En ole uutta vastaan, mutta itse ajan mieluummin normi porokoneella ja 5:llä kennolla

Ei vaan viittis hommata li-po laturia enkä balanceria ym. ainaskaan vielä

[youtube]http://uk.youtube.com/watch?v=8Lh9IDb2_x8[/youtube]

 :mrgreen:

..Ja kaikille kilpailemisen aloittamista suunnitteleville tiedoksi (mainokseksi) tässä yhteydessä todettakoon, että edullisin luokka ajaa kilpaa on ehdottomasti takavetokrossi!

Ja neliveto ehdottomasti kallein 

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 06.08.08 - klo: 22.25

Tuanoinii, hieman ohvia, eikä millään pahalla, mutta saako tuohon Jerzin profiiliin mahtumaan johonkin kolmanteen paikkaan noita sen mestaruusmainoksia?

Taitaa olla ylläpidon kiusantekoa, koska nyt ne todella näkyy kolmessa paikassa!

Onkohan tuossa mestaruus hypetyksessä tullut typo? Pitäiskö siinä lukea että shakki cupin mestari?

Kysymys crossiguruille.

Olen nyt vaihatnut iskareihin uudet öljyt ja Jared Tebo cactus classic setupin. Kuuluuko iskareissa olla re-boundia miten paljon kun en ole noitten kanssa touhunnut ja kyllä jännittää tosipaljon että pääsenkö finaaliin? Kori on aika uusi ja vähänajetut renkaatkin tuli postissa tänään. Onko väliä miten päin ne laittaa autoon että pito olisi maximaallinen kilpailussa? Hommasin uuden antennipillinkin että kaikki on viimeisen päälle tuninkia varikolla.

Onneksin mun mahdollisuuksia parantaa se että tosikovat kisa-jampat ovat poissa kuten esim. ****hoke**.

Pitäiskö vaihtaa vielä lähettimen patterit kaiken varulta?

PS. Kannataisiko minun käydä sala-harjoittelemassa jo ennen kisoja?

Auttakee miua 

Kuvia on, mutta missä tulokset?

Ihan pakko..... 

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 03.10.05 - klo: 22.58

Onko tämä se mitä minä luulen

turisti--->tiukkapipojen luokka

Jerzi

Joo. Ja tuo alkuperäinen otsikko

http://rc10.fi/index.php?topic=27835.0

Viime Lauantaina Tattarisuolla kun ajeltiin niin juttelin parin stanu-isukin kanssa ja tuli puhetta millä välityksellä pojat tuolloin ajoi vastaus oli että 3.5-3.3 välkät autoissa.

Mitenhän sitten Hyvinkäällä..?

Onko puhelimet soineet? Joko erälotto on alkanut..??

Ja mukana menossa myös yksi c-finalisti  :mrgreen:

RcTech:ssä oli jotkut videonpätkät swedujen treeneistä tuolla baanalla.

Nyt tuli varmaan se 2000 akullista täyteen. Ari kun kyseli että wtf.. olette kisaprofiililla treenanneet jo loppukesästä, niin A.Hagberg kovasti vakuutteli että profiili tulee muuttumaan kisaan... näkis vaan :lol:

No joo..

Tämmöinen tuli mulle tänään. Vähä repesin :mrgreen:

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1581397

Ketä muita lähtee Siljalla kuin me?

En olisi yhtään hämmästynyt jos ne huomenna ilmoittaisi että vain li-po:t ovat sallittuja siellä

Moi

Tuli sähköpostia ruottista. Kaikki sinne lähtevät jo varmaan tämän tietävätkin, mutta laitan silti tuon viestin tänne.

Kannattaa tarkistaa akut joilla meinaa ajaa siellä



Hello all racers
 
Many of you have probably already heard about the incidents with exploding batteries.
The Swedish committee of Radio controlled cars ”SBF/RB” have forbidden the use of the following batteries at all competitions in Sweden:
 
Intellect 4200mAh with the batch number AZCWT, see picture below.
 
 
 
We have of this reason forbidden this battery to be used at our competition, both during the practice and during the race.
 
There will be inspections of this during the whole weekend. If anyone is breaking against this rule it will lead to immediate disqualification.
 
Other batteries that now have been allowed by the Swedish SBF/RB in addition to those already allowed according to the EFRA list are:
 
EP 4200
EP 4600
TEAM ORION 4200 HSO
 
In addition to this EFRA have also will be forbidden soldering the cables to the batteries from the ESC.
They must be connected with battery connector so it easily can be disconnected in case of an emergancy.
 
See: http://www.efra.se/news/agm2007/2007_Safety_proposal_regarding_batteries.pdf
 
We truly apologise this situation and hope that you understand we need to put security and people’s health on top priority.
 
Best regards
The competition committee of The Swedish Friendship Race thru the chairman of MK Eskil Johan Flodkvist
 
and

Gustaf Nordman
Chief Technical Inspection at SFR 2007
 
Kungsängsgatan 57C
753 17 Uppsala
Phone home: +46 1842 52 25
Mobile phone: +46 70 521 47 97
E-mail at home: gustaf.nordman@blixtmail.se
E-mail at work: gustaf.nordman@ericsson.com