Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Jyväskylässä pääsee huomenna ajamaan klo 12. Loppuu sitten klo 16 ja 18 välillä.
Teoria testattu Dexissä ja siinä se toimi juuri niin kuin pitikin.
Minkä jutun kekkasit Dexiin?
Aivan 100 varma en vielä ole mutta käsitykseni mukaan Kyosho 01.ORG04 renkaat sopii diffin ulostuloihin. Kerrotaan lisää kun saan O-renkaat himaan ja testattua ne.
Eipä sitten toiminut nämä O-renkaat vaikka niitä on mainostettu monella ulkomaan foorumilla. Kyseiset O-renkaat on liian pienet ja tekee sen että diffit ei enään toimi herkästi koska O-renkaat lisää kitkaa selkeästi. Tämän huomasi liukkaalla radalla kun auto jakeli mihin sattui ja tilanne korjaantui välittömästi kun vaihdettiin omat X-renkaat tilalle. Kyoshon O-renkailla diffit vuoti aivan samalla tavalla liemet pihalle joten siihenkään ei satu parannusta.
Pitää käydä penkomassa muoviliikkeen O-rengas varastoja ja etsiä sopivat O-renkaat. Palataan asiaan kun/jos löydetään toimiva ratkaisu.
Ne nimittäin vähän pehmenee ja turpoo, jonka jälkeen ovat passelit... Ne on ollu itellä reilun vuoden ajan jokaisessa diffissä käytössä!
Hiilari runko näyttää myös varsin hyvälle, nimittäin vaikuttaa ettei sitä olisi tehty turhan jäykäksi vaan sopivasti fleksiä löytyisi.
Onko Haze jo saanut uudet pallot ja linkit?
Saako teille laittaa ystävän lisäys pyynnön? Siis joilla gt5. Iskä kysyy.
Pari vuotta piti odotella, mutta nyt on lähellä syy miksi ostin pleikkarin: Gran Turismo 5 julkaistaan 24.11.
Penkki on odotellu olkkarin nurkassa jo kohta vuoden verran turismoa.
Itse sain auton kasaan pari viikkoa sitten ja heti tuli todettua, että pallokupit ovat aivan liian löysät. Yksi WJ-finaali meni sen takia pilalle, kun vanttiruuvi irtosi kesken ajon.
Nyt pitäisi siis löytää hyvät korvaajat. Itse vantit vaihdoin jo Asson FT-mallisiin, kun niitäkin oli joskus kuulemman katkeillut/vääntynyt heppoisesti.
Xrayllä on ymmärtääkseni T3:ssa läpipultattavia malleja. Joku sellainen olisi aika i*ioottivarma. Onko kukaan testannut toisten autojen palloja/kuppeja?
Viimekaudella EI ajettu kiinteillä numeroilla.
Mutta just nimenomaan se koko idea kiinteistä numeroista menee samantien keturalleen kun edes edellisen kauden mestarilla ei ole hänelle kuuluvaa numeroa.
Ja kuskitkin vaikuttaa, ja jos nyt voittajista puhutaan niin Jose nyt ei hitaimmasta päästä ole kuskina, vaikka olisi ajanut kuuladiffeillä ja ilman keskidiffiä... ;)
Jyväskylässä ei ollut suurta hyötyä tuosta keskidiffistä, ihan pieni (edellis vuodesta Hosee oli nostanu vauhtia suhteessa muutaman kympin, mikä riitti)... Salossa sen sijaan hyöty oli suuri ja se oli oikeasti aivan uskomatonta kuinka upeasti ne kaksi autoa siellä käyttäyty, ei tietoakaan siitä väännöstä, mikä on Hosen kanssa aina käyty. Ketkäs noita sm:iä hallitsi ennen ratasdiffejä? Ei kai vaan olis ollu samat heput? Ettei vaan olis enempi ajotaidoista kiinni
Siis miltä osin tuo alumiinihässäkkä näyttää jonkun mielestä D4:ltä?
Onko ratasdiffit olleet kisoissa jotenkin ylivoimaisia verrattuna kuuladiffeihin? Ei omasta mielestäni. Joten miksi sellaiset pitäisi jokaisessa autossa olla?
...enkä usko että tuo Caster mitenkään erikoinen suorituskyvyltään on...
