuitenkin SC-autoja ihan hyvin ollut, mutta onko kesäkisoille edelleen tilausta? Jos tiedät ajavasi kesällä SC-autolla Maastosarjan osakilpailussa niin lähetä minulle mailia osoitteeseen heuli (at) kolumbus.fi niin päätetään ennakkoilmoittautumisten perusteella ajetaanko SC-luokkaa myös ensi kesänä Maastosarjan yhteydessä. Lisävaatimuksenahan kerhokisoihin nähden tulee kuulua johonkin AKK:n alaiseen seuraan, omistaa AKK:n lisenssi ja EFRA/ROAR-listan mukaiset akut.
Kaikkia muitakin kehitysehdotuksia ensi kesän sarjaa ajatellen voi lähettää minulle maililla tai tähän aiheeseen kirjoittamalla.
Viime kesän säännöt löytyvät täältä (http://www.autourheilu.fi/attachements/2010-05-11T08-46-0312.pdf) - kovin suuria muutoksia hyvin toimiviin sääntöihin ei ole tarkoitus tehdä.
Terveisin Pauli Helin
Sähköcrossin luokkayhteyshenkilö 2011
-
Onkos 2011 Maastosarjassa sallitut renkaat jo muuten päätetty? Kohta se kuitenkin jo lumikin sulaa radoilta :roll:
-
Näillä näkymin Holari ykkönen tippuu listalta, mutta muuten jatketaan samoilla.
-
Näillä näkymin Holari ykkönen tippuu listalta, mutta muuten jatketaan samoilla.
Moikka,
Oliko tähän rengas asiaan tullut vielä mitään varmistusta vai olenko vaan missannut sen?
K
-
Tuon mukaan mennään, viralliset säännöt saadaan toivottavasti tällä viikolla foorumille näkyville.
-
Mites ProLinen M4 seos, onko laillinen ja miten laittomuus/laillisuus tarkistetaan jos se ei ole?
-
Prolinen renkaissa on merkitty värillä (http://prolineracing.com/images/howtos/appguide/TireCompoundChart.pdf) renkaan kovuus aivan kuten Jconceptsilla. Tuotenumerot noille M3 renkaille on PL8206-02 ja #PL8207-02 millä ajettiin myös viime kesänä. M4 rengasta voidaan harkita ensi vuodelle, mutta tämä vuosi mennään samoilla kuin viime kesänä (poislukien Holeshot 1).
-
Viime kesänä crossikisoissa oli keskimäärin vain kaksi SC-kuskia ajamassa per osakilpailu. Talven kisoissa on kuitenkin SC-autoja ihan hyvin ollut, mutta onko kesäkisoille edelleen tilausta? Jos tiedät ajavasi kesällä SC-autolla Maastosarjan osakilpailussa niin lähetä minulle mailia osoitteeseen heuli (at) kolumbus.fi niin päätetään ennakkoilmoittautumisten perusteella ajetaanko SC-luokkaa myös ensi kesänä Maastosarjan yhteydessä. Lisävaatimuksenahan kerhokisoihin nähden tulee kuulua johonkin AKK:n alaiseen seuraan, omistaa AKK:n lisenssi ja EFRA/ROAR-listan mukaiset akut.
Onkos tuon SC luokan ajamisesta tehty päätöksiä, kun itse mietin että pitäisiköhän sitä ajella täytteenä SC:llä ensi kesänä...
-
SC-kuskeja ilmoittautui tuossa kyselyssä vain pari eikä Vaasankaan kisoihin (http://www.ifmar2011.com/14) ole sen enempää ilmoittautunut. Tuntuu moni ajavan jotain muuta luokkaa kuin short coursea kesällä eli tämän vuoden Maastosarjassa ei ole SC-luokkaa mukana.
-
Tuossa voi olla just se ongelma SC-luokkien kohdalla, ku moni varmaan ajaa muitakin luokkia. Eli oma mielipide on se, että jos SC-luokille järjestettäis kokonaan omia kisoja, ni vois olla osanottajiakin enemmän.
En tiedä, mut tällasesta "ongelmasta" ollaan hiukan kavereitten kanssa puhuttu...
-
Maastosarjan säännöt löytyvät nyt täältä (http://rc10.fi/index.php?topic=56536.0). Jos on jotain keskusteltavaa niin voi täällä vääntää, laitoin lukkoon tuon toisen että pysyy siistinä :wink:
-
Nyt on kaikki kisapaikatkin selvillä sarjaan:
SM I 14.-15.5.2011 Jyväskylä (JyvSRK)
SM II 20.-21.8.2011 Kiiminki (OSPA)
SM III 3.-4.9.2011 Hyvinkää (RiiUA)
EDIT: RiiUA:n kisa siirretty heinäkuulta syyskuulle
-
Mistä löytyy lista sallituista roar akuista?
-
Tuolta:
ROAR (http://www.roarracing.org/?page_id=259)
-
RiiUA:n kisa on siirtynyt syyskuulle, päivitetty (http://rc10.fi/index.php?topic=50398.msg521971#msg521971) nyt kalenteriin.
Haze: Laitoin JC ja Proline kauppiaille viestiä tammikuun alussa rengassäännöstä että varaavat renkaita ajoissa ennen kauden alkua. Jos tehtaalla on puolen vuoden jonot niin pitänee ensi vuonna (tai siis tänä vuonna) ilmoittaa aikaisemmin.
-
Anteeksi tyhmä kysymys,aloittelija kun olen:
Luin tossa just että toi hyvinkään kisa on siirtynyt joten pystyisinkin osallistumaan siihen osakisaan. Miten, että voinko vielä ilmoittautua mukaan vai onko jo muun muassa numeroiden kannalta myöhäistä?( nehän piti kai Heulilta anoa?)
-
sponge: Voit hakea kilpailijanumeroa jo nyt, mutta se pitää olla haettuna ilmoittautuessasi kisaan eli tuon Hyvinkään kisan tapauksessa viimeistään 25.8.
Numeroa ei ole pakko hakea siis ennen kesäkauden ensimmäistä kilpailua, riittää että hakee ennen omaa ensimmäistä kilpailuaan.
-
.
-
Mites täällä krossipuolella toimii tämä rengashomma, kun turistipuolella kisakumit pitää ostaa kisapaikalta ymmärtääkseni osittain saatavuuden varmistamiseksi kisoja varten?
Itsekin on tässä mietitty, että vois juniorin kanssa tulla vaikka kokeilemaan krossihommaakin, mutta ilmeisesti ei tarvitse miettiä, jos kisalaillisia kumeja ei ole saatavilla???
Ei tarvitse ostaa kisapaikalta kuin tietyissä kilpailuissa, SM-kilpailuihin voi ostaa muualtakin.
Eli käytännössä voi tilata mistä vaan löytää moiset.
-
Pepess: Turistipuolella tuo toimii hyvin kun on valmiiksi liimatut renkaat, crossipuolella löytyy nyt JC:ltä valmiiksi liimattuja renkaita mutta niissä käytetyt vanteet sopivat vain muutamiin automerkkeihin. Kenenkään kisat tuskin jää ajamatta koska JC:n renkaita löytyy RC Pisteestä ja Medasecistä. Tilanne ei todellakaan ole ideaali että jompi kumpi rengas on aina välillä loppu ja "joutuu" ajamaan toisella, ensi kaudeksi mietitään tähän ongelmaan kyllä parannusta.
-
Syy miksi Hyvinkään kisa siirtyi heinäkuulta syyskuulle? Ihan järjetön tauko tulee Jyväskylän jälkeen.
Sit tuohon puhuttuun rengas juttuun.
Kyllä luulisi et kun jokainen joka on pidenpään ajellut luokkia ja on tietoinen näiden renkaiden suhteen.
On varautunut jo edellisellä kaudella ja ostanut jemmaan renkaat. Kyllähän jokainen myös et jos jostain saa edullisesti niin sieltä ostaa. Eikä jälleenmyyjä ilman katetta rupea tavaraa myymään.
-
Vanha Patu: Tuo oli ensimmäinen vapaa viikonloppu kalenterissa mihin siirtää kisa, valitettavasti meni noin pitkälle mutta kalenteri on niin täynnä ettei jäänyt paljon muita vaihtoehtoja.
-
Tuo oli ensimmäinen vapaa viikonloppu kalenterissa mihin siirtää kisa, valitettavasti meni noin pitkälle mutta kalenteri on niin täynnä ettei jäänyt paljon muita vaihtoehtoja.
Mitenkäs jos kilpailu paivät olisivat ne aikaisemmat 2-3.7 ja 20-21.8 kisa paikat vaihtaisivat keskenään aikoja (ensin Kiiminki ja sit Hyvinkää).
Sehän tietysti riippuisi monesta asiasta käviskö se molemmille seuroille olisiko muita esteitä/päällekäisyyksiä.
Hyvinkäällä näköjään on jokkiksen SM kisat 2-3.7:tä, ilm. tämä syynä?
-
Vanha Patu: Oulun rata on tällä hetkellä vielä tasainen kenttä, pyyntönä oli että kisa voitaisiin ajaa loppukaudesta että jää riittävästi rakennusaikaa. Tuo jokkiksen SM-kisa esti kisan järjestämisen samaan aikaan Hyvinkään Vauhtikeskuksessa, muut vapaat vaihtoehdot tuon syyskuun lisäksi olivat siis koulujen päättäjäis viikonloppu (josta se alunperin siirrettiin) sekä juhannus.
Siirsin rengaskeskustelun tänne (http://rc10.fi/index.php?topic=56846.0) niin pysyy tieto vähän paremmin esillä täällä.
-
.
-
Meidän baana Kiimingissä on vielä vaiheessa, tarkoitus on saada se kesäkuun alkuun mennessä ajokuntoon ja kokonaan valmiiksi kesäkuun aikana viimeistelyjen suhteen. Muokkauksia ja modauksia sitten tarpeen mukaan kun päästään ajamaan.
-
Meidän baana Kiimingissä on vielä vaiheessa, tarkoitus on saada se kesäkuun alkuun mennessä ajokuntoon ja kokonaan valmiiksi kesäkuun aikana viimeistelyjen suhteen. Muokkauksia ja modauksia sitten tarpeen mukaan kun päästään ajamaan.
Olen seuraillut teidän rata projektia ja mielen kiinnolla odottelen valmista. Tiedän et tiukoille se menisi jos pystyisitte järjestään kisat silloin heinäkuun alussa. Harmittaa vaan kun kalenteri muuttuu ja menee taas kausi myöhäiselle. Voisi taas ensivuodelle miettiä pikkaisen eri järjestystä kisojen suteen esim. (etelä, itä, pohjoinen ja keski-suomi).
En tiedä mitä muut on mieltä mut tulee pitkä väli Jyväskylän ja Vaasan lämmittely kisoja ennen MM:än kisoja.
Sekä varsinkin maastosarjan osa kilpailuja. Saipa jotenkin vielä pikaisesti veivattua kisat toiseen järjestykseen.
No jyskälää odotellessa ainakin ens alkuun!
-
Kiitos kaikille kisajärjestäjille ja kuljettajille hienosta crossikaudesta! Tänne (tai minulle yv:llä tai maililla) voi kirjoitella palautetta sarjasta ja toivomuksia ensi kautta varten.
-
Sääntöihin voisi lisätä pykälän järjestäjän velvollisuuksiin:
- Järjestäjällä oltava tarjolla kompura, vesiämpärit + harjat puhdistusta varten. (~150 euron investointi)
-
Mielenkiintoinen sääntötarkennus ROARilta:
http://rcinsider.com/?p=20425 (http://rcinsider.com/?p=20425)
Rule 8.2.3
All chassis in all electric classes (except those specifically noted) MUST accept batteries up to the maximum dimensions allowed for its application. The legality of a chassis will be determined as presented to technical inspection. Chassis that require a configuration change, and/or a modification to fit a battery of maximum dimensions will not be considered legal, and the racer will be disqualified. Foam blocks/spacers are permitted to secure any size battery in its position, but the aforementioned spacers may never be attached to the chassis. The only exception is 1/8 off-road where it’s common to use two battery packs to achieve the maximum 4S configuration, or to use a single 4S battery, which has a different specification. Only under these circumstances will the fitting of either configuration be considered legal, but the production chassis must still conform to batteries of the maximum allowable dimensions.
Eli autoon pitää sopia normaalimittainen akku ilman, että konfiguraatiota muutetaan. Ainoastaan spacereita voi käyttää että lyhyt lipo sopii, mutta mikäli oikein ymmärsin, niin auto ei saa olla sellainen, että siihen menee tietyllä konfiguraatiolla vain lyhyt lipo.
-
Uskaltaako tuota tulkita rivien välistä niin, että jotkut "isommat pojat" haluaa pelata TLR:n pois pelistä?
Aika likainen sääntö nimittäin. Kai kilpailija itse saa valita autonsa kuitenkin? Ja "samalla sitoutuu käyttämään runkoonsa soveltuvia akkuja" (Näen jo silmissäni Windows-tyylisen hyväksymislomakkeen auton oston yhteydessä allekirjoitettavana... Vietävän Jenkit...)
Anyway, toivottavasti moista sääntöä ei Suomeen ruveta ajamaan...
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Ei ole tulossa tuollaista sääntöä Suomeen, aika pitkälti viime vuoden mukaisilla säännöillä mennään myös tulevana kesänä. Kehitysehdotuksia otan vastaan vielä kuun loppuun asti.
-
Uskaltaako tuota tulkita rivien välistä niin, että jotkut "isommat pojat" haluaa pelata TLR:n pois pelistä?
Aika likainen sääntö nimittäin. Kai kilpailija itse saa valita autonsa kuitenkin? Ja "samalla sitoutuu käyttämään runkoonsa soveltuvia akkuja" (Näen jo silmissäni Windows-tyylisen hyväksymislomakkeen auton oston yhteydessä allekirjoitettavana... Vietävän Jenkit...)
Anyway, toivottavasti moista sääntöä ei Suomeen ruveta ajamaan...
Jyrki Lehto
ATAK/UA
TLR:ään sopii keskimoottorisena saddlepackit, eli ei aiheuta ongelmaa. Lisäksi tuppaavat ajamaan noilla takamoottorisena, joten sopii myös normaalit pötkölipot.
-
Uskaltaako tuota tulkita rivien välistä niin, että jotkut "isommat pojat" haluaa pelata TLR:n pois pelistä?
Aika likainen sääntö nimittäin. Kai kilpailija itse saa valita autonsa kuitenkin? Ja "samalla sitoutuu käyttämään runkoonsa soveltuvia akkuja" (Näen jo silmissäni Windows-tyylisen hyväksymislomakkeen auton oston yhteydessä allekirjoitettavana... Vietävän Jenkit...)
Anyway, toivottavasti moista sääntöä ei Suomeen ruveta ajamaan...
Jyrki Lehto
ATAK/UA
Ei estä mitenkään TLR:llä ajamisen, ja tuo sääntö on ehkä parasta mitä ROAR On saanu aikaiseksi viime vuonna harrastajan näkökulmasta. Ja sehän pätee myös suomeen koska akkujen pitää olla ROAR/EFRA hyväksyttyjä.
Säännön ainoa tarkoitus on luoda standardeja joilla pidetään harrastamisen hinnat järkevällä tasolla. Muuten ollaan tilanteessa missä jokainen auto vaatii erilaiset akut.
-
Sääntöihin voisi lisätä pykälän järjestäjän velvollisuuksiin:
- Järjestäjällä oltava tarjolla kompura, vesiämpärit + harjat puhdistusta varten. (~150 euron investointi)
Olisit kilpaillut -90 luvulla :grin:
Jerzi