Ite kyllä sain oman Teamini halvemalla ja siihen hintaan ei edes Academy pysty vastaamaan =). Mutta mä tosin pyysin tarjoukset

Ehkä tarjousta ei kannattais verrata toisen auton ovh hintaan

Akullisia on viime viestin jälkeen tullut jonkunverran, enkä vieläkään oo saanu yhtäkään osaa rikki  :p

Tuli Clubbahin viestistä mieleen tämmönen leikkiminen joskus

Pitää joskus päästä kokeilemaan tota kakkulaa ihan tositoimissa, voisi soveltua aika hyvin pikkuautojen kuvaamiseen. Noi kuvat nyt lähinnä oli bokehin ja syväterävyyden ihmettelyä..

Onpas tänne muuten tullut paljon todella upeita otoksia, eipä oo tullu hetkeen edes vilkastua koko topiccia..

Isompi kv yleensa tarkoittaa vähemmän käämikierroksia jolloin suurempi teho on fakta.
Eikö tuohon koneitten wattitehoon vaikuta millä jännitteellä mitattu, jolloin siihen ei voi oikeastaan luotttaa? Kv arvo ei muutu, mutta vaihteleehan se varmasti miten "optimistisesti" se on mitattu.

Sitähän mä juuri yritin sanoa, että koneita ei pysty vertailemaan pelkän kv arvon avulla. Onhan noita reilu 1000kv monen kW koneita, ja lennokkipuolelle lähemmäs 10kW alle 200kv koneita.. Ja eroja on myös ihan 540 kokosissa 1/10 autojen koneissa.

Eli toi kv luku ei voi liittyä suoranaisesti käämeihin, tai ainakaan niiden määrään. Teho kertoo sentään suoraan koneen tehosta

Niin ja toi tehohan on ainakin 540 koneissa yleensä aina mitattu 7.4v jännitteellä, jolloin koneita tosiaan voi verrata.

Teho on kierrosluvun ja vääntövoiman tulo, ei tosin ihan suoraan, väliin tarvitaan joitain muuntokertoimia, mutta ovat kuitenkin suoraan verrannollisia keskenään. Kaksi kertaa kiertävämpi kone (olettaen, että vääntömomentti on vakio kaikilla kierrosalueilla) antaa kaksinkertaisen maksimitehon.

Nimenomaan. Siksihän väännöstä saa jonkinlaisen kuvan vertailemalla kv lukua tehoon.

Se mitä siis yritin epäselvästi sanoa oli, että koneiden tehoa ei voi millään tasolla vertailla pelkän kv luvun perusteella, ellei ole kyse saman valmistajan koneista, mistä on tiedossa että vääntö on suunnilleen sama. Koneiden tehovertailua pelkän kv luvun perusteella kun kuulee vähän turhakin usein, tässäkin topicissa.

Ja sitten pitää tottakai vielä ottaa huomioon koneen muut ominaisuudet, minkä takia esimerkiksi 200W kiinalainen 4000kv kone ei välttämättä väännä sen enempää kuin samantehoinen 4500kv laatukone. Ainakin lämpeemisessä (menee siis tehoa hukkaan lämmöksi) tuntus olevan suuriakin eroja, ja mitenköhän roottorin materiaali vaikuttaa tähän?

Noni, tiesin että unohdin jotain.. Vetarit tosiaan, niiden pitää olla teräksiset/alumiiniset. Muoviset ei yksinkertaisesti kestä. Lrp:n omat on aika suolasen hintaset, mutta muitakin löytyy ihan asiallisesti.

Tosin, jos ostat suoraan ft mallin, niin ei tarvitse päivittää mitään.. Kaikki noi, ja vähän muuta vakiona.

Muistathan että toi poweri vaatii vastusta 5v linjaan että antais virtaa ulos speksien mukaan?

Starttiboxia ei jaksa millään pyörittää, suosittelen akkua siihen.

Kerrankin fiksu aloitus ja fiksuja kysymyksiä, loistavaa

Toi edellä mainittu mini täyttää kyllä kriteerit, mutta on vähän heikko valinta mökkikäyttöön. Pakko siis tulla väliin ja mainostaa hieman tätä, itselläni on nyt aika monta tuntia radalla ajoa tolla SBV2 sportilla takana, ja ainoat pakolliset mekkaukset liittyy ruuvien kiristelyyn. Toistaiseksi  pakollinen mekkaus/ajo suhde siis luokkaa 30min/10h, jos edes niin huono. Ja tämä tämän näköisellä radalla.

Auton lisäksi menee toki rahaa moottori+nopari komboon, radiohin, ja akkuun, mutta onpahan ainakin kunnon paketti. Ja noiden tasohan menee täysin sen mukaan mitä niistä haluaa maksaa.. Ulkomailta jos tilaa niin saa ihan ok setin harjattomalla ja lipolla jopa reilu 200e hintaan, harjallisella tekniikalla ja nimheillä pääseekin jo alle 200 euroon. Mutta kannattaa toki ensin kysyä pakettitarjousta suomesta

Se nopari on edelleen harjallisille..

Suosittelen kuitenki harjattoman setin ostamista, ja se inline 380 on tosiaan hyvä pata

Onko kukaan käyttäny sharkissa minkään muun valmistajan iskareita? käykö ne sharkin alu-iskarit myös buggyyn, kun mun mielestä kaikissa paikoissa missä niitä myydään niin perässä lukee "shark MT".

Kyllä ne buggyn aluiskarit on ihan erikseen, oletko ottanu yhteyttä hobbylinnaan?

Näyttää hyvälle, kuulostellaan toimivuutta/kestävyyttä.

Kuten Hoke jo sanoi, niin auto on tosissaan saanu kyytiä nopeita kierrosaikoja ja hyviä säätöjä tavoitellessa

Ja mitään en ole saanu rikki, vaikka tunteja on jo jonkunverran radalla kertyny. Toimivuudesta senverran että vähän auton pakettisäätöjä oon muutellu, ja kierrosajat rupee olemaan suhtkoht kohillaan. Vaikka autossa onkin kiinni vain SP sporttipata..

Oliko kaikki sähköosat tismalleen samat????

Puhuin 200gr erosta, koska punnittiin myös ilman akkuja jolloin ero oli aika tarkalleen 200gr. Saddlepackit nimittäin painavammat, mutta toisaalta niistä ei oikein pääse eroonkaan Yokomossa.

Nopari/kone combot oletettavasti hyvinkin samanpainoset, Academyssä painavampi pata mutta taas kevyempi nopari. Vastarit samankokoisia.

Nyt kannattaa olla tarkkana, ettei esitä perusteettomia syytöksiä puoleen tai toiseen.

Jos aihetta on, kaikki kilpailuun liittyvät epäselvyydet voi osoittaa minulle, ei aloteta niiden ruotimista täällä.

Ei, mutta toi oli tosiaan nostoporukka, eikä ole tiedossa ketkä heistä osallistu tähän. Ilmeisesti aika moni, mutta tarkalleen ei tietenkään pysty syyttämään ketään.

Vaikka jokainen näkeekin listan tuloksista, niin kopioin sen tohon, koska itseäni ainakin kiinnostaisi saada nimi pois tällaiseen asiaan liittyvästä listasta.

E; poistin nyt listan, mutta kaikki jokatapauksessa tietää että B-finaali nosti A:ta, ja pystyy itse katsomaan ne.

EI todellakaan mitään v***n provoa, vaan juuri niin kuin asiasta varikolla puhuttiin. Kovasti siellä siellä porukka ihmetteli tätä asiaa ja jos se kilpailun johdon kanssa oli sovittu ja asia oli ok, niin eipä siitä muut kilpailijat mitään tienneet. Ja moni muukin siellä joutui ylimääräisiä nostovuoroja tekemään, niin sinänsä ihmettelen että yhteisen hyvän nimissä ei kaikki nostamiseen osallistu? Meitä kaikkihan varten siellä nostajat on.

Mitä "niin saattaisi taas mieli palata kuolevaisten tasolle." sitten on jos ei provoa  :mrgreen:

Muttajoo, asian opetuksena voitaisiin sopia että jatkossa käy puhumassa tällaisista asioista järjestäjille, jos esimerkiksi juuri epäilee että joku ei hoida nostovuorojaan. Mitä jos kukaan ei olisi nostanut Hoken autoa, vaikka todellisuudessa nostohommat oli hoidossa? Olisiko finaali ajettu uudestaan nostajien typeryyden takia..

Itseasiassa kun olin nostamassa vikaa A finaalia, niin tämän B:ssä ajaneen pojan faija sanoikin mulle että "nostetaan sitten hitaasti tota 2 paikalta lähtevää oranssia miniä, koska kuski ei oo nostanu" tjsp, ei sanatarkasti.. Tämä pääs unohtumaan erän aikana, mutta muistu nyt mieleen kun otettiin aihe puheeksi. Onneksi Hoke jätti kaadot vähemmälle, ja ainakin tämä henkilö nosti Hokenkin autoa tavallisesti kun kerroin että olin hoitanu hänen vuorot.

Turha tästä nyt on sen enempää vääntää, loppu hyvin kaikki hyvin, mutta jatkossa varmistetaan sitten asiat

Mikäli minirallia on tiedossa enemmänkin, niin pakkohan se on itsekkin sellainen ostaa :) Senverran hauskaa puuhaa tuntus olevan, ja ennenkaikkea rentoa, vaikka mun aiempi teksti ei oikein täsmää sen kanssa  :mrgreen:

Jepjep, eli mulla on jo muutama akullinen takana SBV2 sportilla, ja ei voi muuta sanoa kun että on aivan loistava auto. Auton kasaaminen oli helppoa, ja suju huomattavasti nopeemmin kun kaverin yokomon kasaaminen. Osien yhteensopivuus hyvinkin täydellinen, ja kuusiokolojen takia mekkaaminen on oikein mukavaa puuhaa.

Auton käyttäytyminen on myös ajossa kohdallaan, ei tarvinnu kauaa ettiä säätöjä niin rupes jo liikkumaan ihan mukavasti radalla. Kestävyys on myös todella hyvä, mitään Academyn osaa en ole vielä rikki saanu, toisin kun 3racingin iskareiden alapäitä :p

Hinta-laatusuhde on kyllä tässä autossa huomattavasti parempi kun missään kilpailijassa, ottaen huomioon että auto on suoraan paketista kestävä, ja vielä tämän lisäksi hyvä ajettava. En ole vielä punninnut autoa, mutta vaikuttaa kyllä kevyeltä verrattuna ammerunkoisiin.





Slipperin säätötyökalu oli positiivinen yllätys, säätö on todella helppoa sen kanssa.



Spurrejakin tuli mukavasti mukaan, ei tarvitse heti marssia kauppaan.



Jatkoa tulee huomenna

(Pahoittelen kuvien laatua, paremmat tulee kunhan ehtii.)

Missä se keppiveto on?

Ja pötköakku :p