Saben pojille tuota joskus ehdottelinkin että Honkkari voisi olla hyvä tuote myydä.

On ollut uutena ostetut Hpi Savage X4.6 ss, Traxxas Revo 3.3 uusin malli ja Kyoshon Mad force kruiser.
Näistä huonoin on ollut Traxxas, voimaton ja varaosia meni, vaihteisto muovia. Hyvä oli ajaa koska aika truggymainen auto.
Savage kestävin mutta äänekkäin, korvat lukossa kun ajoi ohi ja lapset pelkäsi, pihalla ei oikein kehdannut ajella metelin takia.
Mad Force oli positiivinen yllätys, erittäin helppo kone käyttää, voimaa sopivasti ja oli oikeasti kestävä, aika "naulapäässä" ajoa meillä Madi sai mutta varaosia ei montaa tarvittu.
Alkuperäiset iskarit luovuttavat öljyt pihalle mutta korjattavissa helposti, tännekkin siitä kirjoitteli.
Madi myös monsterimaisin rakenteeltaan ja ajoltaan eli pomppii ja kaatuilee mutta on kyllä hauskakin...

Näistä jos olisi joku valittava niin Kyosho olisi taas valintani

RC- Sabelle soitin äsken varauksen autosta tarkaa ajankohtaa eivät osanneet sanoa koska autoja on saatavilla.

Heh, autoa purkaessa projektia varten huomasin, että etuiskarit ovat kosteat vaikkei autoa ole edes käytetty...  No paremmat iskarit tulossa    Miten teillä on kestänyt auton laakerointi, talviajot jne?

Hyvinhän tuo on kestänyt, yksi ohjauspala takaa, ohjauslinkki, kori aivan palasina ja tietysti ne iskarien muovit.
Noin viisi litraa nyt ajettu "reikä päässä" eli autolle on annettu ihan kunnolla ilmaa ja kokeiltu mitä koivu ja muut puulaadut kestää pihalla, tietysti lumella on nyt eniten ajettu huonolla pidolla niin voimansiirto on päässyt siten helpolla.
Laakerit ovat kunnossa ja koneessa jopa alkuperäinen tulppa.

On ollut pari Savagea ja Revoakin niin aika samanlaisesti tämä on kestänyt, ehkä jopa enemmän kuin Revo 3.3

Ei ole siellä mattorataa, ulkonahan siellä ajellaan, savea on pohja ja 1/10 autoilla ja patterikasiakin on siellä kokeiltu.
Polttisten kanssa siellä ei saa ajella melun takia mutta sähköhärvelien kanssa ovat kaikki tervetulleita porukkaan.
raumrc.net on sivusto mitä kannattaa seurailla 

Noista orkkis iskareista hajoaa se "kumitutti" ja öljyt pääsevät pihalle, varaosana tuota ei erikseen vielä ainakaan saa mutta itse olen polkupyörän sisägummista tehnyt uudet tilalle ja nyt ovat öljyt taas sisällä pysyneet. Eihän ne varmasti samanlaisesti toimi mutta tälläiseen monsteriin ja minun ajotaidoille ihan riittävän hyvin.

Sohjoa lennätin ruiserilla tänään ja oli hauskaa, renkaat pitää merkillisen hyvin lumella ja tuo beetlen koppa on hyvä, se on niin korkea että kun auton kaatoi niin usein pyörähti kokonaan ympäri takaisin pyörilleen ja meno jatkui.
Ihmettelin ajon aikana että kuinkas se Kössi nyt noin huonosti käy kun röpötti ja sammuikin korin poiston jälkeen syy selvisikin, ilmanputsari oli pudonnut kyydistä ja kurkussa oli kunnon lumikasa, auto väärinpäin ja kunnon ravistus, putsari kiinni kunnolla ja käymään, onneksi oli puhdasta lunta eikä mitään hiekan sekoitusta...surkea vehje kun ei lumella käy

Huono kuva, kamera ja kuvaaja
Luonnossa aika hauskan näköinen laitos ja kori itsessään on paljon tukevamman oloinen verraten alkuperäiseen, kestävyydestä en tiedä vielä...

Ei ole tippunut kardaani vielä kertaakaan, kori tosin tippuu jo itsestään kun alkaa olemaan niin lahossa kunnossa jo, Pro-linen kupla koppa odottaa jo hyllyssä

Epätoivossani ehdottelin jo Saben myyjille että ottaisivat Honkkarin myyntiin...

Amainhobbiesilta on nytkin nyytti matkassa missä on epämääräinen kasa varaosia, en oikein ole muualta helpolla löytänyt, vinkkejä otetaan täälläkin vastaan varaosakaupasta

Jos Ulvilassa niin meidänkin ruiseri vois tulla "kisailemaan"

Ok, kallishan tuo tcd-diffi on.. niin ja diffeihin löytyy puuttuvat hilpakkeet hyllystä. Onko sitten käytännössä merkitystä? Jeps, ohjaukseen on tulossa Savöxin 20 kg ja radiolaitteisto vaihtuu myös gigasiin. Varmaan olisi hyvä päivittää auton alla oleva ohjauksen linkistö.

Kisat olisi hieno juttu ja varsinkin monstereilla näyttävä sellainen

Diffit on kestäneet (ainakin toistaiseksi) kahdellakin pikkurattaalla. Öljyinä meillä on edessä losin 50 000 ja takana 30 000 ja mielestäni voisi olla tälläisessä monsussa vielä jäykemmätkin.

Meidän ohjausservona on Futaban 3305 ja sekin voittaa alkuperäisen kirkkaasti, linkistöstä sain tällä viikolla ohjauslinkin rikki kun koivu tuli kärrynpöyrien jälkeen eteen, itse tein polycarbonaatista uuden tilalle.

Heikoin paikka on nuo iskarien tutit mitkä on meillä jo kaikki antautuneet, tosin kovalla pakkasella.
Muuten auto kestänyt hyvin ja tätä ei ole säälitty vaan annettu ilmaa niinkuin monsterille kuuluukin

Kyosho Mad Force Kruiserista takaa ohjauspala ma055b.

Siellähän se luki kun vähän katseli...

Eilen meni taas yhdestä iskarista "tutti" rikki ja öljyt pihalle kun kaverille näytin -15 asteen pakkasessa miten kössi pelittää.
Tänään oli tekemisen puutetta niin askartelin polkupyörän sisägummista uudet tutit takaiskareihin ja ainakin nyt koeajon kestivät hienosti hyppyineen, ei iskarit varmasti samanlaiset ole noilla ominaisuuksiltaan kuin orginaali varaosilla mutta eihän tämä mikään rataohjus olekkaan