Noniin, taas on pari täyttä tankillista rällätty eikä ollu minkäänlaisia ongelmia kaasarin kanssa. Säädöt on tosi rikkaalla kun tulppa näky olevan musta, mut toisaalta eipä tuo näin talvella ainakaan pahasta ole.

Pirun hauskaa oli painaa menemään kun ei tarvinnu säätää mitään, senkun ajoi vaan. Reikää ei koneen kuoreen ainakaan tämän päivän perusteella tarvitse, kaasari oli aivan puhdas. 

Tässä lyhyt pätkä molemmista autoista. Ei jaksanu kuvata enempää kun lunta satoi niin paljon.

https://www.youtube.com/watch?v=oedwjFahx1w

Sisusta kuvat otettu kahden tankin jälkeen kun kotiin oltiin lähtöä tekemässä.





Kotiin päästyä auto kuuman suihkun alla sulaksi, sitten saunaan pika kuivaukseen ja tärkeisiin paikkoihin WD40:stä. Jään hyvillä mielin odottelemaan seuraavaa reissua.

Toistaiseksi oon pärjänny ihan vakio koneella ja ilman piikkejä. Lumella näkyy pääsevän yllättävän hyvin ihan vakio  renkaillakin. Varastossa lojuu yhdet iskemättömät proline trencherit niin joku kerta voisi kokeilla jos niillä kuopisi vielä vähän paremmin.

Piikkejä en ole laittanu siitä syystä että kokemuksien perustella tuo peräosa kerää aika paljon lunta jos autossa ei ole mitään suojia paikallaan ja näin ollen tekee siitä erittäin raskaan. Veikkaisin että perässä on ainakin 2kg:n edestä sohjoa. Kurveissa jousitus painuu alas jolloin on vaarana että piikit repii kaaret kappaleiksi. Jos perää korottaisi ja laittaisi jäykemmän jouset niin sitten voisi piikkejäkin harkita. Mut toistaiseksi ei näe niille tarvetta.

Eikös se aja saman asian kun poraa tuohon sylinterin kuoreen reiän imukaulan yläpuolelle.

Mulla ei ole toistaiseksi kaasarin kanssa ole ollu ongelmia. Viimeksikin se oli omenan kokoinen jää kimpale ja toimi ihan normaalisti. Ei olis ollu toivookaan säätää ja ajattelin etten mene koskee kun kerran toimii. Bajassa kaasari on jäätyny joka kerta mut jostain syystä losi ei sitä viimeksi tehny.

Mut kokeilen nyt ensin ihan ilman reikiä.

Huomenna olis tarkoitus käydä taas illasta vähän rälläämässä. Tuossa pätkähti mieleen että rakentelisi jonkun suojan kaasarille. Viimeksi kaasari ei losissa jäätäny mut ajattelin että kokeilen yhtä kikkaa kuitenkin.

Tein lumi/ viima suojan jugurtti purkista. En porannu vielä koneen kuoreen reikää mutta sitä kautta tuonne purkkiin saatais myös lämmintä ilmaa joka pitäs kaasaria sulana. Samalla tämä purkki estää lumen pääsyn suodattimelle, niin ei sekään mene tukkoon. Suodattimen ja purkin väliin jää riittävästi ilmaa ettei ilman saannin suhteen tule ongelmia.

Lumisuojia pitää rakennella vielä vähän tuohon kehikkoon.

Ei ole kaunis, mutta ei sen tarttee ollakkaan jos vaan toimii edes jotenkuten. Pitäs toimii ainakin teoriassa. Eikä maksa paljon mut vaatii vähän töitä että saa kumottua tuon ämpärin ensin kitusiin

Totta totta, mut musta on kivaa että olet keskuudessa jälleen. Joskus on paikallaan irtautua, vetää happee ja tehdä jotain muuta.

Hanki joku 1/10 luokan laite. Esim 2wd tai 4wd crossi taikka sitte joku vastaava SC?

Siinä ylämyllyllä onpi loistava savirata missä käydä kurvailee! Siellä on lepponen meininki ja hyvät puitteet.
mm. käyrän paisto kota, mekkaustilat sisätiloissa ja kunnon katettu ajajakoroke. Jonkun verran siellä olis kyllä lääniä bensa autoakin ulkoiluttaa. Pojilla on talvisinkin ollu melko hyvät radat!

https://www.youtube.com/watch?v=3fNQRKBP7pw

Se riippuu enemmänkin kaasarista kuin koneesta.

Mutta lähde liikkeelle seuraavilla

H = 1 1/2 auki
L = 1 1/4 auki

Noista noin 1/4 pois ja ollaan jo aika lähellä optimia. Jos autossa on tehoputki niin sitten vähän vähemmän neuloja kiinni.

Heh oot luonu uudet tunnukset foorumille, alku se on sekin  Kyllä se vähän kertois siitä että paloa näihin hommiin kuitenki olis. Annetaan ajan vähän kulua niin saan taas ajokaverin 

Noi on niin naurettavia nuo noiden kertomukset ettei esim diffin kuoret käy toisiinsa. Ei jumalan vitamiini! Kuka on niin mooses, että vaihtaa vaikkapa etudiffiin vain toisen puolikkaan, kun sen kotelon aukot on kuiteski kulunu jonkin verran väljäksi. Niin sääsätkö siinä nyt oikeessa paikassa?

Kopioon käy aidon kuoret ja päin vastoin. Aidon kuoret maksaa about 21€ ja kopion kuoret 9,95€. Aftermarket palaa  taas löytyy niin kopioiden kuin muidenkin toimesta niin paljon kuin vain kukkaro  kestää ostaa. Ja jos aikuisten oikeesti lähtee rakentaa, niin halvin mahdollinen aihio riittää siihen.

Otetaan nyt esimerkiksi vaikkapa jokin osa mikä ei kulu käytössä: Etu ja taka runkotuet.

Alumiiniset 7075 runkotuet:
Skopod ~80€
Rovan ~40€

Alumiiniset 7075 takahubit:
Hostile ~82€
Rovan ~39€

Levittävät 7075 hexit 4kpl:
Craftwerks: ~64€
GTB ~25€

Ite oon ostanu kopion siksi että en nähnyt tarpeelliseksi ostaa aitoa. Oon varma että kaikki osat käy keskenään, pois lukien osat joissa on työstö virheitä ja eivät näin ollen käy yhtään mihinkään.

Oon törsänny bajaan noin kolmanneksen mun vuosituloista joten oon tullu nyt siihen tulokseen etten tuohon losin kikkareeseen ole aikeissa ostaa mitään miljoonan osia. Bajani on nykyisessä muodossaan pirun hauska laite, muttei siinä ole kyllä minkään valtakunnan järkeä.

Jos jossain vaiheessa tuovat myyntiin täydellisen minin konversion niin sellaisen voisin ostaa tuohon nykyiseen autoon.

Kivan näköistä menoa ja ajajakorokekkin näyttäis löytyvän omasta takaa 

Noh jokunen tunti on pitäny töitä tehdä että on saanu rahat leluihin. Kotona ei olla niinkään moitittu hannneita vaan sitä että perheenkin kanssa olis hyvä joskus aikaa viettää.

Voin harkita ensi kesää, mutta en aseta sitä mitenkään etusijalle. Voihan sitä ajamassa käydä jos muutakaan ei ole näköpiirissä. Ei tätä nyt mitenkään ollu kohdistettu suhun, turhauttaa lähinnä se ettei täällä ole mahdollisuutta radalla ajamiseen. Nyt talvella ajellaan turistia mut krossia ei paikallisella radalla kiinnosta juuri ajaa.

Osuit vähän arkaan paikkaan joo mut haluun silti pyytää anteeksi karua tekstiäni, en oo sellasta tyyppiä että jaksaisin riidellä näistä asioista..

Voi olla että yhden kisapäivän takia en lastaa kamoja kyytiin. Varsinkaan jos pitää yksin lähteä. Jos paikkakunnalta olis muitakin lähtijöitä niin voisihan sitä tietysti harkita.

Oon aika aahkerasti käyny katselemassa rcmodelzin sivuja mut ei ole varmaan päivittäny niitä vakio osiakaan kauppaan ennenkuin saa hop up osatkin mukaan

Km ja rovan on tehny ikuisuuden noita klooneja ja aina on sopinu kaikki ristiin. Niin kloonien, aitojen kuin kolmannen osapuolen hop up osienkin suhteen.

Sattuu noita asennus kelvottomiakin osia aina välillä mukaan, myös hop up osien valmistajien tuotteissa. Itsellä esim ollu yhdet flm:n tukivarret siinä kunnossa ettei niitä voinu autoon laittaa. Flm ei ottanu asiaan mitään kantaa mutta onneksi myyjäliike lähetti uudet todisteaineistoa vastaan.

Turtlen David Bowman ja OBR:n Sean O'Neill ostivat foorumin itselleen huhtikuun alussa 2014. Minusta se on samalla tasolla entisen omistajan (USABaja5) kanssa. Eli sama kura ja jyrkkä suhtautuminen jatkuupi edelleen.


Toi maxitin Bumble Bee on ihan menevän näköinen kapistus.

Juhamatti kokeili aikoinaan että meneekö Bertan laparengas T mallin vanteelle ja menihän se kun jaksoi ährätä
http://rc10.fi/index.php?topic=64414.930

CY:n valmistamassa käynnistimessä on jäykempi jousi kuin Zenoahissa. Ja CY:n patahan siinä on vakiona...

Kiitokset Yokomon turistista käyttäjälle Tiikki.

Mukava oli käydä kauppaa kanssasi. Yhteys pelasi hienosti ja paketin toimitus postiin oli ripeää. Toivottavasti olit itsekkin tyytyväinen saamaasi tuotteeseen.

Oikein mukavaa ja rauhallista joulua sinulle ja perheellesi.

Itse olen ajatellut tuon kumi version hommata. Yllättävän puhtaana on auto pysynyt tähän saakka ilman mitään erityistä.