Näyttää siltä, että multa jää tän päivän ajot väliin kun tytölle näyttää jonkin sortin rokkoa pukkaavan, mutta koitetaan tulla huomenna...

sama juttu äijällä kun on vähän liian hottia.kuumetta pukkaa taas,katotaas sitten kun vähän paranee.taisi ramppikuumetta pukata kun dusterin kaa käytiin pitkästä aikaa metsän puolella

Lainaus käyttäjältä: simpo - 19.03.11 - klo: 00.42

Slash 4x4

vxl 3s  velineon 3500.

64km/h

ei enää saa ajaa mopokortilla 


ja sori ot

oma slash 4x4 jossa xl 2800kv,100a noppa ja 3s akut.kännyn gps näytti 22.6km/h.oletettavasti ei oikein nokian gps:ään ole uskominen tai sit mulla on maailman hitain slässi

tietääkö kukaan oisko huomenna mahiksia baanalle vai vasta maanantaina.heikki,pete...?

"maastoautoista" kun kovasti täällä keskusteltu niin laitan omasta virvelistä vanhahkon kuvan.nykyisin vähän kaikkee lisätty mm. bokkerit.
tämä vain harrastekäytössä,käyttiksinä 2002 farmi octavia 1.8t ja golf3 2.8gl

slässin keskidiffi ja 3s akut?

eli laitoin omaa kinneriin keskidiffin ja paketissa tullutta opusta jopa selailin niin oli maininta että ei välttämättä kestä 3s akkuja.jollain varmaankin on kokemusta siitä kestosta oikeesti.radallahan ajan 2 kennoisilla mutta välillä ulkona sitten 3 kennoisilla.ei viittisi puljata aina slipperin ja diffin välillä.

vauhtia mulla antaa kiinan XL (2800kv) ja 100A noppa.

tulossa!

topicin aloittajan nopari on siis hpi:n sidukka,ei "aito" castlen tarroilla oleva.softan takaisin vaihdon jälkeen on nyt siis toiminut hyvin.ja versio oli muistaakseni 1.28

kellään tietoa estääkö castle uusilla softilla "liian" suuret kennomäärät.päivitimme tänään sidewinderin vanhan(v1.28) uuteen(1.30) softaan ja nyt ei anna käyttää enää 4s:ää.tiedän että se on sidukalle kova mutta roolerissa on toiminut moitteetta jo puolivuotta.2s ja 3s akuilla toimii edelleen mutta 4s jättää punaisen valon villkumaan tiheään ja ei toimi.kaverilla oli sama juttu taannoin mamba maxilla

saako vanhat softaversiot takaisin nopariin vai onko se uusin ainoa minkä saa laitettuu.

Ekana laita lässykkään keskidiffi. Keuliminen ei ole nopeintapa

väitätkö että lässykkä keulii liikaa.....

Tai sitten Traxxas vaihtoon

tulispa niitä assoja jo kauppaan ja tilille sopivasti jotain.

laitoin punttia taakse ja lisätään tarvittaessaa....

Lainaus käyttäjältä: kaistapää - 28.12.10 - klo: 19.15

nyt tarvii jeesiä slässin setupeissa.

jarruttaessa ja kääntäessä perä alta todella helposti.vedätäessä hieman parempi,ei niin akkinäinen.pyöränkulmia,iskarin asentoja yms perusjuttuja kokeiltu paljon siinä onnistumatta.alusta on liukas mutta oletan että paremmaksikin voisi saada,ainakin muut autot menee kovaa.

faktaa:

trx bigboret joissa 45wt losit ja alkuperäiset jouset.samaa ongelmaa alkuperäisilläkin iskereilla
diffit löysät,liemiä en just muista
vakaajat kummassakin päässä
slipperillä
kulmat kokeiltu varmaan ihan kaikki maholliset.

mitä seuraavaksi?

Joku on joskus sanonut "Se pää kun ensin tiestä irtoaa säädä löysemälle". Eli perään löysempää öljyä iskareihin ja diffiin, löysempää jousta ja ennen kaikkea löysempää kallistuksen vakausta. Ja/tai eteen jäykempää. (yksi asia kerralaan että näkee miten vaikuttaa).
Aika hyvin on tuntunut tämä ohje pitävän paikkansa, tosin täytyy ensin olla varma kumpi pää irtoaa ekana. Voi vaikka kevyesti puskea hetken, ennen perän karkaamista.

Toisaalta ainakin omasta mielestä, on hyvä että auto selvästi vähän puskee tai yliohjaa, kuin että lähtee täysin varoittamatta kokonaan lapasesta.

Myös keskidiffi auttaa paljon, mutta juuri tuota jarruttaessa perän karkaamista se kyllä pahentaa, kun jarrutus teho siirtyy sinne heikomman pidon puolelle, eli jarrutettaessa taakse. Mutta jarru on vauhdin surma, kaasulla säädetään menoa ja aika paljon ohjataankin mutkassa tämmöistä autoa. Tästäkin on kyllä monta koulukuntaa ja mielipidettä.

Eikä pidä unohtaa alustalle sopivia renkaita, niillä on ehkä kaikkein suurin vaikutus auton käyttäytymiseen.

Edit: Niin ja kysy niiltä kovempaa meniöiltä millä setapilla heidän autot on. Ei nämä mitään yritys salaisuuksia ole, uskon että suurin osa kuskeista kertoo mielellään.

laitellaas jatkoa tähän kun ei vieläkään kymmenien akullisten ja kovan säätämisen jälkeen ole oikein tolkkua löytynyt.nykyisellään takapään pito karkaa kurvin loppupuolella/suoran alussa.eli kun pitäisi alkaa menemään kovaa niin spinni on lähellä tai pitää mennä "ykkösellä".iskareiden ja pyöränkulmien kokeilu on mennyt silleen että iskareissa on asson 70 öölit ja alkuperäiset jouset.etudiffi on nyt jonkinverran jäykempi kuin alussa,pitäisikö laittaa taakse jäykemmät öljyt...?lisäpainoa paljon taakse?vai auton vaihto????

mittaisin juuri painoja:2s akulla ilman koppaa painoa etusella 1175gr ja takana 1375gr,aika takapainoinen.sittenki punttia eteen?

Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 14.02.11 - klo: 16.13

Lainaus käyttäjältä: vlle - 14.02.11 - klo: 10.36

Fiude ei pidä pakkasesta, eli tän päivän ajot jääpi välistä...

Mikäs sille nyt tuli?

 

ja vaggilainen jo hörähteli kun metrin päässä ovesta avaimia kilisytteli.aamulla -34.9 celsiusta

sisäradalla veivailu maksaa 3€ kerta ja ulkorata sinällään on ilmainen mutta ua:n jäsenyys olisi suotavaa,onko pakollinen,sen joku osaa kertoa.miten se on PETE?

enstalven ajomesta on nyt sitten auki.nykyisessä ei enstalvena voida ajaa ja nyt miedän pitäisi koko köörillä miettii että miten saataisi hommattuu ihan "oma" paikka missä ei tarviisi rataa kasata ja purkaa joka kerta.liekkö liian iso pala purtavaksi,en tiedä.

RC häppening voisi olla kohtsilleen ajankohtainen jos vaikka sillä saataisi tuulta purjeisiin tuleviin haasteisiin....pitäisikös meidän huomenna ihan istua hetkeksi pöydän ääreen ja lyödä viisaat ja myös tyhmät nupit niinkuin mulla yhteen ja alkaa suunnittelemaan strategioita miten mennään?

jättebra vai mites se nyt oli.sain kiesin tänään nippuun taas jotenka sunnuntaina pannaa verkot tötterölle,taikka slässin kopat torvelle.

tehdäänhän sama profiili kuin viimeksi,tehdäänhän.....?

Lainaus käyttäjältä: Divi - 08.02.11 - klo: 22.34

ei sinne vastarille mee 37v vaikka akut sen verran jakaiski... vaan becin antama 5-6v.

No kukas nyt niin luuliskaan 

dusterihan mainitsi että konkkia akkujen rinnalle.siellä kun on enemmän jännitettä kuin becillä.

mites huominen?myö ei päästä kuin turistilla ajamaan ellei jollain ole lainata släshin/revon etudiffinkuoria.omat seilaa jossain maailmalla vielä.oli viimeksi senverran kovat rallit että pitkästä aikaa meni jotain särki.