Nyt vaan on pakko kysyä, että mistä JoonasH olet tuon M3 korin löytänyt? On vaan yksi niistä legendaarisista autoista, mikä pitäisi saada omaan talliin :undecided:
Vaikka 1:10, jos ei muuten...
TT-01.sta rakensin vitriiniin koristeen.Olen itsekkin camaroa/muuta leveää mallia miettimyt hyllykoriksi,eikös tuo ole Hpi 210/200mm malli? - mitä offsettia on vanteet?
Olen itsekkin camaroa/muuta leveää mallia miettimyt hyllykoriksi,eikös tuo ole Hpi 210/200mm malli? - mitä offsettia on vanteet?
-vintageilta näyttää eli 6mm takana ja 0 edessä?
Miten auto kulkee rallirenkailla soralla tai hiekalla?
Miten auto kulkee rallirenkailla soralla tai hiekalla?
Todella hyvin soralla, rantahiekalla en ole vielä kokeillut.
tänään kusti polkas tommosen paketin (http://smg.photobucket.com/albums/v375/timppaanen/jatke%20m3/?action=view¤t=Kuva103.jpg) postiin haettavaks saas nähä mitä tästä syntyy :D
tänään kusti polkas tommosen paketin (http://smg.photobucket.com/albums/v375/timppaanen/jatke%20m3/?action=view¤t=Kuva103.jpg) postiin haettavaks saas nähä mitä tästä syntyy :D
Saako kysyä, mistä asti kusti paketin polkasi?
Olisit timppaanen käyny hakemas, turhaa sää niitä postinpoikia juaksutat. :p
Ja aiheeseen: Pientä projektia puskee: Asuntovaunu (http://rc10.fi/index.php?topic=24127.msg246003#msg246003) TT-01:en perään. Saas nähä, kuinka koppi pysyy kyydis. :mrgreen:
TT-01:stä on tosiaan moneen menoon...
nyt on jatkeessa tekniikka paikallaan kone (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1955) nopari (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2206) ohjaus servona futaban 3050 digiservo. enään tarttis hommailla kunnon iskarit ja joitain alupalikoita :roll:
nyt on jatkeessa tekniikka paikallaan kone (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1955) nopari (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2206) ohjaus servona futaban 3050 digiservo. enään tarttis hommailla kunnon iskarit ja joitain alupalikoita :roll:
No just. :shocked: Mä taidan pysyy kotosalla ton mun kikottimenkans...
Saako mistään tamiya tt-01 ilman sähköjä ja koria?
tt-01 oli tosiaan positiivinen yllätys. Auto on vakaa peli ajaa ja kestävä.
Mulla on Ford Escort Cosworth.
http://www.kolumbus.fi/travi/ford.jpg (http://www.kolumbus.fi/travi/ford.jpg)
Vauhtia ylläpitää Mamba Max + 5700kv combo ja 3s 3300mah lipo.
Muuten tekniikka on lähes vakio. Laakerit, laakeroidut ohjauspalat, alukeppi ja 3racingin iskarit.
http://www.kolumbus.fi/travi/tt-01.jpg (http://www.kolumbus.fi/travi/tt-01.jpg)
Suurimmat ongelmat liittyy renkaiden ja koppien kestävyyteen. Tuo tahtoo ottaa melkoista volttia pienistäkin kivistä tai sitten sutii vaan renkaat puhki tai irti liimauksista.
Asentelin autooni alu/teräs vetoakselit, lähinnä siinä toivossa että kääntyvyyttä saisi etupyörille lisää, sekä siinä sivussa kestävyyttä.
Akselit siis nuo: http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=15808http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=19492
ihan vaan driftailuun ja tarvittaessa menemään vähän kovempaakin parkkihalleissa :evil: ja budjetti ois noin 100. aivan ja laturin tarvitsen aikavarmaan myös :D
Hei. Olen juuri hommaamassa tt-01 ja olen uusi sähköisiin ja tarttisin akun, noparin ja motin hyvällä hinta/laatu/teho suhteella niin ajattelin että jos TT:n omasta threadissä olisi tietoa tästä. Kiitos jos joku auttaa ja anteeksi jos meni väärään paikkaan!
ihan vaan driftailuun ja tarvittaessa menemään vähän kovempaakin parkkihalleissa :evil: ja budjetti ois noin 100. aivan ja laturin tarvitsen aikavarmaan myös :DJos haluat 100 eurolla akun, noparin, motin ja laturin, niin varmaan menee tonne mun laittamien osien suuntaan. Tälläinen laturi löytyy multa vielä.
Noparin pitää tukea lipo akkuja :)
Omassa autossa lähtee perä tosi herkästi alta. Vakio ratasdiffit on kiinni. Säädettävät ylätukivarret on autossa, sekä yeahracingin aluiskarit, joissa löysät jouset, sekä sisällä 25 öljyt.
Onko muilla vastaavia ongelmia ollut? Ja jos ootte saanut korjattua jotenkin niin miten?
Tässä jo tovin miettinyt pakoputkien asennusta, kunnes törmäsin aika helppoon ja siistiin modaukseen.
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=57612
Tässä jo tovin miettinyt pakoputkien asennusta, kunnes törmäsin aika helppoon ja siistiin modaukseen.
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=57612
Kai tää on neliveto auto (meitti ei näistä oikein tiedä)On neliveto!
mitä tässä kitissä oikeasti tulee mukana?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1778 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1778)
puhutaan moottorista jossa alu jäähy mutta spekseissä ei sanaakaan noparista tai motista.
sama homma tamiyan sivuilla, lukee että radiot ja akku täytyy ostaa mutta edellenkään ei spekseissä sanaakaan noparista ja motista.
siis tuleeko ne tuossa mukana vai ei?
Asentelin autooni alu/teräs vetoakselit, lähinnä siinä toivossa että kääntyvyyttä saisi etupyörille lisää, sekä siinä sivussa kestävyyttä.
Akselit siis nuo: http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=15808
Täytyy todeta että onnistuin 50 prosenttisesti. Kääntyvyys nyt ok, mutta napsahtipa tämänpäivän ajossa vetari hajalle. Tutkin tuota vetoakselin niveltä tarkemmin. Rakenteeltaan nivel ei olekaan ihan niin kestävä kuin aluksi luulin. Poikki napsahtaneessa kohdassa on aika heikosti metallia/ pinta-ala pieni mille vääntöä kohdistuu. Tai sitten autossa tehoa... En tiedä onko teräs/teräs vetoakseli sitten minkälainen kääntyvyydeltään, mutta niitä kokeillaan jos noita napsuu lisää:
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=19492
Löytyiskö Silviasta kuvaa? Muutaman löysin, mutta ei takaa kuvattuna. Muoviputkestako teit? Itelle tulossa rosteriset, josko ei olis liian painavat... :roll:voin koittaa ettiä et olisko vielä kuvia. putki on sellaista _todella_ ohutta alumiiniputkea, joka on tarkoitettu johonkin johdonpuristamiseen tms. ei paina oikeastaan mitään (setä sattuu olemaan sähkömies) :mrgreen:
Tossa ylempänä on kuvat mun asennuksesta. Alumiinia sekin on.joo huomasin vasta kun olin jo tuon kirjoittanut :mrgreen:
Ei paljon kannata alkaa sorvaamaan... http://cgi.ebay.com/12-RC-ABS-DRIFT-TIRES-TYRES-LOSI-TAMIYA-TT-01-HPI-TC3_W0QQitemZ250225900246QQihZ015QQcategoryZ34061QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
vielä jos joku noihin aiempiin kysymyksiin osaisi vastata niin olisin kiitollinen.
Kumpi pääratas menee tamiyan tt-01 55t vai 58t
Monikohan muu on "älynnyt" ostaa sen halvimman ja kesyimmin varustellun rungon ja siitä lähtenyt parantelemaan, kuten minä?Juuri tuon jatkuvan lisäpalikan oston välttämiseksi itse hankin tuon D -mallin, jossa on kaikki tarvittava (tai no alukeppi uupuu)
mistäs sais tommosen rattaan halvalla?siis vakiospurrin? -RF:ssä ei näytä olevan, mutta vaihda välitystä niin löytyy.
siis vakiospurrin? -RF:ssä ei näytä olevan, mutta vaihda välitystä niin löytyy.
siis vakiospurrin? -RF:ssä ei näytä olevan, mutta vaihda välitystä niin löytyy.
Kyllä RF:stä vakiospurrejakin löytyi, ostin eilen kaikki kaksi pakettia G-osia, on vaan ostettava koko ratassetti samantien. Ehkä jopa kannattavakin sijoitus, mulla rattaat kyllä kärsiny puolen vuoden ajolla, pitää kohta vaihdella kaikkia... Eli jos vakiospurria etsii niin ainakin "#51004 TT-01 G Parts" sisältää.
tuolla pede topicissa tuli ilmi että näissä vehkeissä täytyisi öljytä pinioni ja spurri niin onko sillä väliä millä nuo rasvaa vai voinko tunkea samaa perus vaseliinia mitä tungen peden vaihteistoonkin?elä noita kaks osasia osta, ne yks osaset on paljon paremmat, yeah racingilta löytyy kans niitä mut nehän on yokomon kopiot.
samassa yhteydessä mainittiin myös pehmeä pinioni.
saako tähän sitten sellaisen spurrin ja pinionin jostain mitkä ei vaadi mitään rasvauksia?
tuli myös ostettua ebaysta 12kpl abs renkaita mutta siltä varalta että myyjä ei niitä koskaan toimita niin onko nämä renkaat mistään kotoisin?
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=35_907&products_id=21643&pname=Yeah%20Racing%20(#WL-0008SV)%2024mm%20Wheel%20&%20Tire%20Set%20Dual%205-Spoke%20(SV)%20For%20Drift%20Cars (http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=35_907&products_id=21643&pname=Yeah%20Racing%20(#WL-0008SV)%2024mm%20Wheel%20&%20Tire%20Set%20Dual%205-Spoke%20(SV)%20For%20Drift%20Cars)
ihmetyttää vaan että miksi noissa on renkaan keskiosa huomattavasti matalampi kuin reunat.
haluaisin siis liukkaat renkaat että sujuu tuo driftaus sitten pienemmilläkin tehoilla ja mieluiten tuolta rc martista koska sieltä olen ostamassa myös akun.
joo, eikä lipsahda helposti kun pitää kunnolla kiinni koneesta. Vieläpä jos ottaa emännän, viilapenkin tai kaverin pitämään koria niin homma käy leikiten. :grin:
Olishan sillä rahalla tietty saanut neljä valosarjaa rc-martistakin, mut kukas näitä laskee.... :)
Oma TT sai pikkasen päivitystä ohjaukseen/voimansiirtoon:
Tota mulla on omassa sellanen ongelma kun toinen etupyörä ei toimi kun pyörittää sitä niin se toinenkin pyörii ihan normaalisti mutta kun pyörittää sitä joka toimii niin se joka ei toimi ei pyöri.Onko se toinen pyörä jäykempi pyörittää ku toinen? Parhaiten nää ongelmat selviää sillä, kun otat pyörän irti ja katsot itse, mitä sieltä löytyy. Aika moni asia voi tuonkin aiheuttaa, niin vaikea on auttaa kun ei itse pääse tarkastelemaan.
TT-01D:ssä ei taita perusmalliin ollakaan muuta eroa kuin renkaat.
TT-01D:ssä ei taita perusmalliin ollakaan muuta eroa kuin renkaat.
plus alukardaani, öljy iskarit ja cambereitakin pääsee säätämään, myös kuulalaakerit vakiona.
http://www.rcmart.com/catalog/tamiya-58392-toyota-supra-drift-tt01d-p-24708.html?cPath=420_1167
Oisko hyvä valinta? Pärjääkö tuolla huvi ajelussa radalla? :smiley:
Lisäks tarvii radion ja servon, joista en juurikaan mitään tiedä, eli mikä olisi hyvä tuohon?
Halvalla pitäs saada.
No tuolta saa 40 dollarilla 4500 mAh nimh akun, eli eipäs siinä juurikaan kauaa tarvi säästellä :azn:
Perus TT-01:stä rakennettu drifteriSuosittelen vaihtamaan Deanssit, muuten saattaa tamiyat kärähtää...
Mutta tuleekos tuolta ALV:ia? Tullithan ei maksa juuri mitään en niitä pelkää. :p
Kun tilasin USA:sta ja ei jääny tulliin tuli ALV:it mutta ei tulli maksua. ALV tulee aina kun tilaa US alueelta, mutta EU:hun kuuluvista maista kun tilaa ei ALV:ia tule(?) Mutta muista alueista en tiedä niinkuin Aasian alueesta. Eli Sieltäkö tilatessa tulee ALV?
Saatan puhua ihan sontaa... :roll:
monia lähetyksiä olen usasta saanut, koskaan ei ole tarvinut maksaa alveja, eikä tulleja. Eli ei se siitä riipu mistä se tulee.
kyllähän minä tuon kuvan näin.Kyllä se suoraan sopii paikalleen! Ja 22/58 välityksillä ainakin kulki niin paljon että ei meinannu ajopaikkaa löytää missä sais päästettyä kunnolla. Silti tehoa oli niin paljon että kumipyörillä pysty driftaamaan ihan helposti. Tai tarkemmin sanoen sillä ei pystynyt kuin driftaamaan jos kaasua painoi. :mrgreen:
sen takia kysyinkin että varmasti ainakin sinä tiedät että sopiiko heittämällä vai ei.
mitä lie jenkit höpisseet sitten taas kerran.
Kyllä niil rtr servoil ja radiol on ihan hyvä alottaa mutta vakio koneesta ja noparist on hyvä hankiutua eroon kun vakio konees ei riitä oikee potku :roll:
Tuli sitten tuollainen TT-01 hankittua, lisäksi tuli otettua nämä tutuimmat hop-upit, sähköt on ainakin alkuun vakiot...
http://personal.inet.fi/koti/s4m1/tt001.JPG
http://personal.inet.fi/koti/s4m1/tt002.JPG
Kori pitäs näperrellä, abs kiekot pitäs laittaa alle jahka saapuvat, kai tuolla leikkii...
tullissa tulee alv 22% + verot noin 0-5%, tarkkaa veroa en tiedä kun se vähän riippuu materiaaleista jne. (eri verot alumiiniosille ja muoviosille tietääkseni ja sitä rataa). Nuo tullit ja verot määräytyy siitä kokonaishinnasta sitten eli sisältäen postikulut ynnä muut. esim tavarat 300e, toimitus 70e, pakkaus 10e = 380e. tullit 5% ja alvi 22% eli 27%. 1,27x380e = 483eNiin ja jos annat postin hoitaa tullauksen niin kuluihin tulee lisää(tuohon 483€ hintaan)n.16€palvelu maksu + n.4€ korkoa lainasta kun he kerran sen hoitavat ja lasku tulee perästä.
Tullistahan voi ne tavarat tulla ohikin jos munkki käy, mutta kannattaa aina laskea sen varaan rahatilanne että tulliinkin se paketti voi jäädä. Toivottavasti meni oikein, nyt nukkumaan kun on jo reilut 20h valvottu.
Mamba max on hyvä harjaton driftinkiin mutta sitä ei saa tuolta rc martist ja novakin 8,5t kone on aika yleinen drift kone kun kattelee jenkki ja japsi driftereitä.
Ei muoviset kulu ihan heti jos on moottori oikeassa asennossa ja metallipukissa. -metallispurreista on vain haittaa.
-eli hommaa tämä http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-tamiya-metal-motor-mount-tt01df02-53666-p-7195.html?cPath=595_744_708 -ja kunnon pinioneita http://www.rcmart.com/catalog/advanced_search_result.php?sort=1a&pfrom=1&keywords=48p (Kawada)-niin kestää.
Klappaako kone? -eli onko pukki tukevasti kiinni, itse aikoinaan jouduin laittamaan teippiä pukin ja kuorien väliin jotta sai motin paikallaan pysymään. -ja samalla spurrilla takana 8kennon ja 2s lipon +MM5700 combon rääkkäystä, 6kk, ainakin 20 akullista -eikä kulumia näy.(muovinen pukkikin käytössä).
Heittäkää ne valkoiset vakiospurrit roskiin, mustia tamiyan hop-up rattaita en onnistunut mamba 5700kv moottorilla hajoittamaan yhtään edes 4S lipoilla (juu ja lähdin aina täysiä). Täysiä lähtemisestä oli se seuraus että perän pikkurattaat hitsautuivat kiinni ja perästä tuli lukittu. Mulla tosin oli alumiininen moottoripukki. TT-01 siis kestää todella kovaa kyytiä, suosittelen vaahtomuovipuskurin asentamista myös taakse (kylkiin olis kiva keksiä jotain pehmustetta myös).
Heittäkää ne valkoiset vakiospurrit roskiin, mustia tamiyan hop-up rattaita en onnistunut mamba 5700kv moottorilla hajoittamaan yhtään edes 4S lipoilla (juu ja lähdin aina täysiä). Täysiä lähtemisestä oli se seuraus että perän pikkurattaat hitsautuivat kiinni ja perästä tuli lukittu. Mulla tosin oli alumiininen moottoripukki. TT-01 siis kestää todella kovaa kyytiä, suosittelen vaahtomuovipuskurin asentamista myös taakse (kylkiin olis kiva keksiä jotain pehmustetta myös).
Juu ja spurrit ei tästä kyseisestä autosta ole vieläkään hajonneet :mrgreen: oikeastaan mitään ei ole hajonnut vaikka aika kyytiä onkin saanut.
mikäs pitch näissä rattaissa on kun manuska ei kerro mitään?
onko toi cc:n sidewinder hyvä tamiya tt01:een? Siis autollahan ajetaan driftingiä.oikein hyvin riittää siihen touhuun, moottoristahan ne menot on kiinni.
Kyllä tuo pieni klappi pituussuunnassa kuuluu kardaanilla asiaan, eikä siitä liene haittaa.
Tarkoitatko moottorin kiinnityksen väljyydellä moottoripukin väljyyttä urassaan?
Sekään ei ole hälyyttävää, minullakin pieni väljyys moottoripukin urassa.
Onko normaalia että kardaanissa on välystä ja moottorin kiinnityksessä?Toimii kyllä ainakin tuolla vakio moottorilla hyvin.Entäs mistä saa tuollasen liittimen tlu-01 led-valo yksikköön?siis virtajohdon.Ja varmaan parempi laittaa vastariin kuin ajoakkuun suoraan kiinni?Vaihdoin tt at-10:stä jääneen spektrum z-590 voimaservon vakion tilalle niin pitäs kääntyä ainakin hyvin :laugh:
Ei ole vielä kauhean löysät vaikka kuinka oon antanut runtua :grin:
- löysät jouset jos ei ole jo....
mikä kone sulla on kiinni?vakio tamiya sport tuned
kannattaa koriin laittaa jonkun näköstä lokaria sisäpuolelle, pääsee ajon jälkeen helpommalla...on varmaan ihan paikallaan sisäloksut, aika avoimia on noi kopat buggyihin verrattuna...
Montako hammasta on drifteri mallin vakio pinjonissa?
Asia TT-01, spurreja tosin saanee varata pakkiin jos parkkiksilla suttailee.... :mrgreen:Kiits.
Pikkuhiljaa ku tohon toiseen vaihtaa aluosaa ni saa toiseen vanhat palikat... :)
Ja alumiinihan on kaikkien mielestä optimaalinen tukivarsimateriaali... not.
Mut hieno ja plingi, sehän tässä on tärkeintä....
Tosin on mun drifterikin melkein pelkästään hiilaria ja alumiittia.. :)
Asia TT-01, spurreja tosin saanee varata pakkiin jos parkkiksilla suttailee.... :mrgreen:1. Jos on vakiospurri ja pinioni rasvattuna ja säädöissään
Asia TT-01, spurreja tosin saanee varata pakkiin jos parkkiksilla suttailee.... :mrgreen:1. Jos on vakiospurri ja pinioni rasvattuna ja säädöissään
2. konepukki pitää olla silloin teipillä alta klapittomaksi laitettuna
3. kone alupukissa, tai muovipukissa se pahvieriste + ruuvit lukitteella
4. spurritilan kansi pykälää pidemmillä ruuveilla kiinni, ettei aukea/ revi kierteitään.
5. Klapittomat laakeripesät molemmin puolin spurria (ruuvilukite alle ja UUSI kansi yli)
- ni: ei helposti mee! (ennemmin pettää se spurrin "vetokita" keskeltä)
Tätä on testattu
- foamikumeilla driftaten
- drift "renkailla"
- rallikumeilla
- "vähän isommilla katukuviokumeilla"
- jos jollakin alustalla
ja aina mambamax/lipo 8A
koneet mambamax 4600 ja trinityt N80 ja N60 (N60 pilallekkin)
Tälläset? http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2684
Vakiovälityksillä olen ajellut mamballa ja reedyn 17t koneella. Eikä ole kuumana käynyt.
Kardaani, öljyiskarit ja kuulalaakerit riittävät vahvistuksiksi mamballakin hyvin.
Tamiya RC Guide Book :
19T / 61T = 8.35 ( 8T / 9T motor )
20T / 61T = 7.93 ( 10T motor )
21T / 61T = 7.55 ( 11T motor )
22T / 61T = 7.21
22T / 58T = 6.85
23T / 58T = 6.56
24T / 58T = 6.28 ( 23T motor )
25T / 58T = 6.03 ( 23T / 27T motor )
25T / 55T = 5.72 ( Sport Tuned or Mabuchi 540 )
Tosta selviää...Vakiovälityksillä olen ajellut mamballa ja reedyn 17t koneella. Eikä ole kuumana käynyt.
Kardaani, öljyiskarit ja kuulalaakerit riittävät vahvistuksiksi mamballakin hyvin.
Tamiya RC Guide Book :
19T / 61T = 8.35 ( 8T / 9T motor )
20T / 61T = 7.93 ( 10T motor )
21T / 61T = 7.55 ( 11T motor )
22T / 61T = 7.21
22T / 58T = 6.85
23T / 58T = 6.56
24T / 58T = 6.28 ( 23T motor )
25T / 58T = 6.03 ( 23T / 27T motor )
25T / 55T = 5.72 ( Sport Tuned or Mabuchi 540 )
Jos ei ole drifti malli eli tt01 eikä tt01d niin ekana autoon öljyiskarit, parempi motti mabutchin tilalle, alukardaani, alu mottipukki ja säädettävät tukivarret. Noista on hyvä aloittaa. Käyttötarkoitus ratkaisee sitten minkälaiset motari ja nopari kannattaa laittaa. Radiona käy mikä tahansa ja ohjausservokin voi olla periaatteessa ihan perus servo.
Osaisko joku auttaa kun ei pakki toimi välillä ja sit joskus toimii nopari on vakio, joku virimotti
Osaisko joku auttaa kun ei pakki toimi välillä ja sit joskus toimii nopari on vakio, joku virimotti
No joko kalbroit sen... :huh:
Vikahan saatta myös olla tietty ohjaimessa tai vastarissakin. Ootko patterit vaihtanut ohjaimeen/niissä virtaa?
Olethan ensin laittanut ohjaimesta virrat päälle. Seuraavaksi kerro mikä nopari sulla on autossa kiinni. Jos on se tamiyan perus nopari, niin se pitää kalibroida. Tais mennä suurin piirtein näin. laita ohjaimesta virta päälle ja käännä kaasun trimmi nollakohtaan, irroita noparista moottorin johdot, laita vastari päälle. paina mikrokytkintä noin 3 sekunnin ajan kunnes ledivalo noparissa alkaa palaa. varmista että kaasu on keskiasennossa ja paina kerran noparin mikrokytkintä, paina kaasu pohjaan ja paina mikrokytkintä noparista, paina pakki pohjaan ohjaimesta ja paina noparin mikrokytkintä, päästä kaasu vapaaksi ja paina noparin mikrokytkintä. Voi olla että tota vikaa kohtaa ei tartte edes tehdä.
Ainoa asia mitä nyt haluaisin autoon on vaan lisää maavaraaLoveat alatukivarsien alta palat pois (osat jolla diffikotelot sidotaan alhaalta kiinni) ja vaihdat pitemmät iskunvaimentimet tai muutat jousien kiinnitys paikkaa, niin voisi jonkin verran saada lisää maavaraa. Jolloin maavara muuttuu n. 10mm.
mitäs maksaisi vaihtaa harjaton tekniikka tt-01:een? En tarvitse mitään kisakoneita kunhan on vähän enemmän potkua kuin vakiossa. Saako mitään settiä alle 100€ ja mitä kaikkea pitää vaihtaa?
Tosta selviää...Vakiovälityksillä olen ajellut mamballa ja reedyn 17t koneella. Eikä ole kuumana käynyt.
Kardaani, öljyiskarit ja kuulalaakerit riittävät vahvistuksiksi mamballakin hyvin.
Tamiya RC Guide Book :
19T / 61T = 8.35 ( 8T / 9T motor )
20T / 61T = 7.93 ( 10T motor )
21T / 61T = 7.55 ( 11T motor )
22T / 61T = 7.21
22T / 58T = 6.85
23T / 58T = 6.56
24T / 58T = 6.28 ( 23T motor )
25T / 58T = 6.03 ( 23T / 27T motor )
25T / 55T = 5.72 ( Sport Tuned or Mabuchi 540 )
Jos käyt pakkasella ajamassa ulkona niin ei ihme jos paukkuu muoviosat. Muovin jäätyessä se napsahtaa yllättävän helposti rikki.
osaatkos sanoa et millaista mottia tt:ene vakio nopari kestää?
osaatkos sanoa et millaista mottia tt:ene vakio nopari kestää?
Muistelen että 21t olisi virallinen raja, mutta jotkut ajelleet jopa 19t koneilla onnistuneesti, toisilla taas 19t kone ei ole toiminut kunnolla. Joten eipä se hirveitä koneita kestä
Oletteko keitelleet näitä tamiyan kovamuovi osia?BTW:
Saako keittämisellä osiin sitkeyttä jotta kestäisi paremmin
vai meneekö osat pilalle?
millaisia koneita ja nopeuden säätimiä porukka käyttää tt-01:ssä`?Jos visakortti tilaukset ovat mahdollisia niin tämä (http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushless-hobbywing-ezrun60aslh85t-motorprogramcard-combo-18car-p-27594.html?cPath=293_1301) setti olisi kokeilemisen arvoinen
ja vois myös laittaa ehdotuksia et millasta settiä kannattais laittaa/harkita
kertokaapas tietävät että tekeekö tommosel paketilla mitään? onko tehokkaampi motti kun vakio?Nyúlla on juuri toi paketti.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
niin taino... miksei se riittäs ajelemiseen, on se kuitenki tehokkaampi vehe ku normi harjallinen, ainakin vähäsen.No kai se tehonlisäys on niin suhteellista. Mun TT:ssä olleeseen koneeseen verrattuna varmaan kolminkertaistu teho ja nyt on 'punssit' vasta 6:sessä (1-9) :-) Tai ainakin tuntuu siltä.
Onkos ketään täällä tehnyt tai suunnitellut mitään "lokasuojia" korin sisään? Vois aika helpolla saada ainakin eturenkaiden taakse jotain...
Niin ja minkäslainen ero on TT-01 ja TT-01e rungolla ? Kun kumpaankin autoon on omat aluosansa.
Isosuo:niin taino... miksei se riittäs ajelemiseen, on se kuitenki tehokkaampi vehe ku normi harjallinen, ainakin vähäsen.No kai se tehonlisäys on niin suhteellista. Mun TT:ssä olleeseen koneeseen verrattuna varmaan kolminkertaistu teho ja nyt on 'punssit' vasta 6:sessä (1-9) :-) Tai ainakin tuntuu siltä.
Sama motti kun oli tossa Zaboonissa ni ero oli viel suurempi. Lippiksen pöytähyppyrille ku otti oikein kovast vauhtia nii vakio koneella hyppäs ainakin metrin ja tolla meni pöydästä yli niin että heilahti (lentomatka kasvoi noin kuusinkertaiseksi) jo vajaa tehoisenakin.
Tässä nyt mietin että jonkinlainen sähkötekniikka on samalla myös katsottava drifteriin. Kertokaas minkä verran voimaa kannattaa autosta löytyä driftihommissa. Ajattelin auton mukaan tilata tämän http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 . Riittääköhän tämä viemään autoa tarpeeksi eteenpäin ?Lainaan itse itseäni edelliseltä sivulta:
..ja tuossa koneessa vissiin on enemmän voimaa kun mulla niin kyllä sillä alkuun luulis hyvin pääsevän (onhan se komo juuri driftingiin tarkoitettu). Riippuu tietty millä alustalla ja renkailla meinaa driftailla. Itse ajelen/yritän opetella driftaamista matolla HPI: T-Drift renkailla.Isosuo:niin taino... miksei se riittäs ajelemiseen, on se kuitenki tehokkaampi vehe ku normi harjallinen, ainakin vähäsen.No kai se tehonlisäys on niin suhteellista. Mun TT:ssä olleeseen koneeseen verrattuna varmaan kolminkertaistu teho ja nyt on 'punssit' vasta 6:sessä (1-9) :-) Tai ainakin tuntuu siltä.
Sama motti kun oli tossa Zaboonissa ni ero oli viel suurempi. Lippiksen pöytähyppyrille ku otti oikein kovast vauhtia nii vakio koneella hyppäs ainakin metrin ja tolla meni pöydästä yli niin että heilahti (lentomatka kasvoi noin kuusinkertaiseksi) jo vajaa tehoisenakin.
Anteeksi väittämäni että tehoa olis SpeedPassionin 3000sessa Combossa 'riittävästi'.
Nyt kun edes vähän on oppinu ajamaan niin kyllähän näköjään 'puntsit' on saannu nostaa ja jopa kaasu pohjassakin ajella. Nyt sitä voimaa vois kuitenkin olla taas lisää :-)
Näin siinnä taas kävi kun amatööri rupee korjaamaan kokeneempien ohjeita :embarrassed:
-toiset vanteet tamiyan omat (maalattu valkoseks) tamiyan rallyblock renkailla joissa ite tehdyt nastat....ruuveja ruuvattu ja liimattu sisältäpäin
Auto peruuttaa nopeemmin kun menee eteenpäin tietäisköhän joku missä vika?
Auto peruuttaa nopeemmin kun menee eteenpäin tietäisköhän joku missä vika?koitappa kääntää johtoja toisin päin omassa ainakin autto se ja tos kuvaa mun drifti räpellyksestä...koneena on gm evo3 ja noparin virkaa toimittaa speedpassion exige 2,0... :mrgreen:(http://)
Oliko vastaanotin kiinnitetty nopariin kun yritit ohjelmoida?Kyllä vaan, tuota lontoonkielistä ohjetta on tullut jo kahlattua moneen otteeseen, eikä nyt millään meinaa aueta tuo homma :D
keksiikö kukkaan mikä tuon vetarin tiputtelun aiheuttaa?
keksiikö kukkaan mikä tuon vetarin tiputtelun aiheuttaa?
Olen äärettömän pahoillani kirjoittassani vastoin parempaa tietämystä TT01 sielunelämästä. Lupaan jatkossa olla parantamatta tapojani... :mrgreen:
En nyt mitenkään Koheltajaa tarkoita yksilöidysti, vaan niinku yleisellä tasolla...
Nyt tulee todella tyhmä kysymys ja kaikinpuolin asiaton. Voiko RC-auto ottaa häiriötä esim. mikroaaltouunista? Olen tässä testaillut omaa autoa ympäri kämppää ja aina kun käy kääntymässä keittiössä mikron lähellä niin sähköt menee sekaisin? Siis kaikki samat viat kuin aikaisemmin kirjoitin!En tiedä mikrosta, mutta itellä ainakin langaton hiiri ottaa häiriötä omista AM/FM rc radioista
Menin sitte asioiden edelle, sori.
silti rallatus harvakseltaan on todennäköisimmin vierasesine, jos ei "kimeex ulinax" mee kovalla kaasulla ilmassa.
Kimeempi ääni vois olla se et on tuumamittasia(48dp) ja millimittasia(mod06) hampaita vastakkain, eikä vielä sovittautuneet.
Kait se pitää nyt vain auto tilata ja TT-01:stä tuntuu puolustavan halpa hinta ja kattava varaosa tarjonta. Ei "laadulla" niin väliä viellä, josko sitten hommataan parempia myöhemmin.
http://www.haertle.de/ tarkoitus tilata auto ja siihen sitten tavarat mukaan. Mutta kun jotenkin on edelleen hyvin ulkona näistä, kun ei sen kummemmin kosketusta ole näihin ollut.
Tuota ihan TT-01:stä saa edullisesti, mutta tuossa D:ssä oli lisänä kireämpi kone ja alustassa parannusta jne, mutta taasen E ei liikojan tarjoa erona?
Pakettiin jos ottaa mukaan pari akkua ja laturin, sekä 2,4GHz:n ohjain, niin noilla pärjää sitten pidempäänkin. Autoon kuulalaakerit, parempi alusta, mutta minkälainen varaosapaketti kannattaa ottaa? Kerralla voi huoletta ottaa enemmänkin tavaraa, niin on sitten pakissa odottamassa. Renkaita?
Kyllä, melko älyttömiä kysymyksiä, mutta josko se tästä.
Toki, jos löytyy myytävänä hyvää pakettia tuollaisesta käytettynä, niin saa tarjota. Kouvolassa ollaan, kun aina helpoin tulla katsomaan, mutta kyllähän posti kulkee.
Kait se pitää nyt vain auto tilata ja TT-01:stä tuntuu puolustavan halpa hinta ja kattava varaosa tarjonta. Ei "laadulla" niin väliä viellä, josko sitten hommataan parempia myöhemmin.
http://www.haertle.de/ tarkoitus tilata auto ja siihen sitten tavarat mukaan. Mutta kun jotenkin on edelleen hyvin ulkona näistä, kun ei sen kummemmin kosketusta ole näihin ollut.
Tuota ihan TT-01:stä saa edullisesti, mutta tuossa D:ssä oli lisänä kireämpi kone ja alustassa parannusta jne, mutta taasen E ei liikojan tarjoa erona?
Pakettiin jos ottaa mukaan pari akkua ja laturin, sekä 2,4GHz:n ohjain, niin noilla pärjää sitten pidempäänkin. Autoon kuulalaakerit, parempi alusta, mutta minkälainen varaosapaketti kannattaa ottaa? Kerralla voi huoletta ottaa enemmänkin tavaraa, niin on sitten pakissa odottamassa. Renkaita?
Kyllä, melko älyttömiä kysymyksiä, mutta josko se tästä.
Toki, jos löytyy myytävänä hyvää pakettia tuollaisesta käytettynä, niin saa tarjota. Kouvolassa ollaan, kun aina helpoin tulla katsomaan, mutta kyllähän posti kulkee.
Tuo D malli ehkä kannattaa ottaa kun siinä on kuulalaakerointi vakiona mukana ja alustassa huomattavasti paremmat iskarit(taisi jopa olla nestetoimiset). Ei tarvitse heti noita päivittää, myöskin tukivarret ovat hiukan paremmat D mallissa. Tuon E mallin eroja en tähän hätään muista. Kuitenkin nuo laakerit+iskari/jousi setti tekee erikseen ostettuna jo sen verran, että melkein ostaisin D mallin ja siihen paremmat ratarenkaat jos lujaa radalla tahtoo mennä eikä driftata. Noilla vakio drifti renkailla piha suttauksessa pärjää kyllä ihan hyvin.
Diffikotelon kuori+ hubit joka nurkkaan sekä tukivarret kannattaa varaosapakettiin ostaa mukaan. Ja vieläkun muutaman spurrin nakkaat tilaukseen mukaan, niin hetken aikaa pitäisi noilla pärjätä.
Ja sitten vielä kun muistat ostaa alumiinisen kardaanin ja alumoottoripukin niin kestää harjattoman tekniikan sisään iskemisenkin.
Tosiaan, kyllähän se tiettyyn hupiajoon tulee
Tosiaan, kyllähän se tiettyyn hupiajoon tulee
Hupiajoon suosittelen harkitsemaan tamiyan df-03ra alustaista menopeliä. Kestää huomattavasti paremmin epäpuhtauksia ja epätasaisuuksia ajoalustassa. Koriksi käy normaali 190mm tourinkikoppa ja renkaiksi asfalttirenkaat, joten ralliteemaa ei tarvitse noudattaa, mikäli sellaista ei tahdo.
Sellaista tässä kyselisin, että olisiko kellään tai missään myynnissä valmiiksi kasattua TT-01:stä millä tahansa korilla? Mieluiten suomalaisia sivuja, mutta jos sivu on ulkomaalainen niin kertokaa onko kokemuksia. Niin ja ois kiva jos se ois drifteri.
Sellaista tässä kyselisin, että olisiko kellään tai missään myynnissä valmiiksi kasattua TT-01:stä millä tahansa korilla? Mieluiten suomalaisia sivuja, mutta jos sivu on ulkomaalainen niin kertokaa onko kokemuksia. Niin ja ois kiva jos se ois drifteri.
sitten vielä ohjauksesta yksi kysymys:
jos käännän ohjaimesta vasemmalle etupyörät kääntyvät vasemmalle ja toisten päin? -kuuluuko tämän mennä näin? vai onko jokin kasauksessa piellessä?
sitten vielä ohjauksesta yksi kysymys:
jos käännän ohjaimesta vasemmalle etupyörät kääntyvät vasemmalle ja toisten päin? -kuuluuko tämän mennä näin? vai onko jokin kasauksessa piellessä?
No eikös toi nyt ole ihan loogista, että ratista vasemmalle kääntäessä renkaatkin kääntyvät vasemmalle? :mrgreen: WTF
sitten vielä ohjauksesta yksi kysymys:
jos käännän ohjaimesta vasemmalle etupyörät kääntyvät vasemmalle ja toisten päin? -kuuluuko tämän mennä näin? vai onko jokin kasauksessa piellessä?
No eikös toi nyt ole ihan loogista, että ratista vasemmalle kääntäessä renkaatkin kääntyvät vasemmalle? :mrgreen: WTF
siis nyt kirjoittelin omiani.. :mrgreen:
asiahan on näin: jos käännän ohjaimesta vasemmalle niin pyörät kääntyvät oikealle ja toisten päin.
Jos se kone on puhdas ettei lika tee sitä lämpöä huonon ontaktin takia, suosittelen pienempää pinionia. Niitä välityksiä on aina varustauduttava hakemaan kokeilemalla, os kone tai käyttövastus muuttuilevat.
Saatat saada koneen ottamaan enemmän kierroksia kevyemmällä "vaihteella" eli et häviä kuin tosipitkän suoran loppunopeudessa....
Puhallin auttaa aina. Pelkkä siilikin auttaa.
http://www.etamiya.com/resource/TT01/TT01-005.jpg
Ton mukaan et saa 18T pinionia ylettämään hampaille vaihtamatta spurriakin..
En sitte osaa vasta siihen onko isompaa spurria saatavana.
Itte ratkasin ton kohdan modaamalla sinne 48dp tyyppiset hampaat ja liuku-uraa käyttävän DIY konepukin, ni saa mitä mahtuu pyörimään.
kuinkas suurella offsetillä olevia vanteita kannattaa katsella 200mm korin kanssa? puhutaan siis varmaan jo 6-10mm offsetillä olevista vanteista?
tos on hpi:n 200mm koppa
minkä levynen koppa tossa on?
tos on hpi:n 200mm koppaminkä levynen koppa tossa on?
LOL
tarkotin vakiona luuletteko et en oo lukenu tota :angry:
sori :laugh: ens kerralla paremmin :roll:
sitä varten kysyin ku teen sihen tulevaan autoon alusta valot :cool:
Tälläistä piti kysellä, että minkä pituiset vetarit tässä (TT-01) autossa on? Oma on jo vaihtanut omistajaa niin ei pääse siitäkään mittaamaan :cry: Niin ja samasta aiheesta, mitkä olisivat kaikkein vahvimmat vetarit mitä maa päällään kantaa? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01-ja-TT01D/53792-TT-01-Universal-Shaft-Assembly-102061 jotain tämän tapaisia meinasin. Tulee vaan hintaan hyvin kun tarvitsisin koko kierroksen. Sitten vielä näistä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01-ja-TT01D/51006-TT-01-Drive-Shaft-Set-102819 , onko nämä jotain metallia vai muovia? Omissa vetareissa oli tuo "pallo" osa jotain muovia ja napsui 3 kpl tunnissa poikki :lol: . Toivottavasti joku saa tästä viestistä selvää ja osaa vastata :huh:
onkos tossa muoviset ulostulot?
mitkä osat on välttämättömät ostaa jo hankkii virikoneen? eli et kestääkö rattaat?
2. Mistä johtuu että auto pitää aikamoista rutinaa kun työntää esim lattialla eteenpäin? Onko jotain erityisiä paikkoja jotka kannatttaisi tarkistaa. Auto on lähes vakio tt-01, moottori ja nopari on "viriosat"
Kannattaa jättää n. 0,5 mm tai vähemmän tyhjää, kiinni asti ei ainakaan kannata laittaa spurria ja pinjonia.
Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.
Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.
on toki, D asento mun pinionilla ja spurrilla mutta moottorissa on senverran reikiä että sen voi laittaa noihin D reikiin moneenkin eri asentoon.
Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.
on toki, D asento mun pinionilla ja spurrilla mutta moottorissa on senverran reikiä että sen voi laittaa noihin D reikiin moneenkin eri asentoon.
Ne moottorin reijät on aina keskilinjassa, ei muutu välys...
sit pitää viilata vähän enemmän keskustasta
eli moottori pukin keski rei´iästä se isoin siinä keskellä :wink: sitä ku vähän suurentaa ni johan mahatuu :azn:
siinähän se ongelma tais ratkeekyllä, kiitos ainakin henkisestä tuesta :smiley:
mistä hommasit kopan ja kuinka iso koppa, akseliväli?retro racingistä tilasin 1:10 koppa ja toi on tamiassa kiinni
Mitä viri osia kannattaisi hankkia heti? Tuli myös mieleen että en nähnyt siellä laatikossa mitään mikä olisi ollut antenniputken jalan näköinen, eli onko antennille paikkaa alustassa ja missä?
Tuossa (ehkä) selventävä kuva tt-01 manuaalista
Sopiiko TT01E muidenki valmistajien vanteet, koska se rengasta pyörittävä osa näyttää aika pyöreältä.Sori jos oli tyhmä kysymys
Hommasin tuossa TT-01:seeni Futaban S-3010 servon ja kun yritin sitä asentaa niin en saa sitä servon rattaaseen kiinnittyvää muovi palaa kiinni(jossa on se ratas kuoppa mihin se painetaan), koska tuntuu, että se olisi liian pieni siihen eikä mahdu. Onko vaihdettava toiseen servoon vai miten saan kuntoon sen? Vai pystyykö TTssä käyttää muita servovarseja?
Ostin käytettynä TT01 ja aloittelijana olisin kysynyt että voiko auraus kulmia säätää
tukivarsien vieressä olevasta tangosta jota pystyy pienellä jakoavaimella säätämään?
Ja takaisin pikku 19 ratas =) lämmöt nousee koneessa liki sataan asteeseen, ja siili koneen päälle jos nyt mitään autaisi lämmön pienennykseen?
eikös myös välityksen tiuhentaminen autanut asiaa?? tulkitsinko oikein?? vakio valitys kaikista pisin?? eli isompaa pinjonia ja pienenpää spruria kehiin?? joo ja kuulalaakerit tulossa (pienenpi kitka voiman siirtoon) mitäs muuta?Ja takaisin pikku 19 ratas =) lämmöt nousee koneessa liki sataan asteeseen, ja siili koneen päälle jos nyt mitään autaisi lämmön pienennykseen?
Kyllä se siili jotain auttaa, mutta jos kone alkaa sadassa asteessa käymään, niin taitaa se muutakin vaatia.
onko kukkaan mittaillu nuitten tamian rallirenkaiden halkasiaa?
Modelsportilta ainakin löytyy
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=17258
No tuo setti on ostettu käytettynä. Ei ole ohjeita...
Onko muuten kellään kokemuksia tilata tolta Modelsportilta?
Edit: toinen l puutui! :grin:
tereTai 50 centin kikka, M10 Jousiprikka sellainen kupera 0.5mm paksu. yksi rittää sinne diffin pohjalle, on jäykkä mutta luistaa tarvittaessa hiukan ilman että rikkoo paikkoja. N,s sama viritys jota käytetään minissä mutta tämän ruuvaa loppuun asti kiini kun on enemmän tehoa käytössö niin itse en jätä mitää löysälle voiman siirtoon. Eikä tt tasaus pöyrästössä ole okein tilaakaan olla kansi yhtää raollaan. ottaa laitoihin kiini. :shock:
vinkki: jos et raaski ostaa kuuladiffejä, spooleja tai one way.tä. niin kuinka saat hammaspyörädiffit jäykemmiksi. kikkailua => otappa purkki huulirasva vaseliinia ja lämmäutä se kuumavesi hauteessa ja kun rasva juoksettuu niin vetäse sitä lääkeruiskuun ja anna pikkusen vähmettyä, ja sitten ruutaan hammaspyörädiffin noin puolilleen rasvaa ja pyöräytyt vähän ja sen jälkeen ruuteesten täyteen, sit ei muuta kuin kansikiinni ja ruuvit perään :grin: toimii ajolämpötilasta riippuen kohtuulisesti tai vähennän kohtuullisesti about niin kuin löysä kuuladiffi. toiminta periaate suunnillen sama kuin 1:1 subaruissa visko kytkin.
ja sit muistutus aloitteleville harratajille kuulalaakeroi auto täysi enne ensimmäistä ajokertaa, näin säästät tulevaisuudessa varaosa kuluissa. nimimerkillä 24v. rc autoilua takana ja liukulaakerit autossa, ja nyt vi¤¤¤aa moinen huolimattomuus.
Meikä vois kysässä Keniltä ens kerran ku nähhään, oisko sillä noita ajoverkkareita vielä jäbällekki! :mrgreen:
Tamyalta löytyy ainaki valmista autoa, mistähän noita koreja saa irtonaisina?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWXX9&P=7
Paljon on normi TeeTeen noparin maksimi käämit? Minkäläisen motin siihen uskaltaa laittaa?
Sehä kuulostaa kivalta :p toivottavasti porukka innostuisi ajamaan TT-01 pikku kisaa niin oisi joku tarkoitus autolla.
onks jollain hajuakaan saako tt-01.seen isompaa välitystä kuin 19/61 (vakio) esim 17/66 tahi vastaavaa
Toi on oikeesti hyvä idea justiin itekkin sain tentun kasaan vakiokoneella :) siihen se vakio osuus loppuukin lukuunottamatta ammetta joka on vakio. Tälläsiä ns.jokamiehenluokkia tarvitaan lisää sillä saadaan se pikkusen arkakin kokeilemaan ja mahdollisesti ihastumaan lajiin suhteellisen edullisesti. Tattikselle vaan TT-01 gran prixiä pystyyn :afro:
>Karvajalka>
Uskallatko paljastaa mikä välitys sulla käytössä? :shock: Entä ehdotuksesi luokan välitykseksi? Jos Meinatsi että runkokin taipuu tolla lankakoneella, Mikä oisi hätäisin harjatonkone jonkalaittaisit tähän pulkkaan? 9.5-6.5 kv 4600-5700? 2s lipo/nimh 7.2 virtana.
No eikös tuo VTR-10 ole mukavan hidasvauhtinen, eikä tartte muovipulkalla ajaa...? Siellä kun rajattais vielä välityksellä vähän rajummin niin tasoittuisi vähän.
Jos tahtoo vielä hitaampaa menoa niin Mini.
Oikeasti, ei kai joka autolle tarvitse erikseen keksiä omaa luokkaa, kohta ei riitä kuskeja yhteenkään kunnolla.
>BlueBeetle>
Jertsi Hoi! Yllätys Yllätys Hieno idea ammuttiin heti alas. :angry: Mun vasta veto VTR 10 Välitys Maks 5.72 25/55 pin/spur Jolloin TT oisi kelvollinen alusta myös VTR 10:piin. Seuraus?? todennäköiseti osallistuja määrä nousee vtr 10 luokassa. :afro:
>BlueBeetle>
Jertsi Hoi! Yllätys Yllätys Hieno idea ammuttiin heti alas. :angry: Mun vasta veto VTR 10 Välitys Maks 5.72 25/55 pin/spur Jolloin TT oisi kelvollinen alusta myös VTR 10:piin. Seuraus?? todennäköiseti osallistuja määrä nousee vtr 10 luokassa. :afro:
onks jollain hajuakaan saako tt-01.seen isompaa välitystä kuin 19/61 (vakio) esim 17/66 tahi vastaavaa
Tuossa olisi mahdolliset välitykset TT-01een. En tiedä miksi siitä vakio välitys on jätetty pois... Mutta näyttäisi ettei kevyemmäksi enää oikein taida päästä. Taitaa alkaa tuollainen 11x2 kone jo vääntämään runkoakin aika lailla, puhumattakaan siitä kardaanista :grin:
Pistin omaan TT01 juuri 22/61 välityksen ja toimi ihan ok Tattiksella. On se tosin vähän hidasta putputtelua 10.5 touringin jälkeen.
Tasaista vääntöä tulee varmasti noilla koneilla - vain ajolinjoilla on väliä..
Olisiko huomenna Tattikselle lähtijöitä? TT01 tai Vintage harjoittelua Sipoota varten olisi tarjolla. Kokemusta takana 0 GP lähtöä :grin:
T2R maavara on nostettu ja slikseillä haettua tänään tuntumaa.. Hyvältä tuntui - VAPISKAA!!
>ilvessalo>12 pintaan laskeudun. Siitä sitten useampi tunti säiden salliessa virittelyä.
mihin aikaa oisit tulossa?
>ilvessuo>Ei taida olla. Varaosia ei ole vielä hirveästi kertynyt.. 55 ja 58 spurrit löytyy kyllä, mutta niille tarttee vissiin olla sitten jo 22 tai 23 jotta ratas edes osuu spurriin.
onko sulla pakkissa 21 pinjoa? Tai täytyy käydä kaupan kautta jotta oisi samat välitykset. Tietty hyvä vertailua eri pinjojen eroista. Mulla tosiaan nyt kiini 61/21 paketti.
Kiitos ja anteeksi myöskin :) kivaa oli niin kauan kun kesti vaikka noi vintaget menikin molemmin puolin ohi ja oltiin tukkeina.... Noh uudestaan tullaan kunhan kehdataan taas naamaa näyttää jos vaikka sais sen toisenkin auton laukkaamaan vähän paremmin , kun oli jotain moottoriongelmaa kokoajan.
Toivottavasti ei vintagemiehet ihan hermojaan menettäneet "etanan"lailla liikkuviin tenttuihin heheh.
Vielä kerran kiitokset mukavasta ajohetkestä ja uudetaan tullaan kunhan ei sada vaikka ei se mua haittaa vesitiiviys on POP ;)
21/61 välitykset toimivat oikein hyvin Tattiksella. Syheröisempi rata vaatii sitten pienempää välitystä jotta pysyy kiihdytyksessä kyydissä.mitäs tuumaat akku testistä?? huomasi aikas selkeästi radalla nimh/lipo eron jonka mun testi vahvisti.
Akkuna Yungtong Lipo 5000 / 20c, jolla olisi varmaan ajellut 2 tuntia yhteen pötköön. Mooottori tosin kävi aika kuumana ja renkaitakin piti säästää :)
21/61 välitykset toimivat oikein hyvin Tattiksella. Syheröisempi rata vaatii sitten pienempää välitystä jotta pysyy kiihdytyksessä kyydissä.mitäs tuumaat akku testistä?? huomasi aikas selkeästi radalla nimh/lipo eron jonka mun testi vahvisti.
Akkuna Yungtong Lipo 5000 / 20c, jolla olisi varmaan ajellut 2 tuntia yhteen pötköön. Mooottori tosin kävi aika kuumana ja renkaitakin piti säästää :)
Mulla on vara-akkuina 4200mah Nimh akut ja täytyy sanoa että niissä on huomattava ero varsinkin tehokkaammilla koneilla. Vakiomoottorillakin ero on selkeä etenkin tuon terävyyden osalta. Nimh on vähän laiska kun Lipolla suorituskyky säilyy loppuun saakka samanlaisena.21/61 välitykset toimivat oikein hyvin Tattiksella. Syheröisempi rata vaatii sitten pienempää välitystä jotta pysyy kiihdytyksessä kyydissä.mitäs tuumaat akku testistä?? huomasi aikas selkeästi radalla nimh/lipo eron jonka mun testi vahvisti.
Akkuna Yungtong Lipo 5000 / 20c, jolla olisi varmaan ajellut 2 tuntia yhteen pötköön. Mooottori tosin kävi aika kuumana ja renkaitakin piti säästää :)
Alussa Lipo antaa myös enemmän potkua muutaman kierroksen verran, jolloin ollaankin jo pahasti karussa muilta kuskeilta...
>hösö>
näin juuri erittäin kannattavaa tila ulkomailta 100 ja suomesta 89.- =/
Kisa tuli sitten ajettua TT-01llä. Viivalla oli vain 3 autoa, mutta kyllä se jo kertoi aika paljon.
Lassen perässä ei pysynyt millään. Tai no pikkuisen lisää pitoa perään niin olisi voinut pysyäkin... Varsinkin Hedgehogin autoon :smiley:
Mutta mutta, jos kisaa näillä meinaa jatkossakin ajaa, pitäisi renkaiksi varmaan löytää jotkut vähän pienemmällä pidolla varustetut nakit. Auto menee vähän liian kiskoilla noilla turisti slickseillä. Jos auto on suurin piirtein oikeissa asetuksissa, ei näillä eroja pahemmin saa aikaiseksi, koska virheitä ei paljon satu.
61/21 valitys tuntui aika hyvältä. Vauhtia on sopivasti enemmän kuin vakio 61/19, mutta ei vielä liikaa.
Turisti-slickseillä varustetulla TT-01:llä, varsinkin Lasse, olisi sijoittunut varsin hyvin VTR-10 autoja vastaan :grin: Nopeammalla radalla tilanne olisi varmaan ollut toinen, mutta hyvin silti. Kestävyyskisassa olisi TTn käyttö ollut ehkä erittäinkin hyvä ajatus.
Yksi hyvä voisi olla racing factoryn myymät 3racing rengas paketti 4 vannetta kumien kera 17.90.- ainakin mini kuskit kehuivat 3racing renkaita. Tuo kori oisi hyvä olla auton näköinen.
No jos mä väätäisin alustavaa runkoa sääntöihin, Jaksaisitko Karvajalka innostua asiasta minun lisäksi?
TAMIYA TT-01 Jokkis Luokan säännöt -09
TAMIYA TT01 (hyväksytään myös bilteeman vastaava) Kaikki muu mitä säännöissä ei mainita on kieletty.
1.0 KORI.
Tamiyan vakio korit ja muut oikean auton esikuvan mukaiset n.s scale korit.
2.0 VÄLITYS.
61 vakio spurri 21 pinjoni
3.0 ALUSTA
vakio pulkka. pyörän kulmat vapaat. laakerit sallittu. max 50 euron neste iskarit.
4.0 AKKUT
NIMH tehdas pötkö akku max 5000 mAh (hinta)
LIPO Pötkö mallinen vakio paikkaan menevä (myös miniin käyvä) max 4000 mAh ja max 20c purku virta (hinta)
5.0 RADIOT
VAPAAT
6.0 BEC/NOPPARI
Vapaa / Pakki kieletty kisoissa.
7.0 MOOTORI
Vakio mabushi 540.
8.0 RENKAAT
YKSI TYYPPI RENKAAT alustavasti http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Touring-renkaat/3Racing-5-Dual-Spoke-Rim-Tyre-Set-Silver-Color-103432
Kunhan testataan ensin.
LIPO Pötkö mallinen vakio paikkaan menevä (myös miniin käyvä) max 4000 mAh ja max 20c purku virta (hinta)
NO TÄMÄHÄN ON VASTA EHDOTUS. Ja katsoin kotimaiset vaihto ehdot lähinnä, tilatkoon ulko mailta ne joka haluaa ja pystyy.
LIPO Pötkö mallinen vakio paikkaan menevä (myös miniin käyvä) max 4000 mAh ja max 20c purku virta (hinta)
No tuo nyt on ainakin täysin naurettava rajaus, rajaa esim. hinta/laatusuhteeltaan loistavat Zippyn kovakuoriset 4000 mAh 25C akut pois. Tietty jos jonkun mielestä 27 usd on paljon akusta niin ok...
EVO 2 YV:Nä palaute!!! :police:
--------------------------------------------------------------------------------
Tuossa vähän muokattu versio:
TAMIYA TT01 (hyväksytään myös vastaavat Tamiya TT-01 kopiot) Kaikki muu mitä säännöissä ei mainita on kieletty.
1.0 KORI.
Tamiyan vakio korit ja muut oikean auton näköiset n.s scale 1/10 kokoiset korit.
1.1 ILMANOHJAIMET
Korin mukana tulleet sallittu. Ylimääräiset siivet, diffusorit sun muut härpäkkeet kielletty.
2.0 VÄLITYS.
61 vakio spurri, 19 - 21 pinjoni.
3.0 ALUSTA
Vakio amme. Laakerit sallittu.
3.1 ISKUNVAIMENTAJAT
Kitka tai Öljy-iskarit
3.2 MAAVARA
Pakollinen
4.0 AKKUT
Pötkö-NIMHit tai / hardcase LIPOt, kunhat sopivat vakio paikkaan alkuperäisellä akkupannalla.
5.0 NOPEUDENSÄÄDIN
Vapaa / Pakki kieletty kisoissa.
7.0 MOOTORI
Vakio silvercan mabushi 540.
8.0 RENKAAT
N.s katurengas pintakuviolla. Pitoainet kielletty
9.0 MINIMI PAINO
10.0 BLING-BLING
Alumiiniosat sallittu jos joku niihin haluaa rahojaan tuhlata :)
JA TÄMÄ ON SITTEN VIELÄ PUHDAS EHDOTELMA RUNKO JOKA HELPOTTAISI KISAAN OSALLITUMISTA. Ei TARVII AMPUA ALAS HETI; Asiallisia ehdotuksia paranuksista YV:NÄ KIITOS!!! ei tukita TT PALSTAA TYYLIIN TÄÄ ON PERS::::: :p
>hösö>
jos ei ole asiaa niin ei tarvii vastaa!
No niin asiaa. Eli kasaus vaiheessa ostos listaan, laakerit, alukardaani ja sisään menot ovat tärkeinmät mitä kasatessa kannataa laittaa jos kerran voimaa tulossa. Alumoottori pukki myös hyvä laittaa heti niin pysyy spurri ja pinjoni kunnossa. Mulla juurikin golf gti. Itse ehkä jälki viisaana ostaisin d mallin kun siinä muistaakseni laakerit vakiona ja kitka iskarit ja motorin siili. - puoli taas että vanhempi alusta konversio tuo Drift alusta E on uusin. 3Racing iskarit toimivat ja mullakin ostos listalla. Elä hyvä mies heitä kisa konetta pois =) hopea kannu kannattaa säästää. Golf korin - on hiukan korkea paino piste. Ja hellä käsi sitten ruuveja kiristäessä muovi kyllä kestää muttei yli kiristystä. Ohjaus ja tuki varret kestää hyvin muovisenakin. Toki bling blingä löytyy niin paljon kun rahaa löytyy. Ainoa isoin - ettei tällä kilpailla kuin omassa luokassa. Mulle tulee 10.5 harjaton kone ja Hbx:n mitsun lanserin kori ja säädettävät tuki varret seuraavaksi.
>hösö>Niin joo olen lukenut, että on suunitteilla ollut TT01 ns "jokkis" luokka. Täytyypä se Mabuchi sitten säästää. Ja toisaalta löytyyhän multa Classic-sarjan minikin joten konetta siihen =). Minissä ainakin 3 racing iskarit ovat osottautuneet hyviksi, joten miksipä ne eivät TT-01 toimisi. Taidan itse auton tilata RF:ltä ja blingiä esim Liquid rc-sta.
jos ei ole asiaa niin ei tarvii vastaa!
No niin asiaa. Eli kasaus vaiheessa ostos listaan, laakerit, alukardaani ja sisään menot ovat tärkeinmät mitä kasatessa kannataa laittaa jos kerran voimaa tulossa. Alumoottori pukki myös hyvä laittaa heti niin pysyy spurri ja pinjoni kunnossa. Mulla juurikin golf gti. Itse ehkä jälki viisaana ostaisin d mallin kun siinä muistaakseni laakerit vakiona ja kitka iskarit ja motorin siili. - puoli taas että vanhempi alusta konversio tuo Drift alusta E on uusin. 3Racing iskarit toimivat ja mullakin ostos listalla. Elä hyvä mies heitä kisa konetta pois =) hopea kannu kannattaa säästää. Golf korin - on hiukan korkea paino piste. Ja hellä käsi sitten ruuveja kiristäessä muovi kyllä kestää muttei yli kiristystä. Ohjaus ja tuki varret kestää hyvin muovisenakin. Toki bling blingä löytyy niin paljon kun rahaa löytyy. Ainoa isoin - ettei tällä kilpailla kuin omassa luokassa. Mulle tulee 10.5 harjaton kone ja Hbx:n mitsun lanserin kori ja säädettävät tuki varret seuraavaksi.
HÖSÖ, mitäs tarkoittaa alusit,alutätä ja alutota. Tuostahan saa sen käsityksen että ollaan jo vxxxxlun puolella.Juu varmasti se metalli vauhtiin vaikuttaa. Hyvä vain tietää nuo osat jotka oikeasti kannattaa vahvistaa vaikka alumiinihilppeillä
Sitä enemmän on metallia autossa niin sitä hitaammin auto kulkee :p
Jerzi
Olen edelleen sitä mieltä että älkää täällä noita sääntöjä vääntäkös koska omakohtaisia kokemuksia minulla on ja tiedän että kuin on haluaa tätä ja toinen tätä niin miten teet kompromissin :angry: Kohta joku alkaa tuosta koneestakin vääntää vaikka säännöissä sanotaan juuri tuo mabuchi on se laillinen, se ainnut laillinen.Mulle on ihan sama nuo säännöt enkä ole aikomuksissakaan vääntää niistä. Niillä säännöillä ajetaan jotka päätettään
Jerzi
alukartaani+tulot/menot sille =No ei tämä kovin asillinen vastaus ole joka tapauksessa :embarrassed: Yleensä perustellaan miksi jotain pitää tehdä. esim näin. ja kuten sanoit että luulit tietäväsi kiteytti mun nootin aika hyvin, meinaan kannataa tietää mitä kirjoittaa. Luulo ei ole tiedon väärtti :wink:
alumoottoripukki
aluiskarit
alusitä
alutätä
alutuota
Olen edelleen sitä mieltä että älkää täällä noita sääntöjä vääntäkös koska omakohtaisia kokemuksia minulla on ja tiedän että kuin on haluaa tätä ja toinen tätä niin miten teet kompromissin :angry: Kohta joku alkaa tuosta koneestakin vääntää vaikka säännöissä sanotaan juuri tuo mabuchi on se laillinen, se ainnut laillinen.Missä sitä/tätä sitten pitäsi esitellä??
Jerzi
Olen edelleen sitä mieltä että älkää täällä noita sääntöjä vääntäkös koska omakohtaisia kokemuksia minulla on ja tiedän että kuin on haluaa tätä ja toinen tätä niin miten teet kompromissin :angry: Kohta joku alkaa tuosta koneestakin vääntää vaikka säännöissä sanotaan juuri tuo mabuchi on se laillinen, se ainnut laillinen.Missä sitä/tätä sitten pitäsi esitellä??
Jerzi
Mun mielestä tällä ei ole mitään temistä sääntöjen kanssa. :afro: Ja kuten sanoin YV:NÄ EHDOTUKSET!!>hösö>
jos ei ole asiaa niin ei tarvii vastaa!
No niin asiaa. Eli kasaus vaiheessa ostos listaan, laakerit, alukardaani ja sisään menot ovat tärkeinmät mitä kasatessa kannataa laittaa jos kerran voimaa tulossa. Alumoottori pukki myös hyvä laittaa heti niin pysyy spurri ja pinjoni kunnossa. Mulla juurikin golf gti. Itse ehkä jälki viisaana ostaisin d mallin kun siinä muistaakseni laakerit vakiona ja kitka iskarit ja motorin siili. - puoli taas että vanhempi alusta konversio tuo Drift alusta E on uusin. 3Racing iskarit toimivat ja mullakin ostos listalla. Elä hyvä mies heitä kisa konetta pois =) hopea kannu kannattaa säästää. Golf korin - on hiukan korkea paino piste. Ja hellä käsi sitten ruuveja kiristäessä muovi kyllä kestää muttei yli kiristystä. Ohjaus ja tuki varret kestää hyvin muovisenakin. Toki bling blingä löytyy niin paljon kun rahaa löytyy. Ainoa isoin - ettei tällä kilpailla kuin omassa luokassa. Mulle tulee 10.5 harjaton kone ja Hbx:n mitsun lanserin kori ja säädettävät tuki varret seuraavaksi.
mitävittua? jätkät speksaa jotain sääntöjä täälä, ja sit ku joku kysyy että mitä kannattaa päivittää ja jos asiaan vastaa ni tullee noottia! ja meikän listasta unohtu tosiaan laakerit, toisaalta oletin että E-mallissa net o vakiona...ilmeisesti ei oo...
sorikerpele! :evil: :mrgreen: :mrgreen:
mut jos jatketaan niillä säännöillä sit seuraavaksi! :grin: :roll:
alukartaani+tulot/menot sille =No ei tämä kovin asillinen vastaus ole joka tapauksessa :embarrassed: Yleensä perustellaan miksi jotain pitää tehdä. esim näin. ja kuten sanoit että luulit tietäväsi kiteytti mun nootin aika hyvin, meinaan kannataa tietää mitä kirjoittaa. Luulo ei ole tiedon väärtti :wink:
alumoottoripukki
aluiskarit
alusitä
alutätä
alutuota
alukartaani+tulot/menot sille = Muovinen lepatta pitkin kardaani tunnelia jo pienillä tehoilla
alumoottoripukki = säästää spurria ja pinjonia
aluiskarit = 3 racing paranrtaa ajo omituiksuuksia (kitka iskareihin) verratuna
Kuulalaakerit = liuku laakerit kestää nippanappa 20 akkullista vakiokoneella ja kuulalaakerit muutenkin herkemmät ja suositeltavat viri koneen kanssa.
Joo mua ei se arvostus kiinosta p*skanvertaa. Tärkeintä että auto kestää normaalia kisaamistaalukartaani+tulot/menot sille =No ei tämä kovin asillinen vastaus ole joka tapauksessa :embarrassed: Yleensä perustellaan miksi jotain pitää tehdä. esim näin. ja kuten sanoit että luulit tietäväsi kiteytti mun nootin aika hyvin, meinaan kannataa tietää mitä kirjoittaa. Luulo ei ole tiedon väärtti :wink:
alumoottoripukki
aluiskarit
alusitä
alutätä
alutuota
alukartaani+tulot/menot sille = Muovinen lepatta pitkin kardaani tunnelia jo pienillä tehoilla
alumoottoripukki = säästää spurria ja pinjonia
aluiskarit = 3 racing paranrtaa ajo omituiksuuksia (kitka iskareihin) verratuna
Kuulalaakerit = liuku laakerit kestää nippanappa 20 akkullista vakiokoneella ja kuulalaakerit muutenkin herkemmät ja suositeltavat viri koneen kanssa.
riittääkö perusteluiksi, että ne kiiltää ja foorumilla saa arvostusta? :mrgreen:
sori oli pakko....
Älkää laittako mitään esiversioita säännöistä esille, ellette kestä muiden mielipiteitä.
Tuo lipojen rajaus virranantokyvyn (max 20C) oli vaan aivan täysin absurdi ajatus, saattaahan joku saada vaikka 3200 mAh 30C akkuja jostain edullisesti...
Ja jos kyseessä on vakio maputsi, niin motin virranOTTOkyky ei taida paljolti hipoa kuitenkaan akkujen virranantomaksimeja... :mrgreen:
Ymmärrän pointin, mutta mites kun on jo lipot hankittu ja autokin olisi mutta on joko liikaa Maheja tai liikaa seetä? Vakionopari rajoittaisi mukavasti hintaa sekä maksimivirtoja, joita voidaan hyödyntää..Ja jos kyseessä on vakio maputsi, niin motin virranOTTOkyky ei taida paljolti hipoa kuitenkaan akkujen virranantomaksimeja... :mrgreen:
Joo, eihän siitä ole ollutkaan kyse vaan akkujen rajaamisesta "hintasyistä" max 20C antaviin.
Golf korin - on hiukan korkea paino piste.
Golf tulee jokatapauksessa, VW-miehiä kuitenkin ollaan =). Olisi tarkoitus etsiä m03 runkoon myös MK1 golf koppa ( sori offtopic ) Jerzi tai joku, heitelkää mullekin TT01 sääntöjä YV:llä. Tjaa sellainen vielä. Voiko TT01 alustalla osalistua Vintage-sarjaan jos vain oikeat sähköt+renkaat+ korit löytyy ?
Tässä viimein valmis sääntö paketti helpottamaan kisaa mukaan tuloa.EVO 4 YV:Nä palaute!!! :police:
--------------------------------------------------------------------------------
TAMIYA TT01 (hyväksytään myös vastaavat Tamiya TT-01 kopiot) Kaikki muu mitä säännöissä ei mainita on kieletty.
1.0 KORI.
Tamiyan vakio korit ja muut oikean auton näköiset n.s scale 1/10 kokoiset korit.
1.1 ILMANOHJAIMET
Korin mukana tulleet sallittu. Ylimääräiset siivet, diffusorit sun muut härpäkkeet kielletty.
2.0 VÄLITYS.
61 vakio spurri, 19 - 21 pinjoni.
3.0 ALUSTA
Vakio amme. Laakerit sallittu. KEVENNYS REIJJÄT RUNKOON KIELLETTY
3.1 ISKUNVAIMENTAJAT
Kitka tai Öljy-iskarit
3.2 MAAVARA
Pakollinen
4.0 AKKUT
Pötkö-NIMHit tai / hardcase LIPOt, kunhat sopivat vakio paikkaan alkuperäisellä akkupannalla.
5.0 NOPEUDENSÄÄDIN
Vapaa / Pakki kieletty kisoissa.
7.0 MOOTORI
Vakio silvercan mabushi 540. MOOTTORIA EI SAA AVATA.
8.0 RENKAAT
N.s katurengas pintakuviolla. Pitoainet kielletty
9.0 MINIMI PAINO
1300g ajokunnossa
10.0 BLING-BLING
Alumiiniosat sallittu jos joku niihin haluaa rahojaan tuhlata :)
TÄSSÄ RUNKO JOKA HELPOTTAISI KISAAN OSALLITUMISTA.
Taidan dremelöidä. Pitäisi ostaa muovinen ylädekki jos haluaisi kisata kun hiilikuituinen on sääntöjen mukaan kielletty.
"10.0 BLING-BLING
Alumiiniosat sallittu jos joku niihin haluaa rahojaan tuhlata :)"
vieläkö oot Hösö koria (http://www.haertle.de/rc+modellbau/rc+car+zubehoer/karosserie/carson+500013730+karosse+audi+quattro+gr+4+carson.html) vailla?aika rouhee kori :p
Onko kukkaan keksiny mitään fixua roiskesuojausta auton sisälle? Jännittää että pallaa noparit ja vastarit ku suttaa menemään!
Noniin, Isosuo palaa sittenkin TT-01 topiciin... :mrgreen:
Pistinpä tilaukseen TT01 -auton, josta tarkoitus tehdä hyvin luisussa vietävä hyllynkoriste/esittelyauto :cheesy:
Laitathan sitten hiilarikonversiot ym samantien?
Täytyykö jotain muita osia vaihtaa että saan esim nämä E-mallin ohjauslinkit sovitettua vanhempaan D-malliin?
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01e-3racing-bearing-steering-track-tt01e31bu-p-26737.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01e-3racing-bearing-steering-track-tt01e31bu-p-26737.html)
Tiedän että on tuohon olemassa omansa kuten alemmasta linkistä näkyy mutta aion pikkuhiljaa päivittää tuota E-malliseksi
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-bearing-steering-saver-tt0107-p-23631.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-bearing-steering-saver-tt0107-p-23631.html)
Onkohan nuo E-mallin osat yleensä vaan parempia vai tarvitsevatko muitakin osia aina sopiakseen, vai meneekö kaikki E-mallin osat pääsääntöisesti myös normaaliin?
Saako jostain tähän autoon pelkkiä koritolppia?
Olisi kiva että joka korille olisi oikean pituiset...
Jonne
Saako jostain tähän autoon pelkkiä koritolppia?Racingfactoryltä (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/51003-TT-01-B-Parts-Suspension-Arm-102145) ainakaan en löytänyt muita kuin tuossa paketissa tulevia, hinta ei kylläkään ole paha ja mukana tulee ties mitä muuta varaosaa.
Olisi kiva että joka korille olisi oikean pituiset...
Jonne
Tuota noin, rupesi kiinnostamaan :grin: Sopiiko tämä auto kokonaisuudesaan minkälaiseen ajamiseen? Ainakin sisälle ja ulos radalle ja asfaltile, mutta mites sora yms. Ja tällä ei ilmeisesti voi hyppiä? Ja saako varaosia, ja onko miten kestävä?
E: Tämmöstä olen kattellu: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57765-XB-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101863 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57765-XB-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101863)
´
En soralle suosittelisi enkä ainakaan hyppimiseen mutta kyllä asfaltilla on kestänyt harjattomilla sähköillä hyvin...
Varaosat racing factorystä ainakin, tosin olen itse rc-martista tilaillut alupalikkaa myös
Jos moottoria olet päivittämässä niin vaihda samalla alumiininen moottoripukki muovisen tilalle.
TT-01 E:ssä on lasikuituvahvisteisia muoviosia esim. moottoripukki.
millähän noita etukoritolppia tuunais eteenpäin tai vahvistais koria kun tuo protoformin stratus koppa tykkää viimasta painaa keulan asfalttiin, sen verran vetelä koppa on..?
Noissa laadukkaammissa alustoissa näyttää olevan edempänä etukoritolpat..
Vakio silvia koppa ei sitä tee mutta ei ole hirveä ajonautinto pitävillä renkailla kovissa vauhdeissa
Laita isompi puskuri joka myötäilee korin reunoja. Se tukee koppaa ja suojaa paremmin myös kolareissa.
"Damper Stay and Gear Case parts are made from fiberglass-reinforced resin"
OT: Olisko tämä:http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-tamiya-body-mazda-51270-p-23430.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-tamiya-body-mazda-51270-p-23430.html) siisti kori kesän kruisailuun? Sopiiko TT-01E:hen? :shock: Tämmöinen maalipinta olisi kiva:
(http://images.fanpop.com/images/image_uploads/2002-Mazda-RX-7-mazda-696705_1600_1200.jpg)
(kuolaa...) :tongue: Hintakaan ei ole kova 17€ :lol:
siis onko noi ihan oikeet alu vanteet??Kyä ne on! :shocked:
mut hianot!Kiitti vaan :lol:
kovin aidoilta alumuumiolta ainakin vaikuttavat! Onhan noita saanu jo pitkään, ei sinänsä uusi juttu..
Nonniih tulipa sitten joululahjaksi uudet ja hianot aluvanteet!
Nonniih tulipa sitten joululahjaksi uudet ja hianot aluvanteet! :grin: :grin: :grin:
Kiinasta tuli : http://www.rcmart.com/catalog/default.php?language=en (http://www.rcmart.com/catalog/default.php?language=en)LainausNonniih tulipa sitten joululahjaksi uudet ja hianot aluvanteet!
Joo komeet on, mut mistäs päin maailmaa nämä vanteet tuli..?
pliis asenna ja käytä.
http://www.powerhourgame.com/windows_vista_image_resizer_powertoy_prish_image_resizer.htm
http://www.powerhourgame.com/windows_vista_image_resizer_powertoy_prish_image_resizer.htm
Miten liittyy TT-01 -autoon :huh:
en tiedä mikä mut ovat moottorin kiinnitys reiät eri kohdissa. ihan sama mitä on mut ei moottori sovi pukkiin :cry:
en tiedä mikä mut ovat moottorin kiinnitys reiät eri kohdissa. ihan sama mitä on mut ei moottori sovi pukkiin :cry:
olen ja monta kertaa
Ja oot kiertänyt sitä pukkia varmasti et mitkään reiät ei sovi?
sanopas vielä kerran että,
MIKÄ SE MOOTTORI ON, MITÄ ET SAA SOVITETTUA PUKKIIN ??? VALMISTAJA? MALLI?
Ja moottoripukin vastakkaiset reijät varmasti kokeiltu?
ja mittasin kaikki reikien etäisyydet eikä ne siitä mihinkään muutu!
PS. voisko joku mitata oman pukkinsa reikien välit?25 mm
Olettekos huomanneet että iskaritorneissa on kahdet eri reiät iskareille?
Kokeilin juuri näitä reikiä, eikä maavara muuttunut yhtään, mutta jousitus muuttui huomattavasti pehmeämmäksi! :shocked:
Hyödyllistä maastoajossa.
Ei hemmata, menit suurentamaan niitä läpireikiä? Ja olet 100% varma että pinionin ja spurrin välys pysyi sopivana? Ole onnellinen jos pysyi...
en suurentanu mut "jyrsin" ne reiät "soikeiksi" eli se pysyy hyvänä ei mitään erityistä.
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
TT-01E mallissa on kaksi kiinnityspistettä iskareille. Suuri edistys vanhaan :laugh:
Suuri edistys vanhaan :laugh:Kylläpä juu :mrgreen:
Noi Alumiiniset moottoripukit on vähän niin ja näin... tarpeettomia. Vakio pelaa hyvin, eikä se liikaa lonksu paikallaan kun kannen kiristää oikein.Täysin samaa mieltä!
Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen:Ei nyt sentään :lol:
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
TT-01E mallissa on kaksi kiinnityspistettä iskareille. Suuri edistys vanhaan :laugh:
Touche! Osu ja uppos! :D
TT-01 type EMistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
TT-01E mallissa on kaksi kiinnityspistettä iskareille. Suuri edistys vanhaan :laugh:
Touche! Osu ja uppos! :D
Ei, ei osunut, ei uponnut :mrgreen:
Minähän kysyin että mistä TT01-mallista löytyy useammat reiät :) Itselläni kun on tuo normaali...
Noi Alumiiniset moottoripukit on vähän niin ja näin... tarpeettomia. Vakio pelaa hyvin, eikä se liikaa lonksu paikallaan kun kannen kiristää oikein.
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
TT-01E mallissa on kaksi kiinnityspistettä iskareille. Suuri edistys vanhaan :laugh:
Touche! Osu ja uppos! :D
Ei, ei osunut, ei uponnut :mrgreen:
Minähän kysyin että mistä TT01-mallista löytyy useammat reiät :) Itselläni kun on tuo normaali...
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät?
Etkä kysynyt..
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät?Etkä kysynyt..
OPETTELE LUKEMAAN
...luetun YMMÄRTÄMINEN ei myös ole pahitteeksi :wink:
Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... green (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).Tyypillisen omaan napaan tuijottelijan tekstiä! Jos ei itsellä ole jotain, niin eihän muillakaan silloin voi olla. Vai mitä? :wink:
Voi luoja.. Olisko turhaa vääntöä jo taas ihan tarpeeks?
Juuri tarkistin, ja mottori oli oikeissa kiinnityskohdissa... Rasva oli ihan tamiyan omaa, muoville/muovirattaille tarkoitettua mutta särki meni. Kaippa joku valmistusvirhe, tiedä häntä...
Sulla on radiosta reverse päällä kaasu/jarrukanavassa, ja ajelet ikäänkuin pakilla koko ajan.
Rev pois ohjaimen 2kanavasta ja moottorin johdot toisin päin.
Sulla on radiosta reverse päällä kaasu/jarrukanavassa, ja ajelet ikäänkuin pakilla koko ajan.
Rev pois ohjaimen 2kanavasta ja moottorin johdot toisin päin.
Kyseiset neuvot auttoivat. Kiitoksia.
Kyllä saa, ainakin Racing Factory myy:ei ehkä rc autot, mutta ihan 1:1 autot sitäkin enemmän ;) en ole mitään tööninki kataloogia tilaamassa aasta ööhön =)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01
En tiedä, onko rc-autot sinulle vielä kuinka tuttu juttu, mutta
KANNATTAA kysyä täällä ensin, että onko jokin osa todella tarpeellinen - ja että kannattaako osan hankinta :wink:
Oikeesti.
Tamiyan jakohan tunnetaan Metric 48pitch:inä
Jooh tt01 on 32 pitch jako rattaissa.
joudut vaihtamaan tamiyan omat rattaat 48 pitch sarjaan.
Mutta tuohon tamiyan spurri juttuun jossakin ulkomaalasella foorumilla oli modattu joku adapteri että sai 48 pitch spurrin käyttöön....
Tamiyan spurri ja pinjoni ovat 32 hammasjaolla muistaakseni kun HPI ovat 48 jaolla....
uo 48p on varmaan yleisin jako touringeissa, eli jos on vaikeuksia löytää noita "tamiya" (32p) jaolla olevia rattaita, kannattaa vaihtaa molemmat 48p:hen.
Product Description
These are METRIC 48P pinion gears. These are used on cars such as the Tamiya / touring cars(this works on the TA01 and the TA02, but NOT on the TA03). They / also work on some other Tamiya cars, and on the Kyosho Ultima Pro, and the / Ultima Pro XL.
These are METRIC 48P pinion gears. These are used on cars such as the Tamiya / touring cars(this works on the TA01 and the TA02, but NOT on the TA03). They / also work on some other Tamiya cars, and on the Kyosho Ultima Pro, and the / Ultima Pro XL.
2. Mistä johtuu että auto pitää aikamoista rutinaa kun työntää esim lattialla eteenpäin? Onko jotain erityisiä paikkoja jotka kannatttaisi tarkistaa. Auto on lähes vakio tt-01, moottori ja nopari on "viriosat"
Senverran sain tutkittua että rutina tulee pinionin ja spurrin välistä, mihinköhän asentoon tuo moottori pitää laittaa?
Ei ole paljon parempia vaihtoehtoja olemassa. DF03-ra kestää tamiyatyyliin melkein mitä vaan, ja siihen käy kaikki touring-korit. Syö pötköakkuja, etc etc.Kiitos vastauksesta. Ite en oikeen löytänyt mielestäni sopivia muutakun Kyöstejä, mutta niihin en taida koskea. Saa nähdä meneekö DF03RA hankintaan tuossa kesän nurkilla. Plussaa siinä on vielä tosiaan tuo että saa krossin kopan alle suojaamaan kilkkeitä.
Ainoa auto jonka myymistä olen katunut jälkeenpäin...
No näinhän siellä oli juuri tapahtunut. 1mm *1mm kivi oli taka-akselilla olevan muovirattaan hanpaiden välissä.
Usein myös pieni kivenmuru (tms) joko spurrissa tai pinionissa aiheuttaa rutinan.
Suurennuslasilla kun katsoo, saattaa murunen olla uponnut spurrin muovin sään osittain.
noi "jarrulevyt" sais olla vähän realistisemman kokoiset =D "turhaa painoo"
Edit: Mitä hyötyä kuuladiffistä on vrt vakioon?
Säädettävyys.
Tosin teeteessä ei tartte kuuladiffejä.
täydellinen driftattavuus riippuu aika helvetin monesta asiasta =D
on "vähän" paremmin viimeistelty kori ku toi mun :D mut senkin voi vaihtaa jossakin vaiheessa toiseen niin säästää valoyksikön painon
käykä TA-05:sen kori TT-01:een?
Sinikuplan räxä on kyllä nätti, etuvanteisiin ehkä muutama spaceri?
..kuinka kauan se pysyy semmoisena ajossa :cheesy:
Sinikuplan räxä on kyllä nätti, etuvanteisiin ehkä muutama spaceri?
Parempi?
...kuvista senverran että kun autoa kuvailet ni himmennä pikkusen aukkoa että saat ton koko auton teräväksi. Noista kahdesta kuvasta selviää takaata 3cm autosta ja edestä samanverran.
Makeen näkönen mazda, tosin kuvista senverran että kun autoa kuvailet ni himmennä pikkusen aukkoa että saat ton koko auton teräväksi. Noista kahdesta kuvasta selviää takaata 3cm autosta ja edestä samanverran.
En kuvaushistoriastasi tiedä mutta itsellä nyt takana 3 vuotta melko aktiivista räpsyilyä ja kameralaukussa enemmän rahaa kiinni kuin omassa käyttöautossani.
tai halpa käyttis ;)
Hep!
Oon täs aatellu vähä fiksailla noita omia tt:eitä kuntoo..ja semmosta huoltoo ja pikkuparanteluu..
Nyt tuli ongelma! millä sais tukivarret tiukaksi sinne gearbokseihin!? Onko kukaan ratkaissut/tehnyt toimivaa patenttia? Heiluvat nimittäin sivuttain aika paljon...ei oo ees vanhat käytännössä uudet!
Ja sitten toinen mikä häiritsee niin pikku välykset joka paikassa...esim renkaat...laittaako sinne vaan jotain shimmejä laakerin ja sen akselin väliin tarpeeks?
Laitoin sinne tukivarsien tappeihin noin 1mm solumuovia(jostakin pakkauksesta). Se antaa hiukan periksi törmäyksessä, mutta tukevoittaa ajoa. Ja pyöränakselille shimmi prikkoja. Älä tee kuten minä eli shimmasin välyksen nollaan, ja kun radalla meni hiuksia yms väliin niin rupesi ahistamaan eli välystä 0,1mm.
Nyt tarvitsisi aloittelia hieman tietoutta kyseisestä autosta.
*Kulkeeko ja toimiiko tuo vakiona miten hyvin?
*Onko hyvä ensimmäiseksi autoksi?
*Miten virittää, mitä täytyy vaihtaa, mistä kannattaa tilata?
*Vähän lukenut tässä että kuulalaakerit kannattaa vaihtaa autoon, mitä muuta?
*Mistä kannattaa tilata tuning osat, renkaat, jouset, sekä päivitysosat yms?
*Mistä auto kannattaa tilata? Saako rakennussarjana?
Kiinnostaisi rakentaa tuo auto ihan sarjana. Harrastusta vasta aloittelen eikä kokemusta ole yhtään. Auto kiinnostaisi tehdä aivan alusta asti, eli siis korin maalaus sekä kasaus. Nyt olen hieman sekaisin koska autosta on ilmeisesti pari versiota jossa jossain vakiona kuulalaakerit sekä kuuladiffi yms.
Oisin tosi kiitollinen jos joku voisi vastata kysymyksiin vaikka niitä muutama tulikin :grin:
Älä laita iskareihin mitä sinne ei kuulu laittaa
Tuli sitten tänään purettua, puhistettua ja kasattua oma TT-01E viime kesän jäljiltä. Aika hyvässä liassa oli, mutta suurempia vikoja ei oikeastaan löytynyt.
Mistä tilasit hiilarisetin? Siistiltä näyttää :shocked:
...Kysyn siis että kannattaako maksaa 60e "osittain kasatusta ajamattomasta" 01:stä...
Auto pirulainen on vain silti kovasti alkanu kiinnostaa. En lähde kysyyn mitä hopuppeja suositellaan, en myöskään kysy mallien eroja.
Kysyn siis että kannattaako maksaa 60e "osittain kasatusta ajamattomasta" 01:stä. Semmonen olis foorumilla myynnissä, mutta ei sisällä renkaita eikä koria. Tuskin on kauheesti sähköjäkään. Ne sinne olis varmaan joka tapauksessa tullut vaihdettuakin.
Ostin Graupnerin Ultramat 8 laturin. Mitäs tuosta pitää valita jos normaalia 6kennosta nimh akkua lataa "Charge current 0.5a, 1.5a tai 3.0a? "Delta peak mv/cell 5, 10 ,20? Auttakaa avutonta :grin:
Älä laita iskareihin mitä sinne ei kuulu laittaa, vaan käytä RC-iskariöljyjä.
Ethän pese 1:1 autoakaan fairylla, ja astioita autoshampoolla?
Älä laita iskareihin mitä sinne ei kuulu laittaa, vaan käytä RC-iskariöljyjä.
Ethän pese 1:1 autoakaan fairylla, ja astioita autoshampoolla?
Itse asiassa Fairy toimii autonpesussa erinomaisesti. Kuten myös mp:n. :mrgreen:
Eipäs eksytä nyt aiheesta....
Nyt on auto kasattu. Mikäköhän tuossa on, kun kytken virrat niin servo kääntyy ihan ääriasentoon ja vastaanottaja välkyttää punasta valoa. Eikä saa mitään eloa vaikka ohjekirjan mukaan yrittää ottaa kontaktia radiolla. Nopari on ch2, servo ch1.
Ohjaimen ja noparin konffaus tuskin auttaa...
Ohjaimen ja vastari täytyy naittaa keskenään.
Ilmeisesti mikään ei muutenkaan toimi...
eli jos painat kaasua níin auto ei kassuta, ratista kääntämällä renkaat ei käänny???
Ota servosaveri/varsi irti ja laita radiosta trimmit 0 asentoon, sen jälkeen virrat päälle jotta servo keskittyy. Sitten pyörät suoraan ja osat kiinni.
Varmista ett akussa on virtaa .
Olikos servo uusi / laadukas, ettei vaan rattaat rutise?
Ota servosaveri/varsi irti ja laita radiosta trimmit 0 asentoon, sen jälkeen virrat päälle jotta servo keskittyy. Sitten pyörät suoraan ja osat kiinni.
Varmista ett akussa on virtaa .
Olikos servo uusi / laadukas, ettei vaan rattaat rutise?
Ohjaimen ja noparin konffaus tuskin auttaa...
Ohjaimen ja vastari täytyy naittaa keskenään.
Ilmeisesti mikään ei muutenkaan toimi...
eli jos painat kaasua níin auto ei kassuta, ratista kääntämällä renkaat ei käänny???
Noniin. Onnistuihan se. Piti painaa vastaanottajasta nappia pohjassa ja käynnistää auto. Tuota ei mielestäni ohjekirjassa kerrottu. Nyt ongelmana että ohjaus on aivan oikealla eikä käänny vasemmalle kuin noin sentin. Servo vaan surisee. Auto toimii eteenpäin ja taaksepäin hyvin.
Ohjaimen ja noparin konffaus tuskin auttaa...
Ohjaimen ja vastari täytyy naittaa keskenään.
Ilmeisesti mikään ei muutenkaan toimi...
eli jos painat kaasua níin auto ei kassuta, ratista kääntämällä renkaat ei käänny???
Noniin. Onnistuihan se. Piti painaa vastaanottajasta nappia pohjassa ja käynnistää auto. Tuota ei mielestäni ohjekirjassa kerrottu. Nyt ongelmana että ohjaus on aivan oikealla eikä käänny vasemmalle kuin noin sentin. Servo vaan surisee. Auto toimii eteenpäin ja taaksepäin hyvin.
Kerrotaan kyllä.
Olisko ihan jopa ekalla sivulla.
Tiedän koska olen tuon ohjeista vastikään tarkistanut.
Otas servo irti autosta ja katso uudestaan kääntyykö se molempiin suuntiin yhtä paljon.
Katso ohjaimesta että EPA säädöt on molempiin suuntiin 100
Itseasiassa ihan mutu muistiin luottaen....
Käännät ratin täysin toiseen äärilaitaan ja säädät ohjauksen trimmi nappulasta.
Eli pidät ratin täysin käännettynä suuntaan mitä haluat säätää ja sitten vaan trimminappulasta enemmän tai vähemmän.
Se on Acomsilla tuo ATV, joka muilla on EPA. Onhan se vasemmalle ja oikealla molempiin öpaut 100? Asetusta on muistaakseni 120 asti, tuollahan on tarkotus säätää vivuston liikkeestä maksimit takertelematta/"pohjaamatta".
Tuo steering rate vaikuttaa molempiin suuntiin yhtä paljon, ei pitäs olla tässä merkitystä.
Ja trimmi pitää olla 0, ei sata. :wink:
mistä näitä enää saa
mistä näitä enää saa
Ai mitä?
Radio ei anna säätää atvtä vasemmalle. Ohjekirja sanoo, että "ohjauksen ollessa keskiasennossa, säädä servon toivottu keskityskohta painamalla ohjauksen säätökytkintä". Tämä on siis trim ei atv. Radio luulee että ratti on neutraalissa asennossa aivan vasemmalla, koska tällöin voin säätää ohjauksen hienosäätöä, eli trimmiä. Atv kohdassa taas lukee "Pidä ohjaus täysin oikealle ja säädä atv trimmeriä, toista sama vasemmalle" Radio ei anna atv säätöä vasemmalle koska radion ratin kytkin on kokoajan täysin oikealla, ilman että kosken edes rattiin.
Melko mystinen ohjain. Nyt ainankin tiedän missä on vika.
Tämä selittää myös sen miksi servo kääntyi aina käynnistäessä täysin oikealle. Pitää huomenna soittaa racingfactoryyn ja pistää takuupalautuksena.
Ej oo ku tilasin rc martilta, sielä on noita jotain vintagehenkisiä koppia tamiyan listoilla. Celicaa ja sen semmosta. Tuo koppahan on kapea, eli menee noi tamiyan omat rattaat just rajalle. Ainiin, hexit tossa on ne aluversiot lukituksella, en tiä onko vakiot leviämmät vai kapiammat.
tere
ei se ollut tyhmä kysymys, tamiyan malleissa ei oikeen ko. tietoa sanota suoraa edes manuaalissa.
tässäpä nämät, mitat siis sisä- X ulkohalkaisija ja leveys on nuissa 4mm. löytyy valmiina carson (http://www.modellbauseidel.de/index.php?firma=Carson&best=904032&name=Kugellagersatz-TT-01-12St.5x11-4St.8x12) sarjana eikä hintakaan päätä huimaa.
12 St. 5x11mm
4 St. 8x12mm
tere
ei se ollut tyhmä kysymys, tamiyan malleissa ei oikeen ko. tietoa sanota suoraa edes manuaalissa.
tässäpä nämät, mitat siis sisä- X ulkohalkaisija ja leveys on nuissa 4mm. löytyy valmiina carson (http://www.modellbauseidel.de/index.php?firma=Carson&best=904032&name=Kugellagersatz-TT-01-12St.5x11-4St.8x12) sarjana eikä hintakaan päätä huimaa.
12 St. 5x11mm
4 St. 8x12mm
Joo kyllähän noita sarjoja on, mut ajattelin vaan tässä työpäivän piristeeksi katsoa firman hyllystä kyseisiä laakerita kun kerran jälleenmyyjiä ollan yhdellä pienellä laakerifirmalla!http://www.skf.com/portal/skf/home :roll:
juu itte oon kysellyt kaikista oululaisista tekniikka ja laakeri liikeista ja joitain kokoja oli mutta silloin tarvitsemiani ei ollut joten tilasin muistaakseni http://www.jp-nitroracing.com/
tossa on pari hiilari settiä melkein naapuristajoku teistä joka on jomman kumman noista tilannut, ja on asentamatta vielä
http://www.morfars.dk/rc/conversion-tt01-p-4514.html
http://www.morfars.dk/rc/conversion-tt01-graphite-p-3371.html
Mitäs ootte muuten mitannu ajo painoks? Oma vaaka näytti 1446g. Onko paljon vai vähän?
Mitkäs olisi hyvät ja kestävät yms diffit (tt-01seen).:huh: vakiot kesti hyvin rajua bashausta. -8kennon nikkeleillä. Lipo aikana ei tosin tt:tä enää omistuksessani ollut.
ta-02:ses oli 3Racingin kuuladiffit ja ne oli ihan kuraa, tai sit en osannut säätää/käyttää niitä. :roll:
Eli saa ehdotella toimivia/kestäviä.
Auto tulee yleis kurmootukseen.
:huh: vakiot kesti hyvin rajua bashausta. -8kennon nikkeleillä. Lipo aikana ei tosin tt:tä enää omistuksessani ollut.
jos et radalle mee niin miksi ei orkkis olisi hyvä?
Milläs rattailla tt01 olis sopiva vtr:ään?
Korotukset ja uudet diffit yms ralligearit on vielä odotuksessa mutta ilman oikeita iskareitakin tolla ajelee ihan kohtalaisen hyvin parkkihalliratoja :mrgreen:
Hösö speksas täsä topikissa josaki tuola taaempana noita rallizetuppeja. Itte väsäsin vastaavan ommaan, 3racing diffit + cvd vetarit ja pitemmät iskarit. Noilla saa maavaran ylös. Iskaritukeen kannattee porata sisään lisäreiät että saa pumput enempi vaakaan ja ees jotenki joustamaan hiekkarossauksessa.
Sit renkaiksi tamiyan rallye blockit
sen semmosta
Kai sitä itekkin pitää sitten tota DF-03:sta metsästellä. Ne vaan on kalliimpia ja käytettynä ei pahemmin liiku :/.
Mistä ostit noi renkaat/vanteet?
Sain tilaamani renkaat ja pääsin kokeilemaan autoa kuivalle asfaltille. kyllä se 4200kv sp:n kone kuljettaa tota ihan mukavasti. Videokin tuli otettua kännykällä.
Melkein koko keskustelun olen läpi lukenut mutta en ole vastausta löytänyt. Ehkä olen hieman sokea =( No kuitenkin, onko ketään sovittanut crossarin koria tt:n päälle? Pitäisi joku suoja keksiä sähköjen päälle ja tuo toinen koppa vaikuttaa tällä hetkellä parhaalta idealta. Täytyy samalla pohjaan laittaa joku suoja levy. Jos on muita ideoita suojaukseen niin tänne vaan. Ideoita otetaan vastaan.
Jos on muita ideoita suojaukseen niin tänne vaan.
Täytyy jotain suojusta koittaa keksiä. Jahka keksii minkä kopan tuohon päälle hiettää. Ei ole tullut kuin yksi varteenotettava tarjous. Eikö muka kenelläkään ole ylimääräistä WRC-koppaa :cry:
Tamiyan DF-02 krossari (Rising storm, Gravel Hound jne) pohjautuu teeteehen...
Taas on töissä aikaa miettiä kaikkea. Tuo sähköjen kosteussuoja mietityttää vieläkin. Sitä suojalakkaa olen tässä ajatellut. Jos sillä saa noparin kestämään niin eikös ainakin teoriassa pitäisi myös vastarin ja servon suojaus sillä onnistua? Siis avaa servon suihkii mömmöt sisään, laittaa sen o-renkaan, sulkee servon ja päälle vielä vaikka kynsilakkaa. Vastarille sama juttu.
Perushieno, mutta pakko mainita kerrankin ekana noista koritolpista... :)
Kestääkö tuo lakka "uittaa" autoa vai onko se ns. roiskesuojattu? Eli voi ajaa kuralätäkön läpi mutta ei kuitenkaan jokeen pystyyn :grin: Täytyy varmaan käydä huomenna katsomasa mistä sitä täältäpäin (Salosta) löytyy. Tässä asiassa en varmaan motonettiin luota.Ei se kestää vaikka joessa uiton kunhan on kunnolla lakattu.Ja testattu on vanhalla harjallisella noparilla.Touringeilla ei tosin yleensä ajeta joessa :grin:.
Itse yritän kasata mahdollisimman skaalamaisen "perheen" :laugh: Olikos tuossa SX4:ssa umpiot yms. härpäkkeet mukana? Se olisi kieltämättä hyvännäköinen vaihtoehto ja minin päälle vielä pikkusuitsan koppa! Täytyy katsoa, että mihin hintaan saa Suomeen tuon Mitsun EVO III WRC kopan. Peugeot 307 WRC on 1 vaihtoehto mutta sitä ei taida mistään saada :cry:
taitaa joku muukin pitää TAXI leffoissta, kun kerran pösön kori... toivottavasti tulee hieno escortti...
mulla tuli m04 beetlen mukana leveät hexa pari, ne on varmaankin 4-5mm. normi tamiya hexaa leveämmät mutta ongelmana niiden kanssa on että pyöröakselista loppuu kierteet.
Millä muuten porukka saa noihin tamiyan koreihin umpiot kiinni? Jollain liimallako?
Pitääpä joku päivä käydä ostamassa teippiä.
Tuli tilattua audin koppa ja samalla tuli yks porchen koppa mukaan ja putkenpäätä tuli myös. nyt odotellaan et paketti saapuu niin pääsee maalailemaan...
Ruisku:
Sulle tulee varmaan Abarthin koppa tai sitten tuo MG metro :huh:
Itse haluaisin tuon B-ryhmän Audin. On se vaan niin PIIP komia!!!
Kyllä joo abarthin koppa kiinnostaisi kovastikkin.
Tua kori vaan on joku rata malli, täytys olla rally.
OT:na. Aikoinaan tuollaista 1:1 autoa yritin röpöstellä kasaan, mut niinhän siinä kävi, et rahnat kesken loppu.
On meinaa nua osat kortilla ja sitä kautta hyvinkin hinnakkaita.
Ja löytynee tuota paperiaineistoa ko mallista enempikin, kun sai vanhat Konelan aikuset dokumentit muinoin.
Mikä osa sulta puuttuu? Joku muovinpala vai onko se joku blingblingosa?
peltivanne!!offipuolelta löytys
Sulla ruisku kun noita vanteita on ja niitä aina jostain löydät niin osaatko neuvoa mistä saisi vanhat kunnon peltivanteet? Eli samanlaiset kuin m04 alfan alla on vakiona. Pyörii pikku projekti mielessä mutta sen tyyliin ei sovi mikään muu kuin peltivanne!!
jos et halua 18" peltivanteita niin tässä on hyvä vaihtoehto http://www.genkidoridori.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=1065
jos et halua 18" peltivanteita niin tässä on hyvä vaihtoehto http://www.genkidoridori.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=1065
Tuohan näyttää hyvältä.
Oisko tuo tarpeeks korkean näköinen?
noiden halkaisija on 55mm
Osaisko auton omistaja tai joku muu vastata pariin kysymykseen.
HPI:n Pirelli renkaat on näköjään kadonneet HPI:n sivuilta mutta kai niitä nettikaupoista vielä löytyy
Riqu.ruisku: siis kai sä leikkaat korin ENNEN maalausta ja sen jälkeen sit se suojakalvo pois?? tai niin mä olen ymmärtänyt ja tehnyt ja niin on tullut hyvä, ja muutkin näin on ilmeisesti tehnyt???
Sopiiko 26mm renkaat sovinnolla 24mm vanteille? Aattelin että voisi vaihteeksi normi renkaillakin ajaa eikä aina vaan driftata ja rcmartissa olisi halvalla vanteet ja 4kpl 3 racingin kumeja joissa tulee insertitkin mukana.
...enpä ole ennen törmännyt koppaan missä ei suojakalvoa ole...
Tosin hobbycityssa se on sitten turnigy merkin alla mutta samaa kamaa kaikki (Turnigy, hobbywing, speed passion, yeah racing)mutta hobbywing on se alkuperäinen valmistaja.
Mitenkäs porukalla on toiminut tuo SP:n Drift Master-combo?
Toimiiko teillä säätimet ihan sellaisenaan, vai onko teillä vastarin akut /UBEC käytössä?
tuulettimet on välillä sekundaa. Katso, että se pyörii vapaasti. Kokeilitko jo kalibroida noparin uudestaan?
Osta hyvä mies alumiinivanteet :grin:
Rupeaa VTR ajokki valmistumaan.
Millä välityksillä aiot VTR:ää ajaa?
riittää ne TT01:senkin välitykset kun ajaa Tekinillä :mrgreen:
riittää ne TT01:senkin välitykset kun ajaa Tekinillä :mrgreen:
hieno on r ässä. vielä kun laittass valopatteeriin teho ledit
Pakko laittaa tännekkin kuvatusta TT:n uudesta kopasta... ei vaan kehtaa ajaa sillä kun se menee kuitenkin rikki....=)
OffTopic. Mistä tuollaista niputtamiseen tarkoitettua sukkaa saa ? Siis jota näkyy nuissa Rangerwalkerinkin TT:ssä ?offtopic Trex-storesta saa ainakin.
eipä ole ttäälläkään mut mikä estää liikuntasalissa ajamisen :wink:
Moottoripukissa oli vaan sellanen ongelma et moottorin ruuvien paikat ei sovi suoraan paikkaansa.
Mullaki on ollu ongelmia pinionin ja spurrin kestävyydessä :undecided: saa ydellä pinionilla ajettua ehkä 2-3 akullista :sad:Tohon auttaa et teippaa konepukin pohjaan kerroksen tai pari koroketta perus saipilla.
Sitä määki ihmettelin mut siin on 1mm pienenpi reikiän väli :sad:
Mikä on auton sisänen välitys? En löytäny manuaalista.
Hei,Vaikken tätä autoa itse omista, niin voinen vastata että noista jo lopussa mainitsemistasi jutuista on hyvä lähteä liikkeelle.
Sainpa tuossa yhden kilpailun seuraksena TT01 perussetin omakseni ja olisikin pari kysymystä kun on alkanut tässä kädet syyhyämään uuden harrastuksen nojalla. Eli:
Tällä hetkellä on autossa 540 Sports tuned kone, alukardaani alu-ulostuloilla ja teräksinen moottoripukki. Lakkerisarja on tulossa myös. Kysyisinkin, että mitäs tässä kannattaisi seuraavaksi päivittää? Auto on yleiseen hupikäyttöön tulossa, eli semmosta vähän kaikenpaikan höylää olisi tarkoitus rakentaa (ei mitään kisavehjettä siis). Eli mitä pitäisi pultata vielä kiinni lisätehon ja ajo-ominaisuuksien parantamiseksi? Joku speedpassionin nopari+moottorisetti ja iskari+jousisettiä ja vetareita uusiks?
Joo siis tarkentaakseni, että jokapaikan höylänän kuitenkin tarkoitan lähinnä tasaisen alustan rälläystä, ei juurikaan soraa. Toisaalta miksei sitäkin kun jollain vähän suojaa tuota ammetta, ettei oo joka pyörittelyn jälkeen kilokaupalla hiekkaa ohjausservon varren välissä.
Nojuu, nyt on sitten alukardaani, kuulalaakerisarja ja 3racingin öljyiskarit kiinni autossa...Näillä ainakin vähän aikaa kunnes lisäteho alkaa himottaa....
kuulalaakerit on ehoton juttu ja kannattaa vaihtaa ennen kuin ajaa metriäkään. kunnon iskarit näyttikin olevan ja alumiinistä ohjauslinkistöä suosittelen lämpimästi. tolla koneella ja säätimellä pärjää hyvin alkuun ja ajotaidon karttuessa esim. speed passionin harjatonta comboa kyytiin. nihmi akut riittää alkuun hyvin ja kokemuksen karttuessa lipoja. jos todella hyviä rallirenkaita haluaa niin tamiyan ralli renkaat kannattaa unohtaa (ei pitoa ja kuluu nopeaa) tässä (http://www.hobbylinna.com/pirelli-rally-tire-26mm-compound-2pcs-p-15053.html) parhaat kokemani ralli renkaat (tautinen pito)ja tossa (http://www.hobbylinna.com/rally-tire-compound-p-15108.html) olis toinen vaihto ehto.
sillon kun itteä oli tötterö niin saatoin kesken ajon vaihtaa ralli alle (sliksit aloittaessa) ja aeuraavalla akulla driftit ja luisutteluun, eli yhteenvetona tt01 on loisto pirssi omaksi iloksi kruisailuun.
kärsiikö tiedustella mistäs kilpailusta tt01.sen voi voittaa/ voitit.
kuuladiffit (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-05LB-3Racing-TT-01-Aluminium-Ball-Differential-Set-102134) parantaa driftaus ominaisuuksia ja sopii muuhunkin ajoon. parass yhdistelmä kokeneempien mielestä on spooli (jäykkä akseli) eteen ja kuula diffi taakse, mutta se ei enää ole hyvä slikseillä ajoon tai ralliajossa.
Duunin virkistyspäivän keilauskisan voitosta tuon ansaitsin :p
Duunin virkistyspäivän keilauskisan voitosta tuon ansaitsin :p
onnitteluni:) ja tervetuloa rc harrastuksen pariin.
juula diffien säätö on aika hifistelyä , mutta itte laitoin kun kasasin df03ra.ssa perän niin jäykäksi kun vain sai ja etupään pikkasen löysemmäksi.
ja tuolta näytti meno moottorina noissa kuvissa tamiyan sport tuner ja vakio nopari
Noniin, on nyt sitten vanteet ja kumit hankittu ja liimattu yhteen. Kysymys kuuluukin, että mistä suomesta mahtaisi saada niitä wheel washereita? Eli siis niitä kuusikulmaisia palasia vanteisiin, mihin se akselin tappi upotetaan? En ole oikein löytänyt googlettamallakaan.
Tunnetaan paremmin nimellä HEXi ja koko on 12mm. Niitä voi ostaa lähestulkoon jokaiset rcliikkeestä.Wheel Washer ja hex ei ole sama asia. Washer on se joka tulee vanteeseen kiinni ennen sitä kiristysmutteria. Hex on johon vanne laitetaan.
Itse asiassa en tiennyt =) Tuli siis taas kerran pädettyä liikaa. No pääasia et kaveri sai sen mitä halusi vaikka väärin neuvoinkin =/Tunnetaan paremmin nimellä HEXi ja koko on 12mm. Niitä voi ostaa lähestulkoon jokaiset rcliikkeestä.Wheel Washer ja hex ei ole sama asia. Washer on se joka tulee vanteeseen kiinni ennen sitä kiristysmutteria. Hex on johon vanne laitetaan.
Tosin varmaan tämän tiesitkin :). Kunhan halusin selventää.
Missä te ootte koulunne käyneet? :grin: Washerhan on tosiaankin prikka... :wink: Terv: Wanhus.Hehe, tämä on näitä ahaa-elämyksiä. En nimittäin tiennyt tuota :D.
Ei pahalla, sorry oli pakko... :angel:
oliko tarkoitus kisata vakio tekniikalla? Siis noilla säännöillä mitkä on aiemmin tässä topikissa? Auto on levällään niin tietää millä tekniikalla kasaa. :mrgreen:
ööö eli tota viittitkö selventää ja tiivistää kiitos sillä en jaksa lukea :grin:
Täytyy varmaan laittaa tekniikka kiinni jos vaikka pääsis paikalle. Kelit ainakin tuntuisi suosivan.
Mihin käyttöön auto oikein tulee? Ei muutenkaan ollut mikään selvin viesti.
Mutta kummiskin, kumpaankin tarvitaan nopeudensäädin, servo, radio, akku ja laturi.
Kori on myös maalaamaton. Eli jos ei kovin oma-aloitteinen ole niin voipi mennä hermot.
Tuo liike myö esim. Trxxasin rtr autoja, eli valmiita paketteja.
Jos olisit katsonut nuo linkit niin olisit varmaan huomannut että nuo on RTR paketteja. Ei tartte kasailla eikä maalailla yhtään mitään.Jaaha, meni jotenkin ohi kun luin et joo tt-01... :cheesy:
Tässäpä tämmönen TT-01D. Kotiutui Hong Kongista alkuviikolla ja renkaita kuluttaa EzRun 60A nopari 5.5T 6000kv moottorilla ja voima välittyy renkaille alukardaanilla. Virrat tulee 2 kennosesta liposta. Eilen testasin normi asvalttirenkailla ja eihän tota saanu suoraan kulkemaan muuten ko pintakaasulla.. riippuko sitten ajajasta. :grin: Tulossa Lancer Evo X koppa kunhan saa maalattua.
Ja kuvaa..
Mahtaako vakio koppa olla 190mm vai 195mm vai jotain muuta? Itsellä rx-7 koppa ja vanteet nolla offsetillä joten saman levuisen kopan haluaisin tilalle. Lootassa lukee auton leveydeksi 195mm, rcmartin sivulla koppa oli 190mm kategoriassa mutta tiedoissa luki että 195mm. Mikä tuo mahtaa oikeasti olla?
edit: Ja tower ilmoittaa että auto on 187mm leveä ja koppa 190mm. On se kumma kun joka paikassa on eri mitat.
Tässäpä tämmönen TT-01D. Kotiutui Hong Kongista alkuviikolla ja renkaita kuluttaa EzRun 60A nopari 5.5T 6000kv moottorilla ja voima välittyy renkaille alukardaanilla. Virrat tulee 2 kennosesta liposta. Eilen testasin normi asvalttirenkailla ja eihän tota saanu suoraan kulkemaan muuten ko pintakaasulla.. riippuko sitten ajajasta. :grin: Tulossa Lancer Evo X koppa kunhan saa maalattua.
Ja kuvaa..
IhQut koritolpat :grin:
Tänään sain rungon kasattua valmiiksi Orion Combon (http://www.infernosonly.com/Team_Orion_Vortex_Sensorless_Speed_7500KV_100A_ESC_p/ori66005.htm) mottorille.
Koeajon tein Orionin NiMH 3300mAh akulla, koska autoa varten tilaamani Turnigyn (http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098) akut eivät ole vielä tulleet.
Hätänen on... :grin:
Mitenköhän vakiovälitykset (61/19) toimivat sitten kun heittää Lipon kiinni ?
Moi! Tiiän ettei tää kysymys nyt varsinaisesti kuulu tähän topicciin,mutta kysyn nyt kuitenkin :laugh: Että sattuisko jollain olemaan myynnissä hyväkuntoista tt-01:stä suht halvalla? Tarttis olla RTR eli radiot ja muut kaikki sähköt mukana. Jos joltakin löytyy, niin jos viittis laittaa mulle yv:llä sitte viestiä :cheesy: Kiitoksia!Etusivulla on sellainen jännä haku kohta johon voi kirjoittaa mitä haluaa etsiä. Joten kirjoita siihen tt01 ja näkyviin tulee kaikki myynnissä olevat tt01 autot. Siellä on kyllä paljon ajovalmiita tt01:siä.
äkkisältää E mallissa kardaanin päällä tuki ja diffikoteloiden päällä olevat koritolpien kiinnikkeet on vaihdettavat, mutu että tukivarsissa on kans eroja. uskosin että kun lueskelet tämän ketjun läpi niin kaikki em. selviää ja opit paljon tt01 alustasta.Hauska, kun tätä aina toistellaan; Tässäkin ketjussa monta sivua ja joku tietty nippelitieto voi olla vaikeasti saatavissa. Tottahan tuo toki on, että kun lukee niin tietää, mutta tuskallista... ja E tarkoittaa Enchanced performance=paranneltu/ehostettu suorituskyky. Eroina ainakin ylädekki ja iskaritornit.
Mitenkäs porukalla on toiminut tuo SP:n Drift Master-combo? Itsellä melkein vastaava (Exige 2.0) ja ongelmaa on ollut, ilmeisesti BECin kanssa.
Nuo säätimet antavat 1.5A ulos, joka ei ole tarpeeksi, tehot häviävät minuutin ajon jälkeen. Nyt kiinni erillinen vastaanotinakku (huom. ei noparin rinnalla), ja toimii hiukan paremmin. Äsken 10min ajon jälkeen huomasin taas tehon puutteen, saattoi johtua jo akustakin.
Mitäs eroa on TT-01:llä ja TT-01E:llä? :undecided:TT-01E:ssä on lasikuituvahvisteisia osia mm. rattaiden suojus ja moottoripukki. Siinä tulee ylädekki vakiona. Lisäksi sen akunpidikkeessä ja iskaritornissa on pieniä eroja TT-01:sen vastaaviin. Jo 2 Enhanced performance-versiota omistaneena voin todeta että TTn ostaja saa rahoillensa vastinetta. Ja kannattaa tosiaankin "newbien" lukea koko aihe läpi niin tulee kosla tutuksi. :wink:
Moi! Sellaista kyselisin, että mistä tuohon Tamiya TT-01:seen saisi kätevästi ostettua rallyrenkaat? Jos niitä saa jostain tietystä verkkokaupasta kätevästi,niin mistä? Sellaiset tarvis saada, että vois vähän paremmin jossain tasasella hikalla ajella.
edit: hiekalla,ei hikalla.. :tongue:
Ok. Mistä saisin ostettua sinne tuollaiset insertit? Hobbylinnasta kanssa vai?
edit: Ku mulla on noita 24mm vanteita,niin sopiiko nuo 26mm renkaat niille? (ei oo mitään tietoa näistä asioista :smiley: )
Dodge Charger? Vai olisko Challenger
TT on enemmän sileän peli kuin DF. DF:llä vetää tosin melko näyttävää ralliautomaista rata-ajoakin pitävillä kumeilla, joten on monikäyttöisempi mielestäni. Ja alustaa on aina helpompi tiputtaa alemmas lyhyemmillä ja kovemmilla iskareilla kuin käydä dremelöimään lisää maavaraa TT:hen.
DF:än diffit eivät aiheuttaneet ongelmia 8,5T novakin harjattomalla + lipolla, kun oli kasattu liimalla (diffilevyt liimataan toiselta puoleltaan diffiin).
Ehdoton puoltoääni - molemmat omistaneena - siis rallimallille!
Moi! Onko tt:ssä mitään välejä että hajottais jotain osia jos soralla ajaa ja miten paljon maavaraa saa vakiona?? Itsellä hirmune mietintä tt:n Ja df03ra:n välillä. Auton pitäisi kestää harjatonta, olla paljon hop up osia, toimia ralli-ja touring-driftiautona... Kiitos etukäteen. :huh:Osta tuo df03ra koska käy kaikkiin ralli, tourin ja driftaus hommiin. Tuo tt ei kestä rallihommia ainakaan sorateillä.
Moi! Onko tt:ssä mitään välejä että hajottais jotain osia jos soralla ajaa ja miten paljon maavaraa saa vakiona?? Itsellä hirmune mietintä tt:n Ja df03ra:n välillä. Auton pitäisi kestää harjatonta, olla paljon hop up osia, toimia ralli-ja touring-driftiautona... Kiitos etukäteen. :huh:Osta tuo df03ra koska käy kaikkiin ralli, tourin ja driftaus hommiin. Tuo tt ei kestä rallihommia ainakaan sorateillä.
Moi! Onko tt:ssä mitään välejä että hajottais jotain osia jos soralla ajaa ja miten paljon maavaraa saa vakiona?? Itsellä hirmune mietintä tt:n Ja df03ra:n välillä. Auton pitäisi kestää harjatonta, olla paljon hop up osia, toimia ralli-ja touring-driftiautona... Kiitos etukäteen. :huh:Osta tuo df03ra koska käy kaikkiin ralli, tourin ja driftaus hommiin. Tuo tt ei kestä rallihommia ainakaan sorateillä.
käykös sinne sisälle minkälainen suojakori että ei oo auto täynnä hiekkaa ja kuraa ekan ajokerran jälkeen (tarkoitan dfo3ra). Onkos siihen paljo optio osia... Onkos kukaan keksiny tt:hen minkäänänköistä sisäkoria.???
Mistäköhän kaupasta löytyy tuo dark impactin kori, ja oisko kellään vaihettavana df03ra tai tt01...?Tilasin Fusion Hobbiesilta keen hawkin korin, jonka pitäisi toimia samalla tavalla. (Siellä ei ole koria Dark Impactiin, mutta kokonainen DI siellä on.) Kun se tulee, voin ilmoittaa, toimiiko se. Se on hiukan korkeampi, mutta ainakin minulla oleva Datsunin koppa on niin korkea, että luulen sen mahtuvan hyvin sinne alle.
Omaan TT:hen on kolme koppaa, harmittavasti pitää olla myös kolmet eri koritolpat.
Järjestys: ajokoppa - näyttelykoppa - treenikoppa
(http://farm2.static.flickr.com/1222/5153971750_d398fe3494.jpg)
Omaan TT:hen on kolme koppaa, harmittavasti pitää olla myös kolmet eri koritolpat.
Järjestys: ajokoppa - näyttelykoppa - treenikoppa
Mistä nuo tofu kaupan tekstit hommasit? :)
Siis mikä tässä on se ongelma? Sekö että castlen manuska käskee käyttää sellaista spurria mitä sulla ei ole?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-38FRP-M-Chassis-Conversion-Kit-For-TT01-E-108216
Onko sisäpiiritietoa, sopiiko normaaliin TT01 malliin taikka D:hen vai tartteeko pakosta olla E?
ainakin selostuksen mukaan muuttais E-version M-kokoon eli minin korille sopivaksi. Osatkin viittais siihen kun näyttäis tulevan lyhyemmät tukivarret jne.
Edit: jos rcmartin sivuja tulkitsin oikein niin pitäis sopia kaikkiin malleihin paitsi ärrään: Warning for those with a TT01-R ; You need folowing parts: (3Racing TT01-29/LB Bevel gear shaft and the M03M-11/V2 Swing Shaft Ver 2 ( 2 sets needed )
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-tt0138frp-chassis-conversion-tt01e-p-28608.html
no kun ei... tahtoo 4wd minin eikä mitään isoa muovi möykkyä. Ja tuo kitti on tilattu jo, tarvis vaan tietää pitääkö siihen ettiä juuri tuo TT01E pohjaksi että saa liikkeelle, vai kelpaako normaali TT01.
Got the point? :afro:
Juu-u. Eli kahdesta HPI:n sarjasta saa yhdisteltynä tuollaisen esikuvan näköisen härvelin.entinen omistaja oli laittanu noi jarru levyt (jotka toimi siis hexinä), mutta sitten se jarru on iha oma laitoksensa. kuula laakereit ja ruuvejaha siinä tuli mukana, mutta ei minkäänlaisia ohjeita :cry:
Vielä pikku detalji, eli renkaan tekstien maalaus:
(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/Rcca2.jpg)
Mulla on tuommonen TT-01 ja aattelin siihen uutta moottoria ja noparia ostaa, myös akkuja. Lähinnä sitä kyselen, että minkä kokosta moottoria suosittelisitte? (harjaton) ja myös kuinka monta kennoista/Mah:ista lipoa? Autossa on muuten vakio osat paitsi kardaani alumiininen. Että varmaan pitää myös muita osia uusia vahvemmaksi, että kestävät? Mitkä osat olisi välttämättömimmät vaihtaa kestävämpiin?
Kiitoksia jo etukäteen :smiley:
Mulle on tulossa TT-01R alusta. Ja drifting käyttöä ajattelin. Eli säätöasiat kiinnostaa. Taakse ajattelin hankkia http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53800-Alum-ToeIn-Rear-Uprights-TT01-TGS-102103 Onko apua? Ja eteen pitäis laittaa hieman haritusta, joten onko vakiona säätöä sille vai pitääkö hankkia joku osa lisää? Esim tällä? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53670-TT-01-Racing-Steering-Set-Aluminum-102058
Mitä muuta kannattaa hankkia että saa kunnon alustan driftaukseen(Muut alustat ei tule vielä kyseeseen :wink:)
No renkaat on aika tärkeät :roll:.
On vakio takadiffissä muovi vai metalli rattaat? Ja sietääkö vakio nopari tätä konetta...http://global.ebay.com/Traxxas-Stinger-20T-Performance-Brushed-Motor-TRA1275/230635233595/item.
Kun nyt on se 23T sport tuned moottori, ja tuo olisi vain 20T.....Vakio taitaa olla se 27T
Mulla tuntuu olevan auton heikoin lenkki spurri. Siitä ne hahlot lähtee aina mäkeen, eli mihin se tappi tulee kiinni.
Mikä on kun kardaanin päässä olevat diffiä pyörittävät pinjonit ei vaan kestä?
Moottorina on hobbykingin 6000kv 5.5t.
Jos mukana ei tullut moottoria, nopeudensäädintä, ohjainta, servoa, akkua ja laturia niin semmoiset sun pitää ostaa. Lisätehoa saa Lipoilla mutta niihin pitää olla lipolaturi, sekä tehoja saa myös harjattomalla moottorilla ja noparilla. Ja katso nuo sivut, jotkut siellä on vanhaa tietoa mutta jyvälle pääset http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/ (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/)Joo siis uhontu mainita että ostin rtr paketin kaikki mukana, paitsi laturin jolla voi ladata lipoakkuja tilasin itte ja jonkun 4000mh akun. mut sit pitäs alkaa virittelee! =) joo kai se ois lipo akkuja ostettava ja sitten moottoria päivittelee =) kiitti sulle :afro:
Sekä sähköjä voit katella myydään rc-tarvikkeita osiosta tai nettikaupoista. Sekä suosittelen käymään kerholla, sieltä itsekin aloitin...
No nyt on ekat ajot ajettu tolla tt01e mitsulla! =O tehoa saisi olla paljon enemmän. Kulkuja ainakin se 60 ja sellane motti, että jaksaa driftata! :O Laittakaapa linkkiejä mitä pitäisi hankkia budjetti alle sata!
Nyt se oli sellasta, ku oli vähän kostea asfaltti, niin heti nopeuden kasvaessa, tehot hävis, eikä luista! =( ärsyttävä ajaa isommalla radalla.
Jos joku tietää suomesta paikan josta saisi jotkin kovat renkaat driftaukseen, ja sellasen moottorin jolla sais nopeutta, niin linkitä vinkki =)
Nopari on vakio ja lappusessa luki et yli 25t moottoreita, eli vissiin aika mopo?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11743__HobbyKing_Brushless_Car_ESC_60A_w_Reverse.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11743__HobbyKing_Brushless_Car_ESC_60A_w_Reverse.html)Easy to configure with program card....
Jos tuosta säätimestä kyse niin sille ei tietääkseni ole ohjelmointikorttia. Manuaalin voi ladata hobbykingin sivuilla missä tuo kalibrointi neuvotaan. Itsellä tuommonen eikä kyl ollut mitään ongelmaa kun kalibroi sen...
akkuna vielä 4kennonen nihm, mutta tarkotuksena olisi ostaa lipoja tulevaisuudessa.Se menee kaksi kertaa kovempaa samalla moottorilla ja 2S lipolla. Osta lipo tai edes 6 kennoinen NiMH.
Eiku siis 6kennonen nihm. Mutta kahteli tota.noparia ja mottia, mutta noi hobbykingit on päässy loppumaan.Kaksi asiaa:
Oisko jotain muuta paikkaa mistä sqis tilattua samat tai yhtähyvät.
No iskarit sitten ?Kai TT-01 mukana tulee ne samat muovi-iskarit kuin muissakin Tamiya sarjoissa? Siinä on osalevy V, jossa on kahdet eripituisen iskaritapin alapään kiinnikkeet. Vaihda niihin pidempiin, niin saat ~5mm lisää pituutta.
Alkuperäinen rataspari on vielä tehty toimimaan rasvattuna eikä kuivana kuten monessa muussa. Orkkis-pinion kuivana kuluttaa hetkessä viistoksi hampaansa kuivana.
Meneekö 7-8 kennoinen nimh akku TT: suoraan ilman muutoksia?
En kehtaa ostaa lipo akkuja ja laturia vielä, ja vauhtia kaivataan... Ja lataako 7,2v akulle tarkoitettu laturi 8,4v akkua kunnolla? Vai pitääkö ostaa uus laturi?
TT-01 on tehty 190mm koreille. 200mm korit näyttävät pahalta tämän rungon päällä.
Noniin, kiitos. Eilen tuossa mittailin että n.3mm offset vanteet voi laittaa 190mm korin kanssa. Sitten rengas/vanne tulee ihan siihen reunalle(hellaflush), josta itse ainakin tykkään. Kunnon camberin kanssa vielä. :cool:Edellisellä sivulla olevan M3 korin kanssa (190mm) on edessä 6mm ja takana 9mm offsetilla olevat vanteet, ja eturenkaat mahtuu vielä kääntymään. Tosin niukasti, mutta kuitenkin. :azn: 200 mm Camaron kopalla ei eteen mahtunut yhtään enempää offsettia kuin 6mm, kun siinä oli pyöreämpi tuo korin alareunan muoto kun M3 kopassa.
(sain vielä mambamax-4600kv setin joka on 100A tehonen, ylikuumaksi korkeilla pitävillä kumeilla driftaillessä)
Vakiodiffissä ei pysy mikään muu kuin paksu "mömmö".
Ainoa mitä teeteessä tarttee on sinitarradiffi edessä, ja normaali voideltu takana.
Perusteluina huoltovapaus ja täydellinen driftattavuus.
täydellinen driftattavuus riippuu aika helvetin monesta asiasta =D
No sanotaan sitten että diffien osalta täydellinen driftattavuus, pellet.
Edit: vaikken mistään mitään tiedäkään :)
Onko pikkiz tuossa mallissa laakerit valmiina? Jos ei niin aloita siitä. Sen jälkeen sähköt uusiksi.
Onkohan kellään enää tätä autoa...
No kuitenkin olisiko kellään näyttää kuvaa tai antaa vinkkiä,miten saisi tuon "ohjauksen" toimimaan.
Eli siis ohjaus kyllä noin muuten toimii,saan servon paikoilleen,mutta en saan sitä servoa ja ohjausta toimimaan "suoralinjaisesti" eli niin,että ne renkaat kääntyisikin oikeasti.
Oon yrittänyt katsella netistä kuvia ja videoita,mutta ei. Eli siis servo ja ohjaus ei suostu toimimaan yhdessä. Vähän ehkä hankalasti selitetty.
Enpä jaksanu lukee koko topikkia läpi, joten kysyn että onko tätä saatavilla ratasdiffisenä?
Joo siis servo ei joo just paikoillaan,mutta saan kyllä kiinni autoon.
Mutta se kohta mistä servo tulee kiinni johonkin ohjauksen linkkiin tms.,niin en ole saanut sitä vielä pelittämään täydellisesti.
Vähän hankalala selittää,mutta voin laittaa kuvan jos vain kerkeän.
Voisi vähän valaista asiaa.
Oisko jotain vinkkejä, kun TT-01D:n moottori pyörii "tyhjää"? Aikaisemmin ei pyörinyt moottori lainkaan, kun se muovinen gear cover oli imeisesti liian tiukalla (pitää ilmeisesti koko paketin kasassa?). Löysäsin ruuveista ja pelitti jonkin aikaa.
Nyt taas jostain syystä rattaat pyörii tyhjää vähän väliä, moottori jos heiluu hieman sivuille niin silloin rattaat meni pois "linjasta". Laitoin 2-puolista teippiä sinne moottorin alapuolelle, mutta eipä oikein auttanut. Aika hyvin se kuitenkin paikoillaan pysyy, joten en johtuuko edes moottorista. Oon nyt yrittänyt myös löysätä ja tiukentaa niitä gear coverin ruuveja ees taas, mutta ei tunnu löytyvän toimivaa kohtaa. Oisko muita ideoita?
Ei se oikein kasattuna ikinä niin paljon pääse liikkumaan että pinjoni ei ottaisi spurriin kiinni. Vahvasti haisee edelleenkin jonkinlaiselle asennusvirheelle..
Tämä muutaman tt-nollaykkösen kokemuksella.
Eikös tuossa rattaiston suojassa, moottorin keskikohdalla pidä olla ruuvi?! Mulla ainakin on ja tuossa kuvassa ei ole! Se juurikin kiristää moottoripukkia!
Kertokaapa joku, että mitä eroa näillä iskariöljyillä on? Tarkoitan lähinnä, että mitä tuolla "80cps" merkinällä tarkotetaan?
80cps
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0780-Iskarioljy-80-103186 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0780-Iskarioljy-80-103186)
35cps
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0735-Iskarioljy-35-103177 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0735-Iskarioljy-35-103177)
onko mitään väliä, että onko laakeri metalli- vai muovisuojalla? Lähinnä kestävyyden suhteen kysyn.
onko mitään väliä, että onko laakeri metalli- vai muovisuojalla? Lähinnä kestävyyden suhteen kysyn.
Liekö tuolla kestävyyden kannalta hirveesti on eroa ?
Muovinen vaan on aika helppo irroittaa ja asentaa esim. jos haluaa putsailla / öljytä laakereita.
Minkähänlainen homma olisi sovittaa tämmönen kori TT-01:teen?Eikait kummonen homma, kokohan taitaa olla oikea!
http://www.hobbylinna.com/nissan-skyline-body-190mm-p-14742.html (http://www.hobbylinna.com/nissan-skyline-body-190mm-p-14742.html)
Joo pitäähään tässä itsekin ruveta driftipeliä rakentelemaan. Mistäs tuo TT-01 kannataa hankkia?No varmaannii ebay.de tai http://www.tamico.de/TT-01-Chassis (http://www.tamico.de/TT-01-Chassis) <=tuolta tilasin itte, tulee lentorahtina parissa päivässä.
Näitä on nyt sitte seittämän.....Why?
Yritin kyllä kaivella haulla ja googlellakin tuloksetta.Tulipa nyt tämäkin topic luettua kolmen päivän aikana läpi :smiley:
Miten näitä pitäisi huoltaa? Tulee ajettua melko pölyisellä betonilla niin mietin pitäiskö vetareita pestä ja rasvata välillä? Mitäs rasvaa? Entäs vetopyörästöt ja spurri pitääkö välillä rasvata vai ajetaanko loppuun ja sit uusiin rasvat? Ja sit vielä ostin tosiaan käytetyn vakio TT01D:n niin tossa on säädettävät ylätukivarret?!? Onko D:ssä vakiona niin ja onko tuo kuulalaakeroitu?
Anteeks jos tyhmiä kyselen mutta todella aloittelija näiden RC autojen kanssa :sad: :sad:
Milläs konstilla tt:hen saa pienemmän pinionin kuin 19?
Oon käsittäny et 61 spurri mikä on vakiona on suurin mitä tohon saa?Milläs konstilla tt:hen saa pienemmän pinionin kuin 19?
Vaihtamalla isomman spurrin.
Oon käsittäny et 61 spurri mikä on vakiona on suurin mitä tohon saa?Milläs konstilla tt:hen saa pienemmän pinionin kuin 19?
Vaihtamalla isomman spurrin.
tuli nyt itekki hommattua TT-01 ja nyt pitäis saada pari hop uppi osaaJaa lisää TT-driftereitä :smiley:
-keskikardaani alumiininen
-spurreja muutaman
-kuulalaakerisarja
-pinjoni
jotain pientä vinkkiä mistä näitä saa nii ois kiva :) toki jos jollain ylimääräidenä niin YV vink
no ulkomailta ei valitettavasti pääs tilaamaan, ellei joku mukava ihminen foorumilta tilaa mulle ja sillai.Ihan vaan mielenkiinnost, miks ei ulkomailta?
Mikäs mahtaa olla ongelmana kun pistää auton ja radion päälle, ja lyö kaasun pohjaan niin jää kaasu n.3sek pohjaan. Jos kiihyttää hitaasti niin ei tapahu tollasta. Voiko johtuu siitä etten oo sisäänajanu mlottii kunnolla? Nopari on TAMIYA TEU101BK.Aaaa.....se johtuu siitä kun akussa ei oo tarpeeks kova jännite
onko kellään kokemusta speed passionin reveton pro noparista?Odotin 15min käänsin throttle channelin väärin päin ohjelmoin uusiks, alko toimii?
Nopari ei suostu menemään ohjelmointi tilaan, keltanen ledi palaa jatkuvasti, tuuletin pyörii, mut mitään muuta ei tapahdu vaikka olis painanu setup nappulaa minuutin. myöskään tuo ohjelma ei tunnista noparia, vaikka tietokone tunnistaa laitteen, siinä lukee vain please connect to the esc.
Siis eikö TTseen voi laittaa isompaa pinioni kuin 22?Saa isompia, vaihtamalla spurrin pienempään.
eli käykö 25/55???Käy tulee 5,72 ja käy myös 58spurrin kanssa jolloin 6.03.
Minkätehosia motteja teillä on tt autois? Hakisin jotain nopeeta, mutta sellasta et auto pysyy kasas. Näist harjattomist o kai aika hankala arvioida äkkiseltää onko ne nopeit? Onko esim. 5.5t 6000kv sopiva kun haluu mennä kovaa?
Tuli löydettyy suunnittelukukkanen TT:ssä. Kävi niin että pyörät rupes menee lukkoon vapaalla rullatessa. Huomasin et se spurrin kopassa oleva takimmaisen laakerin paikka on tosi kapea ja kun pesätkin kulunu niin laakeri pääsee nousemaan ylöspäin. Laitoin vetopyörästön puolelta muovinpalan tukemaan laakeria. Ja laakereiden ympärille kierros sähköteippiä. Ainoat välykset on nyt mitä laakerissa on, tuli hyvä :smiley:Mulla kävi samoin ensimmäisen pohjalevyn kanssa kun unohdin jotain tärkeää perästä.
Toi alkuperäinen systeemi vaatis et tos spurrin akselis ei olis yhtään päittäisvälystä...
Mitäs TT-01 -versiota suosittelette, jos tarkoitus olisi ajaa asfaltilla ja talvella ehkä mattoradalla, eikä driftausominaisuudet niin hirveästi ainakaan tässä vaiheessa kiinnosta?TT-01D:ssä ainakin öljytäytteiset iskarit ja säädettävät ylätukivarret. En löytäny onko perus E:ssä mut Tt-01R typeE :ssä on.
TT-01E vai onko järkeä/hyötyä hankkia TT-01D (E-versio) johon vaihtaa normirenkaat?
Kokeneemmat voisivat kertoa mitkä ovat "pakolliset" upgradet tt-01D versioon drifting käyttöön. Alumiininen kardaani varmaan ainakin?Toi on hyvä versio kun saa cambereita säädettyy, mulle tuli käytettynä samanlainen, 10,5t moottori ja lipo vaan lisätty. Jos yhtään tuntuu ettei jaksa sutia niin moottorin varmaan vaihtaisin ekana. Mä treenailin 50/50 nelivedolla ilman onewayta, alkuun ei ollu ees lukkoo takana. Vakio muovi-iskareihin sellainen vinkki et laittaa siihen liukuputkeen vaan yhden O-renkaan, tulee herkät ja ainakin mulla on pysyny öljyt sisällä. Niin öljyks sit UR 50. Ja sit noi vakio jouset oli ainakin käytetyssä tosi pehmeet, 50/50 nelivedos vois toimii soft (pun) edessä ja medium tai hard (kelt tai sin) takana). Oneway helpottaa kääntyvyyttä rullatessa ja jarrulla. Alukardaanii en oo viel tarvinnu.
Tuo oma tt-01 (en tiedä onko drift versio) niin tollasilla rally renkailla driftaa vakiokuntosena (originaali harmaa 27t moottorimötikkä,nopari ja radio samassa mustassa boksissa) ja kulkee yhtä kovaa kuin toi 15t vanha pureten hihnalla ja tosi väljää kaikkialla niin on se kumma :OSe olikin 23t.
Oiskohan täällä ketään joka tietäs että onko tt-02 samanpituinen keskikardaani kuin tt-01? tai että kuin pitkä 02 kardaani edes on?
Nyt kävi omituisesti. Ajelin tuossa hieman hiekalla, ja aluksi toimi hyvin. Sitten yhtäkkiä ilman että painoin kaasua lähti täysiä eteenpäin. Säädöt olivat oikein, mikä voi olla vikana?
Jos sähköt ym kamat jo on niin tätä halvemmalla ei varmaan uutta saaKiitos vinkistä - pitää tilata. Valitettavasti taisi sähköt palaa tänään kun poika pisti lähettimestä sähköt poikki ja auto karkasi... osui seinään ja matka loppui kuormalavan alle. Ennen kuin ehdin avuksi niin joko nopari tai moottori taisi palaa.. elonmerkkejä ei ole pikkusen nykäsi vaan muutama kertaa moottori :cry:
...ollaan kohta samoissa hinnoissa mitkä ne hiili/alu sarjat mitkä eBayssä myydään. Mutta onko ne sitten mitään arvoisia?Tulen kohta vastaamaan tähän kysymykseen itse, koska sain tänään käsiini jäännökset tommosesta Kiinan ihmeestä. Alumiiniosat vaikuttaa ihan ok, muoviosien laatu ei niinkään lupaava.. hiilikuiturunkoa en saanut mukaan joten ostin myös lisää yksi TT01E sarja ja tarkoitus olisi siis yhdistää ne ja katsoa mitä siitä tulee.