Vakionoparin saa vesitiiviiks ainakin vetäsemällä tavis minigrip-pussin (tai vastaavan) kannen ja rungon väliin.
Tietty piirilevylle ensin vahvat suojalakkakerrokset. Nastat kandee suojata kuitenkin vaikka sinitarralla ennen sitä. Sit kamat koteloonsa ja pingotat siihen pussin niin, ettei se jää ryppyyn reunojen kohdalla mistään. Vedät siis kireelle kaikkien liittimien ja lamppujen yli. Siihen sit kansi päälle ja painat varovasti sen paikalleen. Se pussi venyy juuri sen verran, että se ei mee kurttuun jos sen vaan kiskoo samalla viä kireeks. Kontaktiliimaa johtojen ulostuloihin mieluiten ennen muovin asentamista ja lopuksi vielä varmistukseksi. Tää kuulostaa vaikeelta, mut on paljon helpompaa kun kontaktiliiman tms. käyttö. Lisäks se koko laite tulee i*ioottivarmasti tiivistettyä koska liitin ja ledit on kaikki siä muovin alla. Sit ruuvit kiinni ja ylimääräset muovin riekaleet pois.
Siisti kun sika pienenä.

Vastari (kun vastarin) saa soveltamalla samaa konstia myös tiiviiks. Käytetään vaan kaks- tai kolme kertaista elmu- tai pakkauskelmua pussin tilalla. Lakkaus ja kelmu piirilevyn päälle mieluiten juur kun vika kerros on viä tahmeeta. Kansi päälle ja varmistetaan nippareilla. Ei ihan niin siisti kuin ennen mut takuulla tiivis.
Ai niin, liittimet kandee tiivistää kontaktiliimalla sillain, että pursotat terävällä nokalla liimaa liittimien aukkojen reunoille ja painat liittimet tarkasti paikalleen. Muovi estää liimaa menemästä liitin nastoihin ja jos laitat liiman vain reunoille, se ei pursua liittimen reikiinkään. Vielä ennen kuin painat liittimet pohjaan asti, pursota liimaa vielä liittimien ja kotelon reunoihin ja paina sitten liittimet pohjaan. Littimet voi varmistaa vetäsemällä kutistesukkaa niin, että se ulottuu johdosta liittimen päälle asti. Johdon ja kutisteen väliin tietty liimaa.
Käsittele kiteen aukko tietty samalla periaatteella. Nyt on kotelo tiivis eikä tarvi pelata pussien kans.
Tässä pari konstia jotka toimii kun tekee työn huolellisesti.

Sain selväks viimeaikaisen dilemman mainosrekan oikeasta skaalasta. 1:14 ei riitä. Korkeutta tarvitaan vähintään 40cm, eli 1:10 on aivan minimi. Ihme homma ettei tollasta isomman skaalan kalustoo tunnu olevan missään myynnissä??
Päivitin osto ilmon ajan tasalle.

Melko hyvät valot sanoisin. Se tekee muuten mallin kun mallin aivan toiseks eikä ole ihan mahdoton työmaa kumminkaan. Oliks sulla tossa umpiot vai vaan ledit ja näyttää mihin näyttää?

Ookoo, rupee aukeen. Asentelin ton FoxLingo:n tähän Firefox:iin ni rupes kans sivut selkiytyyn. On se tekniikka vaan ihmeellistä.

Kyllä täs on taivuttava nyt 1:14 laitteeseen aluks. Jos se ei sit käytännössä toimi ni tehään isompi ite pr#"le!

No kun se 1:14 ei oo puoliperänä kun(!) noin 130cm pitkä ja 25cm korkee. Tarttis olla vähintään 2m pituutta ja 40cm korkeutta. Korkeintaan kuitenkin se 1:5 kokonen ei-ihan-täysmittasella kärryllä. Kärryn ja rungon muutenkin pystyy tekeen suht iisisti itekin, mut nuppi on se suurin ongelmakohta. Toinen on oman ajan puute! Harmi kun en voi tässä vaiheessa kertoo enempää asiasta mut jos vaan joku tietäis ees lelu laatusen laitteen jossain josta sais vaikka vaan nupin ni eiköhän se siitä saatis tehtyä. Katon viä noi uudemmat linkit läpi ja otan Tamyan maahantuojaan sekä tonne Racing Factoryyn yhteyksiä. Kiitos taas linkeistä.

HUOM! Työmahdollisuus asiansa osaavalle (osaaville).
http://rc10.fi/index.php?topic=25438.0

Kiitos arion.
E-maxx:in hinta ja laatu kohtasivat hyvin ja oli hauska taas huomata että maailma on pieni.

Kiitos myös ajgtv.
Motit ja sähköt pelaa kuten oli puhekin.

Vielä kiitos 4wdkanootti.
Vielä en ole päässyt postiin asti, mutta nopea toimitus ja bonukset paketin mukana ansaitsee kiitokset.
*edit* Paketti oli juurikin sitä mitä odotin ja loistava tyyppi muutenkin kyseessä. Neuvoo ja niksiä tippuu koko ajan.

Kiitos myös badawan.

Tee "copter" oikeaan reunaan erillinen sarake. Laita siihen vaikka rullaamaan sääntöjen tiivistelmiä alotteleville postaajille. Voishan se olla ylä- tai alareunassakin. Samalla siinä vois pyöriä vaikka linkkejä foorumin sääntöjä, vinkkejä ja kiinteitä neuvoja sisältäviin topicseihin. Sen vois sit vaikka asetuksista piilottaa, ettei se käy liian rasittavaks jo asian sisäistäneille.

Tästä tulikin mieleeni palauttaa vanha idis poimia ja julkasta asialliset neuvot jossain kiinteessä nuubi-topicissa vaikka jokasen aihealueen alussa. Vähän lisää ylläpitohommia, mutta takuulla vähentäis bannien ja lukkojen tarvetta myöhemmin. Huolimatta viimeisen päälle asiallisista RC-sivustoista, kuten Ari-Pekan RC-sivut, googleja ja muita tiedonsaantikanavía on vaan mahdotonta mainostaa alotteleville liikaa. Siks ne tarvis olla koko ajan näkyvissä.

Nitrous Oxide System = NOS.

Tämä nimitys on ollut vakiintunut nimitys systeemille jo parikymmentä vuotta. Käyttäkäämme sitä, ettei mene termit sekaisin.

Lumen auraaminen radalta johtaa savisen maan jäätymiseen syvemmälle kuten HOKE ystävällisesti opastikin. Sama vaikutus on lumen tallaamisella. En tiedä mikä on ollu Lavangon käytäntö talvella radan tallaamisen suhteen, mut jos mä saisin päättää, en päästäisi sinne ketään jos on lunta päällä. Sit keväällä kun (jos) on todennäköistä ettei enää sada (paljoo), lumet veke ja aurinko +kelit hoitaa hommansa ja maa sulaa mahollisimman nopeesti.

En tiedä myöskään onko teillä siellä kunnossa olevaa salaojitusta, mut jos on nin kevään toikkaroinneilla ei juurkaan ole merkitystä. Taas jos ei oo tai putket on tukossa, kevään auraamisella on oikeesti valtava merkitys radan kuivumiselle. Siihen perustuu golf kenttienkin homma, talvella lumi suojaa roudalta ja keväällä juur sopivaan aikaan lumet veke ettei ne sula maahan.

Miks ette tee rataa jäälle? Se on ainakin täällä maalla aivan must hommaa jos on mikä tahansa moottorikäyttönen laite ajossa. Radan voi tehä helposti vaikka euron ämpäreistä varsinkin kun lunta ei juur nykyään oo.

Ihan mestari on vaivautunut kommentoimaan,mut ei olis tarvinnut.
Keskity mielummin siihen,missä olet hyvä.

Mikä tää nyt oli? Tietämätöntä jää helposti ihmetyttämään tollaset kommentit. Ei tarvi kertoo jos se ei mulle kuulu mut rupesin vaan ihmetteleen toi käytös.

Uutta tietoa!

Hallin vuokrahinnat kuten viime vuonnakin, eli 40€/h.
Tämä tarkoittaa sitä että aiemmin laskemani hinnoittelu pitää paikkansa vuokran osalta. Muut kulut ovat vielä auki eli kokonaishintaa ei tiedetä.

Aikataulujen puolesta hallia on mahdollista vuokrata kerran kuukaudessa, tai tarvittaessa kolmen viikon välein. Vahvistamme reeniajat kuitenkin vasta kun saamme tiedon tuuletuksesta ja muista järjestelyistä.

Huippuimurien asentamisesta saamme tiedon toivottavasti ensi viikon aikana. Olivat pitäneet kokouksen tämän viikon torstaina ja odottelen päätöksistä tietoja. Puhelimessa selvisi sen verran että huippareiden asentaminen on mahdollista, lisälämmityksen tarve on suurin murhe, samoin paloturvallisuusasiat.

Kilpailuita voimme pitää ja kaksipäiväiset kisatkin on mahdollista järjestää. Hallilla saa tällaisessa tapauksessa yöpyä, joten se puoli on kunnossa.

Varastettujen kamojen tilanteesta ei ole vielä mitään tietoa, mutta selvinne myöskin ensi viikon aikana koska asiasta päättävä henkilö on tavoitettu ja häneltä on pyydetty selvitys mahd. pian.

Olen tilannut käytettyä 52mm laivakoyttä 440m ja siihen saattaa saada päälle vielä 110m samaan rahaan jos käy tuuri. Saadaan vähän kevyemmät köydet niitten 90mm vahvojen tilalle. Se ohuempi jota oli viime talvena, oli tota 52mm paksua.

Tällä talkooporukalla ei vielä saada hommaa pyörimään sujuvasti. Nyt siis jokanen miettii pystyiskö osallistumaan. Laitan sit sitovan kyselyn päälle kun saadaan faktat selville. Palaillaan...

Yks varma juttu on et vanhemmiltaan saa parhaiten sponssia kun ite ja oma-aloitteisesti laittaa ittensä likoon kotihommien tekemisessä. Voihan sitä kysellä jos vois työasioissakin jeesailla porukoitaan. Pointti on että älä pyydä rahaa vaan hommia, kyl ne sit kustantaa kun huomaavat et toi killihän ihan oikeesti harrastaa vakavissaan.
Jos et oo vakavissas harrastamisen ja niitten töitten tekemisessä, sekin näkyy ja niitä ei kiinnosta sponssatakaan. Jos on käyny niin huono tsägä et porukat ei haluu ymmärtää lajia, koita muita sukulaisia tai vaikka naapuria jeesailla. Tunnen pari nuorta tyyppiä jotka on saanu sponssin sukulaisestaan tai naapurista. Tämä vaan tällasena vinkkinä nuoremmille kollegoille.

Jep, meillä oli Virroilla Sampola Specialissa 1.7.-07 sellanen sirkusteltta johon saatiin pöydät alle. Kuvia tapahtumasta on ainakin täällä. Se rata kulki osaks teltassa ja osaks ulkona. Ongelma oli ne kohdat joista vesi tippu teltan katolta radalle. Siihen tuli aina lammikko. Se olis ollu helppo hoitaa kuntoon jos olis ollu pari kakkosnelosta mut kun ei ollu.

Siä teltassa oli kyllä pekko pitää pöläreitä korvilla kun melu oli melkonen. Toi teltta oli noin 20x12m. Videosta näkee paremmin miten rata toimi. Ajajkoroketta tohon ei saanu kun renat oli niin matalalla.

Jos ajetaan kokonaan teltassa sisällä, on mahis kyllä laajentaa rata menemään juurikin teltan ulkolaitaa (ulkopuolella) pitkin koska siihen vielä näkee sisällä olevalta korokkeelta.

Laitetaas tällekin sivulle ajantasasen luettelon halliporukasta.

Ajamaan ilmoittautuneita on:
1. Joonas Vuojolahti
2. Jani Vuojolahti
3. Mika Rinne
4. Mikko Karvinen
5. Ari-Pekka Liljeroos
6. Jani Parjanen
7. Toni Pietilä
8. Matti Jokelainen
9. Jaakko Säilä
10. Janne Hallenberg
11. Markku Honkanen
12. Olli Viitanen
13. Tomi Mairue
14. Ari Lappi
15. Jarno Kokkonen
16. Kaius Perttilä
17. Ilmari Satomaa
18. Mika Kettunen
19. Matti Niinistö
20. Toni Latvio
21. Henri Soilammi
22. Arto heinonen
23. Ari Heinonen
24. Mikko Mäkinen
25. Henry Tanskanen
26. Julle Pedersen
27. Tapio Matikainen
28. Jouni Hiltunen
29. Joni Hietala

Talkoolaiseksi sitoutuneita:
1. Jani Parjanen, ajanottajaksi
2. Toni Pietilä, rataporukkaan
3. Joonas Vuojolahti, rataporukkaan
4. Jani Vuojolahti, rataporukkaan
5. Julle Pedersen, rataporukkaan (varauksella)
6. Henri Soilammi

WOW! Pikkusen tyyris sanoni...
Teltta on hyvä jos halutaan alottaa kausi aikasemmin ja jatkaa loppupäästä. Ja pysyä kuivana siinä välissä.

Kandee kysellä teollisuudesta, isoista urheiluseuroista ja vaikka sirkuksilta käytettyjä telttoja. Ne on yllättävän halpoja kun sattuu sopivan rähjänen kohdalle. Tässä hommassahan ei tarvittasi ees seiniä, siinä on aikalailla vähemmän pressua jo. Runkoo pystyy korjaileen talkoilla ja kai kattookin saa paikattua. Mihin kaikki kupuhallit muuten on joutunu? Ei kai niitä nyt kaatikselle oo voitu raahata...

Jos nyt joku löytää hallin, oon tossa aatellu että radan vois rakentaa betonilattiankin päälle savesta. Pressu alle ja jos ei haluta 150 kuutioo savee sisään, tehään puurakenteiset rungot isommille hyndille ja sit savet päälle. Pienellä (alle 5tn) pitkäpuomisella telakoneella saa ihmeitä aikaseks kun tietää mitä tekee ja suunnittelu on toteutettu hyvin. Se hallin rata muuten oli viime talvena noin 35x55m suurimmillaan.

Veikkaanpa että tyhjiä halleja on isompien kaupunkien ulkopuolella tarjolla runsaastikin. Tyhjänä niitä ainakin on, se on varmaa. Tuuletus onnistuu huippuimureilla mut paljonko siinä samalla menee lämpöö harakoille (lue tarvitaan lisälämmitystä) on eri asia. Me lämmitettiin Valkeakosken hallilla kisapäivinä 100KW tehosella öljylämmittimellä tuulettimen ollessa päällä ja se riitti koko päiväks. Lämpö ei laskenu yhtään. Polttoöljyä kulu noin 10-15l tunnissa. Hallin peruslämpö oli tuolloin n. 10 astetta. Jos katon rajasta puhalletaan ilmaa ulos, lämpöö menee varmasti tuplamäärä pihalle tohon verrattuna koska meillä tuuletin oli vain 4m korkeudessa. Normi reeneissä, jotka kesti kolme tuntia, ei lämmitetty ja lämpö laski noin kolme astetta.