Talkooporukka tarvitaan, muuten homma ei toimi koska mä ainakaan en lähe järjestämään mitään jollei hommat toimi loppuun asti. Jollei ole selkeetä ketkä tekee hommat, lopputalvesta lakkaa hommat sujumasta.

Hinnoista sen verran, että laskin hinnat tohon 40€ mukaan/tunti. Siitä tulis 400€/kerta. Lisäsin siihen 200€per kerta osottaakseni, ettei se niin paljoo nosta jokasen maksua vaikka talkooporukalle saatais vähän kulunkirahaakin. Joka tapauksessa kyse on sellasesta määrästä hommia, ettei tasan varmasti kenenkään kannata sen takia ryhmään liittyä. Ne jotka siä hommat hoitaa, tekee sen hyvällä tahdolla ja harrastuksen edistämiseksi. Hieman saattaa olla kunnianhimoakin... Kisoista saadaan hallikassaan sen verran että sillä saadaan kustannettua tuuletusvehkeet sinne. Mä ainakin oon järkkäämässä useempiakin kisoja jos joku tulee hoitamaan tuomaroinnin ja sellaset säännöt joita ei tarvi muuttaa koko ajan 

Raportoin hinnat sit kun saan ne. Koittakaa te muut keksiä, mistä saatais kolme tai vaikka useempikin huippuimuri hallin kattoon edullisesti. Samoin ajajakoroke tarvii hitsata kasaan jostain ellei jollain oo "kasten"-hyllyä varastossaan. Sitä tarvitaan 2,5m korkeena vähintään kuus metriä. Mieluummin kymmenen metriä. Tällä kerralla siihen vois mun mielestä laittaa pyörät alle.

Mika Kettunen ilmoittautui yv:llä ajamaan. Rupee porukkaa oleen. Toivottavasti tää nyt toteutuu.

Huomatkaa että päivitän tekstiä vähän väliä koska homma elää koko ajan voimakkaasti. Mikään ei ole vielä varmaa mutta soitan ens viikolla pari puhelua ja kaivan vastauksia vaikka mistä että saadaan jotain varmistettua. Syyskuun aikana tarttis homma olla jonkinlaisessa kuosissa.

Mitä mieltä porukka on hallilla yöpymisestä. Siellä on ihan tarpeeks lämmin makuupussimajotukseen ja miksei vaikka intin joukkueteltta hommattais jostain. Meinaan jos kisoja pidetään. Buggyt lauantaina ja tuleva SM-Truggy luokka sunnuntaina. Vaikka ekat truggy-ässämmät hallilla, mikäs sen hienompaa?

Tosiaankin se olis toimiva, ongelma onkin toteutuksessa. Lähinnä laitoin juttua koska joku saattaa tuntee jonkun joka tuntee jonkun joka tekee noita juttuja. Mä otan tän puheeks yhen kaverin kans, jolla on nettisaitteja rakenteleva firma mut en usko että se suoraan menis niitten myllystä läpi. Eli jos vaan olis joku joka haltsais noi botit ja muut, mä luultavasti pystyisin tekeen SQL tietokannat ja autteleen PHP:n kans. Samoin kaikki toiminnollinen suunnittelu onnistuu.

Paljonko kauppiaita mahtaa kiinnostaa. Lähinnä kaiketi netissä kauppaa tekevät maahantuojat ja valmistajat on niitä joille siitä olis hyötyä. Rahaa tohon menis vähän, koska kukaan ei tee mitään ihan ilmaseks. Paras lopputulos tulis jos ton hintaseurannan vois toteuttaa johonkin MikroBitin hintaseurannan kaltaseen valmiiseen palveluun.

Noi muut ajatukset onkin lähinnä ylläpidolle suunnatut.

Kuuntelen...

Tässä on nyt jotain tällain aluks. Tähän hakuja päälle ja paljon kysymyksiä vaikka radalla kokeneemmille nin eiköhän ala sujumaan. Itse ajan Hong Nor X1CR 1:8 Buggyllä joten ihan tarkkaan en tiedä "rimpulampien" autojen varaosatarpeesta. Mut veikkaanpa että valtamerkkien kalustoissa ei oo suuriakaan eroja siinä mielessä.

Autoo ostaessasi muista että uusi tai uutta vastaava on aina parempi taloudellisesti kun käytetty. Niin halvalla kukaan ei myy, että paljon ajettu kannattais ostaa. Varaosiin ja tarvikkeisiin kannattaa budjetoinnissa varata noin puolet uuden auton hinnasta ensimmäisen kauden ajaksi. Tietty jos ajat vaan kerran kuussa tunnin, et tarvi vissiin paljon mitään osia, mut tällanen yleisohje nyt kumminkin.

Nitromoottoristen crossiautojen (sis truggyt) kulutusosista on mahdotonta tehdä kattavaa luetteloa. Seuraavassa omiin kokemuksiini perustuvia luetteloita helpottamaan valmistautumista ajopäivän/-reissun varalle.

Työkalutista on kattava luettelo tälläkin foorumilla. Katso myös Ari-Pekan RC-sivut.
HUOM! Valitse kunnolliset työkalut. Vältät sen karseen vaivan availla murjottuja ruuveja ja maksaahan nekin joskus aikalailla. Muutenkin kunnon kaluilla on mukava temmeltää  :p
Muista aina ottaa kaikki tarvittavat työkalut mukaan. Vaikket aikoisikaan jotain tiettyä kohdetta remontoida. Onpahan sit ainakin yhellä tyypillä kaikki mukana siä radalla 

Varsinaisia kulutusosia autossa on ainakin:
Renkaat. Saattaa mennä jo gallonan aikana huonoks jos on kovin pehmeetä kamaa ja kuluttava rata tai muu alusta. Asvaltille sliksit tmv. Nappularenkaat menee 5 minuutissa jos oikeen kurmuuttaa.
Renkaan laakerit. Kandee vaihtaa heti kun tuntuu väljistyvän. Yleensä 10€lla saa kymmenen kpl. Renkaan laakereita menee kahdeksan kpl ja diffeihin yleensä 3/diffi eli 9kpl. Diffien laakerit on yleensä samoja kun renkaissakin(8x16x5) mut ne ei kulu läheskään niin nopeesti. Autokohtaisia eroja on niin kulutuksessa kuin laakerien koossakin.
Kytkimen laakerit. Yleensä kandee vaihtaa heti kun vähänkin malttaa, mut viimestään jos laakeri pitää ääntä tai on yhtään väljä. Ite vaihdan noin gallonan välein. Saattaa kestää hyvinkin useita gallonallisia. Kytkinkellosta on paljon kii.
Kytkimen palat jousineen. Saattaa mennä (kone väärin säädettynä tai palat väärin asennettuna) alle gallonan aikana loppuun. Useimmiten hyvät palat (kolme-palaisessa) kestää useamman gallonallisen. Osta kumminkin Fioronin kytkin, se kestää ja kestää ja toimii ja toimii.
Tulppa. Oltava erilaisia jos et ole aivan varma mikä toimii parhaiten. Joka tapauksessa varatulppia on oltava mukana. Tutustu moottorin valmistajan ohjeisiin ja kysele neuvoja kokeneemmilta tulppavalinnoista.
Takasiipi. Saattaa haljeta jo ekasta kolhusta, mut keittämällä siihen saa sitkeyttä lisää jollei valmistaja oo jo hoitanut sitä. Hyvä siipi kestää kyllä useita gallonallisia mut menee aika pian rumaks.
Ilmansuodatin. Näitä on oltava öljyttynä tarpeeks mukana. Parinkin rundin aikana saattaa pinta mennä jo tukkoon, mut vaihda viimeistään puolen gallonan jälkeen. Jossain tällä foorumilla on neuvottu joku vahamainen aine joka esti tukkeutumisen. Käytä hakua.

Nesteitä:
Polttoainetta. Kulutus on noin tankillinen/5-6min eli tunnissa ahkeralla ajolla saattaa mennä jopa kuus tankillista. Kato valmistaja tiedoista polttoainejärjestelmän koko.
Iskarien öljyjä erilaisia jos haluat kokeilla eri säätöjä tai jos sattuu vuotamaan. Myös iskarien varaosasarja eli stefat kandee pitää mukana.
Diffien öljyjä. Ks ed.
Puhdistusainetta. Kandee varata jos haluat reissussa putsata autoa. WD-40 on hyvä yleispuhdistus- ja suoja-aine. Jos haluat kurat pois, suihkutat sitä ja harjaat vaikka maalisutilla.
Juotavaa itelle. Koko päivä menee helposti juomatta kun oikeen innostuu touhuamaan. Vesi on hyvä olla myös fuilin huuhteluun esim. silmistä tai suusta.

Mukana kannattaa myös pitää rikkumisen tai häviämisen varalta seuraavia varaosia:
Varamoottori. Tosiaankin on eri keljua jos oot ajamassa vähänkin pidemmällä ja kone menee. Toinen kone on muutenkin mukava jos ei tiedä mikä sopii itelle parhaiten. Toisen voi myös pitää reenikoneena ja toisella ajaa vaikka kisoissa. Tällöin oltava samalnlaiset ja tiedettävä mitä tekee.
Toiset renkaat vanteineen. Liimattuna tai liima mukaan. Kandee pitää erilaisia renkaita mukana jollei oo ihan varma mikä toimii kyseisellä radalla. Kysele paikallisilta neuvoja.
Tukivarret ja saranatapit. Katkee joskus melkein kun itellään (paitti Honkkarista  )
Tukivarsien kiinnikkeitä erilaisia (aurauspala). Katkee joskus ja varsinkin muoviset menee helpolla.
Renkaan muttereita. Saattaa hävitä joskus.
Ruuveja, muttereita ja prikkoja mahd. kattavasti. En nyt muista tarkalleen mut Englannissa tais olla kauppias joka myy melki mihin merkkiin tahansa täydellisen ruuvisarjan suht etullisesti.
Linkkien palloniveliä. Katkee joskus. Iskareihin kandee varata kans.
Servo(t). Niin se vaan on että ainakin Truggyissä ohjausservo on kovilla. Kosteus on kans servon vihollinen. Saatavana vesitiiviitä ja tiivistys on mahollista tehä itekin (Ari-Pekan RC-sivut).
Servon varsia.
Katkaisija tai sit hävität sen jo valmiiks ja vedät akun ja vastarille menevän jatkojohdon liittimet ulos kotelosta.
Vastari varsinkin märällä kelillä. Yhellä reissulla hajotin kolme servoo ja kaks vastaria kahen päivän aikana.
Ladatut vara-akut radioon ja toinen ajoakku tai laturi niille.
Käynnistimen (starttiboksi) vara-akut ladattuna tai laturi ellet ole aivan varma että akut riittävät hyvin.
Fuililetkua noin metri. Sen verran saattaa kulua kun letkut uusitaan kokonaan. Sitä tarvitaan muuhunkin joskus.
Antenniputki. Katkee silloin tällöin.
Sokkia. Kumminkin hävitää joskus.
Vetareita ja kardaanit sekä niihin päitä. Katkeavat/halkeavat joskus.
Myös pohjalevy katkeaa joskus kovasta tärskystä, mutta yleensä se vaan kuluu loppuun jossain vaiheessa.
Jos tiedät jonkun osan olevan kulahtanut, varaa myös sellainen mukaan vaikka se vielä meniskin jonkin aikaa.

Muita tarvikkeita ja muuta huomioitavaa:
Nippusiteitä.
Jeesusteippiä.
Pikaliimaa.
Ruuvilukitetta.
Narua.
Rautalankaa.
Paskista tai muuta puhdistukseen sopivaa paperia.
Muistiinpanovälineet.
Kaikki työkalut mukaan aina. Tasan tarvit jos jonkun unohdat.
Radioon eri taajuuksisia kiteitä jos käytät kideradioo.
Hehku ja sen laturi.
Tankkauspullo on kätevä (väh. 500ml).
Rahaa.
Lämmintä vaatetta. Tuuli on joskus yllättävän kova ajajakorokkeella.
Varikkopöytä. Radoilla ei useinkaan oo pöytiä.
Parasta on hommata oikee varikkolaukku mut esim lätkäkassi on myös toimiva.

Turvallisuudesta:
Käytä nostaessasi hanskoja, silmä- ja korvasuojia sekä vältä vetämästä pakokaasuja suoraan henkeen.
Jos mukana on lapsia, pidä niistä huolta. Ole ennen kaikkea tarkkana nitrometaanin ja metanolin kans (polttoaine). Sitä ei tarvi paljoo joutua silmiin kun tulee ongelmia. Nieltynä se on hengenvaarallista.
Varaa mukaan ensiapulaukku ja tallenna myrkytystietokeskuksen numero kännyyn.
Vettä huuhtelua varten mukaan. Silmähuuhtelupullo ei ole pahitteeksi ja metanolin vaikutusta verestä voi laimentaa etanolilla. Tästä aiheesta lisää metanolin vaaarat-keskustelussa tällä foorumilla. Käytä hakuja.

Eikä siinä vielä kaikki! Omaa järkeä saa käyttää ja tasan varmasti unohdin jonkun kriittisen jo tästä mut paikkailkaa perästäpäin lipsuja.

Tuli muuten mieleen, että onko anastetun tavaran anastaminen anastamista...

Koskas Artsi oot radalla, voisin lainata sun uutta laturia hiukan

Jos haluut rakennella, kattele RC-kiihdytys touhujen perään.

Toki jonkinlainen Buggy/Truggy vapaaluokka vois olla mukava jos löytys sakkia joilla on varaa laittaa tonni-kaks rahaa ja puoli vuotta aikaa kii yhteen autoon. Sillekin luokalle tarvis olla säännöt mut kumminkin rakentamista olis jos meinais saada esim vetarit kestään ahdettua ~6cm3 konetta.

Erälistat

Buggy - 1. Erä

1	Lehtojärvi	Jethro
2	Björkman	Tomi
3	Mylläri	Petri
4	Parjanen	Jani
5	Heinonen	Ari
6	Vuojolahti	Joonas
7	Heinonen	Arto
8	Mäkinen	Mikko
9	Eklund	Marko
10	Käkkärätukka	Joseph
11	Lintula	Tuomas

Buggy - 2.erä

1	Peltomaa	Harri
2	Ala-Villilä	Mika
3	Perttilä	Kaius
4	Jyvä	Ari
5	Hietaoja	Jaakko
6	Tiikkainen	Jussi
7	Kokkonen	Jarno
8	Laatikainen	Jasse
9	Satomaa	Ilmari
10	Valkola	Jari
11	Miikka ?

Truggy - Ainoo erä

1	Jokelainen	Matti
2	Perttilä	Kaius
3	Virtanen	V-P
4	Heinonen	Ari
5	Vuojolahti	Joonas
6	Heinonen	Arto
7	Hyvönen	Riku
8	Santanen	Mikko

Kisan aikataulu
0600 Kamat autoon ja Shellille aamukahveelle.
0830 Pitäis jo olla paikalla.
0900 Ilmoittautuminen. Varaa tasaraha!
0930 Aloitetaan alkueräharjoittelu. Ilmoittautumisjärjestyksessä ajamaan, rata käytössä 25min/ryhmä.
1100 Ajajakokous ja muodollinen katsastus.
1200 Buggy 1. alkuerä. 20min.
1230 Buggy 2. alkuerä. 20min.
1300 Truggy alkuerä. 20min.
1330 Buggy B-Finaali. 20min.
1430 Truggy A-Finaali. 45min.
1500 Buggy A-Finaali. 45min.
1600(noin) Palkintojen jako ja Laturin arvonta by RC-Sabe!
1630 Soita muijalle että laittaa saunan lämpiämään.

Toivottavasti ei sada (ainakaan 2. erän aikana) ja nostajat jaksaa olla valppaina. Ajakaa turvallisesti, kaikki ehtii kyllä mukaan.

Ai niin, kahvetta ei pystytty järjestämään joten koittakaa kestää niitä ABC:n tyttöjä.

Ilmotamme huomenna (to) siirretäänkö kisa lauantaille.

Oon jo kauan sitten oppinu konstin millain sopu säilyy. Mä teen niin kun mä haluan ja sit hänkin saa tehdä jos jää mahollisuus. Jos ei riitä hermo/pinna, sit voi katella eri seurat. Tää on vähän kroteski tai sovinistinen asenne mut toimii kunhan huolehdin että hän saa mitä haluaa. Nääs jos teen jotain sellasta mitä tiedän toisen haluavan, se tuntuu hänestä tuplasti paremmalta kun että sais "tahtonsa läpi" kauheella kiukuttelulta. Oon monesti ihan kunkku jos huomaan ottaa toisen tarpeet huomioon. Sit on taas itestäkin mukava mekkailla kun toinen kehrää vaikka edellisen illan yhteisen kokkailusession takia.

Mulla on iso mekkauspöytä olohuoneessa ja sit siellä on pieni sorvi, nauhahiomakone, tietokone ja sohva pöytineen jossa voi mekata kans jos haluu katella vaikka leffaa tietsikalla. Telkkari on makkarissa ja kunhan analogiset lähetykset loppuu, pääsen siitäkin eroon. Tarvii säästää se poikien pleikkaria varten kumminkin jossain. Tää järjestely on toiminu kun oon antanu vaihtoehdoks et siirrän kaiken parakkiin joka mulla on pihan perällä. Kun muistutin että sit oon siellä kaiken aikaa, loppu napinat hyvin äkkiä. Paljon mukavampi kummankin mielestä kun ollaan saman katon alla.

Oon aatellu että radalle vois laittaa vaikka kiipeilytellinkin pienempiä pentuja varten. Jos sit puolisotkin jaksais paremmin viihtyä siä kun kersoilla on muutakin tekemistä kun roikkua äiteen puntissa.

Jotkut muovilajit keitetään jo valmistuksen jälkeen tehtaalla. Silloin käytetään nesteessä erilaisia aineita (mm. väriaineita) ominaisuuksien parantamiseksi kuten sitkeys ja pakkasen- ja kemikaalinkestävyys.

Jos joku tuntee vaikka kampaajansa niin hyvin, että sais tipan vetyperoksidia kokeeks. Sillä vois koittaa vaalentaa muoviosia ennen värjäystä. En tiedä pitääkö paikkansa, mutta olen kuullut sen toimivan joillekin muoveille. En myöskään tiedä miten se tehdään joten multa on turha kysyä.

Samoten oon kuullu, että ohennetulla epoksiliimalla voi "maskeerata" muovikappaleesta alueita, joihin ei halua väriaineen tarttuvan. Siitäkään en tiedä tämän enempää mut vois olla hauska tehdä vaikka pohjalevyyn oma logo. Olisko tässä vinkkiä ihan blingbling-osien valmistajille asti  ($$$)

Otsikointi on tärkeä asia. Joukossamme on eräitä joille ei ole selvää millainen otsikko aiheelle on annettava, jotta siitä selviäisi ketjun asiasisältö edes suuntaa antavasti. Tästä on ohjeistusta foorumin ohjeissa ja terve järjen käyttökin auttaisi. Tässä kuitenkin vielä muutama vihje:

• Kerro otsikossa riittävästi aiheesta jotta keskustelua ei tarvitse avata ellei se kiinnosta. Varsinkin hitaammilla liittymillä selaavat olisivat tästä tyytyväisiä.
• Anna mahdollisimman tarkka otsikko. Näin autetaan keskustelijoita pysymään asiassa.
• Yritä saada otsikko kuitenkin kattamaan haluamasi keskustelun olennainen sisältö jottei tarvi tehdä omaa ketjua kaikille pikkuasioille.
• Muuta otsikkoasi tarpeen tullen. Mikäli keskustelun sisältö muuttuu, olisi kohtuullista saada siitä tieto jo otsikosta.
• Pyri käyttämään olemassa olevia aiheita mikäli ne ovat aiheeseen sopivia. Älä kuitenkaan herättele vanhentuneita aiheita ellei se ole asian mukaista.
• Myydään ja ostetaan otsikoissa on hyvä mainita minkätyyppisestä tavarasta on kyse. Jos esim. ostat/myyt sähkötouring-renkaita, se on hyvä mainita koska polttiscrossarilla ajava ei luultavasti ole niistä kiinnostunut.
• Ole asiallinen ja pyri kunnioittamaan kaikkia mielipiteitä.
• Jos ei ole asiaa, älä tee sitä väkisin.

Toivonpa, etten ite sorru tällasiin, sitä kuittailun määrää 

**Off Topic**
Kysyn täällä yhtä nippelitietoa, koska syrjäseudun infrastruktuurin takia selaan nettiä 115kt(!) kännymodeemiyhteydellä, enkä siksi juuri kestä odotella kolmen minuutin latausaikoja/sivu. Monet valmistajien ym. sivut ovat jopa niin raskaat, ettei ne aukee kokonaisuudessaan ollenkaan.

**On Topic**
Mikä on M-8 luokan autojen (vakiokokoisten) servojen tavallisin kiinnitysreikien väli? Onko tiedossa, että niissä olis suuriakin poikkeamia?

Hankin juuri Caster C-9851 (http://www.rcreality.net/do?action=group&id=76) digiservon. Kysyn siksi että tässä kiinnitysreikien etäisyys on yli 2mm suurempi kuin Hong Nor X1CR RTR-buggyn mukana tuleva HongNor HNS2, joka luultavasti on Futaban valmistama. Ainakin tarran alla on merkintä 3010, J-tyypin liitin ja johdot on val/pun/mus. Liekkö Casterikin lisenssikamaa...

Vaikka mukana tulee kumiset ruuvinreikien pehmusteet, Honkkarin servopukin ruuvienpaikat oli liian kapealla. Remelillä homma hoitu, mut kumminkin olis hauska saada selville tällanen juttu jatkoa ajatellen.

Kiitos vastauksista ja mahdollisesta muusta palautteesta 

Otsikko:"Mitä Tänään tapahtui"
Teksti:"Ostin tänään..."

EI hyvä. Näennäisen looginen otsikko, mutta todellisuudessa melko turhauttava. Ei todellakaan hyvä juttu. 

Lisää jälkiviisautta:
Jos summa on riittävän suuri, voi pyytää käsirahan, joka on esim. postiennakkomaksun suuruinen. Sit vaan ennakolla kamat itellaan. Jos ei lunasteta, ei häviä kun kuskaamisen ja paketoinnin. Taas ostajalla, tiiliskivipakettia pelätessään, on turvanaan sovittu kauppa josta on käsirahakin jo maksettu. Mielestäni jos tällasen kaupan sopii vaikka maililla, ne on ihan kelpo sopimuksia sillon.