Aloittelijan polttiskysymykset

[ade83]

moro

elikkä tuli ostettua eile tossa 2.5 revo ja nyt en meinaa saaha sitä käyntii millää.. autolla on ajettu kuulemma noin kolme gallonaa ainakin ja motti on alkuperäinen.. mikähän voisi olla vikana? itse mietin hehkua mutta kun itselläni ei ole mitää kokemusta aikaisemmin polttiksista niin on vähä vaikeä lähteä arpomaan...

pystyykö hehkua jotenkin testaamaan? niitä on iso läjä mukana mutta kuulemma jotkut ovat vanhoja..

kun autoa yrittää käynistää startilla niin välillä startti pyörii tyhjillää että ei pyöritä konetta onko normia?

niin ja jos jollain on koneen säädöistä tietoa niin sitäkin otan mielellään vastaan.

eiköhän noilla päästä nyt alkuun.. kysellää myöhemmin sit lisää typeryyksiä 

[*HOKE*]

Siis sulla on jopa se revon oma starttihärveli käytössä???

Sehän ilmoittaa jo valolla onko tulppa kunnossa vai ei.

Tyhjäälyöminen johtuu yleensä yksisuuntalaakerista... on normia silloin kun siinä on vikaa.

[ade83]

juu on käytössä, ja sain käyntii sen tossa hetki sitte mutta taitaa säädöt olla ihan hakusessa... eli voisko joku vääntää rautalangasta mistä kannattaa säätäminen alottaa.

 auto käynistyy tosi vaivalloisesti mutta kun saa käyntii ni käy tyhjäkäyntiä ihan hyvin. mutta ajaessa ei kestä kovaa kaasua suuri ollenkaa, eikä nopeaa kaasun pois ottoa (sammuu). savuttaa aika reilusti vaikkakaan ruuvit eivät ole miusta mahdottomasti auki. ja kun on sammunut niin on työn ja tuskan takana saada se käyntii.

kertokaaahan nyt alaruuvin säätö ja yläruuvin säätö ja minin ne vaikuttaa tai ainakin pitäs vaikuttaa... ja jos on olemassa jotain tehdas arvoja niin olis ne kiva kuulla..

tyhjää lyöminen loppui kun auto oltii saatu kerran käyntii

[Pekka_h]

juu on käytössä, ja sain käyntii sen tossa hetki sitte mutta taitaa säädöt olla ihan hakusessa... eli voisko joku vääntää rautalangasta mistä kannattaa säätäminen alottaa.

 auto käynistyy tosi vaivalloisesti mutta kun saa käyntii ni käy tyhjäkäyntiä ihan hyvin. mutta ajaessa ei kestä kovaa kaasua suuri ollenkaa, eikä nopeaa kaasun pois ottoa (sammuu). savuttaa aika reilusti vaikkakaan ruuvit eivät ole miusta mahdottomasti auki. ja kun on sammunut niin on työn ja tuskan takana saada se käyntii.

kertokaaahan nyt alaruuvin säätö ja yläruuvin säätö ja minin ne vaikuttaa tai ainakin pitäs vaikuttaa... ja jos on olemassa jotain tehdas arvoja niin olis ne kiva kuulla..

tyhjää lyöminen loppui kun auto oltii saatu kerran käyntii

Oliskohan mahdollista että pääneula pyörinyt auki jos savuttaa runsaasti eli koneesi on turhan rikkaalla. Aloittaisin kääntämällä sitä kiinnipäin 1/8 kierrosta kerrallaan. Ruuvi sijaitsee kaasarin päädyssä siinä härpäkkeessä mihin polttoaine letku tulee kiinni.

[ade83]

yhden vian ainakin löysin että tankin korkin tiiviste vuoti. nyt on korjattu ja katsellaanpa josko se auttais jotai toho säädön helpottamiseen..

niin ja missähän tommonen yksisuuntalaakeri sijaitsee? 

[JiiVee]

otat sen starttisysteemin irti moottorista niin se on siellä se neulalaakerin näköinen osa.

[ade83]

ok. kiitos

eli nyt auto lähtee huomattvasti helpommin käyntiin mutta vieläkin ongelmia kaasun kanssa..

siinä vaiheessa kun kone alkaa kiekumaa ni tulee pelille loppu.. ja pysähtyy kuin seinää.. kevyellä kaasulla voi kyllä ajella mutta vähänkin kun antaa leipää ni stoppaa..

[Pekka_h]

Löytyykö mistään tai keltään 17mm heksillä olevia monsteri vanteita ja renkaita?

[ampperi]

Löytyy, noita saa muualtakin, mutta tuosta näkee merkkejä ja malleja.

[Piedro]

Pikanen kysymys viisaammille, onko Go:n koneet ja Forcen koneet samalta tuotantolinjalta
vai onko kyseessä täysin eri koneet? Mulla ois tossa yksi Forcen .25 kone atomeina ja
myydään palstalla ois Go .25 kone niin mietin käykö niiden osat keskenään yhteen?

[Riekki]

Olen ostamassa ensimmäistä polttista (traxxas revo 3.3). Kannattaisiko ennemmin ostaa 3-4 vuotta vanha auto jossa on reilun vuoden vanha, vajaa kaksi gallonaa ajettu  O.S 3.5  moottori ja jotain kilpaosia vaihdettu + välityksiä ja joitain varaosia tulee mukaan. Kuvissa auto oli todella likainen ja rällätyn näköinen.

Toinen vaihtoehto on kaksi vuotta vanha, todella hyvässä kunnossa ja puhtaan näköinen kuvista päätellen. Alkuperäinen moottori jolla ajettu noin gallona. Mukaan joitain varaosia.

Molemmat autot ovat suunnilleen samanhintaisia. Kannattaako siis ostaa vähän uudempi ja puhtaampana pidetty auto vai vanhempi johon on vaihdettu moottori ja parempia kilpa osia?

[RoddeR]

Mun mielestä osta se parempi kuntoinen jos noista pitää valita. Os:n koneet on todella hyviä mutta kun tietoa ei koneen kunnosta ole niin sen takia ei kannata sitä huonompi kuntoista autoa ostaa.

[Pekka_h]

Rodder:n kans samaa mieltä. Kun ei noista litramääristä aina tiedä niin uudempaa kehään vaan. Saattanut tulla muutamassa vuodessa joitain tärkeitä päivitys osiakin autoon joten sekin puoltaa uudemman hankkimista. Kysyjä ei maininnut radiolaitteista mitään mutta jos nyt tuossa vanhemmassa on jotkut huippu radiot niin sitten se. Nää on aika vaikeita kysymyksiä kun ei olla autojakaan nähty. Kokonaisuudessa uudemmalle ääni.

-Pekka

[Riekki]

Se uudempi (2v vanha) auto on mallia 5308... Eikös se oo vanha malli? Onko oleellisesti huonompi verratttuna 5309 malliin? Mikähän malli se 3-4 vuotta vanha revo voisi olla?

[Pekka_h]

Nyt sun varmaan kannattais uhrata vähän aikaa ja lukaista toi revo topicci läpi. Sieltä luultavasti selviää kaikki tai sitte kysymällä siitä topicista koska ei kaikki seuraa tätä aloittelijan topiccia.

Pekka

[mika44]

Aiheuttaako kuvan halkeama toimenpiteitä?

[RoddeR]

Eipä juuri. Hiukan saattaa siilen jäähdytys teho laskea tuon myötä mutta se on niin minimaalista ettei varsinaista haitta ole.

[mehtis]

Mikä mulla menee noitten diffien kanssa väärin. Kolme kasasin yhdestä tuli vain herkkä joka ei takkuile. Kahdesta tuli semmoiset että rattaan hampaat tuntuvat pyörittäessä selvästi kun vain toista puolta pyörittää niin diffi jumittuu aina välillä. Kaikki kasattu samanlailla ja odotettu kun öljyt laitettu että ilmakuplat tulevat pois.

[*HOKE*]

Kaksi diffeistä on kulunut enemmän kuin kolmas.

[pylvis]

Tuliko uuden laakerit samalla kun diffi oli auki ?

[mehtis]

Hampaat ovat kaikissa diffeissä samannäköiset kulumaa ei silmällä huomaa. Häiritsee vaan toi, että välillä kun pyörittää vain toista ulostuloa niin diffi jumittuu sitten pyöräyttää toiseen suuntaan niin jumi lähtee. Toimiva diffi oli siis etudiffi, mitkä diffeistä ovat kovimmalla rasituksella?

[-Juho-]

Diffin kuoreen voi tulla ristiakseleista kolot, silloin jumittaa.

[mehtis]

Vika selvisikin, diffikuoren sisällä pohjassa jossa on se metallia alue ulostulolle oli kulunut sitä metallia pois. Alimmainen ratas hankasi O-renkaaseen. Sattui mukava vahinko, tilasin osia niin en tilannut noita diffi kuoria ollenkaan, mutta onneksi myyjä vahingossa laittoi nekin tulemaam. No olipan valmiiksi hyllyssä uudet.

[Nimetön]

En tierä mihin tämä olisi pitänyt laittaa joten laitan sitten tänne.

Eli tieetäkö kukaan että mistä vähän vanhempaan kyoshoon saa uuden tämmösen patteri kotelon?


Mallihan on siis kyosho ultima st.

[*HOKE*]

Heitä tuo pahin vikapesäke niin pitkälle kuin mahdollista ja hommaa vastaanotin akku ja laturi.

[Riekki]

Onko tuosta traxxas revo 3.3:sta mitä muita malleja kuin 5308 ja 5309? Onko se mallimerkintä jossain kohin autoa?

[Neo RS]

Heitä tuo pahin vikapesäke niin pitkälle kuin mahdollista ja hommaa vastaanotin akku ja laturi.

Mahtuuko tuo samaan koteloon, missä alkuperäinen???

[Pekka_h]

Mahtuu loistavasti ja on hyvä.

[Neo RS]

Mulla on suurentunut tuo komposiitti reikä iskarissa, onko siis järkevää tilata nuo uudet o-renkaat ja kokeilla pitääkö? kelasin aluks et vaan tiivisteet menny... mut varsi suurentanut tuota ulostuloa. 

Ei taida pelkkä uusi o-rengas pelastaa. Ja tämä on just noissa ongelma: Ei voi vaihtaa sitä komposiitti/muoviosaa kuten kunnon iskareissa, muuten kuin tilaamalla koko paketti ja vielä 2 kpl runkoja.

Itse ratkaisin ongelman maksamalla 200 egeä optioiskareista... Ei varmaan mitään järkeä, mutta pysyy ilma ulkona ja litkut sisällä. 

Tein pienen virityksen tuohon komposiitti iskariin... laitoin pohjalle aluslevyn, ja sitten nuo kumit, ainakin vaikuttais ettei vesikään tule läpi... "prikka" piti olla 3,5mm, mutta joutu vähän viilaa näyttämään... 



Uploaded with ImageShack.us

[*HOKE*]

Pohjalle???

Eli ihan vaan iskarin varteen männän alle?

Mikäli tosiaan siihen laitoit niin noilla ei ole mitään vaikutusta tiivistämiseen siinä kohdassa.

Vesihän ei tunnetusti mitään kovin tiivistä edes tarvitse kun se ei itsestään tule läpi, eli vesitesti ei todista yhtään mitään.