Luotettavaa ja sujuvaa kaupankäyntiä;

-karvis82
-Skeidarutto

Sama auto, Ofna USAssa/USAn markkinoilla, Hobao muualla.
Tuo on se ensimmäinen versio, alumiininen kardaani jne,
pieniä uudistuksia tullut toiseen versioon.

Muovit on päivitetty, uusilla osanumeroilla, vain kerran.

Uudet osat ja autot eivät ole myynnissä missään maailmalla, eikä myöskään Suomessa. Osat ovat vielä tehtaalla.

Suomessa on ollut myynnissä jo viime kesästä lähtien 477.

En ole aivan varma yllä olevan sanoman sisällöstä mutta se ei tämän viestin asiayhteyteen mitenkään vaikuta.

Tämä ikuinen napina ja vääntö joka asiasta on alkanut pikkuhiljaa tympimään. Rakentavuus jo harjaantuneiden harrastajien teksteissä on olematonta eikä kenenkään hipiä näytä kestävän mitään.

Aiheesta riippumatta ainoa varma asia on hyökkäävyys mikä ei minun mielestäni aja kenenkään asiaa. Tämä on harrastusmaailma, en tiedä foorumia käyttävien ammattilaisten lukumäärää, mutta pitäisikö miettiä asioiden vakavuutta ja suhteuttaa sitä johonkin konkreettisempaan ja purkaa ylimääräisiä jonnekin muualle.

Naurettavaa lukea aikuisten miesten narinoita muutoin sisällöltään todella hyvällä foorumilla.

Niinkuin jo mainitsin, sisälukutaito ei kuulu vahvuuksiini enkä The Carin omistajana tiedä päivitysosista yhtään sen enempää näistä depateista huolimatta.

-jouni

The Car-e

-Tekno RC konversio kit
-Hobaon H9 vanteet
-sisäkumit
-Loistava V-Design maalaus

Hobao Hyper STe Pro

-RX8/T8 1350kv
-Tekno RC moottoripukki
-15T pinion
-10000 keskellä
-Hyper9:n akkukotelo

Jepjep

 Jos vaa´an "näyttö" on 2 "digittiä" gramman osia, kuten kuvassa näkyy, pitäisi  vaa´assa olla vesivaaka joka kertoo vaakasillan sijainnin. Jos e: tä ei mainita, vaa´alta putoaa kaikki pohja pois. Jos e mainitaan, siirrytään spekseihin tämän jälkeen.

Tuo toistettavuus mikä kuvissa näkyy on juurikin tuon hintatason vaa´an tuloksia.

Kannattaa kiinnittää huomiota vaaka-alustan stabilisuuteen, ettei alusta anna myöten massan lisääntyessä.
Pienikin muutos kulmassa lisää virhettä hirveästi.

Nyt on tämä Ile_:n kokoama auto pikkuhiljaa valmis.Lisänä Tekno RC:n mutasuojat
ja mikrometrin maalaus korissa.

Ajanpuutten vuoksi meni tuplamoottori ST:n kanssa vähän turhan pitkään. Nyt kuitenkin kesälomareissulla sain toisenkin koneen sisäänajettua. Mutta kiire kun on, hienosäätö jäi hiukan vaillinaiseksi. Joka tapauksessa molemmat koneet lähtee tulille todella helposti eikä mitään kikkoja polttoaine puolelle tarvita.

Oheinen videopätkä on ajettu Oulussa, nurmikko on aika pitkää paikkapaikoin mutta kyllähän Hobao jaksaa vielä mennä. Videon ulkopuolelta pitää kertoa että kun hieman vielä tein säätöjä, niin kyllähän ST:kin iloisesti keulii vaikkei nuo V-Specit järjettömän alavääntöisiä olekaan. Äänet on livenä niin hersyvät että tulee hymy väkisinkin huulille

http://www.youtube.com/watch?v=ORcTRJSJE_E

Jepjep,
100% diy.

Tuopas onkin mielenkiintoinen keksintö
Täytyy ryhtyä ko. toimenpiteisiin ellei paineet/
polttoaineen saanti ole riittävät.

Tietääkö kukaan kaksoiskoneiden polttoainetankin painepuhalluksesta. Kun toisen pakoputken painenippa on alapuolella, miten lie se tukkiutuu palamattomasta polttoaineesta/öljystä.
Ajatuksena olisi parempi polttoaineensyöttö. Varmaankin myöhemmin käynnistettävän moottorin "yhteispaineputki" pitää tukkia ettei paineet häviä ensimmäistä tulille laitettaessa. ST on muuten valmis, koneet pitää vielä erikseen sisäänajaa.

-Ile__ (suurkiitokset!)

-Rahtimies

-rysäkoijari

JepJep, kiitos vinkistä. Sahasin sen heti kannan jälkeen, joten ruuvin vartta jäi vielä sentti ulos. Se irtosi akselista helposti.