RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Mika R - 16.04.04 - klo: 12.05
-
Tämä on jatkoa jo pitkäksi venyneelle edelliselle topicille
-
Siirretty tänne:
Kannattaako hommata ensi viritykseen kuulalaakerit vai 2 portainen vaihdelaatikko?
-
Ehdottomasti kuulalaakerit.
Jotta ei tulisi lyhyitä viestejä niin paasataanpa jälleen siitä kuulalaakereiden vaikutuksesta.
Auto kulkee huomattavasti pehmeämmin hyvillä kuulalaakereilla eikä kulukaan niin paljoa kuin liukulaakereilla. Ja jälleenmyyntiarvokin kohoaa :)! Tosin oman lompakon kustannuksella.
Viripillin voi ostaa sitten kun osaa hallita autoaan ja pystyy hyödyntämään kaiken tehon. Ei ole mitään mieltä ostaa viripilliä jos sen tehohyöty syöpyy liukulaakereiden aiheuttamaan kitkaan.
-
Käykö noi V-One S 2sen korit PTAhan?
-
Kyllä ne käyvät, ainakin näin uskoisin. Elleivät ole aiemmasta muuttuneet :)!
-
No hyvä :D Aattelin ostaa ton Alfa 156sen tai Esso Ultraflo Supran.
-
Mahtavaa, tulee heti kauniimmaksi. Itellä on vaan se vakio Mitsun kori (vanha) ja aikeissa on monta kuukautta jo ollut ostaa HPI:n joku touring/siviiliauto kori!
-
Kävin tänään tilaamassa ton Esso Ultraflo Supra korin, sinistä polttoaine letkua ja kuvioidut asvalttii renkaat kromi vantein 8)
Maalasin muuten noi vanhat ja rumat vihreät jouset mustalla spary maalilla...
-
Kävi sitten mukava homma eilen, kun tossa ajelin subarullani niin sammahti kesken kaiken ja menin sitten vetämään käyntiin niin tämä naru jäi käteen eli ei vetänyt enään takas sitä ja syykin selvisi eli 4 ruuvia jotka pitää sitä narunveto möttiä kiinni siinä koneessa oli hukkunut jonnekin teille tietämättömille.
Tämä auto on siis 3-4 päivää vanha eli oliskohan mahdollisuus saada takuuseen? Onkohan koneelle nyt tapahtunut jotain vahinkoa?
-
joo, se on just noin noiden RTR / ReadySet autojen kanssa, ruuvilukitteesta ei oo tietoakaan.. no kyllä mä kävisin valittamassa, selkeä puute. Jos se on ns. valmis ajoon niin kyllä olis syytä pysyä ruuvitkin kiinni. Polttiksessa käytetään aina lukitetta!
-
Joo meinasin ite kans et varmaan on ruuvilukitteet jääny välistä kun noin irtoaa ja kyseessä on juurikin tuo readyset.
Sitten vähän muuta asiaa, missä tota seos ruuvia kannattaa pitää kun sisään ajo on suoritettu, itsellä se on nyt 2 kierrosta auki ja tuppaa käymään niin pirkuleen kuumana kun vähän ajelee. Mistä muute sitten tietää koska käy liian kuumana?
-
kun vesipisara haihtuu kannesta alle 3s (pihahtaa taivaalle)
onhan sulla ikkunoissa jäähdytysaukot?!
-
Joo siinä kopassa ei sitten ole mitään jäähyä aukkoa jota vähän itsekin ihmettelin mutta sentakia pärrään ilman koppaa.
Miten sitten kannattais siihen koppaan tehä jäähy aukot, sivulaseihin reikä vai?
-
Sitten vähän muuta asiaa, missä tota seos ruuvia kannattaa pitää kun sisään ajo on suoritettu, itsellä se on nyt 2 kierrosta auki ja tuppaa käymään niin pirkuleen kuumana kun vähän ajelee. Mistä muute sitten tietää koska käy liian kuumana?
Jokainen moottori on yksilö, joten mitään yleispätevää neulan asetusta ei voi antaa. Se on sopivassa asennossa, kun moottori ei käy liian rikkaalla tai laihalla. Eli käytännössä yksineulaisella kaasarilla varustetussa koneessa laita aluksi neula selvästi rikkaalle ja aja moottori kunnolla lämpimäksi. Tämän jälkeen ruuvaa neulaa hieman laihemmalle = kiinni (esim. 1/8 kierros kerrallaan) ja testaa. Jatka tätä niin kauan, kun moottori käy nätisti koko kierrosalueen. Huippunopeudessa kannattaa jättää vielä hieman röpeltään ja savua pitää tulla putkesta aina. Säätö kannaatta vielä testata seuraavassa selostetulla sylkitestillä.
Moottorin liiallisen kuumuuden voi selvittää esim. perinteisellä sylki testillä. Räkäse pieni määrä sylkeä kunnolla lämpimäksi ajetun koneen tulpan juureen. Jos kiehahtaa välittömästi pois, niin kone käy liian kuumalla ja neulaa pitää kääntää rikkaammalle. Jos taas syljen kiehahtamiseen menee useita sekuntteja, niin kone käy liian rikkaalla ja neulaa voi kääntää hieman kiinni.
-
Joo siinä kopassa ei sitten ole mitään jäähyä aukkoa jota vähän itsekin ihmettelin mutta sentakia pärrään ilman koppaa.
Miten sitten kannattais siihen koppaan tehä jäähy aukot, sivulaseihin reikä vai?
Ainakin tuulilasiin pyöreä (tai pyöristetty reikä) ja mahd. takalasiin läpivirtauksen parantamiseksi ja sit sivulaseihin jos jaksaa tehdä.
Vain tuulilasi on "pakollinen".
-
jep täytyy testata tota sylki juttua kunhan saa taas auton iskuun. Sen voin sanoa että ohjekirjassa "tehdas" asetus on 2 kierrosta auki ja tolla se savuttaa jonkunverran ainaskin kun kovaa ajaa ja räkii putkesta myös öljyä pihalla muutamia tipallisia
-
Joo siinä kopassa ei sitten ole mitään jäähyä aukkoa jota vähän itsekin ihmettelin mutta sentakia pärrään ilman koppaa.
Miten sitten kannattais siihen koppaan tehä jäähy aukot, sivulaseihin reikä vai?
'
Harvemmin noi matalaviritteiset moottorit tarvitsevat erityisempää lisäjäähdytystä. Toisaalta Kyoshon koneet tuppaavat käymään liian kuumalla. Eli voit esim. leikata korin etu- ja takaikkunaan moottorin kohdalle suuret reiät, jolloin ilma pääsee kulkemaan korin läpi, ja ilmavirta jäähdyttää moottoria.
-
Puretenin ohjeissa kehoitetaan leikkaamaan kopan etusivuikkunat auki. En tosin tajua mistä se ilma pääsee pois kopan sisältä. Kopan takaosasta puskurin alta? Aiheuttaisko nostoa koriin "kovassa" vauhdissa? Itse en ole vielä kesähelteillä ajellut, joten kopan ikkunat on leikkaamatta.
Olen ihmetellyt, että miksi polttoaineletku kulkee pakoputken, vai pitäisikö sanoa alkukäyrän päältä? Ko. osa lämpenee aika paljon ja lämmittää myös polttoaineletkua. Lämpenemisestä aiheutuu polttoaineen höyrystyminen letkussa, ja sitä myötä käyntiongelmat. (?) Tai ainakin sammahtamisen jälkeen letku on yleensä tyhjä juuri tuon alkukäyrän kohdalta ennen kaasutinta. Aionkin kokeilla kääntää kaasuttimen polttoaineen tuloletkunliittimen 180 astetta (Eli auton kulkusuuntaan nähden taaksepäin), jolloin letku ei lämpenisi pakoputken takia. Letkun voisi vetää vaikka moottorin alapuolelta.
Onko tästä polttoaineletkuongelmasta muilla kokemuksia? Jos ei, niin kirjoittelen tänne, kunhan saan testit tehtyä.
-
Kysymyksiä liittyen ohjeeseen http://rc10.fi/viewtopic.php?t=4635:
- Tarkista polttoainesuodatin ja puhdista tarvittaessa
Missä se on?
- Kytkin on väärin säädetty, eli ottaa kiinni aivan liian aikaisin
Mistä sitä voi säätää?
- Moottori on väljä, jolloin lämmetessä väljenee entisestään
Olen vain 14 vuotias, joten kertoisitteko mitä tarkoittaa sana "väljä" ja miten se moottorin saa normaaliksi siitä väljästä?
- Tyhjäkäynti on säädetty kaasun trimmistä, jolloin jarruttaessa auto sammuu
Kaasun trimmi....onko se se vipu mikä on ohjaus kapuskassa?
- LowSpeed-neula on liian laihalla tai rikkaalla (ei saa polttoainetta tai tukehtuu) (tätä neulaa ei ole kaikissa kaasareissa)
Mistä kohtaa autoa tämän kyseisen neulan löytää?
- Pääneula on liian laihalla tai rikkaalla (ei saa polttoainetta tai tukehtuu)
Missäs pääneula sitten on?
Autoni on siis Pureten Alpha Gp YKKÖS versio! 8)
-
1) Alphassa ei taida olla suodatinta vakiona. Sellainen kannattaa kuitenkin ehdottomasti hommata ja asentaa se polttoaineensyöttöletkuun tankin ja kaasarin väliin.
2) Kytkin on yleisimmin tämän hintaluokan autoissa 2-palakytkin.
Alphassa säätö on vähän niin ja näin, mutta ainakin kytkinkello kannattaa avata koska kyseessä on käytetty auto ja tarkistaa kytkimen kunto. Periaatteessa säätöön on 2 tapaa:
a) säädetään jousta, eli käytännössä vaihdetaan löysempään tai vahvempaan. Löysempi jousi antaa luonnollisesti vähemmän keskipakovoimalle vastusta jolloin kytkin ottaa kiinni aikaisemmin.
b) kevennetään kytkln esim leikkaamalla tai poraamalla. Tässää on oltava varovainen ettei materiaa poista liikaa. Kevyempi kytkin ottaa myöhemmin kiinni, koska massaa on vähemmän eikä tuota yhtä suurta keskipakovoimaa jolloin jousi antaa suhteessa suuremman vastuksen kytkinpaloille.
Kytkimen säädöllä pyritään napakampaan lähtöön eli siinä vaiheessa kun kytkiin ottaa kiinni, on koneessa enemmän kierroksia. Jos kytkin ottaa kiinni liian aikaisin (koneessa vähän kierroksia) niin auto lähtee verrattain laiskasti.
3) Väljyyden voi poistaa ainostaan hankkimalla koneeseen uuden mäntä+sylinteri sarjan, jolloin kone ajetaan sisään uudelleen. Kone on varmasti väljä jos vauhtipyörän pyöritys onnistuu kylmänä kevyesti yhdellä sormella vaikka kaasari on sormella tukittu ja tulppa on kiinni koneessa.
4) Kokeile, se on toinen trimmeistä :-)
5) En usko että Alphan koneessa (vakio) on LowSpeed neulaa eli säätöä alakierroksille. Vain pääneula.
6) Pääneula on se ainoa neula/säätöruuvi sun koneessa
-Mika
-
6) Pääneula on se ainoa neula/säätöruuvi sun koneessa
Tietenkin siitä kaasarista löytyy vielä se tyhjäkäynnin säätöruuvi, mutta se ei ole varsinainen neula.
-
Eikös kytkinpalojen/jousen kunto vaikuta myös tyhjäkäyntiin, jos ne ottaa liian pienillä kierroksilla kiinni?
-
Tietty, tosin ei ainakaan mulla ole ollut sellasta ongelmaa koskaan, säädöistähän tuo on yleisemmin kiinni.
Tosiaan idle -ruuvi löytyy kans...
-
Tuoko tehoa jos vaihtaa jos vaihtaa kyoshon koneeseen O.S. tulpan??? Tulppa paketissa lukee: O.S. Glow Plug tought enough to take the heat No. 8
-
Tuoko tehoa jos vaihtaa jos vaihtaa kyoshon koneeseen O.S. tulpan??? Tulppa paketissa lukee: O.S. Glow Plug tought enough to take the heat No. 8
Tulppa ei tuo juurikaan tehoa.
-
Mut onks toi tulppa parempi ku kyoshon vakio?
-
juu, ossin kasi on hyvä tulppa kyoshon moottoreihin, taitaa olla jopa vakiona paikoillaan useimmiten
-
Mulla on kasi ollut molemmissa koneissa vakiona paikallaan. Ja hyvin on toiminut.
-
Onkos toi 5 liian kylmä
-
Kyllä taitaa olla, tosin riippuu vähän käyttämästäsi polttoaineesta. Epäilen, ettet käytä 25%:sta nitroa siinä kuitenkaan...
-
Onkos toi 5 liian kylmä
minä ajelen tälläkin hetkellä 5 eikä mitään
-
Kyllä taitaa olla, tosin riippuu vähän käyttämästäsi polttoaineesta. Epäilen, ettet käytä 25%:sta nitroa siinä kuitenkaan...
Joo en käytä 25% vaan 10%. Käväsin ostamassa seiskan ja johan loppu moottorin käynti ongelmat :D
-
mulla on ongelmana että auto käy hetken hyvin uudella tulpalla ja lähtee sekä kulkee ku pien eläin, mutta ekan tankillisen jälkeen auto alkaa booata kun kaasua painaa ja sammuu lopulta.. uus tulppa kiinni ja taas ajetaan tankillinen ja sen jälkeen sama ongelma. :( ongelmana tulppa vai ylikuumeneminen tms?
fuili on 10% modeltechniksiä.
pitääkö siis hommaa kuumempi vai kylmempi tulppa? tällähetkellä kaikki on vakio-osia..
kiitos avusta :)
-
Voi kyl ylikuumentuakki. Ni siihen auttaa esim. neulan rikastaminen!
Ja tietysti voi tehä jäähdytysreikiä koriin..
Ja kai kylmempi tulppa siihen auttais
-
Jees.. Nyt kone käy ja kukkuu.. Ongelmat olivat ylikuumeneminen ja säädöntarve, erittäin tarkasti täytyy säätää naks by naks. Laitoin myös tulpalle toisen tiivisteen (vähentää puristuksia) ja kone käy paremmin, tosin hieman laiskemmin, mutta pysyypä käynnissä :)
Seuraava ongelma sitten onkin että parin tankillisen jälkeen on pääratas aina sileenä. :x Saako niitä jostakin alumiinisena? Liikkeet ei ainakaan myy mutta voiko näitä teettää kenties jossain?
Kiitos kaikille auttaneille.
-
Niitä päärattaita ei tarvitse hommata alumiinisia :!:
Jos kone on kunnolla ruuvilukitteiden kera kiinni, niin ei sen pitäisi mennä. :?
Eli ruuvilukite on erittäin tarkeä siinä moottorin ruuveissa!
Se kone varmaan pääsee liikkumaan ees taas, jolloin se pääratas pääsee irti kytkinkellosta, ja rupee luistaa yli, jolloin ratas kulahtaa hetkessä.
-
Niitä päärattaita ei tarvitse hommata alumiinisia :!:
Jos kone on kunnolla ruuvilukitteiden kera kiinni, niin ei sen pitäisi mennä. :?
Eli ruuvilukite on erittäin tarkeä siinä moottorin ruuveissa!
Se kone varmaan pääsee liikkumaan ees taas, jolloin se pääratas pääsee irti kytkinkellosta, ja rupee luistaa yli, jolloin ratas kulahtaa hetkessä.
Tästä olikin irc:n puolella jo puhetta, oli edellisenä iltana laitettu uusilla rattailla paperilapun kanssa säätöihin ja ruuvilukitteen kera väännetty kone paikoilleen.. Silti tänään puolen tunnin jälkeen sutas tyhjää ja hammasratas sileeks :cry:
-
No pystyisitkö kumminkin sanomaan, että siirtyykö se moottori silloin etäämmäs päärattaasta kun rupee vetää yli :?: :|
Jos siihen pohjaan on alapuolelle tullut moottorin ruuveista kolot siihen kohtaan, että kytkinkello on irti päärattaasta, niin kun kiristät moottorin kiinni, se ei kauaa pysy, kunnes ruuvit mulpsahtavat niihin koloihin. :P
Toivottavasti sait ees jotain selvää :mrgreen:
-
No pystyisitkö kumminkin sanomaan, että siirtyykö se moottori silloin etäämmäs päärattaasta kun rupee vetää yli :?: :|
Kone oli aivan paikoillaan siinä missä pitääkin. Ratas on vain aivan sileä. Kyselen tänään muutamasta paikasta jos heillä pystyy teettämään näitä ko rattaita. Varmasti on kalliinpuoleista mutta halvemmaksi tulee kun joka ajon jälkeen ostaa uus ratas. :roll:
-
Jos sulla on edes lähelle vakiota oleva kone ja ei kauheesti muutakaan systeemejä, ni kyllä se muovirataskin kestää :!:
Jos sulla katos on metallinen kytkinkello ja metallinen pääratas, ni mitähän kuvittelisit käyvän kun kivi tai joku pääsee sinne väliin, mikä noissa pureteneissa on varsin yleistä? :?
Siinä vaa on jotain vialla! :lol:
-
Millaisia hyppyjä tuo kestää kun kiinnostais hiukkan tuo auto ja tarttis päästä yhdelle crossiradalle ajeleen.
Voiko kuvitellakkaan 0,5m kork. hyppyjä? ja pysyykö pystyssä?
-
Millaisia hyppyjä tuo kestää kun kiinnostais hiukkan tuo auto ja tarttis päästä yhdelle crossiradalle ajeleen.
Voiko kuvitellakkaan 0,5m kork. hyppyjä? ja pysyykö pystyssä?
Ei sitä autoa kannata ehdottomastikkaan rääkätä hypyillä! Ei oo siihen tarkoitettu, ollenkaan. Ja ei sillä krossiradalla oikee pääse, pihasuditteluun ihan jees. Hyvä auto aloittaa, mutta vähääkään kokeneemmalle ei tuo auto kyllä luultavasti riitä kovinkaan hyvin..
-
en olis ostanutkaan, T-Maxx on parempi.
-
en olis ostanutkaan, T-Maxx on parempi.
:mrgreen: Aika paha, ois kai pitäny kattoo kirjottajaa kelle vastaa.
-
No rippuu kysynkö jostain autosta vai T-Maxxista. Jos kysyn Maxxista enkä autosta niin silloin kantsii vastata. Mutta muuten.. :?
-
Sillä T-Maxx ei ole auto se on:TULEVAISUUS! :mrgreen:
-
Kyllä se on menneisyys, ollut markkinoillakin ties kuinka kauan jo. No hyvää ei kannata muuttaa, ja hiton hyvä ettei koko ajan tuu jotain uuta Maxx -versiota kuten eräillä valmistajilla.. onneksi Traxxas, HPI ja Asso jenkkeinä eivät kuulu tohon sakkiin, niiltä kun tulee jotain ulos niin se pysyy markkinoilla 5+ vuotta.
-
Sopiiko HPI:n 15FE moottori suoraan alphaan?
-
Mitat ovat samat kuin K GS15R :ssä joten eiköhän
-
Nyt tuli ostetttua pureten alpha 3. Ajalin tossa pari tankillista. Mutta sitten auto on ala kierroksilla aika laiska mutta hetken päästä kiiihtyy. 5 minuutin päästä auto käyy n iin kuumana että heti kun koneeseen koskee niin sormet palaa. Kone ei ota edes täysiä kierroksia.
-
Ajoitko kenties sisään ollenkaan?
Onko sulla lämpömittaria? Ilman lämpömittaria kone voi käydä miten haluaa! Sulla on arvatenkin liian laihalla se ja ilman sisäänajoa...
Sisäänajossa ei saa ajaa täysillä kierroksilla ja koneen on oltava mahdollisimman rikkaalla niin että just käy.
-M.V
-
Auto kävi sellaiset 1.½ tankillista pölkyllä. sitten ajelin vielä jonkin aikaa hissukseen. Vaikka seos on niin rikkaalla että se röpötöö ja vähän sylkee nitroa niin kuumenee tyhjä käynnilläkin niin että moottori rupeaa vähän savuamaan. Nyt mittasin lämmön ja lämpö oli 153C. Voisko autaa jos ostais kylmemmän tulpan. Miten tulpissa menee se lämpö numero. Onko se niin että mitä pienee numero sitä kylmempi. Mulla on nyt F6
Vai olsiko kone rikki kun jäi toi sisään ajo vähän vähiin.
Kaveri osti kanssa uuden ja ajoi vain puoli tankkia sisään ja sitten ajeli hana auki ja toimii aivan täydellisesti.
Toivoisin pikaisesti neuvoa.
-
Olisko tämä moottori tehokkaampi alphaan Nitro Star 15FE vai tämä torq 16 http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=6&sub=130
Molemmat mahtaa olla tehokkaampia kuin toi kyoshon oma gs15
-
Jos ton hpi 15FE motin meinaa alphaan laitaa niin pukit ainakin tarvii. Vähä joutuu ottaa pois siitä kolosta johka vauhtipyörä tulee. Mutta kyllä vetää iloisemmin tolla HPI 15FE. Kyllä se ton kyoshon oman koneen voitaa. :lol:
-
Mitä minun pureten alpha3:ssa on vikana, kun käynnistän sen, niin se ottaa hirveästi kierroksia, eikä renkaat pyöri . Eikä vakauta mitään jos yritän jarruttaa. :(
-
Katso että kaikki hammasrattaat ottavat toisiinsa kunnollisesti kiinni ja missään ei ole kulumaa. Katso myös vetoakselit ja tasauspyörästöt. Manuaali kertonee lisää.
-
Joo, pitänee tehdä niin. Kiitti tiedosta
-
Jaahas, mulla olikin kaasariservon vipu kaasun puolella koko ajan, kun mä olin jarrupalan korjannu, niin jouduin irrottamaan sen servon ruuvin, enkä tietenkään osannu laittaa sitä vipua oikeeseen kohtaan.
-
Tiiättekö vaikuttaako mitään puren tehoon, jos suurentaa sitä niinsanottua "viripillin" ulostulo aukkoo, tai leikkais sen poies kokonaan.
-
Mulla on sama ongelma ku C-Artilla paitsi mulla on viripilli ja mega forcen kone..
Mulla on vielä yks pääratas ja jos se ei kestää 1 tuntia enempään niin sitten täytyy keksiä jotain.
Mistäköhän olis hyvä ja suhkot helppo tehä lokasuojat??
-
Ohut peltilevy tai polycarbonaatti (lexan)
-
Vaikka jukurttipurkista saa aikaan. Ku vaan jaksaa vääntää ni kyllä niistä saa hienot. Tosi ohutta se peltilevy saakin sit olla jos meinaat että pure jaksaa niitä vielä liikuttaa sen jälkeen... Suosittelen jotain ohutta muovia, ei liian ohutta ettei mene väärässä paikassa halkirikki.
-
Äsken kävi hyvin (oikeastaan huonosti), sain puren melkein ekalla käyntiin niin huomasin että ottaapa kovat kierrokset. Syy oli että Fuili tankki oli PUHKI! Enkä tiedä miksi.
Tiedättekö mistä saisi pureen fuili tankin?
-
Äsken kävi hyvin (oikeastaan huonosti), sain puren melkein ekalla käyntiin niin huomasin että ottaapa kovat kierrokset. Syy oli että Fuili tankki oli PUHKI! Enkä tiedä miksi.
Tiedättekö mistä saisi pureen fuili tankin?
Kyosho liikkeistä ympäri Suomea.
-
Kun se reikä on aika pieni, niin voiko sen paikata silikonilla?
-
epoksiliima vois ehkä pitää? silikoni ei kyllä pysy
-
Siihen nyt voi säveltää jotain omaa patenttia. Pala jotain muovia epoksilla kiinni ja vielä tiivistää reunoista silikoonilla, niin pitäis kestää. Eipä siinä paljon häviä jos korjauksenkin jälkeen vuotaa.
-
Pitää ostaa huomenna epoksia. Kiitos avusta.
-
Nyt tuli epoksilla liimattua, huomasin että oli toisestakin kohtaa lohennut.
-
Jaahas... Näyttää sille että mun vanha rakas PTA elpyy kesäksi taas henkiin :D Kävin tuossa penkomassa yhden kyöstin jälleenmyynnin lopettaneen firman hyllyjä ja jotain pientä taas jäi käteen :D Vielä puuttuu tankki ja pilli... Pillin ajattelin ostaa käytettynä... Tosin nyt menee 1:1 auton kesärenkaisiin rahat joten ei vielä oteta vastaan järjetöntä käytettyjen pillien tarjontaa :mrgreen:
Säädettävät ohjausvarret sain ja laakerit voimansiirtoon tilasin...
Hmm, koneen kunnosta en uskalla sanoa mitään mutta osa talvesta ja kesän yli seistyään varastossa ILMAN after runia syksyllä pikku testit tehtyäni kone pelasi erittäin hyvin :? Kyllä nyt ajattelin avata ja vaihtaa tiivisteet siihen + että vetostartti kaipaa huoltoa.
Että tämmöistä turinaa näin ennen pääsiäistä :mrgreen:
-
Nyt muistin ettei epoksi oikein pitemmän päälle pysynyt tankissa kiinni, koska fuili liuotti sen pois ja värjäsi hauskan näköiseksi :lol: .
Minullakin pure seisoi kesän nurkassa ilman after runia, sitten kun sen käynnistin niin pakarista tuli ruskeeta fuilia. :?
Uusi tankki ei paljoa Kuopion Akartelukulmasta maksanut, uuden medium tulpan kanssa n. 22€.( Harvoinpa sitä vanhaa tulppaa ostetaan :mrgreen: )
-
mitä hehkulaitteella tehdääänn jos autossa on kuitenkin vetokäynnistys???? eikö akusta muka tule virtaa tulppaan kuin oikeassa autossa??? mun pittäs saada se auto käteen ni ymmärtäisin !
-
Koita saada aikaan hieman selvemmin luettavia viestejä.
Hehkulla hehkutetaan hehkutulpan hehkulanka kuumaksi jotta tulppa sitten toimii sytykkeenä bensan ja ilman seokselle sylinterissä.
Hehkua tarvii vain startatessa, kun moottori on saatu käyntiin niin
moottorin pitäisi pysyä käynnissä itsestään kun tulppa hehkuu sen jälkeen koko ajan itsestään.
-
Ja näissä autoissa ei mene mitään virtaa moottorille. Nämä ovat hehkutulpilla, toisin kuin oikeat autot ovat sytytystulpilla. Autossa tarvitaan akkuja servoja varten. Eli renkaat on saatava jollain kääntymään ja kaasarikin on saatava auki sen verran kuin haluaa. Eli kaasutusservo ja ohjausservo hoitaa nämä asiat.
-
Joo, tänään saapui laakerit. Meni puoli tuntia kun auto on osina valmiina pesua varten... Pohjalevy, radiolaitteisto ja muu oheiskama saa maalipinnan päälleen... :) En ole päättänyt mitä maalataan ja millä värillä...
Tankki löytyis ykän kärkkäiseltä ja samoiten jonkinmoinen pilli.... Löytyis sieltä lennokkipuolelta pitkä pakosarja joten vois kehitellä erikoisempaa pakoputkiratkaisua... Esim että tulisi taakse ulostulo...
Kuten jossain mainitsin niin pihasudituksessa ja kohta 6 vuotiaan veljenpojan ajossa ei tarvita järetöntä tehoa :wink:
-
Dodii, kone on nyt avattu ja timmiltä vielä näyttää :wink: Ja puristuksia tuntui olevan, eli tuolla vielä enskesän rallit ajaa :mrgreen:
Kaasarin tiiviste pitää uusia ihan varmuuden varalta.
Tulipa muuten pestyä koko rakkine nyt vain 400 hiomapaperi kouraan ja hioskelemaan osia. Laakerit jo laitoin ja tuli heti huomattavasti tivimmät noista akseleista, pientä sivuttaisklappia on mutta ohuella shimmilevyllä sais nekin pois ei vaan satu olemaan nyt sellaisia eikä tästä tourinkia tehdä joten pieni elovara ei haittaa.
Seuraava sotasuunnitelma olisi servojen puhdistus ja vaseliinillä pieni vedeneristys niihin...
Itse koriin olisi tarkoitus tehdä ohuesta sinisestä muovista roiskeläpät pientä detaljia siis, tietty vois tuota lerppua etupäätä jäykistää ettei se läpätä kokoajan Valot on käynyt mielessä mutta budjettikysymys :roll:
Moni varmaan aattelee että pöljähän tuo kun kyoshoa korjaa ihan rahalla :mrgreen: Mutmut tällä vois tässä lähialueella ajella kun on 1:10 kokoinen ja jossainvaiheessa olisi tarkoitus ostaa sitten ihan oikea polttis RC..
-
Niin, hulluhan minäkin olen kun olen siittänyt yhteen Pure Ten Alpha 1:den ja Kyosho Zaboonin. Tuli melko veikeä maastoauton tapainen pirssi. Maavaraa täydellä ulosjoustolla about 4 senttiä.
Suosittelen kokeilemista, vaatii pientä väsäämistä ja kekseliäisyyttä, mutta on kyllä sen arvoista. Halpaa zaboonia vain metsästelemään ;)!
P.S. Kuvia tulossa joskus kun kuvaaja jaksaisi vain ottaa niitä... Laiskimus (öhöm...)
-
Joo, vois olla ihan hieno... Laakeritkin passais niihin napoihin..
Joo, ostin Kavan pallolinkit mutta piruvie on liian pitkät ettei saa väliin kierretankoa :x Pitäisi olla lyhyemmät... Kaippa nuo vois käyttää hyödyksi jos laittaa kallistuksenvakaimet :D Taakse laittas jäykän niin vois driftailla mutkat nätissä sladissa :D
-
Nonii, solis nyt nipussa odottamassa uutta pilliä ja tankkia. Alkaa sormet jo syyhyämään että sais ajoon jo :mrgreen:
-
Suunnitelmat ne vain muuttuu.... Uudet tolpat harkinnassa... Täysalumiiniset ja siihen sitten sopivan pehmeät jouset niin johan kelpaa :D Tuli sitten tuosta uudesta kyöstin tuplamoottorisesta monsusta idea tehdä samanmoinen turvakehikko alumiinitangosta tuohon... Tulisipahan aika härski.... Tuossa jo kyselin 6mm alumiinitangon saatavuutta mutta voi olla että askarteluliikkeet on ainut vaihtoehto...
Noh, katotaan mitä tuosta syntyy.... :mrgreen:
-
Noniin, kaarien suunnittelu pitäisi aloittaa mutta ensin pieni koeajolenkki....
(http://img89.exs.cx/img89/7800/impreza3pta1bn.th.jpg) (http://img89.exs.cx/my.php?loc=img89&image=impreza3pta1bn.jpg)
Avautuu isompaan kuvaan..
Yksi letku on kuvassa kiinnittämättä, muuten RTR :mrgreen: Mielenkiinnolla odotan että mitä tuo pakoputki sanoo.
-
Haha, voittajafiilis, toimii tosi hyvin.. Puoli tankkia pukin päällä säätelin jo seoksia kohdilleen. Äänet on ihan kohtuulliset, ja mikä tärkeintä tuo on tiivis.
Vielä odotella että piha sulaa kunnolla ja naapurin mukulat on muualla niin vois ottaa pienet tyypitkin :mrgreen:
-
V*TTU S**TANA TÄTÄ P*ASKAA!!! :evil:
Ajelin tänään Infinityäni sisään ja sain ajettua kolme tankkia ennen kuin taas tämä p*ska hajosi! Rengas tuskin hipaisi lumi penkkaan ja vauhtia oli niin vähän että fiesta6 ooppelillaan olisi mennyt siitä ohi(Tämä oli vitsi, tiedoksi niille joilla on ollut yhtä huono päivä kuin minulla niin saattaisin suuttua tuostakin) ja eikun ohjauspala palasiksi :evil:
Pistää vihaksi kun olen 2vko odotellut osia tuohon autoon ja taas sama :evil:
Kohta joku voi raapia tuota autoa tiiliseinästä veitsellä pois... :evil:
Pahoittelen kielen käyttöäni!
-
Mina puhua huono soomi mutta ollako Infinityssä liika teho? Vai ollako kuski liika seko?
-
Tuu tänne sanomaa.... :evil:
Eipä ole vielä Infinitystä kaikkia tehoja irti saatu kun kolmas tankki oli menossa, yritä ymmärtää.
-
No en ollut yhtään tosissaan SeN hUOMasI EsIM. kIrJoiTuS TyYlIstÄ :wink: YmMäRrÄn JoS PoTuTTAa.
-
Saaks viskattuu kuvaa siitä että mistä kohtin se meni?
-
En saa kuvaa nettiin enkä jaksa ottaa...
-
Aloin tuossa kesää silmällä pitäen laittaa omaa PTA III:sta kasaan ja tuli näin kokoamisvaiheessa mieleen, että mahdolliset pikkufiksaukset olisi helppo tehdä nyt kun auto on osina ja puhdas. Eli: Eritelkääpä hieman auton vikoja, ja onko niihin olemassa helppoja parannuksia? En ole autollani vielä metriäkään ajanut, joten olisi mukava myös etukäteen kuulla mihin kiinnittää huomiota, koska autoa yleisesti tunnutaan pitävän kovin huonona.
-
Hmm, en ole saanut rikki kuin polttoainetankin ja pillin omasta.. Niinno se orkkis muovinen "puskuri" Kanssa sai siipeensä :mrgreen:
Kaikki muu on kyllä kestänyt törmäyksiä.... Ei tuu muuta mieleen että olis hajonnut...
-
No en tiedä miten näitä saisi vahvistettua mutta olen ainakin saanut rikki iskarituen(Tunnetaan myös iskaritornina), ohjauspalan, ohjauspalan sisällä menevän akselin ja takaalatukivarren ja koritolppia (No nehän eivät ole minulla kuin "turvakaarina" niin ei haittaa.). Olen itse saanut pilattua muutaman ruuvin mutta mitä siitä?
Ohjaus palat saisi kestämään(sillä ne ovat metallia) sillä kun ostaisi marui shogunin ohjaus palat ja näyttäisi vähän poraa ja viilaa.
-
Raakasti tuntuu olevan klappia noissa hubeissa, vaikka on kuulalaakeritkin. Toinen tarkasteltava juttu on tietty noi nihkeä kuulalinkit, pitänee korvailla niitä herkemmillä. Komeat renkaat löysin alle, hiukan normaalia isompi halkaisija ja noin puolet leveämpi kuvioitu ratarengas, vielä kun saisi korin mahtumaan.
-
Siis mitkä renkaat sulla on?
-
Voin napsia tänään jonkinlaisia kuvia, mutta kyseessä on Kyoshon jonkinnäköisellä V-uralla oleva ratarengas. Pinta on melko kova, eli mistään huippurenkaasta tuskin on kyse, mutta kivan näköiset kuitenkin. Vanteen alkuperästä en myöskään osaa tarkemmin sanoa, katsotaan jos joku kuvista tunnistaa.
-
Nonni, sain kuvan napattua.
(http://www.tgalleria.com/janne/pta.jpg)
-
Aika makee 8) Jos verrataan mun pureen mikä oli vuosi sitten mulla.
-
UU Noi vanteet on tosi siistit. Saako noihin vähän karkeakuvioisempia renkaita?
-
hmm.......eiks noi renkaat oo väärin päin?? siis se kuviointi menee niinku ajettas pakilla koko ajan?? :roll:
-
Nehän pyörii siihen suuntaan mihin vaihteisto ja moottori määrää... :mrgreen:
-
ClodZ mistä ostit noi renkaat ja vanteet
-
hienot vanteet :)
-
Voin napsia tänään jonkinlaisia kuvia, mutta kyseessä on Kyoshon jonkinnäköisellä V-uralla oleva ratarengas. Pinta on melko kova, eli mistään huippurenkaasta tuskin on kyse, mutta kivan näköiset kuitenkin. Vanteen alkuperästä en myöskään osaa tarkemmin sanoa, katsotaan jos joku kuvista tunnistaa.
Marko!
Niitä viestejä vois kans lukee hieman tarkemmin. :wink:
Eli vanteiden alkuperästä ei tietoa ClodZ sanoi... (älkää nyt hermostuko)
-
Clodi mihis sä oot sun pillinpään hävittänyt? :roll:
-
Clodi mihis sä oot sun pillinpään hävittänyt? :roll:
Osottaa alaspäin?
-
Kummit näyttäs vähän kuin TR15 rallystä??? Joo, noinpäin voi olla vesiliirtovaara noilla kumeilla :mrgreen:
Pillikin on vissiin poikki kuten mullakin meni pienestä kontaktista. Tosin ongelmaa ei ole kun pakoputki on nykyään takana :wink:
-
Ei taida olla poikki.
Alustaan on taidettu porata raikä ja siihen kiinni...(Tuon pään ruuvien asennosta päätellen.)
-
Kumit on liimaamatta ja kuviot sojottaa vielä minne sattuu, vanteet ja renkaat ostin käytettynä aikoja sitten tältä foorumilta, hinnaksi taidettiin sopia 15 euroa tms. - tarkoitus oli laittaa ne sähkökrossiin. Pillin pää on tosiaan poikki, en tiedä kuinka paljon vaikuttaa käyntiin. Pitää napata vielä korin kanssa kuva, näyttää aika veikeältä. Pitäisi ostaa jostain Porschen 911-kori, se voisi olla passeli.
-
Kertokaapas mikä tankki tuohon passaisi hyvin, mistä sellaisen voi itselleen ostaa ja mihin hintaan? Nykyinen on aika rivon näköinen värjäytyneine paikkauksineen, ilmeisesti jokin muu tankki voisi olla kyoshon omaa kestävämpi?
-
Ääniin se vaikuttaa aika rajusti kun on poikki tuo pää :mrgreen: Tuosta ruuvvin asennostahan sen näki jo kokenut PTA mies että poikkihan se :wink:
Minä taas sain kipinän tehdä ne säädettävät ylätukivarret. Pientä sorvaamista se on ollut mutta osat maksoi pari hassua euroa. Iskareihin pitäs löytää öljyt mutta minusta tuntuu että ei ne enään mitään sisällä pidä kun muovia ovat...
-
Kertokaapas mikä tankki tuohon passaisi hyvin, mistä sellaisen voi itselleen ostaa ja mihin hintaan? Nykyinen on aika rivon näköinen värjäytyneine paikkauksineen, ilmeisesti jokin muu tankki voisi olla kyoshon omaa kestävämpi?
Itse tilasin Askartelukulman kautta Prohobystä. Hintaa en kovin hyvin muista, taisi olla n. 15€ paikkeilla. Merkkiäkään en muista (taisi olla Kyoshon), koska se pussi hävisi jonnekkin missä se merkki luki. Uudessa tankissa minulla on musta primeri ja musta korkki, sen tiedän :lol:
-
Kertokaapas mikä tankki tuohon passaisi hyvin, mistä sellaisen voi itselleen ostaa ja mihin hintaan? Nykyinen on aika rivon näköinen värjäytyneine paikkauksineen, ilmeisesti jokin muu tankki voisi olla kyoshon omaa kestävämpi?
Itse tilasin Askartelukulman kautta Prohobystä. Hintaa en kovin hyvin muista, taisi olla n. 15€ paikkeilla. Merkkiäkään en muista (taisi olla Kyoshon), koska se pussi hävisi jonnekkin missä se merkki luki. Uudessa tankissa minulla on musta primeri ja musta korkki, sen tiedän :lol:
PTA:n orkkistankkihan se :mrgreen: Mullakin on musta korkki ja primeri.. Tuo primeri on erinlainen kuin alkuperäisenä. 14e maksaa kärkkäisellä
-
hannu_s, pistitkö sinä ne vaimennus/koroke palat sen tankin alle?
Itse en pistänyt, koska en jaksanut. :oops:
-
Joo pistin, ne ruuvvit mitkä tuli paketin mukana olis muutoin mennyt pohjasta läpi. Onpahan tilaa putsata sieltä nyt :mrgreen:
-
Harmi kun ne tankin ruuvit ei ole uppokantaruuveja, siinäkin oli yksi syy miksi niitä en pistänyt. Pistin vanhan tankin ruuvit uusien tilalle. Vanhan tankin väri on hauska. Olin pistänyt siihen epoksia, niin se muuttui violetiksi ja vihreäksi joistain kohtaa :? . Olettekos tehneet turvakaaria Pureteniin?
-
Turvakaariprojekti on ollut suunnitelmissa, itseasiassa sain jo taivutettua yhden mutkan rautatankoon kun tuli menoa ja siihen se nyt sitten jäi :mrgreen: Eli 6MM tankoa ajattelin käyttää itse... Paino lisääntyy mutta jäykempiä jousia saa :wink:
-
Itse ajattelin 1,5cm-2cm levyistä peltiä pistää pituus suunnassa ja leveys suunnassa,
peltilevyyn on katsos helpompi porata reikiä kun ei tarvitse takoa tangon päätä leveäksi. <-- No otappa tuosta selvää mutta kuitenkin.
Kun aion kesällä testata hyppyriäni Purella :shock:
-
Nojoo, mulla oli tarkoitus porata aina päähän 3MM reikä ja kierteyttää se. Sillä saa aina yhden pohjalevyyn kiinni. Tietty poikkituet joutuu joko hitsaamaan tai ruuvveilla kiinnittämään :mrgreen:
-
Ei oikein toi alkuperäisen tankin varaosa kiinnosta, koska en usko sen olevan juuri alkuperäistä häävimpi. Vastaavalla rahalla voisi saada jonkin muunkin, onko muuten kaikissa tankeissa kiinnitysmekanismi sama?
-
Pohjassa siinä on ruuvienpaikat, niinkuin alkuperäisessä :) Jos nyt tuon halusit tietää :oops:
-
Mulla on sama ongelma ku C-Artilla paitsi mulla on viripilli ja mega forcen kone..
Mulla on vielä yks pääratas ja jos se ei kestää 1 tuntia enempään niin sitten täytyy keksiä jotain.
Mistäköhän olis hyvä ja suhkot helppo tehä lokasuojat??
Olen itsekin ajatellut roiskeläppien asentamista pureen. Miten olis esimerkiksi alumiinitölkistä leikkaamalla? Ja sitten laittaa vaikka kuumaliimalla kiinni koriin. Se tekee hallaa autolle ja varsinki rattaistolle ku kaikki lika ja kivet pääsevät auton kopan alle..
Yks keino vois olla et leikkaa kopasta pois tuulilasin ja ehkä myös takalasin, jolloin ilma pääsee virtaamaan vapaammin sisäpuolella. Ei ainakaan pöly jäis sillon niin pahasti sisään. Vai mitäs tuumitte?
-
Minä olen leikellyt pahvista jä löynyt niiteillä korin läpi kiinni...
Kestävyydestä en tiedä kun kori on koristeena hyllyssä :mrgreen:
-
Pyh, mitään roiskeläppiä ei pureen pistetä! (ainakaan enää)
Mä en ole tarvinnut lokasuojia/roiskeläppiä pureen, vaikkakin olen mudassa ja vesilammikon poikki ajanutkin. Se vaan pikkasen juuttu sinne niin pistin kaasun pohjaan.
Arvaatkaapas lentikö pas.. öhöm, mutaa kaaressa :) (johtui siitä ettei ollut koria kiinni)
Joskus tein päärattaalle suojan, mutta se ei toiminut niinkuin piti. Se vain keräsi kaiket havunneulaset ym. ym. sinne päärattaaseen.
PS: En teekkään niitä turvakaaria, syynä laiskuus.
Pahalainen kuittaa ja kiittää, täältä Juankoskelta.
-
onko pureteniin tai yleensä muihinkaan autoihin olemassa jotain suojaavia osia.. Eniten kiinnostais just esim rattaiston suojaaminen. Koska yks sopivan kokoinen kivi ku sattuu rattaistoon jäämään ni se muovinen ratas sanoo riks raks ja poks :|
-
onko pureteniin tai yleensä muihinkaan autoihin olemassa jotain suojaavia osia.. Eniten kiinnostais just esim rattaiston suojaaminen. Koska yks sopivan kokoinen kivi ku sattuu rattaistoon jäämään ni se muovinen ratas sanoo riks raks ja poks :|
Ei ole, koska nää autot on tarkoitettu puhtaalle asfaltille.
-
No niimpä tietenki... :evil:
Tänään sain juuri ja juuri infinityn sisään ajettua niin eiköhän takadiffi sano sopimuksen irti... :evil:
Alkaa pännii tän auton kestämättömyys :evil:
Ja vielä kerran: :evil: .
-
onko pureteniin tai yleensä muihinkaan autoihin olemassa jotain suojaavia osia.. Eniten kiinnostais just esim rattaiston suojaaminen. Koska yks sopivan kokoinen kivi ku sattuu rattaistoon jäämään ni se muovinen ratas sanoo riks raks ja poks :|
Ne on niinku Nikoissakin, liikaa muovia, osta parempi (ei kyöstiä)
Paremmissa on suojat alkuperäsenä tai metalli rattaat.
-
Osataan sitä näköjään käyttää taas järkeä. Ei sitä automerkkia tarvitse vaihtaa jos joku tietty malli on huono. Ja saahan niitä teräksisiä tasauspyörästön rattaita lisävarusteena muun muassa pureteniin jos vaan rahaa löytyy. Tokihan sitä voi ostaa joka toinen kuukausi uudet vakiorattaat. Miettikääpä vain pidemmällä tähtäimellä kumpi on taloudellista. Ajattelette vain hetken investointeja jotka tuntuvat kalliimmilta mutta todellisuudessa tulevat halvemmiksi.
Ja jos on soralla tarvis ajaa niin siihen ostetaan sitten siihen soveltuvat kalustot, kuten krossarit tai monsterit. Ei ralliautolla soramontuille... Johan sen järkikin sanoo.
Sakkeri91: Minkälaista konetta sie siihen oot oikein lykännyt?
-
No infinityn .27 :mrgreen: No ei ihan vaan infinityn rtr18 koneen.
Muuten tuon koneen kun ajaa lämpimäksi niin se käy kuin kello, niin kauan kunnes soppa loppuu... Tästä hyvänä esimerkkinä kun laitettiin isän kanssa patioita niin jätin sen käymään kun alettiin laittamaan ja laitettiin ne kasaan sitten menin takaisin ajamaan ja auto oli käynyt melkeempä röpöttämällä tyhjäkäyntiä yli puoli tankkia ja sitte päätin kokeilla miten se lähtee niin painoin kaasun pohjaan ja auto ampaisee sekuntiakaan empimättä matkaan.
-
JEE... Lämiskäni (Lämiskä=lompakko) pelastui nälkäkuolemalta. :mrgreen:
Diffin ulostuloon tuleva vetoakselin kuppi olikin vain löystynyt niin paljon että vaikutti että diffin pikkurattaat olisivat täysin sileät
Nyt muuten olen saanut ne alumiineset ohjauspalat ja ne kestää ja kestää...
Olen muutaman kerran nähnyt sieluni silmin kuinka renkaat kohta vipattavat ihan minne sattuu mutta ei millään niitä ei saa rikki.
-
itsekkin sain pureteniin infinityn koneen paikalleen ja toimii ku unelma vastaa heti kaasuun ja lähtee pirteästi liikkeelle Verrattuna siihen vakio 15 koneeseen. Mistä Sakkeri91 hommasit tai teit ne alumiiniset ohjauspalat? Olisi itsellekkin tarvetta. :D
(http://img.photobucket.com/albums/v356/tonijuopperi/muut/Kuva008.jpg)
-
Telve!
Onko tuo kone JP nitroracingista?
-
sieltähän se on. :D
-
Joo, olen ajatellut päivittää omankin alphan tuolla koneella...
Meneekö vauhtipyörät ym suoraan?
-
joo menee ainut oli vai että piti pikkaisen lyhentää sitä kierrettä millä tulee se kiekko kiini jossa on ne tapit kytkin palalle ei oikein osaa selittää, mutta onnistui helposti. kuvassa näkyy se kierre mitä piti lyhentää.
(http://img.photobucket.com/albums/v356/tonijuopperi/muut/rc0011.jpg)
-
Just, vois melkein maanantaina tilata.. :mrgreen:
-
Mä en sitä alkanu lyhentelee vaa laitoin vain rikan sinne väliin. Ja jos olisin sitä mennyt lyhentelemään niin silloin minulla olisi ollut kytkinkello vain päärattaan huulilla, koska en alkanut tekemään mitään patentteja vaan tilasin kössin moottoripukin.
EDIT: Voisin näyttää räpsiä niistä ohjauspaloista kuviakin jos joku haluaa. Voin sitten lähetellä niitä messengerissä tai jos jollakin on ylimääräistä kotisivu tilaa niin sekin olisi kiva ettei tarvitsisi niitä jokaiselle lähetellä.
-
pistä kuva tänne näytille niistä ohjauspaloista. Ja jos vaikka lähettäisit kuvia Tonza_1234@suomi24.fi :D
-
Huomenna räpsäsen muutaman kuvan ja tännekkin voin laittaa mutta kun en saa niitä kuvia nettiin. :|
-
Noniin, tilasin koneen JP:ltä ja äskön katoin niin oli vahvistettu ja paketti on tuloillaan kotiin. Loistava palvelu :mrgreen:
-
Noni olishan se pitäny arvata... Eihän tolla mun halpis kameralla kannata ees yrittää ottaa kuvia kun niistä tulee joko mustia tai ylivalottuneita. Eli siis kuvia ohjauspaloista ei ole tulossa, ainakaan lähiaikoina.
EDIT. Tonijuopperi: Ostin kaverilta marui shogunin ohjauspalat ja niistä sai helposti 10mm poranterällä(Ehkä 9,5mm terä on parempi että ei tarvi laittaa ruuvilukitteella laakereita sinne kiinni) ja viilalla sopivat pureen.
-
joo pitääpä alkaa itsekkin väsäämään.
-
Mitäs tuohon ohjauksen klappiin keksisi?? Servosaveri antaa ainakin periksi liiankin herkästi.
Melkein voisi ostaa paremmat radiolaitteet tehokkaimmilla servoilla?
Olisi ainakin sitten varalla jos ostaa pareman polttiksen jne...
Tahtoo tuo perfeksi olemaan liian hidasta kun ajaa pienellä alueella
:mrgreen:
Vois kokeilla parempia servoja aluksi...
-
Tuo pta:n ohjaus on aivan SURKEASTI suunniteltu. Tuossa on enempi klappia ohjauksessa kuin savagen renkaat kääntyy. :mrgreen: No ei nyt ihan mutta aivan LIIKAA sitä on kuitenkin.
-
EDIT. Tonijuopperi: Ostin kaverilta marui shogunin ohjauspalat ja niistä sai helposti 10mm poranterällä(Ehkä 9,5mm terä on parempi että ei tarvi laittaa ruuvilukitteella laakereita sinne kiinni) ja viilalla sopivat pureen.[/quote]
Saakos noita ohjauspaloja muualtakin kuin "kaverilta" :D
Vois laitella itellekin EP:hen.
Ps. Servosaveri nippusiteelä kireelle niin joustot häviää siltäosin. Tosin servolle rankempi mutta kumpiparempi?
-
No enpä tiedä mistä niitä ohjauspaloja saa koska se auto on "aika" vanha.
-
Noniin, kone pöydällä. Täytynee teetättää koneen kiinnityspukit niin piäsöö sissäänajamaan... :mrgreen:
Ohjeissa oli että kone on säädetty helpon käynnistyksen säädöillä.. Ilmeisesti sitten pitää alkaa rikastamaan seosta että ky selvästi rikkaalla...
Vähän jänskättää kumminkin kun tuo kyoshon kone on ollut alusta alkain sellainen jukuripää ettei millään saanut säädettyä...
Tulppia vois käydä ostamassa.. Millaisia kannattaisi laittaa? Moottorin manuskassa suositellaan O.S 8 ..
-
No mulla on ainakin kestänyt tuo vakio tulppa hyvin.
Btw Hannu_s mulla sattuu olemaan ylijäämä moottotipukki jolla olen ajanut 4 tankkia. Jos kaipaat lisätietoa niin voit kysellä YV:nä. :wink:
-
Nääh, toi on mulle niin halpa että taidan tuolta kautta tuon pukin hommata :mrgreen:
-
Hmm... Toi pta kulkee nyt LIIAN lujaa tohon pihatielle, ei enää uskalla ajaa tallapohjassa kuten ennen :mrgreen:
-
Noniin tässoon nyt 3 tankkia ja risat räitty ylirikkaalla koneella :D Ensimmäisen tankillisen pidin niin rikkaalla että hehkun kanssakin kävi vaivalloisesti.
Täytyy sanoa että Uskomaton ikiliikkuja tuo kone :shock: käy käy käy ja kylmänäkin hehkua, ryyppyä, nykäisy ja heti alkaa dindin tinnttitiii :mrgreen: Jaah, vois mennä vielä parin tankillisen verran ajamaan sisään välillä pikkasen kevyesti kaasutellen ja sitten alkaa ajamaan maassa :)
En voi kuin suositella tuota konetta! Harvoin saa halpaa ja toimivaa samassa paketissa
-
Mulla tuossa koneessa vähän vetostartti temppuili mutta nyt on onneksi tigerdrive kiinni niin ei tarvi enää nykiä. Tänään kun ajelin niin ihmettelin miks ei lähe käyntiin niin vika löytyi käyttäjästä, tankki tyhjä. :mrgreen:
-
Nääh, ei tarvi kuin muutama nykäsy kylmänä niin alkaa 2 tahtisen tanssahteleva käyntiääni :mrgreen: Eilen tallin lattialla rullailin vähän ja tuntu jotenkin oudolta että kone pysyi käynnissä kokoajan (Vrt entiseen kyoshon koneeseen). Ääriasennossa vetari tökkii edessä joten jotain on keksittävä sinnekkin.
-
Ai että vetari ei pysynyt kupissaan kun käänsit renkaita?
No mulla se on korjattu lisäprikalla diffinulostulossa.
-
Joo, ei pysynyt ei.. Täytyy laittaa rikat alle juu, väliaikainen ratkaisu että irrotin kupin ja siirsin pikkasen ulommas ja kiinni.
Eilen sain jo ajettua 2 tankillista maassa kokoajan ettei kertaakaan sammunut kone :mrgreen: toisen tankillisen uskalsin jo ajaa koppa päällä...
Hienosti toimii ja komiasti pakosauhut tulee kierteellä perässä kun tein sen putkivirityksen taakse..
Ohjauksen klappi tulee siittä pöljästä rautatankovirityksestä kun servon päässä ei ole minkäänlaista kuulalinkkiä joten ajanoloon se tanko kuluttaa sitä servon varren reikää isommaksi... Täytyneepi kehitellä...
Kiihdytysautoakin olen tässä miettinyt, tarvinee ostella kaikenmaailman RC auton raatoja että sais etupään rakennettua... Taka akseli tulis Mad Forgesta jne.. Loput on salaisuutta ja OT tässä langassa :mrgreen:
-
on toi infinity paljon tehokkaampi ku uusi alpha sillä 15 koneella kaveri osti uuden alphan ajoi sisään ja sai säädöt kohdilleen ja sitten otettiin kiihytys kisa ja mun auto voitti lähdössä ja nopeudessa :D
-
Joo, mulla oli tuo 15 kone, ei oikein maailmanmullistava. Erittäin epäluotettava, pysyi käynnissä kaasu pohjassa jne :mrgreen:
-
Kaikki vakio pure kuskit olkaa KATEELLISIA (http://www.kolumbus.fi/ulla.paussu/AAAA0005.JPG) meille 8)
-
Täällä on keskustelua tuosta Infinityn motista niin eihän se ole mitenkään vaikea sovittaa Wild Dodge ramiin? Kun sain kaverin Kyoshon 11 vakio motin toimimaan niin se vuotaa kuin hana joka paikasta ja alusta lilluu polttoaineessa. Onko tuo Infinityn 18 motti liian "overkill" wildiin?
Kuulamma rattaat menee jos työntää pakin kesken kaiken päälle mutta ajattelin poistattaa pakin kokonaan ja laittaa tilalle jarrun , onnistuuko?
:|
-
Kyllähän tuo onnistunee, mutta tosiaan voi olla hieman Overkill tuo .18 kokoinen moottori. Kyllä se liikkuu ihan mukavasti .15 kokoisellakin koneella ja eikä särje paikkoja.
Pakki kannattaa tosiaan vaihtaa suosiolla jarruun, sillä moottoripäivityksen jälkeen kulkee sellaista vauhtia että jarrut tosiaan ovat kova sana. Vaihtoehtona voinen mainita myös 3-kanavaisen radion josta 1 kanava hoitaa pakkia.
-
Minulle tuo infinity ei ole kamalammin tuonut huippuja lisää, ehkä paremminkin alavääntöä eli lähtee paremmin ja tyhkääkin vispaa ihan reippahasti. Eli siihen voisi laittaa pidempää välitystä.
-
Pidempi välitys on suositeltavaa kun nyt on alavääntö kasvanut. Mahdollisesti myös kaksiportainen vaihdelaatikko olisi ihan jees, säilyttää kiihtyvyyden mutta antaa reilusti lisää vauhtia.
Miinuksena voisi mainita tuplatomaatin kohtuu kovan hinnan.
-
Voi olla turha heitto, mutta törmäsin tällaiseen...
http://www.nosram.com/news.asp?id=29
Vastaa varmasti monen "sopiiko" kysymykseen...
-
Tuon saman voi bongata Kössin 2004 luettelosta TR15 rallyn Option partseista, sieltä minäkin sen löysin...
-
moro kaikille. ois nyt ollu viikon pta3 ja hyvin on pelannut. n.2 litraa polttoainetta kulunut ja vielä kestää.... Mikä mahtais olla siellä pakoputken sisällä oleva n.6mm halkaisian kokoinen kuula??
-
pakoputken paukkulaakeri..? :D
-
pakoputken paukkulaakeri..? :D
sitähän tässä varmaan haettiin!! :twisted:
-
Oisko kellään vinkkiä, mistä voisi johtua normaalia suurempi bensan kulutus? Mitä sille vois tehdä?
seosruuvi on 2 kierrosta auki. Bensaa tulee aika paljon pakoputkesta pihalle. Oisko kellää neuvoo? :?: :?:
-
Laihemmalle. Ruuveja kiinni.
-
kui monta kierrosta se kannattas avata? ku nyt on se 2
-
Siitä kiristät 1/8 sitä niin kauan et on hyvä.
-
kui monta kierrosta se kannattas avata? ku nyt on se 2
Kun sanon että ruuvataan niitä kiinni niin myös tarkoitan sitä. Jokainen moottori on yksilö, joten kukaan ei pysty etäältä neuvomaan paljon niitä pitää säätää.
-
No sanokaa ny että kuinka paljon teillä on, niin osaan sit suunnillee laittaa sopivasti!?
-
No sanokaa ny että kuinka paljon teillä on, niin osaan sit suunnillee laittaa sopivasti!?
ohjeissa neuvotaa 2 kierrosta mut koita vaikka 1.5 ja sit avaa enemmän jos ei oo hyvä
-
Mulla oli kesällä n. 2 kiekkaa ja vartti. Hyvin toimi
-
löytyykö pureteniin lancia delta 037 rally koria martini racing maalauksilla tai ilman :lol:
http://kotisivu.mtv3.fi/bryhma/deltas4_12.jpg
tai muita b-ryhmän koreja ku kattelin et kaikki on joittenki uusien autojen koreja :shock:
-
Tuli tässä tämmönen "tykki" mieleen http://www.rbproducts.com/mainEn.php?part=Products&AR_Stat04=RB%20CONCEPT&GProduit=E01900-000105/K , mahtuskohan tommonen pureen? Ois kyllä aika mahtava, ampus aika mukavasti :D
-
Joutuisit aikasesti moodaa jos tommosen meinaat puree :wink: Eikä se kestäisi :lol:
-
Tollasta ei kannata edes kuvitella laitettavan pureen :lol: Ei taitais kauan rattaat kestää...
-
Nii, toi äskeinen meni jo vähä yli :mrgreen: ehkä ei kummiskaa
-
Ei puree kannata laittaa 18 mottii isompaa. Infinityllä on 18 motti n 60€
-
Tietääkö kukaan mitkä nivelvetarit käy PTA:n?
Siis noi kyöstin omat on niiiin suolaisen hintaset että itkettää.
Syy miksi tartvitsen noita on se että edessä koiranluut pomppii pois paikoiltaan, koska olen kasvattanut maavaraa vähän viilailemalla alustaa.
Toinen homma olisi hieman pidemmät ja pehmeämmät jouset. Onko kellään ideoita?
-
Mullaki oli kesällä sama ongelma ku ei vetarit meinannu pysyä paikallaan. Ite korjasin ongelman laittamalla parin millin pätkän bensaletkua sinne koloon mihin ne akselit tulee kiinni. Ei oo sen jälkeen vetarit hyppiny :wink:
-
sinnevetarin kuppiin kuuluu sellaiset vaahtarin palaset ettei ne hypi pois.
-
Mulla oli kulunu ne pois, nii laitoin bensaletkua niinkuin äsken mainitsin
-
Täytyy kokeilla tota pensaletkua, kun noi alkuperäset toffot on sen verran kuluneet ettei ne enää estele mitään.
On kyllä kalliita noi nivelvetarit!
-
nyt tuli liityttyä purekerhoon kun tuli ostettuu tommonen
joku valopää oli vaihtanu diffin osia nii takaa oli rattaat väärinpäin renkaat pyöri eri suuntiin
mistäköhän kannattaa etsiä rengas/vannesettii :lol:
http://spaces.msn.com/members/joonasy1/PersonalSpace.aspx?_c01_photoalbum=showdefault&_c=photoalbum
-
Muuten, eikös noitten renkaitten oo just tarkoitus pyörii eri suuntiin :lol:
-
jos on tasauspyörästö joka puressakin on niin jos pyörittää toista takarengasta niin toinen takarengas pyörii eri suuntaan.
-
ëhkä joona tarkottaa sitä että eturenkaat pyörii erisuuntaan kuin takarenkaat...
-
ëhkä joonas tarkottaa sitä että eturenkaat pyörii erisuuntaan kuin takarenkaat...
niin justiinsa missä olis räjäytys kuvii puretenistä missä olis varaosa numerot. Mulla on diffi kotelot alhaalta p*skana mihin tulee alatukivarret kiinni minkä hintasia ne on
-
ëhkä joonas tarkottaa sitä että eturenkaat pyörii erisuuntaan kuin takarenkaat...
niin justiinsa missä olis räjäytys kuvii puretenistä missä olis varaosa numerot. Mulla on diffi kotelot alhaalta p*skana mihin tulee alatukivarret kiinni minkä hintasia ne on
tuolta löytyy alpa 3:seen räjätys kuva http://koti.phnet.fi/mikap/rc/
-
sit voisko joku auttaa tuhmää mikäköhän thunder tigerrin mosa on kyseessä
http://spaces.msn.com/members/joonasy1/PersonalSpace.aspx?_c11_PhotoAlbum_spaHandler=TWljcm9zb2Z0LlNwYWNlcy5XZWIuUGFydHMuUGhvdG9BbGJ1bS5Eb3dubGV2ZWxGdWxsTW9kZUhhbmRsZXI%24&_c11_PhotoAlbum_spaFolderID=cns!1pOM_SM0DTazjyvoaXd1glmw!105&_c11_PhotoAlbum_spaNumPhotos=20&_c11_PhotoAlbum_spaPreviousImageID=cns!1pOM_SM0DTazjyvoaXd1glmw!112&_c11_PhotoAlbum_spaPreviousImageIndex=6&_c11_PhotoAlbum_spaMoveForward=1&_c11_PhotoAlbum_spaPlayState=0&_c=PhotoAlbum
:oops: :oops: ku toi oli mun puressa kiinni haluisin tietoi tosta mosasta
koneen kyljessä on numero 15 :shock:
-
Ooks varma et on Thunder Tiger? Durallahan on joku Torg..
-
koneen kyljessä on numero 15 :shock:
Koneen koko on .15 luultavasti :wink:
-
No on tuossa ainaki Tiigerin ilmanputsari, että siitä voimma päätellä että kone voisi olla Thuder Tigerin, tosin on mullaki Infinityssä Tiigerin putsari, muttei siitä sen enempää... :wink:
-
joonasy, näyttää olevan aika hyvin rei'illä toi sun alusta. Jos haluat lähes virheettömän halvalla niin pistä YV:tä.
-
Torg ei muistaakseni valmista .15 moottoreita :wink: Itselläni oli aikoinaan torg .16 -moottori :wink:
-
tuli vaan tossa mieleen että kuinka korkeat renkaat tossa puretenissä mahtuu pyörii koppa päällä ?
lisää maavaraa :D
-
Maavaraa voi nostaa, mutta jossain vaiheessa alusta tulee vastaan, joten pitää alkaa modaamaan alustaa, jos haluaa isot renkaat autoon :roll:
-
No niin, äsken tuli kokeiltua pihassa talviajoa , mutta jäi vähän vähiin kun ei renkaat mahtunu pyörimään kopan sisällä... Yritetään tässä lähipäivinä uudestaan kun saa koriin tilaa nastapyörille... :wink:
-
niin mahtuuko tässä pyörimään vaikka landmaxin kummit
:P
-
niin mahtuuko tässä pyörimään vaikka landmaxin kummit
:P
Mitäköhän tolla viestillä meinasit?
Kysymyskö? (Mahtuuko?)
Ilmotus?(vaikka landmaxin kummit)
-
VOI EI !!!!! Tänään kun kävin ajamassa niin meni antenniputki poikki ku käänty pari kertaa katolleen.. Oisko teillä vinkkejä miten voi korjata katkenneen antenniputken ???
No ei kummiskaa ... ihan uuden putken käyn ostamassa, on muuten melkein parempi pito noilla nastarenkailla ku kesällä noilla "slickseillä"
-
No ei oiken noita antenni putkia kannata mitenkään korjata koska ne on niin haloja ja niitä voi tehä ittekki. :wink:
-
No ei kummiskaa ... ihan uuden putken käyn ostamassa
En meinannutkaan korjata, ihan huvikseni kirjoitin tuommusen ku saman tyylisiä kysymyksiä olen jossain täällä nähnyt :wink:
-
Jaaaa ymmärsin vähä väärin :lol:
-
Nonniin, jos servo kastuu niin toimiiko se sitten jos sen antaa kuivaa vai voiko servon toimimattomuus johtua virran vähyydestä ? Kyseessä on kaasuservo.
-
Jos se ei saa tarpeeks virtaa niin luulisin ettei se liiku paljoa / liiku ollenkaan
-
Jos ei saa tarpeeksi virtaa omalla kohdalla se ilmeni servon nykimisenä ja häiriönomaisena käytöksenä. Kannattaa vaihtaa patteripaketit niihin 6V akkupaketteihin. Toimii kauemmin/paremmin/on luontoystävällisempää!
Niin, ja jos servo kastuu voi sitä yrittää korjata antamalla sen olla yön yli pöydällä auki niin että tuulettuu hyvin. Sitä voi myös yrittää nopeuttaa hiustenkuivaajalla mutta varokaa ettette sulata mitään tai käräytä mitään.
Suosittelen vesikelillä ajeleville joko valmiiksi kosteussuojattuja servoja tai että itse suojaatte servonne kosteudelta. Saumoihin silikonia ja hornin juureen O-rengas ja vaseliinia sekä "vaihdelaatikkoon" vaseliinia. Siten kesti itsellä 4v Hitecin 645MG joka päätti työsopimuksensa täysin palvelleena pari viikkoa sitten.
-
Toinen tapa servon suojaamiseen ->
"vaihdelaatikko" täyteen vassua ja elektroniikkapuoli suihkutellaan suojalakalla... ei tarvi yrittää silikonin kanssa leikkiä ja tiivistää koteloa, se kun on huomattavasti vaikeampaa...
-
Siis tarkoitatko "vaihdelaatikolla" sitä servon ratas osastoa??
-
Lakkaaminen on toinen vaihtoehto, kuten eilen tuli turussa jonkun keusoturkumyyjän kanssa juteltua servoa ostaessa.
"Vaihdelaatikolla" tarkoitan juuri sitä servon ratashässäkkää joka on erillään kuin elektroniikat.
-
Pidempi välitys on suositeltavaa kun nyt on alavääntö kasvanut. Mahdollisesti myös kaksiportainen vaihdelaatikko olisi ihan jees, säilyttää kiihtyvyyden mutta antaa reilusti lisää vauhtia.
Miinuksena voisi mainita tuplatomaatin kohtuu kovan hinnan.
Taisi maksaa tuo vaihteisto 68e jos en ihan väärin muista. Siinä on semmonen ikävyys vaan, että vaihtajan kynsi tahtoo nakertaa rattaan sisällä olevaa muovista porrasta pikkuhiljaa sileeks ja sitten kakkonen ei enää menekään päälle. Team Infinityn .18 kone kyl toi selkeitä parannuksia alkuperäiseen GX-12-mottiin (olikohan väljä..?) verrattuna:
1. Kulkee huomattavasti paremmin
2. Ei vuoda gasoa alustaan
3. Pysyy käynnissä lämpimänäkin ilman hehkua
-
Mistä olette hommanneet pukit tolle infinityn 18 koneelle?
-
Mistä olette hommanneet pukit tolle infinityn 18 koneelle?
Tilasin sen ProHobbystä äskettäin. Tuli parissa päivässä perille.
Kannattaa muutes hakea 5x20mm prikkoja muutama, jotta saa kytkinkellon sopivalle etäisyydelle.
-
kun mulla on ollut zaboon ja on sähkö-PureTen, niin onko teillä polttisversiossa samanlainen ohjausvivusto?
Siis kaikki palat säätymättömiä ja seiverinä muovinen C , messinkiakseleissa liukumassa. Mulla vastaavat kiertymällä hinnas vastaan ettei servo (645MG) meinannu jaksaa kääntää voideltunakaan. korvasin em. lähikauppiaan YOKOMO-seiverillä. kuululaakerein siitä tuli mulle tarpeeksi nopea kääntymään.
Kuvia voin panna spostilla halukkaille!
-
saako pure ten alpha 3 een 2 vaihteista vaihteistoa
-
Aikoinaan sai, mutta nyt kun PTA3 GP on tippunut Kyoshon valikoimasta pois niin en tiedä.
Varaosa puoli on Kyosholla aina toiminut, joten eiköhän sen saa. Käy kysymässä Kyoshon liikkeestä, siellä tietävät varmasti.
-
Kyllä saa 2 vaihdetta.Minäkin ostin pta 3 vaihteiston.Mutta nyt pta:aan tilalle on tullut fazer auto ja ei ole eroa lainkaan pureen...
-
Niin nehän on kuin yö ja päivä eli ihan eri autoja ne ovat.
-
Niin nehän on kuin yö ja päivä eli ihan eri autoja ne ovat.
Vai et oikein yö ja päivä. Ihan sama tekniikka siellä korin alla...
-
Oletko edes nähnyt fazeria?
-
Juu moi mulla on ollu kohta 2 vuotta toi pureten alpha 3 gp ja siitä on noin vuos sitten kone lakannu käymästä ja siihen koneeseen (GX15) on kohta ostettu kaikki osat uusiks mutta ei toimi. Tankki on uusittu, letkut on uusittu, säädöt on kohillaan, jokainen tiiviste on uusittu ja tiivistetty vielä ulkoa päin, tulppia on vaihdeltu ja hehkuja. Mutta mikä noilla GX 15 koneilla oikein on kun olen lukenut erilaisia foorumeja ja niin monella on ollut sama vika autossa että moottori lakkaa toimimasta ja ei toimi vaikka mitä tekee ? No auto pitäis myydä pois eli muuten auto on kunnossa paitsi toi moottori eli mikä moottori olisi tehoiltaan melko sama ja TOIMISI eikä maksaisi hirveästi jotta jäisin myynnin aikana voitolle. Ehotelkaas jotain 12-15 koko luokan moottoreita, ei 18 ku ei noi rattaat välttämättä kestä.
-
Team Infinityn RTR18 kone on juuri sopiva pureen taisi maksaa jotain 70 uutta rahaa. Kone on kylläkin .18 mutta rattaat kestävät mainiosti, kunhan autossa on kuulalaakerit. Infinityn koneessa on rutkasti enemmän tehoa kuin GX15 koneessa ja GX15 kytkin ja pilli käyvät Infinityyn suoraan. Moottoripukki on ainut osa mikä pitää hommata...
-
Kiitos ja mistäs sais tilattua ton infinityn koneen ?
-
http://www.jp-nitroracing.com/ (http://www.jp-nitroracing.com/)
Ei näyttänyt olevan nettisivuilla, mutta sähköpostilla kannattaa kysellä. Tuolta itse koneen ostin.
-
Juu moi mulla on ollu kohta 2 vuotta toi pureten alpha 3 gp ja siitä on noin vuos sitten kone lakannu käymästä ja siihen koneeseen (GX15) on kohta ostettu kaikki osat uusiks mutta ei toimi. Tankki on uusittu, letkut on uusittu, säädöt on kohillaan, jokainen tiiviste on uusittu ja tiivistetty vielä ulkoa päin, tulppia on vaihdeltu ja hehkuja. Mutta mikä noilla GX 15 koneilla oikein on kun olen lukenut erilaisia foorumeja ja niin monella on ollut sama vika autossa että moottori lakkaa toimimasta ja ei toimi vaikka mitä tekee ? No auto pitäis myydä pois eli muuten auto on kunnossa paitsi toi moottori eli mikä moottori olisi tehoiltaan melko sama ja TOIMISI eikä maksaisi hirveästi jotta jäisin myynnin aikana voitolle. Ehotelkaas jotain 12-15 koko luokan moottoreita, ei 18 ku ei noi rattaat välttämättä kestä.
Minulla on tuo sama vika parhaillaan mut keksin keinon jos alkaa suututtaa.
Irrottaa jäähdytys kannen ja heittää seinään niin siinä on Gx-15 kone parhaimmillaan...
-
Oletko edes nähnyt fazeria?
Kyllä olen ja olen ajanutkin...
-
Vois harkita sitä seinään heittoo :p. Sanokaahan kuka ostaa puretenin jos siihen se infinityn koneen plänttii kun koko auto on saanut vain negatiivistä palautetta ?
-
Vois harkita sitä seinään heittoo :p. Sanokaahan kuka ostaa puretenin jos siihen se infinityn koneen plänttii kun koko auto on saanut vain negatiivistä palautetta ?
Tuota minäkin olen miettinyt. Mutta luulen että joku hullu pitää löytää joka ostaisi. Sanoo vaan et tämä auto on paras ja toimii varmasti :grin:
Ja seinään heittäminen auttaa. Ei voi kukaan väittää että ei ottaisi stressiä noiden vehkeiden kanssa :wink:
-
Niin nehän on kuin yö ja päivä eli ihan eri autoja ne ovat.
Vai et oikein yö ja päivä. Ihan sama tekniikka siellä korin alla...
Mitä nyt räjäytyskuvaa kattelee, niin on se Fazer eri tavalla/eri osista kasattu. Molempiin saa 2 vaihdetta, PTA:han AGW2 ja Fazeriin FAW001.
-
Niin nehän on kuin yö ja päivä eli ihan eri autoja ne ovat.
Vai et oikein yö ja päivä. Ihan sama tekniikka siellä korin alla...
Mitä nyt räjäytyskuvaa kattelee, niin on se Fazer eri tavalla/eri osista kasattu. Molempiin saa 2 vaihdetta, PTA:han AGW2 ja Fazeriin FAW001.
Mutta muuten ihan sama tekniikka ja kaikki muu...
-
No tänään tas vaihteeksi :tongue: yritin pähkäillä mikä tossa auton koneessa on ja käynistin sen ja se hetken tyhjäkäynnillä olleessaan sitten ottikin kieroksia ja ajelin hetken sillä ja sitten se taas alko ihan yhtäkkiä käymään alhaisilla kieroksilla ja ei reagoinut kun kaasutti. Kummalisinta tässä on se kun viimeiksi ajoin ja ei ottanut kieroksia niin nyt oli samat säädöt ja ottikin yhtäkkiä kieroksia ? Eli mikä ihmeen oma tahto tolla koneella on :undecided:
No ajateltiin nyt isäni kanssa (maksu miehen :laugh:) että ei tuhlata tohon autoon enää rahaa vaan ostetaan joku toinen auto, mut yritetään ottaa selvää mikä siinä koneessa on. Eli apuja tarvittaisiin.
-
No tänään tas vaihteeksi :tongue: yritin pähkäillä mikä tossa auton koneessa on ja käynistin sen ja se hetken tyhjäkäynnillä olleessaan sitten ottikin kieroksia ja ajelin hetken sillä ja sitten se taas alko ihan yhtäkkiä käymään alhaisilla kieroksilla ja ei reagoinut kun kaasutti. Kummalisinta tässä on se kun viimeiksi ajoin ja ei ottanut kieroksia niin nyt oli samat säädöt ja ottikin yhtäkkiä kieroksia ? Eli mikä ihmeen oma tahto tolla koneella on :undecided:
No ajateltiin nyt isäni kanssa (maksu miehen :laugh:) että ei tuhlata tohon autoon enää rahaa vaan ostetaan joku toinen auto, mut yritetään ottaa selvää mikä siinä koneessa on. Eli apuja tarvittaisiin.
Minulla on saman auton kanssa ongelmana ihan sama asia mutta en ole keksinyt ratkaisua.
Silloin kun se alkaa käymään pienillä kierroksilla vaikuttaa että se ei saisi kunnolla löpöä mutta on kokeiltu rikkailla ja laihoilla säädöillä mutta ei ole ratkaisua löytynyt...
-
Juu, mulla oli ajemin ilmakuplia bensaletkuissa ja ajtelin että on ilma vuoto letkuissa no vaihoin letkut ja ei ollu kuplia enää mut ei silti ottanu kieroksia. Mutta muuten ihan hyvin on auto mulla toiminut ei oo muuta hajonnu ku rengas ripustukset eestä parii ottee see ja nekin talvella pakkasella. Omalla kohdalla muuten oon ollu tyytyväinen autoon paitsi moottoriin :tongue:.
-
tietääkös kukaan että minkähän lämpoinen tulppa puretenin koneessa on vakiona?
-
Terve kaikille tuli ostettua kokoelmiin ilmeisesti kyseinen auto vaikka myyjä kertoi sen olevan schumacher.
Kaipailisin pieniä tunnistus vihjeitä, että saisin tietää minkä version olen ostanut.
Tässä muutamia asioita autosta.
Motti on GS kultaisella kannella pääratas muovia korina subarun wrc ikkunassa lukee kuskeina
Burns ja Reid.
-
Laitapa kuva autosta jos mahdollista.
tuo gs moottorissa kyllä viittaa jo kyoshoon päin.
mitä servoissa lukee??
-
juu kyllä auto on kyosho vastari kotelossakin lukee kyosho.
Pohjalevy muistuttaa paljon MP 7.5 pohjalevyä, mutta molemmista päistä muovia.
Pistelen kuvia kun kerkiän.
-
Myyjä kusetti pahan kerran.
-
Myyjä kusetti pahan kerran.
Eipä tuo minua haittaa kusettiko vai ei mielummin otan kyöstin kun schumacherin.
-
Tuossa asiassa olen kyllä itse erimieltä.
Ei pelkkä kyosho merkki takaa että on hyvä auto kyseessä.
sumilla on hyviä rtr autoja verrattuna moneen muuhun rtr autoon...
saako kysyä hintaa paljon maksoit ja mistä ostit???
-
huutonetistä ja maksoin liikaa.
Auto myytiin projektina ja ostin sen lapsiani varten että päästään askartelemaan yhdessä.
En omista muita merkkejä kuin kyoshoja enkä olettanut autoa ostaessani että saan huippu vehkeen, sellaisen osaan kyllä ostaa uutenakin.
-
myydäks pureten alphaa tietonikkarissa :huh:
-
Soita ja kysy niiltä: 09-694 3144
-
mistä sais pureten aplhaan, vetokäynnistimen.
-
Tietonikkari,hobby-point,pro-shop jne.
-
kiitos
-
mitkä on pureten aphlan lämmöt
-
miten muilla on kestäny puren vetostartti.
-
Koneen lämmöt riippuu tietenkin säädöistä :wink:
Vetostatti kyllä kestää jos ei revi narua katki.
-
ok
-
Käykö tähän autoon tuo team infinity katana 512 moottori?
-
mikä on motin koko luokka.
-
pitäis varmaan käydä ei täyttä varmuutta.
-
Käykö tähän autoon tuo team infinity katana 512 moottori?
Ei taida käydä, ensinmäiseks toi team infinity on takapuhalteinen, nooh modaamisella sais ehkä toimii... Toiseks tossa puretenis ei ole moottoripukeille paikkaa, eli tohon käy vaa kyöstin omat moottorit(niissä on moottorin pohjassa pohjassa kiinitys.
Tosin senki vois saada toimii modaamisella.
-Antti
-
mitkä ois hyvät renkaat pureen.
-
Millanen ajoalusta, haluatko sliksit vai kuvioidut ? Käytä hakua tai googlea, sun kysymyksiin varmaan vastataan useammin jos käyttäisit välimerkkejä ja isoja kirjaimia..
Oikeesti ei voi olla noin uusavuton, käytä järkeä.
-
Kun toi puren vakio koppa alkaa olla aika huonossa kunnossa niin mistä saisi uusia, Mielellään valmiiksi maalattuja ja pitäisi olla joko mitsubishi tai subaru.
-
Kun toi puren vakio koppa alkaa olla aika huonossa kunnossa niin mistä saisi uusia, Mielellään valmiiksi maalattuja ja pitäisi olla joko mitsubishi tai subaru.
Varmaankin kysymällä K-kaupasta
-
Moi
Täs olis yks kunnostettu/kustomoitu PTA.
(http://i960.photobucket.com/albums/ae89/pekka_hirvonen/Kyosho%20pta%202%20evo2/IMG_0840.jpg)
(http://i960.photobucket.com/albums/ae89/pekka_hirvonen/Kyosho%20pta%202%20evo2/IMG_0837.jpg)
(http://i960.photobucket.com/albums/ae89/pekka_hirvonen/Kyosho%20pta%202%20evo2/IMG_0838.jpg)
-Pekka
-
ihan siisti, onks noi oikeet pakoputket tuolla takana ?
-
ihan siisti, onks noi oikeet pakoputket tuolla takana ?
kiitti. Onhan noi oikeat. Hyvät äänet ja toimii ku junan vessa. Voisin päivittää tänne kuvan alustasta.
-Pekka
-
Laita vaan.