Mulla oli koko kesän inlinet, mutta nyt vaihdoin taas Ellisin setupin mukaan trailingeihin. En ole tosin vielä ehtinyt ajamaan asti, enkä pääse nyt lauantainakaan, kun on ristiäiset....

Lainaus käyttäjältä: jiksu - 06.11.09 - klo: 16.16

Lainaus käyttäjältä: sakke_ - 06.11.09 - klo: 15.22

Viimetalven jumpseissa sivusta seuranneena ku 3 kaveriani ajoi lazereilla ja minä asson b4 autolla niin voin sanoo että poikien varosakustannukset oli about 10 x sen mitä mun assos. Lazeri ei kestä kisaamista ja isoja tehoja.

Aika turhaa mennä arvioimaan autoa ilman mitään omaa kokemusta siitä.
Myönnän kyllä, että autoon sai päivittää tärkeimmät osat, mutta on hyvä peli todella ajottelijalle ja kestää minkä kestää. (RTR:än voi jättää ostamatta)
Sun on huono sanoa että "ei kestä tehoja" kun ei kerta ole omaa kokemusta autosta ja sen kestävyydestä.
Itselläni on kiinni GM 5.5t ja ei ole kyl tehonsiirrossa(eikä muuallakaan) jälkiä näkynyt.

Aika turhaa ja aika turhaa, kyllä sen näki jokainen joka oli paikalla että lazerit on täyttä p****a, jatkuvasti sai olla vaihtamassa jotain osaa. RTR:ssä ei ole oikeastaan yhtään osaa joka kestäs edes vakio tekniikalla kovinkaan kummosta ajamista. Kestää varmaan asfaltilla ees taas ajamista aikansa, mutta hypystä pikkasen huonosti alastullessa saatto hajota kaikkea väliltä c pala - pohjalevy.

Autoa ei ole siis missään tapauksessa tarkoitettu kisaamiseen, vaan lähinnä vakiotekniilalla rullaamiseen tasamaalla.  Toki osaava kuski sillä pääsee jonnekin asti, jos ei tee yhtään ajovirhettä joka johtaa törmäämiseen johonkin kiinteään.

Kit version kestävyys ei ole sen parempaa, (SP versiosta en tiedä, enkä edes halua)

UGH!!

edit: nii joo hyvää keskustelu  :lol:

Tämä on täyttä bullsh****ä!

Lazer kestää kisaamista ja tehoja aivan yhtä hyvin kun Assot ja muut, tämä nähtiin taas tänäkin kesänä. Ja meillä ainakin viime talvena Lippiksessä B4:stä hajos enemmän osia, kun Lazerista.
Lazerista hajos kesän kisoissakin ainostaan yksi takahubi Vaasan neloshyppyrin alastulossa. Koneena on 5.5T, joten menohaluja on.

Suosittelen Speedpassioneita, tai jos saa olla sensoriton, niin Hobbywing.

Olin vuosi sitten Kapkaupungissa töissä kolme viikkoa. Liikuin autolla asunnolta saitille, ovet lukossa. Vältin liikkumista pimeällä, enkä kertaakaan kokenut itseäni uhatuksi. Mutta Kapkaupunki taitaakin olla ystävällisintä seutua siellä. Johannesburgiin en lähtisi.

Ainakin käytin 3-kanavaisessa FM KO:ssa 6-kanavaista vastaria ja hyvin pelitti. Jos tarvitset autoosi nelikanavaisen radion, niin 3-kanavainen ei muutu nelikanavaiseksi vastaria vaihtamalla. 2.4 gigasista ei minulla ole kokemusta vastareiden kanavamäärien kanssa. Mutta jos tuo vastari (9-kanavainen) maksaa alle kympin, niin ei kokeilu tule edes kalliiksi.

Sen verran muistan tämän kesän kisoista, että kyseisen auton tullessa maaliin, ei takasiipi ollut kertaakaan samassa ryhdikkäässä asennossa kuin erän alussa....

Nää kitisijät on niitä samoja kavereita, jotka ei käytä autossa turvavöitä, kun ne rajoittaa yksilön vapautta.

Edelleenkin, JOS SÄÄNNÖT EI MIELLYTÄ, EI OLE PAKKO AJAA

Kyllä se liikkuu, ei vaan käänny kunnolla.... 

Kyllä on Kyoshon toiminta muuttunut, ennen osa olisi annettu toisesta autosarjasta. Samaa osaa kun kuitenkin löytyy myös kaikista Lazereista, myös RTR mallista.

No niin pojat, antakaahan kun PAPPA kertoo...

Olen huvittuneena lukenut tätä topiccia, kun aina pitää vääntää. Ihan samanlaista kuin vanhoina hyvinä aikoina, silloin vain piti sanoa asiat päin naamaa, kun ei ollut mitään keskustelupalstoja netissä, hyvä että oli edes netti.

Olen ajanut kilpaa crossia vuodesta 1989 vuoteen 1998 ja sitten taas 2009 -

Autoissa ei ole tapahtunut mitään radikaaleja muutoksia, paitsi että nykyään Tamiyakin on oikeesti hyvä.... Takatuupparit on muuttunu vieläkin vähemmän, vertaa esim b2, b3 ja b4. Nykyajan autot toimii kylläkin paremmin kuin silloin ennen...

Ajoimme ennen koko talven crossareilla foameilla sisällä, kun ei ollut oikeesti mitään vaihtoehtoja. Eli kun sisäkausi alkoi, crossarista tehtiin rata-auto, ulosjoustot pois, jäykät öljyt ja jouset ja foamit kehiin, kunhan ne oli ensin liimailtu ja sorvattu. Enpä tiedä missä niitä olis sorvannu, jos faijan duunissa ei olis ollu mahollisuutta, ensin vanteet sileeks, liimaus ja sorvaus.... ja sitten pieni kosketus radalla johonkin terävään ja renkaasta iso pala pois, jeeeeee

Kun me muut sitten jo ajeltiin turisteilla sisällä, Teemu (Leino), joka oli silloin Schumacherin tehdaskuski, treenas talvisin takavedolla juurikin noilla Minispikeilla, jotta säilyy tuntuma... Ihmettelimme vain Teemun vauhtia eikä ollut muuten yhtään liukkaan näköistä. Sitten crossi oikeastaan kuolikin (ei johtunut Teemun renkaista...)ja Teemukin siirty turistiin.

Nyt crossi on lipojen ja harjattomien avulla taas nousemassa suosioon ja parasta tähän mennessä on ollut, ettei enää tarvitse pelleillä niiden foamien kanssa. Kivaahan se oli silloin aikanaan, mutta nyt joutuisi ite sorvaamaan renkaat ja missäköhän senkin tekisi? Eikä foameilla ajaminen mitään crossia ole, todellakaan. Säädöthän voi kopioida suoraan turistista.

Foameilla takuulla kyllä pääsis kovempaa kuin gummirinkuloilla, mutta jos kaikki ajais niillä, pitäis olla pehmeet renkaat, jotka kuluu nopeasti vanteelle. Sitten pito olisikin jo niin kova, että veikkaan, ettei nämä autot, jotka edelleen on suunniteltu vain hiilikoneille ja nihmeille, välttämättä kykenisi hajoamatta välittämään kaikkea voimaa radan pintaan.

Jos joku haluaa pakosti ajaa foameilla, laittakaa niille oma lähtö, niin ei tarvii poikien nyyhkyttää.

Artsi: Niillä 3Racingin muovikiekoilla ei ole mitään tekemistä renkaiden kanssa ja kun laatukin on mitä on. Eikä ne edes sovi kaikkiin autoihin....

Loppuun vielä nostalginen: EI OO PAKKO AJAA (jos ei säännöt miellytä)...

Lainaus käyttäjältä: m.e. - 26.08.09 - klo: 21.07

Otsikon mukaisesti, tässäpä sääntöjä ja muutakin keskeistä infoa tulevasta sähkökrossareiden talvisarjasta:
** Renkaat:
*** 2wd 1/10-autoissa käytettävä takarengas Schumacher Mini Pin U6608 (yellow), eturengas vapaa. Kisoissa käytettävissä vain 1 pari takarenkaita.
*** 4wd 2wd 1/10-autoissa käytettävä takarengas Schumacher Mini Pin U6608 (yellow), eturengas Schumacher Mini Pin U6607 (yellow). Kisoissa käytettävissä vain 1 kierros (4 kpl) renkaita.
*** Renkaiden käsittely muilla aineilla kuin vedellä kielletty
*** Renkaita saa leikata (piikkejä pois), mutta ei liimata uudelleen (esim. takavetoon ei siis saa tehdä leikkaa-liimaa eturenkaita)

En tunne noita renkaita, mutta herää muutama kysymys:

- Saatavuus (kotimaasta)?
- Hinta?
- Renkaan toimivuus erilaisilla pinnoilla?

Hyvä rengasvalinta, sillä samat renkaat aiotaan mahdollisesti määrätä pakollisiksi myös Hobbylinna RC-Centeriin. Renkaat toimii hyvin sekä matolla, että tekonurmella.

Slipperi pitää luistaa ennen diffiä.

siis tommonen ?

Onko tuo muka saatu ajamalla rikki? Lazerissa on ollut sama osa käytössä julkaisemisesta asti, eli siis jostain vuodesta 1990, enkä koskaan ole onnistunut sellaista rikkomaan.

Tilalle voi väliaikaisesti laittaa vaikka tavallisen ruuvin.

Ota myös huomioon se, että Pro Shopista on suoraan sanottu, että heitä ei kiinnosta toimittaa osia autoihin, joita ei ole heiltä ostettu.

Mikä osa autosta on rikki, takahubiko?
Minulla ainakin on niitä pakissa...

varmaan tänään Nummelaan ajaa illalla, joten ajoseuraa kaivataan 

Mihin aikaan ootte menossa, voisin tulla FS:llä 19.30 maissa. Siellä voi tosin olla aika märkää, kun on tänään satanut aika paljon.

Toni

Ei, kun tässä RB5:ssä on edessäkin hexit. Kannattaa siis ostaa vanteet K-kaupasta.