RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: Spif - 23.02.08 - klo: 00.38
-
Hellou,
Nyt on pikkuhiljaa saatu systeemit pystyyn Ylistarossa ja kaikki alkaa olemaan valmista viikonloppua varten. Tänne päivittyy aina välillä tunnelmia kisapaikalta. Saimme myös viriteltyä webbikameran paikalle ja osoite löytyy alempaa.
Linkkejä:
Webbikamera (http://jussiluo.wippiespace.com/webcam/)
MyLaps tulokset (lauantai) (http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=279142)
Kuvia (http://picasaweb.google.fi/jluopajarvi/FinTrackTour2008Ylistaro)
-
Hyvä Jussi ja Jaakko ! On meillä vähä kaikkia ... :mrgreen:
-
Kuvia kisapaikalta löytyy osoitteesta http://picasaweb.google.fi/jluopajarvi/FinTrackTour2008Ylistaro
Kannattaa kokeilla PicLens nimistä lisäosaa selaimille. Helpottaa huomattavasti kuvien selailua. Palikka löytyy osoitteesta http://www.piclens.com
-
No kyllä on tosiaan kaikkee :)
Mutta täytyypä tästä lähteä sinnepäin..
-
hienoa että voi seurata täältä kotoa käsin mitä paikanpäällä tapahtuu, jussi on hoitanut mun "rc-harrastuksen ajan" noin 5vuotta aina parhaalla mahdollisella tavalla. tähän ei muut pysty.
-
Hienoa toimintaa kilpailunjärjestäjiltä päivittää tuloksia MyLaps:iin aktiivisesti. Seurasin tässä junamatkalla aktiivisesti kilvanajamista :D Vielä kun seuraaviin kisoihin saataisiin vielä liikkuvaa kuvaa tarjoava web-kamera.
-
Kiitos kaikille kisailijoille, kiitos Jussille ja Jaakolle ajanoton hoirosta. Veretähän henkeä, ja katotahan mitä jatkos tapahtuu !. Kiitos myös Jupelle ja Mikelle , saamastani huomionosoituksesta !
- Veli
-
Kiitos järjestäjille.
Kisapäivä oli antoisa. Toivotaan, että energiaa riittää järjestäjillä myös jatkossa.
Ylistarossa on mukava kisata ja rata on ollut aina hyvä.
-
Moi
Kiitos kisan järjestäjille. Kisa vietiin läpi jo rutinoidusti ja järjestelyt olivat ok.
Rata oli vanha kunnon kanttarirata; ei mikään lankkubaana.
Aikataulu piti varsin hyvin.
Ja lihakeitto oli todella hyvää!
Yksi asia jäi vaivaamaan: Stop/Go -rankkareitten anto peräänajossa, vaikka virheen tehnyt jäi odottamaan ja päästi peräänajetun kiltisti edelleen.
Ovat säännöt muuttuneet vai mistä tuomarilinjan muutos? :huh:
Mielestäni varsinkin uusia kuskeja on koulutettu, että peräänajaja jää odottamaan ja tällöin ei rangaistusta anneta.
Vai onko tarkoitus niin, että peräänajaja toivoo, ettei tuomari(sto) huomaa ja jatkaa ajoaan, kun havaitusta peräänajosta annetaan aina stoppari?
Uskon, että moni muukin kiinnitti asiaan huomioita.
-
Tuota tuomarilinjaa voisin jonkin verran kommentoida. Kyllä säännöissä edelleen lukee, että mikäli jää odottamaan, niin siitä ei rangaistusta tule. Samassa pykälässä myös mainitaa, että mikäli rike on toistuva niin kilpailunjohto voi asiasta rangaista ja näin myös tein. Tämän lisäksi annoin rangaistuksen mikäli kärsivä osapuoli joutui kohtuuttomasti kärsimään toisen päälleajosta (lue menetti sijoituksia), vaikka päälleajaja jäi odottamaan.
Päätöksen rangaistuksesta pyrin tekemään välittömästi rikkeen jälkeen ja mikäli odottaminen ei tapahtunut heti, niin rangaistus tuli. Varmasti kilpailun aikana tuli annettua rangaistuksia, jotka olisi voinut tuomita erilailla, mutta päätökset on tehty ja niiden kanssa eletään.
Ensimmäistä kertaa olin tuomitsemassa koko kilpailun ja suurimpana ongelmana näen, että tuomareiden on erittäin vaikea pitää keskittymiskyky yllä koko päivän. Tarkailtavia asioita on erittäin paljon ja loppupäivästä energia ei enää yksinkertaisesti riitä samantasoiseen tarkkailuun kuin aamupäivällä.
-
Yksi asia jäi vaivaamaan: Stop/Go -rankkareitten anto peräänajossa, vaikka virheen tehnyt jäi odottamaan ja päästi peräänajetun kiltisti edelleen.
Ovat säännöt muuttuneet vai mistä tuomarilinjan muutos? :huh:
Perusteista olikin jo tuossa alempana, mutta eikö tarkoitus ole olla ajamatta perään, eikä "kuinka selvitä vähimmillä rangaistuksilla perään ajaen?". :)
Hyvät oli muuten kisat ja erittäin leppoisa fiilis molempina päivinä.
-
Kiitos kaikille kisailijoille, kiitos Jussille ja Jaakolle ajanoton hoirosta. Veretähän henkeä, ja katotahan mitä jatkos tapahtuu !. Kiitos myös Jupelle ja Mikelle , saamastani huomionosoituksesta !
- Veli
Aineellisesta muistamisesta kaikki kunnia Mikelle! Koko seuran poppoo taatusti tässä asiassa tunteella mukana...100%.
-
Suurkiitos myös täältäkin suunnasta Jussille ja Jaakolle, upeaa tulospalvelua.
Kiitos myös kaikille kisanjärjestämisessä mukana olleille.
-J-
-
Kotiin on selvitty kisoista ja koulustakin joten aika laittaa kehuja täältä "etelästä". Kisat olivat järjestetyt osaavasti ja menivät läpi minusta täysin kitkattomasti. Jussi oli kilpailuja ajaneena erittäin tarkka kierroksella ahittavien osalta. Kilpailijahan tietää, kuinka paljon harmittaa kun oma kisa menee metsään kun kierroksella ohitettava töppäilee ja omat osat paukkuu. Muutenkin tuomarointi oli mielestäni erittäin hyvin toimiva. Rata oli myös oikein mukava ajaa. Vielä iso kiitos järjestäjille ja kanssakisailijoille.
Jyrki Lehto
-
Kiitokset täältäkin hyvistä ja juohevasti sujuneista kisoista.
Kaikki toimi hyvin ja kuin huomaamatta.
Anteeksipyyntö siitä, kun vielä puhuin omaa lausettani ohjaajakokouksen aikana.
Ei alkava dementia ole tietenkään puolustus, mutta sitä äkkiä unohtaa mitä oli sanomassa, ellei sitä sano heti :cool:
Rata hyvä, joskaan kuskin mielestä ei kovin vaikea.
(me emme muuten moittineet Kuusankoskenkaan rataa. kuski vain totesi yhden kohdan olevan haastava, mutta kaikille sama)
Kyllä taas ajomatkalla tuli mieleen Oululaisten pitkät kisamatkat, tässäkin oli jo tällä iällä tekemistä.
Junatkin on olemassa toki.
Kun pe. iltana piipahdettiin radalla, niin aivan oikea henkilö palkittiin la. iltana päivän päätteeksi.
Kokoajan meni johonkin päin jotakin kantaen, ja niinkuin se olisi itsestään selvä velvollisuus.
Kiitos !!!!
-
Hienosti järjestetyt kisat kuten Ylistarossa on totuttu näkemään. Toivottavasti viimeinen kerta viittaa vaan Ylistaron nimeen niin päästään ensi vuonna ajamaan samassa paikalla Seinäjoella :wink:
-
Kiitokset Ylistaron hienoista kisoista.Kaikki pelasi hyvin ja ei voi oikein valittaa mistään,vaikka se suomalaiseen menttaliteettiin usein sopiikin.Rataa jotkut ovat moittineet liian helpoksi,mutta jälleen kerran se oli kaikille sama,eikä ne kolinat tälläkään kertaa olleet poissa.Eli harjoitusta vaan lisää itse kullekkin.Oman tiimin kuljettajan hermot eivät vielä ihan kestäneet nousua sille korkeimmalle korokkeelle,mutta parempaan suuntaan mennään koko ajan.Taidettiin olla kuitenkin ainoat,jotka sai ASSON toimimaan suoraan sanottuna loistavasti.Ehkä sitten jotkut koiranleuat voivat todeta,että stanussa.Tämä mielipide sitten jääköön omaan arvoonsa.Toivottavasti samalla porukalla jatketaan Oulussa,vaikka matka onkin pitkä.Muistetaan kuitenkin,että noille Oulun kuskeille se on lähes aina pidempi kuin muilla,ja silti pojat ovat aina kiitettävästi mukana.Onnittelut vielä kaikille Ylistarossa hyvin sijoittuneille.
-
Kisojen kaksi nuorinta !
(http://www.t-pairat.net/kisa/Joel.jpg) (http://www.t-pairat.net/kisa/jaakko.jpg)
-
Hei !
Onkos keltään katees mitään ? On otettu yks tavara talteen ...
- Veli
-
Moi!
Kisat oli todella hienot ja loistavsti järjestetyt mistä todella iso kiitos kaikille järjestäjille ja mukana olijoille!!!
C-12
Rata oli todella hyvä ja sopi loistavasti C-12 luokkaan.
Tällä kertaa meni jo ajot paljon paremmin ja oli paljon kivempaa kuin edellisissä kisoissa ja siitä kiitos autolle joka oli todella hyvä ja helppo ajaa!!!
Kiitos säätö vinkkejä antaneille.
TSP-10
Rata toimi hyvin touring luokassakin vaikka ohitus paikat vähissä olikin ja se tekinin kisasta taas todella tiukkaa ja tasasta alusta loppuun asti.
+Tamiya 416 TRF (Toimi loistavasti ja oli nopea!)
+CRC C-12 (Oli todella helppo ja hyvä ajaa!)
+Slingshot (Akut potki ihan sikana ja kesti hyvin molemmissa luokissa!)
+Rata (Hyvä ja ajettava)
+Buffa (Loistavat ruuat ja hyvä palvelu)
+Kauppiaat (Paikalla)
+Laskenta/aikataulu (Toimi loistavsti ja erä väli oli hyvä)
+Tuomarointi (Sitä oli ja rangaistuksia jaettiin jos aihetta oli)
+++Järjestäjä (Kaikki toimi loistavasti koko viikonlopun!!!)
-
ANTEEKSIPYYNTÖ VIEL TÄLLE ERÄLLE:
37 Penttinen Jukka LahUA
16 Bloigu Risto OUA
25 Korvenmaa Matti MikUA
18 Harmokivi Satu LahUA
28 Iivonen Matti KyPak
38 Heinonen Arto UAU
...LAUANTAIN KUULUTUS MOKASTA
-Jupe-
-
Kiitokset Ylistaron ja ympäröivien provinssien porukoille mahtavista kisoista! Rata oli molempien kuskien mieleen ja reunukset toimivat, on sitä paitsi mukava ajaa radalla joka näyttää kilparadalta. Ylistaroon on aina kiva tulla!
Tamiyat toimivat hyvin ja potku Slingshoteissa oli kohdallaan, Karri sai jo tulostakin aikaiseksi. Tiimin menestys ProStockissa antoi vielä odottaa itseään, mutta parempaan suuntaan ollaan menossa, kiitokset muuten Jomille, Santerille ja Ripalle hyvästä kisasta finaaleissa.
Stoppareiden jakamisesta samoilla linjoilla Jarkon kanssa. On hyvä kouluttaa kuljettajia lopettamaan perään/kylkeenajot, koska vaikka odottaminen on hyvä tapa, se ei poista sitä tosiasiaa että muut menevät karkuun autoa käännellessä tai nostajia odotellessa ja taistelu finaalivoitosta on todennäköisesti ohi.
-
Kiitokset Ylistaron porukalle hienojen kisojen läpiviennistä, rata oli hyvä ajaa, ja muutenkin hyvin toteutettu kanttaribaana tuntui suorastaan luksukselta rännien jälkeen. Onnea voittajille ja muillekin kisoissa menestyneille.
+ asso oli hyvä ajaa kun säädöt löytyivät, ei ois menestyminen enään kun kuskin ajotaidoista kiinni...
+ varikkohuumori
Erityiskiitokset vielä Similän Erkille säätöavusta koko sunnuntain ajan.
-Tomi
-
Kannan myös korteni kekoon palautteen antamisesta. Kisat ja fasiliteetit olivat loistavat, mutta ettei kehumiset menisi aivan yksitoikkoisen imelän tasolle joudun antamaan palautetta.
Suorastaan pskan maku jäi suuhun lauantai-illan treenien informoinnista, joka haiskahti vähän ruotsalaistyyliseltä sisäpiirin kotiinpäinvedolta. Kisakutsussa ei ollut treenimahdollisuudesta lainkaan mainintaa ja vasta 20. päivä oli editoitu lauantain aikataulun alimmalle riville treenimahdollisuudesta. Ei näin. Kyseessä Itselle oli täysi yllätys, että lauantaina saa harjoitella ja olin järjestänyt matka-asiat kilpailukutsusta saamien tietojen mukaan.
Muuten kilpailut menivät järjestelyjen puolelta hienosti. Tuomaristo jakoi oikeutetusti stoppareita. Enempää en kehu. Ne suitsutettiin jo ylläolevissa viesteissä. Mitä suotta samoja asioita toistamaan.
Omat kisat meni miten meni historiikki-luokkaa ajellen. Pääasia että miehessä riittää parannettavaa :grin:
-
Oli taas hienoa kisata Ylistarossa. Meidän tiimi kiittää ja yhtyy jo moneen kertaan listattuihin järjestäjien ja järjestelyjen saamiin plussiin.
Extraplussat erinomaisesti toimiville kanttareille.
Lauantain sähköhäröilyt C-12 luokassa jäivät ihmetyttämään. Auto ja kuski toimivat erinomaisesti, mutta kun joka erä ajettiin 1-2 pysähdyksen taktiikalla, niin erätulokset hieman kärsivät.
Ratkaisua ei löytynyt vaikka melkein kaikki vaihdettiin, jotkut komponentit pariinkin kertaan.
Mielenkiintoista on päästä kokeilemaan huomenna omalla radalla toimiiko kaikki siellä, kun vikassa finaalissa auto ei edes päässyt lähtöruudusta liikkeelle. Varikköpöydällä sähköt pelitti normaalisti, mutta matolle laitettuna se juuri ja juuri selvisi lähtöruutuun asti.
-
Kyllä kisat olivat sitten mainiot! Kaikki toimi hienosti ja tunnelma varikolla oli mahtava! :p Auto lähti toimimaan heti suhteellisen hyvin ja kuskikin ehti heräämän päivän aikana, tosin vasta viimeiseen finaalilähtöön.
Meikältä erityismaininnan saa buffetin lihakeitto! Siitä sai aivan uutta potkua loppupäivään! :azn: Myöskin viimeisen finaalin kilvanajo Jukka-sanin kanssa oli päivän kohokohtia, vaikka Jukka tällä kertaa pääsi puikkaamaan ohitse! :cry:
Isot kiitokset kisat järjestäneelle porukalle ja loistavalle matkaseuralle!
-
Lauantain sähköhäröilyt C-12 luokassa jäivät ihmetyttämään. Auto ja kuski toimivat erinomaisesti, mutta kun joka erä ajettiin 1-2 pysähdyksen taktiikalla, niin erätulokset hieman kärsivät.
Ratkaisua ei löytynyt vaikka melkein kaikki vaihdettiin, jotkut komponentit pariinkin kertaan.
Onko autoa vaihdettu vielä kertaakaan? :mrgreen:
Kisapaikasta puheenollen, itseäni jäi hämmästyttämään häiriöalttius ko. paikassa. Itse vältyin kaikilta ongelmilta, mutta tässä samassa talossa on ollut joka kerta ongelmia 2,4GHz ja kiteellisillä vehkeillä. Ehkä kisapaikkaa valitessa pitäisi myös huomioida tämä asia?
-
Kannan myös korteni kekoon palautteen antamisesta. Kisat ja fasiliteetit olivat loistavat, mutta ettei kehumiset menisi aivan yksitoikkoisen imelän tasolle joudun antamaan palautetta.
Suorastaan pskan maku jäi suuhun lauantai-illan treenien informoinnista, joka haiskahti vähän ruotsalaistyyliseltä sisäpiirin kotiinpäinvedolta. Kisakutsussa ei ollut treenimahdollisuudesta lainkaan mainintaa ja vasta 20. päivä oli editoitu lauantain aikataulun alimmalle riville treenimahdollisuudesta. Ei näin. Kyseessä Itselle oli täysi yllätys, että lauantaina saa harjoitella ja olin järjestänyt matka-asiat kilpailukutsusta saamien tietojen mukaan.
Muuten kilpailut menivät järjestelyjen puolelta hienosti. Tuomaristo jakoi oikeutetusti stoppareita. Enempää en kehu. Ne suitsutettiin jo ylläolevissa viesteissä. Mitä suotta samoja asioita toistamaan.
Omat kisat meni miten meni historiikki-luokkaa ajellen. Pääasia että miehessä riittää parannettavaa :grin:
Valitamme tätä harmittavaa asiaa, toivottavasti voimme palvella tulevaisuudessa suuremmalla ammattitaidolla että tämäntapaisia "silmäänviilaamisia" ei tule ja jokainen on tietoinen mm. treenimahdollisuudesta. Kuitenkin lauantain reenit menivät hieman poskelleen aikataulun venyessä kuulutuskömmähdyksestä erä 2:sen kohdalla ja ennakkoon mainitsemattomasta palkintojenjakoa edeltäneestä pienimuotoisesta kunnianosoituksesta meidän kerhomme vetäjää kohtaan.
Valitamme tapahtunutta,
Ylistaron pienoisautokerho
-
Kisat oli järjestelyiltään erittäin hyvät. Ainoan (pienen) moitteen antaisin radasta, se oli liian helppo SM-tason touring kuskeille. Siinä ei ollut yhtään kohtaa, jossa olisi saanut olla sydän syrjällään (vrt Kuusankoski). Tämä rakentavassa hengessä. Kiitoksia loistavasta kisasta. Seinäjoella 2009 ??
Suorastaan pskan maku jäi suuhun lauantai-illan treenien informoinnista, joka haiskahti vähän ruotsalaistyyliseltä sisäpiirin kotiinpäinvedolta. Kisakutsussa ei ollut treenimahdollisuudesta lainkaan mainintaa ja vasta 20. päivä oli editoitu lauantain aikataulun alimmalle riville treenimahdollisuudesta. Ei näin. Kyseessä Itselle oli täysi yllätys, että lauantaina saa harjoitella ja olin järjestänyt matka-asiat kilpailukutsusta saamien tietojen mukaan.
:grin:
Käytännöksi on jo muodostunut treenit lauantai-iltana, jos aikataulu antaa myöden, joten varmaan tahaton lipsaus järjestäjältä. Meidän tiimi ainakin varautuu myös Oulussa ja Laukaassa treenaamaan lauantaina, vaikkei siitä mainittaisiin etukäteen.
-
Kisat oli järjestelyiltään erittäin hyvät. Ainoan (pienen) moitteen antaisin radasta, se oli liian helppo SM-tason touring kuskeille. Siinä ei ollut yhtään kohtaa, jossa olisi saanut olla sydän syrjällään (vrt Kuusankoski). Tämä rakentavassa hengessä. Kiitoksia loistavasta kisasta. Seinäjoella 2009 ??
Suorastaan pskan maku jäi suuhun lauantai-illan treenien informoinnista, joka haiskahti vähän ruotsalaistyyliseltä sisäpiirin kotiinpäinvedolta. Kisakutsussa ei ollut treenimahdollisuudesta lainkaan mainintaa ja vasta 20. päivä oli editoitu lauantain aikataulun alimmalle riville treenimahdollisuudesta. Ei näin. Kyseessä Itselle oli täysi yllätys, että lauantaina saa harjoitella ja olin järjestänyt matka-asiat kilpailukutsusta saamien tietojen mukaan.
:grin:
Käytännöksi on jo muodostunut treenit lauantai-iltana, jos aikataulu antaa myöden, joten varmaan tahaton lipsaus järjestäjältä. Meidän tiimi ainakin varautuu myös Oulussa ja Laukaassa treenaamaan lauantaina, vaikkei siitä mainittaisiin etukäteen.
Olen samaa mieltä. Rata oli liian helppo sm-sarjakilpailuradaksi, eikä rataesteet rankaisseet tarpeeksi kanttilautojen hivottelijoita. Rataesteet tietyissä paikoissa jopa sallivat oikaisun mahdolliseksi. Ei siinä mitään. Kyllä itse tykkäsin enemmän rataesteiden hivottelusta kuin kaukalossa biljardin peluusta.
Lauantai-illaan harjoituskäytännöstä vielä synnytystä. Kyseinen "käytäntö" ei palvele ketään meitä uusia kuljettajia, koska emme voi tulla kuin helluntaiherätysmäisesti itsetietoiseksi harjoitusmahdollisuudesta. Harjoitusmahdollisuus on erityisen tarpeellinen meille tuoreille kuljettajille, joille auton saaminen uudelle radalle iskuun ja sopeutuminen pito- ja rataolosuhteisiin on hitaampaa kuin teille vuosikausia samoja neulehuopamattoja hinkanneille.
Vastaavanlainen "käytäntö" on myös ollut Alue8-kilpailujen ilmoittautumisien kanssa. Kilpailukutsuissa ei mm. ole ollut mainintaa mihin ja miten kilpailuihin pitäisi ilmoittautua. Kilpailukutsussa oli tylysti päivämäärä mihin mennessä tulisi ilmoittautua. En varmasti ole ainoa tuore kuljettaja, jota kyseinen käytäntötoiminta häiritsee.
-
Kommentoiden lauantai illan treenausta yleisesti sekä rataprofiilia:
Lauantaisin autot menee kuin itsekseen ja kiskoilla, sunnuntaina tilanne muuttuu jo.
En missään nimessä kiellä etteikö launtai illan ajeluista olisi etua, oppii radan ainakin (osittain?), mutta muuttuviin pito-olosuhteisiin mukautuminen sunnuntai päivän mittaan on suurin haaste.
Vaikka oppii rataa lisää alkueräkierrosten aikana ja säätää autoa ei tulos parane odotetusti, vaan 1. ja 2. alkueräkierros on ne parhaat mahdollisuudet tehdä se 1 nopea tulos.
Aion todellakin ehdottaa pistelasku -alkueräsysteemin palauttamista käyttöön mattokaudeksi juuri tämän vuoksi, tästä on "kentältäkin" saatu haluja palata siihen. Mutta siitä lisää sitten toiste.
Rataprofiilin suunniteleminen on aina kakspiippuinen juttu, kokemusta on nyt noin 3 SM radan teosta Ylistaroon.
Siinä on käytännössä kaksi vaihtoehtoa, joko kaamea sumppu (eli ratakaistan leveydeksi 2m sekä pääsuora myöskin kapeammaksi) tai avoimempi rata johtuen mm. mattojen lukumäärästä.
En usko että teknisen sumpun kannattajia on paljoa, koska rata tulee jo nykyiselläänkin helposti liian kapeaksi (tai oikeastaan 2m leveäksi mutta se näyttää jo kovin kapealta, ja tietysti tuntuu ajettavuudessa).
Jos mattoja olisi 1 lisää olisi tilanne jo toinen ja rata saataisiin monipuolisemmaksi. Sitten tulisi toki jo kisapaikan tilaongelmat, miten mahdutaan mekkaamaan jne.
Yritystä oli saada kisoihin kanttareiden lisäksi mollia, mutta sitä asiaa ei ripeällä aikataululla saatu tätä kilpailua varten tehtyä. Kenties ensi kerralla :wink:
Joka tapauksessa kiitos kaikille kisailijoille ja kisaorganisaation väelle omasta puolestani!
-
Kannan myös korteni kekoon palautteen antamisesta. Kisat ja fasiliteetit olivat loistavat, mutta ettei kehumiset menisi aivan yksitoikkoisen imelän tasolle joudun antamaan palautetta.
Suorastaan pskan maku jäi suuhun lauantai-illan treenien informoinnista, joka haiskahti vähän ruotsalaistyyliseltä sisäpiirin kotiinpäinvedolta. Kisakutsussa ei ollut treenimahdollisuudesta lainkaan mainintaa ja vasta 20. päivä oli editoitu lauantain aikataulun alimmalle riville treenimahdollisuudesta. Ei näin. Kyseessä Itselle oli täysi yllätys, että lauantaina saa harjoitella ja olin järjestänyt matka-asiat kilpailukutsusta saamien tietojen mukaan.
Muuten kilpailut menivät järjestelyjen puolelta hienosti. Tuomaristo jakoi oikeutetusti stoppareita. Enempää en kehu. Ne suitsutettiin jo ylläolevissa viesteissä. Mitä suotta samoja asioita toistamaan.
Omat kisat meni miten meni historiikki-luokkaa ajellen. Pääasia että miehessä riittää parannettavaa :grin:
Valitamme tätä harmittavaa asiaa, toivottavasti voimme palvella tulevaisuudessa suuremmalla ammattitaidolla että tämäntapaisia "silmäänviilaamisia" ei tule ja jokainen on tietoinen mm. treenimahdollisuudesta. Kuitenkin lauantain reenit menivät hieman poskelleen aikataulun venyessä kuulutuskömmähdyksestä erä 2:sen kohdalla ja ennakkoon mainitsemattomasta palkintojenjakoa edeltäneestä pienimuotoisesta kunnianosoituksesta meidän kerhomme vetäjää kohtaan.
Valitamme tapahtunutta,
Ylistaron pienoisautokerho
Kuten aikaisemmassa totesimme että olemme tulevaisuudessa huomattavasti viisaampia, ja näistähän me opimme, virheistä. Kyseessä ei tietenkään ole kenenkään harhaanjohtaminen, vaan kuten AAKE K. totesikin että lauantai illan treenimahdollisuus on tullut tutuksi käytännöksi. Tätähän ei kaikki ns.uudet ajajat voi tietääkkään....tehtyä ei voi tehdä tekemättömäksi joten...
Ylistaron pienoisautokerho
-
Aina löytyy jotain valittamista, mutta pari kertaa itsekkin järjestelytehtävissä olleena sanon, että aina on mukava tulla kilpailemaan "valmiiseen pöytään". :laugh:
Hyvät kisat ja hyvä rata (myös kuskin mielestä).
-
Aina löytyy jotain valittamista, mutta pari kertaa itsekkin järjestelytehtävissä olleena sanon, että aina on mukava tulla kilpailemaan "valmiiseen pöytään". :laugh:
Hyvät kisat ja hyvä rata (myös kuskin mielestä).
Naulan kantaan!!!!! Olen sun kanssa ihan samaa mieltä. On noi semmosia vloppuja et hyi sentään. Mut kyl ne pikkuautotkin jo taas alkaa kiinnostaan kun pääsee muutaman yön nukkuun normaalisti.
-
Ensinnäkin kiitokset Ylistaron kisajärjestäjille, hienosti järjestetty koko kisat ja rata oli hieno ja toimiva!
+++++ Kuulutukset ja tuomarointi, oli aivan mahtavaa kisata
+++ Tamiya TRF 416
+++ V-dezign CR´07
++ MVIB Grepow 4500 ja Slingshot EP4200
++ Kisameininki
++ Kanttarit
+ Oma ajo sunnuntaina
+/- Rataprofiili, toisaalta kiva ajaa "täysiä", mutta tykkään teknisemmistä radoista enemmän
- Oma tekeminen C-12 luokassa
Kuvat (http://copter.threewee.com/stilo/jotain/rc/kisat/FTT_2_Ylistaro_-08/)
Videot (http://copter.threewee.com/stilo/jotain/rc/videot/ftt_2_ylistaro_-08/)(näitä tulee lisää kohtapuoliin)
-
Tuosta lauantain treenistä on kyllä ihan jo mainittu sarjasäännöissä, että sellainen järjestetään jos aikataulullisesti mahdollista. Ennemminkin kilpailukutsussa tulee mainita jos sitä ei ole.
Tuomaroinnit varmaan menivät suurimmalta osin ihan kohdilleen, en nyt niinkään seurannut sitä kuka sai stoppareita ja kuka ei. Se mikä kuitenkin jäi itseäni kovasti vaivaamaan oli se erittäin suuri tuomaroinnin tarve ainakin kahdessa viimeisessä TSP-10 A-finaalissa. Varmasti ekassakin oli sitä, mutta ei osunut omalle kohdalle onneksi. Mielestäni kahdessa viimeisessä lähdössä 5 (!!!) peräänajoa otin vastaan, joten kyllä oli todella sikaa ajoa tietyiltä kuskeilta. Anteeksi vaan että näin suoraan asian ilmasen. Näistä ilmeisesti jotkut saivat rangaistuksia kyllä myöskin. Ja mitä nyt siinä juttelin muiden kanssa niin en käsittääkseni ole ihan yksin tämän mielipiteeni kanssa.
Yllä mainittua lukuunottamatta kuitenkin TSP-10 sujui varsin kivasti ja hauskaa oli. Samaa ei sitten voi sanoa C-12 luokasta jossa jälleen kerran kaikki meni totaalisen pieleen. Ensiksi vastari rikki ja sen jälkeen meni sitten nopari myöskin vaihtoon. Auto toimi ensimmäisen kerran "kunnolla" finaaleissa ja näin ollen käytännössä alkueristä ei mitään tulosta tullut ja C-finaalissa päristeltiin. Noh, elämä on. Jotain maagista kyllä Ylistarossa on noiden sähköjen kanssa, ehkäpä sitten ensi vuonna kun paikannimi on eri niin ongelmatkin katoavat. :mrgreen:
Järjestelyt kuitenkin olivat huippuluokkaa. Kuulutukset toimivat hyvin ja tunnelma oli varsin rento. Varikolla oli tilaa ja kuten aina, loistavaa seuraa.
Kiitokset siis kisoista!
-
Tuomaroinnit varmaan menivät suurimmalta osin ihan kohdilleen, en nyt niinkään seurannut sitä kuka sai stoppareita ja kuka ei. Se mikä kuitenkin jäi itseäni kovasti vaivaamaan oli se erittäin suuri tuomaroinnin tarve ainakin kahdessa viimeisessä TSP-10 A-finaalissa. Varmasti ekassakin oli sitä, mutta ei osunut omalle kohdalle onneksi. Mielestäni kahdessa viimeisessä lähdössä 5 (!!!) peräänajoa otin vastaan, joten kyllä oli todella sikaa ajoa tietyiltä kuskeilta. Anteeksi vaan että näin suoraan asian ilmasen. Näistä ilmeisesti jotkut saivat rangaistuksia kyllä myöskin. Ja mitä nyt siinä juttelin muiden kanssa niin en käsittääkseni ole ihan yksin tämän mielipiteeni kanssa.
Tarkistin tuossa rangaistuslistat ja TSP-10 luokan A-finaaleissa jaettiin 7 Stop-go-rangaistusta. Eli kyllä puusilmät on siellä jotain yrittänyt nähdä, mutta kaikkea ei vain pysty näkemään. Enemmänkin olisin huolissani, että miksi ajokäyttätyminen oli niin törkeää TSP-10 luokan A-finaaleissa. Onko tähän sitten ratkaisuna automäärän pienentäminen finaaleissa tai rataprofiilin helpottaminen?
-
Niin ei ole tuo tuomaronti helppoa kun alkaa enemmän tapahtumaan radalla...
Niin kauan kuin kuskit pysyy pääsäntöisesti herrasmiehinä ja tapahtumia on vähän on tuomarointi vielä suhte "helppoa" mutta kun alkaa ropisemaan joka puolella niin menee tilanne melkein mahdottomaksi.
Täytyiskö näihin A-finaali lähtöihin saada tuomarit niin kuin on muissakin rata-auto luokissa. Eli melkein joka mutkassa olis nostajan lisäksi myös ratatuomari ?
Taitaa ajatus kaatua omaan mahdottomuuteen...
Muuten olen Spif kanssa samoilla linjoilla että tuomareita täytyis lisätä ja mielummin niin että molemmille päiville on omat kilpailun vetäjät ja tuomarit.
Noin kun itsekkin yritin 2 päivää olla Jussin, Velin ja JuPe:n apuna tuomaroinnissa niin meikäläisellä oli Sunnutain puolessa välissä jo olo että mää olen ihan liian vanha näihin hommiin...
No mukavampiin asioihin välillä ja Ylistaron kisat oli minusta hieno tapahtuma ja todella toivois että tulevaa Seinäjoki jatkais kisojan järjestämis perinteitä näistäkin pulinoista huolimatta.
Palkintokeksit oli myös mahtava homma, varsinkin kun ne oli tosi hyviä keksejä.
-
Tuohon aikaisemmin kirjoittamaani viestiin liittyen haluaisin vielä painottaa että en millään tapaa arvostellut itse tuomarointia, vaan sen tarvetta joka on tietysti ihan kuskeista kiinni.
Radalla vietiin kuin vierasta sikaa. :p
-
Rataprofiilin suunniteleminen on aina kakspiippuinen juttu, kokemusta on nyt noin 3 SM radan teosta Ylistaroon.
Siinä on käytännössä kaksi vaihtoehtoa, joko kaamea sumppu (eli ratakaistan leveydeksi 2m sekä pääsuora myöskin kapeammaksi) tai avoimempi rata johtuen mm. mattojen lukumäärästä.
En usko että teknisen sumpun kannattajia on paljoa, koska rata tulee jo nykyiselläänkin helposti liian kapeaksi (tai oikeastaan 2m leveäksi mutta se näyttää jo kovin kapealta, ja tietysti tuntuu ajettavuudessa).
Jos mattoja olisi 1 lisää olisi tilanne jo toinen ja rata saataisiin monipuolisemmaksi. Sitten tulisi toki jo kisapaikan tilaongelmat, miten mahdutaan mekkaamaan jne.
Yritystä oli saada kisoihin kanttareiden lisäksi mollia, mutta sitä asiaa ei ripeällä aikataululla saatu tätä kilpailua varten tehtyä. Kenties ensi kerralla :wink:
"stilovideoita" katseltuaan, ei voi muuta kuin todeta, ei siitä tosiaan voi yhtään sumpumpaa tehdä.
Mikäli tuohon tilaan tehtäisiin, niin sitten vasta sota syttyisikin. (onhan se jo koettukin)
Kyllä siinä saatiin järjestys kaikille kisaajille, ja aika pieni on se osanottajajoukko, joka halusi haastetta lisää rataan.
Ei radassa mitään vikaa sinänsä ollut enemmistön osalta, ja se on ollut kaikille sama kuitenkin.
Varikollakin oli yllättävän paljon tilaa.
-
Nyt videolinkin alta löytyy lisää videoita (tss a-fin 2, C-12 B-finaalit, tsp&tsm ekat a-fin)
-
Tässäpä olisi juniorin edesottamuksia videolla.
http://www.youtube.com/watch?v=-bozQyOLCVc (http://www.youtube.com/watch?v=-bozQyOLCVc) TSP-10 A-Final 1
http://www.youtube.com/watch?v=FjP9mdQ3REk (http://www.youtube.com/watch?v=FjP9mdQ3REk) TSP-10 A-Final 2
http://www.youtube.com/watch?v=ybzUnRQEXL0 (http://www.youtube.com/watch?v=ybzUnRQEXL0) TSP-10 A-Final 3
Kisat oli hyvin järjestetty, ja kaiken kaikkiaan ne meni kohtuu hyvin, yhtä asiaa lukuun ottamatta,
tuomarin kommentteja ajotyylistä. Stoppareitahan siellä jaettiin itsekullekkin aika lailla.
No, meidaän juniori meni sitten kysymään toisen finaaliajon jälkeen tuomarilta stoppareiden tarkemmista syistä,
kuulin itse vasta ne syyt myöhemmin, niin pistää kyllä vähän mietityttämään. Kuulin kyllä kisapaikalla jo
jonkinverran, laskentaa hoitanut nuori herra mainitsi asiasta. Jokainenhan voi noitten videoitten perusteella
analysoida ajotyyliä, oliko se sittenkin aivan liian agressiivista, huoletonta ja kolarointeja täynnä,
ole itse henk.koht vähän eri mieltä.
Ymmärrän täysin että se tuomaroiti ei ole helppoa, tapahtumia ja tilanteita on koko radan matkalla
ja niitten seuraaminen "syö miestä".
Mitä tulee sitten noihin kolarointeihin, niin olen sitä mieltä että profiili oli ehkä sittenkin aivan liian
nopea, kovavauhtisia mutkia. Todelliset ohituspaikat puuttui. Profiilihan ei ollut huono, en sitä meinaa.
Vaan kun mutkavauhti kasvaa ja jonossa ajetaan, vieläpä aika lähellä edellämenevää, niin sitten kun sen jonon
ensimmäinen tai vaikkapa toinen auto tekee pienen virheen ja joutuu löysään kaasua, niin takana oleva tulee
takuuvarmasti konttiin, ja siinä on sitten heti useanpi auto vaikeuksissa, tietysti tuo tilanne voi sattua
niinsanotussa kaksintaistelussakin.
Tommosia tilanteitahan sattui juurikin viimeisessä finaalissa, kaikkea kolarointeja en itse nähnyt, eikä ne kyllä
tarttunut videollekkaan, mutta en sitten mene sanomaan että montako suoranaista peräänajoa tapahtui,vai oliko juurikin
kyseessä tuo edellä mainittu tilanne, niin kuin se yleensä on. Ja tuommoisessa tilanteessahan kärsijän rooliin joutuu se
takana tuleva, mikä periaattessa onkin ihan oikein, vaikka se edellä menevä onkin tehnyt sen virheen. Taatusti sinne ei
kukaan mene romurallia ajamaan, tai ajamaan sikamaisesti, tommoisia kolarointeja nyt vaan yksinkertaisesti sattuu joskus.
Luulenpa että kaikki sitä pientä rattia veivaavat ovat joskus ajaneet jonkun toisen auton perään, ja jonkun toisen
kisa on mennyt sen takia piloille. Luulisi olevan jonkinverran ymmärrystä.
Kyllähän se tietysti pistää vi......taan jos joku tulee konttiin ja hyvä kisa menee persiilleen,
mutta kylmä tosiasia on se että tollasia tapauksia vaan sattuu, joko puolivahingossa tai sitten
huolimattomuudesta johtuvana. Onhan se hyvä että tällaiset asiat nostetaan esille ja niistä keskustellaan,
josko niistä sitten on mitään hyötyä, mutta jokainen voi mietiskellä asiaa molemmilta kanteilta, sekä siellä
peräänajajana että siinä peräänajon kärsijänä. Tuntuu kuin kaikilla touring kuskeilla tosiaankin puristaa se
pipo päätä. :grin:
Ei muuta kuin kaikille hyvää kisamenestystä seuraaviin FTT kisoihin, toivottavasti taas opimme jotain uutta
tästä kyseisetä hienosta lajista.
PS: Jussi, ei sitten oteta herneitä nenuun tästä pienestä avautumisesta, sullekkin antoisia hetkiä lajin parissa.
PPS: Matti, ei se juniori ihan suoraan tullut sun konttiin sieltä stoppari paikalta, niin kuin mulle kommentoit. :mrgreen: Tsemppiä
-
Rataprofiilin suunniteleminen on aina kakspiippuinen juttu, kokemusta on nyt noin 3 SM radan teosta Ylistaroon.
Siinä on käytännössä kaksi vaihtoehtoa, joko kaamea sumppu (eli ratakaistan leveydeksi 2m sekä pääsuora myöskin kapeammaksi) tai avoimempi rata johtuen mm. mattojen lukumäärästä.
En usko että teknisen sumpun kannattajia on paljoa, koska rata tulee jo nykyiselläänkin helposti liian kapeaksi (tai oikeastaan 2m leveäksi mutta se näyttää jo kovin kapealta, ja tietysti tuntuu ajettavuudessa).
Ei kannata miettiä liian joko tai. Koska esim ko radan tekeminen peilikuvana olisi tuonut yhden tosi haastavan kohdan.
Jos olisin ollut itse mukana kilpailijana, niin antaisin radasta täyden 10.