Tuossa muutamia joita nappasin juuri.  Ajattelin kokeilla tuota vakio konetta ja putkea. Jos huomisen ajot toteutuu niin otan sitten videotakin ihmeteltäväksi. Servojen toiminnasta vois kans lyhyen pätkän ottaa.

Auto saapui tänään. Ensimmäiset tunnelmat ovat pääosin positiiviset. Pientä simmailua tiedossa, muttei mitään vakavaa. Torstaina ehkä ehtisi ensimmäisen kerran ajamaankin. Akun latasin täyteen ja jopa vakio servotkin vaikuttivat ihan hyviltä. Käytössähän sen sitten näkee.

Ei ole itsellä noista Fullforcen jarruista kokemuksia.

Itsellä on vertigon carbon palat ja bartolonen streamline levyt, ne aikankin toimii ja kestää (ajettu jo reilu vuosi.)

Kiveskalvo vois olla yks vaihtoehto joo... Talvihan nyt on tulossa joten lentävä hiekka ei kohta pakkasien myötä ole enää niin suuri ongelma. Ongelma on joko kutteri tai ruuvi renkaat 

Itellä on vielä etralta hankittua pleksiä varastossa josta ajattelin väsäillä fullforcen tyyliset kuralevyt eteen ja taakse. Tuulilasin vois myös tehdä kun uberRC:ltä aikoinaan tilasin suht reilusti niitä klipsejä joilla paneelit saa kiinni turvakaariin. Takavetareiden suojat vois väsätä samasta tavarasta.

Toi pleksi on myyjän mukaan samaa mitä poliisit käyttää mellakkakilvissä. Reilu 1,5 neliöö tais maksaa 50-80€. Materiaali vahvuus on jotain 2-3mm luokkaa. En saanu vasaralla halki vaikka kuinka pieksin.

Yritin joskus muotoilla lämmöllä mutta huonoin tuloksin. Aattelin kokeilla jos tekis sitten sisäkaaret vaikka tyhjistä lasinpesuneste pöntöistä. Niistä kylkipalat talteen ja lämmittämällä muotoon.

Aattelin kokeilla myös omien paneeleiden valmistusta. Tällainen olis loppujen lopuksi aika simppeli toteuttaa. Ainut mitä muuttaisin tästä on konepelti. Nyt tuo näyttää siltä kun olis pistolapiota käytettyä muottina ja lateitettu paikalleen. Jos tekis pyöreäsivuisen kolmion, jonka vääntäis kylipaneeleiden kanssa yhteen ja tekis vaikka pienen scoopin niin keulaan sais vähän lisää ryhtiä



Tää on sellaselta valmistajalta kuin RedXRc. Tuon lisäksi tiedän vaan hemistormin pentabodyn.

Kauheesti olis suunnitelmia vaan kun vaan jaksais toteuttaa...  Jos saan tehtyä kelvollista jälkeä ja paloista sapluunat niin vois tehdä muillekkin halukkaille.

Itse katselin päiväkodissa kuvia.. nyt teen iha itse 

Kehität niitä kuvia? loistavaa!

... joo tää oli jo aika huono puujalka jopa multa, tiedän 

Pitäkää hauskaa! Toivotaan että tapahtuma poikii sen verran kävijöitä että voitas järjestää uudemman kerran!

Ottakaa joku kuva materiaalia tapahtumasta!

Minua tarvitaan tänä viikonloppuna valitettavasti kotona, joten mukaan ei pääse. Ei mahda mitään...

Moi!

Asiasta tietämätön tartteis hieman teoriaa diffiöljyistä. Ei ole koskaan ollut tarvetta säädellä diffien jäykkyyksiä mutta nyt olisi.

Elikkäs tahtoisin autoon hieman takavedon luonnetta. Jos vaikka tahtoisin vaikka vetosuhteen 40 eteen/60 taakse niin millaisia öljyjä kannattais hankkia.

Tilausta olen keräämässä freeprawnilta joten jos öljyt saisi samaan tilaukseen sieltä napattua. Auto on otsikon  mukainen kopio.



edit:
Löysin tällaisen ohjeen mutta jos joku voisi vielä ehdottaa viskositeettia öljyille.

EFFECTS OF DIFFERENTIAL OIL REPLACEMENT
DIFF OIL
THICKNESS CHARACTERISTICS

Front
Thinner
• Increases steering into corners (off-power)
• If oil is too thin the steering may become inconsistent,
especially it can lose forward traction (and steering)
during acceleration out of corners

Thicker
• Increases stability into corners during braking
• Increases steering on-power at corner exit


Center
Thinner
• Front wheels unload more during acceleration
• Decreases on-power steering (reduces oversteer)
• Easier to drive on rough tracks
• If a high-power engine is used you could waste too
much power and sometime “cook” the oil in the center
differential because it “overloads”
• More off-power steering

Thicker
• More all-wheel drive effect
• Better acceleration
• Increases on-power steering (reduces understeer)
• Better suited on high-bite, smooth tracks
• Car can be more nervous to drive especially if a high
power engine is used - you might need to be smooth on
the throttle


Rear
Thinner
• Increases cornering traction
• Increases steering into corner

Thicker
• Decreases rear traction while cornering
• Reduces wheelspin

Jos värjäät RITillä niin ei ainakaan maali lohkeile irti.

Martin laittoi kuvat autoista. Lt275 auton tiedoissa lukee että tulee sikariaskilla niin autoissa näyttäis olevan bartolonen tyylinen putki kiinni.

Edit: auto tilattu ja paypal toimi ainakin itsellä ongelmitta. Ja kaikki autot toimitetaan bartolonen kopio putkella.

Eihän sillä killerillä ajeta

True...

Mut on vaan liian kallis lelu karkuuttaa nilkka suorana lähimpään petäjään 

Ja toisekseen nää leluthan on vaarallisia kun ne kelaa hirveet vauhit lyhyelläkin matkalla. Jos paikanpäällä on lapsiakin niin jälki on rumaa kun 20kg puutarhajyrsin karkaa 80km/h jonkun alle 10v muksun syliin.

Siinä ei paljon anteeksi pyytely enää auta...

Hyvä juttu.

Just itsekkin laittelin viestiä että vieläkö paypalin maksut takkuilee vai onko ongelma poistunu. Samalla kyselin muita vaihtoehtoja joilla olis helppo hoitaa maksu eteenpäin.

Olisko martinilta menny 10 min vastaamiseen. Tän kaverin kanssa on kyllä helppo asioida... Lupas laittaa vielä sähköpostiin kuvat kaikista tarjolla olevista autoista. Kysyin vain noita värityksiä ja että löytyykö autoista muita eroja moottorin lisäksi niin tarjoutu samantien laittamaan kuvia helpottamaan päätöstä. Päivittää kuulemma kuvia samalla myös tuonne kauppaan.

Asiakaspalvelu pelaa. Me like!

Ei onnistunu järjestelyt niin että päästäis tulevana lauantaina tulemaan

Kaveri teki oharit ja yksin en jaksais lähtee raisioon asti polkemaan kun matkaakin kertyy 450km/ siivu. Siinä ei vanhat kunnon suomi hititkään auta vaikka useamman levyn varais matkaa piristämään.

Jos tapahtuma järjestetään uudemman kerran niin sit uutta yritystä kehiin.

Luotettava, siinä missä mikätahansa muukin nettikauppa. Jos ostat liikkeestä ja vaikkapa paypalin kautta niin myyjällä ei ole varaa viilata linssiin.

Tulleja ei tule vaan alvit on jo hinnassa.


Itse olin aikeissa tilata losin ja siihen putken ja vähän osia jo tilasinkin autoa odottelemaan. Muutan nyt tylysti kurssia ja taidan tilata ensiviikon aikana otsikon mukaisen kopion. Tähän on kaksi syytä.

Ensimmäinen on se että tahdon oikeasti tietää mitä tämä auto on tekojaan ja kuinka se kestää käytössä. Luulen, että monia muitakin kiinnostaa sama asia. Jonkun on oltava ensimmäinen joka auton hankkii joten olkoon se nyt vaikkapa minä.

Toinen syy on se että moni on ehkä lukenut baja projektit osiota. Alkuperäisestä bajasta ei ole mitään jäljellä vaan koko auto on kasattu hop up osista. Tälle tulee mitä ilmeisemmin käymään samoin, joten its not a big deal. Kuluvat osat tulevat kyllä näyttämään kestävyytensä, siinä missä niiden tarvitsee se todistaa. Olen yrittäny etsiä revikoita autoon liittyen mutten ole vielä löytänyt sellaista jossa ei lähtökohtaisesti oltais sitä mieltä että kopio on kuraa. Monessa yhteydessä esitellään asioita, joilla ei piha sudittelijan kannalta ole mitään merkitystä. Valmistus toleransseilla sun muilla ei ole kerrassaan mitään merkitystä kunhan se laite kestää käytössä. Oon monessa muussakin yhteydessä todennu että parempi kun kokeilee itse ja antaa muiden jatkaa arvuuttelua. Leuat käy monella vaikka kuinka paljon mutta kokemusta on vain murto osalla.

Sivuston omistaja Martin Tanis on loisto tyyppi. Olen jutellut hänen kanssaan useampana päivänä tuosta autosta ja hän on avoimin mielin kertonut ja auttanut kaikissa mieltä askarruttaneissa kysymyksissä. Ensimmäinen positiivinen asia joka tulee mieleen on kaverin viestiin vastaaminen. Ensimmäisen sähköposti viestin lähetin muinoin Lauantaina ja vastaus tuli alle 5 minuutissa. Kysymyksiä ei ollut yhtä eikä kahta, vaan useampia. Vastaus tuli salamana, ja moneen muuhun yritykseen verraten myös tyhjentävänä. Jokaikiseen esitettyyn kohtaan oli vastattu. Eikä vain parilla sanalla vaan oikeasti tyhjentävästi. Moni voisi ottaa mallia Martinista, kuinka kysymyksiin vastataan. Jokaisen häneltä saamani viestin perässä oli myös kysymys voisiko hän auttaa vielä jotenkin.

Kävimme myös keskustelua siitä aikooko martin ottaa autoon hop up osia myyntiin. FID racingin kanssa Martinilla on jo sopimus ja osia alkaa tupsahtelemaan seuraavien tilausten yhteydessä. Hän myös pyysi kertomaan mitä hänen odotettaisiin pitävän varastossa. Kiva että asiakkaidenkin tarpeita otetaan huomioon. Muidenkin valmistajien tuotteita hän ottaa varastoon jos niille on riittävästi kysyntää.

Itse palailen vielä asiaan, kunhan jotain uutta ilmaantuu.

Kaikki aikanaan...

Alkaa tuntuu siltä että parin viikon sisään olis tarkoitus auto ostaa. Tässä on nyt vähän aikaa haalia osia autoon joten rupesin tuossa katsomaan mitä kaikkea siihen ostais sit heti kättelyssä. Killeri ja putki on listalla ensimmäisenä. Laitoin freeprawnilta vaimennetun NRP COBRA ONEn tilaukseen. Vaikutti ainakin facesta seurattuna hyvältä putkelta. Dyno laputkin näytti hyvältä muihin vastaaviin verrattuna. Nähtäväksi jää miten toimii Gizmon zenoah 30,5cc full modin kanssa joka jäi hyllyyn kun bajaan tuon isolohkon ostin.

Vähän jäi arveluttamaan tuo putken kiinnitys joka on ihan jormasta. Ellei istu tukevasti niin pitää kehitellä jotain...

Tällainen pasuuna kyseessä



Saa myös Buggy malliin


Jos jostain löytäisi tämän filtteri adapterin halvemmalla niin ostaisin. Tuntuu että tuossa hpin vakiossa suodattimessa on kaikista kokeilluista paras suodatuskyky. Losissa vaan tuo suodattimen pituus on ongelma joten kun sen nostaa 90 astetta ylöspäin niin homma on sillä korjattu

http://www.freeprawnracing.co.uk/fid-0-90adjustable-air-filter-for-losi-5ive-t.html